Дункан Данбар - Duncan Dunbar

Для британского судовладельца см. Дункан Данбар (младший).
Не путать с Данбар (корабль).

Клипер Дункан - Король Португалии Фердинанд II (обрезано) .png
"Клипер Дункан", автор Фердинанд II Португалии
История
Имя:Дункан Данбар
Владелец:Геллатли, Хэнки и Сьюэлл
Строитель:Джеймс Лэнг, Сандерленд, Тайн и Уир
Запущено:18 мая 1857 г.
Домашний порт:Лондон
Судьба:Затонувший, 7 октября 1865 г.
Общие характеристики
Тип:Клипер
Тоннаж:1447 тонн
Тонны нагрузки:2500 тонн бм
Длина:
  • 260 футов (79 м) о / а
  • 229 футов 2 дюйма (69,85 м) (киль )
Луч:36 футов 3 дюйма (11,05 м)
Глубина захвата:23 футов (7,0 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль

В Дункан Данбар был машинка для стрижки построен для Дункан Данбар & Company в 1857 году. Он потерпел кораблекрушение в Атолл Рокас от побережья Бразилия 7 октября 1865 г. по дороге в Сидней, Австралия.

История корабля

Корабль спущен на воду 18 мая 1857 г. со верфи г. Джеймс Лэнг, Сандерленд, Тайн и Уир. Он был двенадцатым кораблем, построенным Лэнгом для Данбара, и в то время самым большим судном, когда-либо спущенным на воду. Носить. Она была построена полностью из дерева, с Дуб английский кадры и Восточная Индия тик обшивка и мачты. Ее держали медными болтами, железными фермы и колени. В целом корабль был 260 футов (79 м) в длину и 229 футов 2 дюйма (69,85 м) на глубине. киль. У нее была ширина 36 футов 3 дюйма (11,05 м) и глубина трюма 23 фута (7,0 м). Ее тоннаж составлял 1447 тонн, при этом Burthen 2500 тонн. Наблюдать за спуском на воду собралась большая толпа, и корабль окрестила миссис Робинсон из Silksworth.[1] Корабль был назван либо в честь Дункана Данбара, тогдашнего владельца Duncan Dunbar & Co., либо его имени. отец с таким же именем.[2]

Находясь в собственности Данбара, корабль осуществлял пассажирские и грузовые перевозки между Англией и Австралией. После смерти Дункана Данбара в 1862 году корабль был продан Gellatly, Hankey, Sewell & Co.[2]

Тонущий

В современном отчете говорится:

Судно вышло из Лондона под командованием капитана Суонсона 28 августа 1865 года и из Плимута 2 сентября 1865 года с пассажирами и грузом в Сидней. 7 октября 1865 года он потерпел крушение на рифе Лас Роккас. 03 ° 52' ю.ш. 33 ° 45'з.д. / 3,867 ° ю.ш.33,750 ° з.д. / -3.867; -33.750Координаты: 03 ° 52' ю.ш. 33 ° 45'з.д. / 3,867 ° ю.ш.33,750 ° з. / -3.867; -33.750, на побережье Бразилии. Она пробила около 20:30. Капитан сел на одну из лодок, чтобы зондирование вокруг нее, но она села на мель во время прилива. Лодок для всех пассажиров и экипажа не хватило, поэтому он решил подождать до рассвета, чтобы посмотреть, есть ли суша, на которую можно было бы доставить выживших на лодке или плоту. Пассажиры были в страхе, потому что судно сильно качнулось и сильно ударило при каждом перекате. На рассвете 8 октября капитану удалось прорваться через буруны и приземлиться на одном из двух песчаных островков, который возвышался примерно на 7 футов (2,1 м) над обычной высотой паводка. Сразу же были предприняты приготовления к переброске пассажиров и экипажа на место, пассажиров опускали в кресло над кормой, потому что удержать лодку у борта было невозможно из-за сильной качки. К 07:00 все были высажены. Островок был покрыт водорослями, но воды не было, поэтому ее переправили с места крушения. Четыре из пяти водных-удары были потеряны, облеплены обломками или уплыли. На рифе находилось 117 человек. В течение первых двух дней они выпили по пинте воды при температуре 112 ° F (44 ° C) градусов. Для укрытия построили палатку. Островок кишел сухопутными крабами и различными паразитами. Они пробыли на островке 10 дней и за это время извлекли из обломков воды и запасов, достаточных для обслуживания сотни человек в течение ста дней. Капитан Суонсон покинул спасательную шлюпку 11 октября 1865 г., чтобы плыть к Пернамбуку. Пройдя 120 миль, его подобрал американский корабль. Hayara и упал в 15 милях от места назначения. Там он заручился помощью Oneida, Королевская почта Steam Packet Company, которая пришла на остров и благополучно взяла все руки на Саутгемптон. Капитан остался в Пернамбуку.[3]

Рекомендации

  1. ^ "Спуск на воду" Дункана Данбара ". Самый большой корабль, построенный на Уир". Sydney Morning Herald. 14 сентября 1857 г.. Получено 19 июля 2012.
  2. ^ а б Сирл, Питер (2012). "Судостроители Лэйнга". Сайт Сандерленда. Получено 19 июля 2012.
  3. ^ "Дункан Данбар". RootsWeb: TheShipsList-L. 2001. Получено 19 июля 2012.

внешняя ссылка