Огненный крест (машинка для стрижки) - Fiery Cross (clipper)
 В более поздние годы Fiery Cross с оснасткой, уменьшенной до барк | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Владелец: | Джон Кэмпбелл, Глазго |
| Строитель: | Верфь в Chaloner, Ливерпуль |
| Запущен: | 1860 |
| Примечания: | Первая машинка для стрижки чая в 1861, 1862, 1863 и 1865 годах.[1]:122 |
| История | |
 Норвегия | |
| Имя: | Эллен Лайнс |
| Приобретенный: | 1887 |
| Не работает: | 1889 или 1893 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Клипер корабль |
| Тоннаж: | 695 NRT[1]:122 |
| Длина: | 185 футов (56 м)[1]:120 |
| Луч: | 31,7 футов (9,7 м)[1]:120 |
| Глубина: | 19,2 футов (5,9 м)[1]:120 |
| Примечания: | Разработан Уильямом Ренни.[1]:120 Оснащен каннингемом катание на роликах высокие паруса и стальные мачты.[2] |
Огненный Крест был знаменитый британский чай машинка для стрижки который плавал в Великая чайная гонка 1866 года. Она была первым кораблем, вернувшимся в чайные сезоны 1861, 1862, 1863 и 1865 годов.[1]
Она была второй машинкой для стрижки чая с таким именем; первый Огненный Крест, построенный в 1855 году, принадлежавший тому же владельцу и проектировщику, также был построен в Ливерпуле. Этот более ранний корабль был потерян на тогда еще неизведанном Риф Файери Кросс в Китайском море 4 марта 1860 г. (команда благополучно достигла берега на своих лодках). Новый корабль уже строился и поэтому получил имя своего предшественника.[1]
Торговля чаем
С 1860 по 1875 год корабль торговал чаем между Лондон и Китайский порты как Гонконг, Фучжоу, Кантон, и Шанхай.[1]:231-241
Великая чайная гонка 1866 года
Наполненный почти миллионом фунтов чая, Огненный Крест мчались девять других кораблей из Китая в Англия в Великая чайная гонка 1866 года. Огненный Крест занял четвертое место в «самом близком пробеге из когда-либо зарегистрированных».[3] Первые пять кораблей, Тайпин, Ариэль, Серика, Огненный Крест, и Taitsing, финишировали в гонке на 14 000 миль с разницей в три дня.
Огненный Крест 24 июня у нее был лучший общий 24-часовой пробег среди всех участников этой гонки, когда она преодолела 318 миль со средней скоростью 13,7 узла.[4]
Парусный спорт
По словам Лаббока, кусачки для чая Огненный Крест, Постукивание, Серика и Lahloo проявил себя с лучшей стороны в легкий ветерок, поскольку все они были оснащены одним марсель.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг.. Conway Maritime Press Limited. С. 120–123. ISBN 0-85177-256-0.
- ^ Роберт Киппинг (1847). "Патентные марсы Cunningham's Self-Reefing Topsails". Получено 19 февраля 2010.
- ^ "Большая чайная гонка, 1866 г.". The Shipping and Mercantile Gazette. 12 сентября 1866 г. с. 5. Получено 18 февраля 2010.
Tapping взял 1 108 700 фунтов. чая, Ariel 1 230 900 фунтов, Serica 954 236 фунтов, Fiery Cross 854 236 фунтов и Taitsing 1 093 130 фунтов.
- ^ Артур Х. Кларк (1911). «Эпоха клиперов; воплощение знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869». Сыновья Дж. П. Патнэма. п. 330. Получено 18 февраля 2010.
Лучшие круглосуточные заезды были следующими: Средний, Ариэль 25 июня 317 миль 13,2 узла ... Fiery Cross 24 июня 328 миль 13,7 узла
- ^ Лаббок, Василий (1919). Китайские машинки для стрижки (4-е изд.). Глазго: Джеймс Браун и сын. п. 155.