Вождь океана (клипер) - Ocean Chief (clipper)

Ocean Chief.jpg
История
Великобритания
Имя:Главный Океан (1853)
Владелец:Джеймс Бейнс и Ко.
Оператор:Черная линия шара
Маршрут:объединенное Королевство −Австралия
Строитель:Джошуа С. Мортон,[1] Томастон, Мэн, Соединенные Штаты Америки
Завершенный:1853
Приобретенный:1854
Судьба:Сожженный, 1862 г. Блафф-Харбор Новая Зеландия
Общие характеристики
Тип:Машинка для стрижки
Тоннаж:1,026 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:182 футов (55 м)
Луч:34 футов (10 м)
Вождь океана (2) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Дикий рейнджер
Строитель:Дж. О. Кертис, Медфорд, Массачусетс, Соединенные Штаты
Завершенный:1853
Переименовано:Главный Океан, 1862
Владелец:Джеймс Бейнс и Ко. (1862-1866)
Оператор:Черная линия шара (1862-1866)
Маршрут:объединенное Королевство −Австралия
Приобретенный:1862
Судьба:Затонул Калькутта в 1872 г.
Общие характеристики
Тип:Машинка для стрижки
Тоннаж:930 брутто регистровые тонны (GRT)

Главный Океан был машинка для стрижки корабль используется в регулярных пакетная служба и как пассажирское судно для щедрых эмигрантов Австралия с июня 1854 г. по декабрь 1861 г. во время Золотая лихорадка Австралии.

Оригинал

Оригинал Главный Океан был построен в Соединенные Штаты в Томастон, Мэн, Джошуа К. Мортон (род. 1789) и его сын Чарльз, один из двух машинок для стрижки, которые они построили.[2] Построенный в 1853 году, он был быстрым и стабильным парусником и в среднем проходил 74 дня.

В Черная линия шара (основан в 1852 г. - прекращен в 1871 г.) собственники Джеймс Бейнс И Томас Маккей, Ливерпуль[3] приобрел судно для регулярной почты между Ливерпуль и Мельбурн. Она также посетила другие порты, в том числе Хобарт, Тасмания, и Новая Зеландия.

В 1862 г. Главный Океан прибыл на Блафф-Харбор, Новая Зеландия, под командованием капитана Т. Брауна, с грузом 4 000 овца. Утром 23 января 1862 года экипаж сжег корабль, полагая, что сможет разбогатеть в близлежащем Отаго Золотая лихорадка.[4][5]

Путешествия

ВылетелДатаПрибывшийДатаКапитанПассажирыДней
Англия (Ливерпуль)23 мая 1854 г.Мельбурн, Австралия7 августа 1854 г.Томас Джеймс Тобин77
Австралия-Англия-Томас Джеймс Тобин86
Англия11 января 1855 г.Хобарт, Австралия26 марта 1855 г.Томас Джеймс Тобин37075
Австралия-Англия-Томас Джеймс Тобин69
Англия8 октября 1855 г.АвстралияЯнварь 1856-362
Австралия-Англия-
Англия–АвстралияМай 1858 г.-
Австралия-Англия-
Англия–АвстралияФевраль 1859 г.-
Австралия-Англия-
Англия5 сентября 1859 г.Австралия30 ноября 1859 г.Уильям Браун10986
Австралия-Англия-
Англия5 июля 1860 г.Мельбурн, Австралия2 октября 1860 г.-
Австралия-Англия-
Англия–Мельбурн, Австралия21 июля 1861 г.-
Австралия-Англия-
Англия–Мельбурн, АвстралияДекабрь 1861 г.-
Сожженная Новая Зеландия23 января 1862 г.Т. Браун

Замена

Другой корабль, названный Дикий рейнджер - построен в США в 1853 году Дж. О. Кертисом в Медфорд, Массачусетс - куплен в 1862 году как корабль на замену и переименован Главный Океан. Корабль был немного меньше - 930 тонн. В 1866 году она была продана Э. Энджелу, Ливерпуль. Она попала в сильный шторм в Бенгальский залив выключенный Калькутта, Индия, в 1872 г.

Рекомендации

  1. ^ "Список кораблей". www.theshipslist.com. Получено 22 августа 2015.
  2. ^ Американские корабли Clipper 1845–1920 гг.. МакФарланд и компания P71. 23 января 2014 г. ISBN  9781476602844. Получено 22 августа 2015.
  3. ^ "Baines & MacKay / Black Ball Line, Ливерпуль". www.theshipslist.com. Получено 22 августа 2015.
  4. ^ «Судьба - огонь на плаву». ancestry.com. Получено 22 августа 2015.
  5. ^ «Уничтожение« Океанского вождя »огнем в гавани Блафф». Otago Daily Times (63). 28 января 1862 г. с. 2. Получено 15 марта 2016.