Морская ведьма (клипер) - Sea Witch (clipper)

Для других кораблей с таким же названием см. Морская ведьма (значения).
Морская ведьма-P3240017.jpg
Морская ведьма изображен китайским художником, стоящим на якоре в Вампоа
История
Соединенные Штаты
Имя:Морская ведьма
Владелец:Хауленд и Аспинуолл, Нью-Йорк
Строитель:Смит и Даймон, Нью-Йорк
Запущено:8 декабря 1846 г.
Судьба:Потерпел крушение на рифе в 12 милях от Гавана, 1856
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки
Тонны нагрузки:908 (бм )
Длина:170 футов 3 дюйма (51,9 м)
Луч:33 футов 11 дюймов (10,3 м)
Проект:19 футов 0 дюймов (5,8 м)[1][2]

Морская ведьма был американцем клипер разработан военно-морским архитектором Джон В. Гриффитс для Китай торговая фирма Хауленд и Аспинуолл. Она была запущена в Смит и Даймон в Манхэттен 8 декабря 1846 г.

Модель американского корабля-клиппера

«В 1845 г. Джон Уиллис Гриффитс построил быстрый корабль Радуга и последовал за ним в следующем году с еще более быстрой Морская ведьма. Оба судна окажут огромное влияние на конструкцию корпуса торгового судна.[3] Морская ведьмафактически оказал большее влияние на конфигурацию быстроходных судов, чем любой другой корабль, построенный в Соединенных Штатах. Суда построены в соответствии с Морская ведьма модели были известны как клиперы - термин, уже прочно вошедший в язык быстрых судов ».[4]

Строительство

План и отметка Морская ведьма

Морская ведьма имел длину 192 фута, ширину 43 фута и весил 908 тонн.[2] Она была спроектирована и построена судостроительной фирмой Smith & Dimon в г. Нью-Йорк как специально построенное судно для быстрого перемещения дорогостоящих грузов, таких как фарфор и чай, от Китая до восточного побережья США. С этой целью он был очень хорошо вооружен и построен с особенно высокими мачтами для судна ее размера. Ее 140-футовая грот-мачта несла пять ярусов парусов, как и более короткие фок-мачта и бизань-мачта. Некоторое время он был самым высоким кораблем на плаву и одним из первых американских «клиперов».[2][5]

Фигура

«Носовой фигурой был китайский дракон с открытой пастью и частично свернутым хвостом. Корпус был выкрашен в черный цвет с контрастной полоской на уровне палубы, а лонжероны были блестящей работой».[1]

Рекордсмен Гонконг - Нью-Йорк, 1849-2003 гг.

Howland & Aspinwall дали команду Морская ведьма к Капитан Роберт Уотерман, известный в торговле как «Хулиган Боб» Уотерман. В 1847 году под руководством Уотермана она совершила рекордный пробег из Гонконга в Нью-Йорк за 77 дней. Она снизила этот рекорд до 74 дней под тем же капитаном в 1849 году. Эта мартовская отметка 1849 года - один из самых долгоживущих человеческих рекордов скорости, улучшенный только в мае 2003 года. тримаран Великий американец II через 72 дня 21 час 11 минут 38 секунд.[6] Рич дю Мулен, один из моряков Великий американец II, отметил, что Морская ведьма столкнулся с большими препятствиями. Он сказал, что Морская ведьма не имели преимуществ современных технологий или прогнозов погоды из внешних источников. Дю Мулен писал: «Сила Морская ведьма при сильном море и сильном ветре все еще круто, и он везет груз! Для меня было важно иметь Морская ведьма как конкурент. Я не уверен, что без элемента соревнования я бы справился с этим долгим путешествием ».[7] По состоянию на 25 октября 2013 г. Морская ведьма продолжает удерживать рекорд Гонконг-Нью-Йорк на протяжении однокорпусный парусное судно.[8]

Путешествия

Карта парусного спорта Clipper

После золото было обнаружено в Калифорнии, Морская ведьма'Владельцы Howland & Aspinwall перевели ее из Китая в новую Мыс Горн бежать с восточного побережья на Сан-Франциско. В начале 1850 г. Морская ведьма совершил этот переход за 97 дней, первое судно, сделавшее это менее чем за 100 дней.[2]

Позже, в 1850-х годах, Морская ведьма физически пришла в упадок, и ее место в торговле скоростными фрахтами заняли более новые суда. Стареющий клиппер был переведен на управление судно, несущее иммигранты в Западное полушарие. В 1856 г. примерно с 500 иммигранты из Китая на борту она села на мель в 12 милях (19 км) к западу от Гаваны.[9]

Живопись и модели

Предложения по Морская ведьма копия

Рекомендации

  1. ^ а б Брузелиус, Ларс (20 апреля 1998 г.). "Клиперские корабли:" Морская ведьма "" (1846) ". Морская ведьма. Виртуальный архив морской истории. Получено 21 апреля, 2010.
  2. ^ а б c d "History of the 'Sea Witch'", доступ 28 ноября 2007 г.
  3. ^ Сомервилл, полковник Дункан С. Империя Аспинуолл, С. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Мистик, Коннектикут, 1983. ISBN  0-913372-29-3.
  4. ^ Кротерс, Уильям Л. (1997), Построенный в Америке корабль Clipper, 1850-56 гг .: характеристики, конструкция и детали, Камден, Мэн: International Marine, стр. ix
  5. ^ Сомервилл, полковник Дункан С. Империя Аспинуолл, С. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Мистик, Коннектикут, 1983. ISBN  0-913372-29-3.
  6. ^ «Два американца побили рекорд 1849 года». Нью-Йорк Таймс. 29 мая 2003 г.
  7. ^ Госс, Синтия; Тейлор, Кейт; Зильберштейн, Джуди (22 мая 2003 г.). "Последний этап для моряка Ларчмонта: отплывет ли тримаран в Нью-Йорк в рекордные сроки?". Larchmont Gazette.
  8. ^ Бродский, Адам (25 октября 2013 г.). «Грубая несправедливость для героя корабля Нью-Йорка». New York Post.
  9. ^ «Место крушения« Морской ведьмы »», просмотрено 28 ноября 2007 г. В архиве 18 сентября 2007 г. Wayback Machine