Военный корабль США вперед (1852) - USS Onward (1852)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Вперед |
| Владелец: | Reed, Wade & Co, Бостон |
| Маршрут: | Нью-Йорк-Бостон-Сан-Франциско |
| Строитель: | Джеймс. О. Кертис, Медфорд, Массачусетс |
| Запущено: | 3 июля 1852 г. |
| Приобретенный: | Куплен J.O. Огден, 1857 г.[1]за 32 000 долларов[2] |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Вперед |
| Приобретенный: | Куплен Джорджем Д. Морганом, правительственным агентом США, 9 сентября 1861 г. за 27000 долларов.[2] за службу в гражданской войне |
| Введен в эксплуатацию: | 11 января 1862 г. |
| Списано: | 13 ноября 1884 г. |
| Судьба: | Продан в Перу 1 ноября 1884 года за 1850 долларов.[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Парусный крейсер 4-го класса[2] |
| Тип: | Середина машинка для стрижки[1] |
| Тоннаж: | 874 |
| Длина: | 159 футов (48 м); 175 футов (53 м) в длину |
| Луч: | 34 футов 8 дюймов (10,57 м) |
| Проект: | 20 футов 6 дюймов (6,25 м)[2] |
| Глубина захвата: | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Судовая установка, три мачты |
| Скорость: | 11 кн (13 миль / ч; 20 км / ч) |
| Дополнение: | 103 |
| Вооружение: | 8 × 32-фунтовых орудий, 1 30-фунтовая винтовка Паррота[2] |
Первый USS Вперед был машинка для стрижки в Союз ВМС.
Вперед был запущен 3 июля 1852 года Джеймсом О. Кертисом в Медфорд, Массачусетс, для Рида, Уэйда и Ко. Бостон, Массачусетс, и работал в торговом сервисе между Нью-Йорком, Бостоном и Сан-Франциско. Приобретен ВМС США в Нью-Йорке у Джона Огдена 9 сентября 1861 года для службы в американская гражданская война, Вперед введен в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 11 января 1862 г., Игра актеров Командует доброволец лейтенант Дж. Фредерик Никелс.
Строительство
"Ее линии были выпуклыми; для подставное лицо у нее был Богиня свободы облаченный в американский флаг, правая рука была направлена вперед, левая, сжимая эмблемы урожая, одной ногой опиралась на резное изображение земного шара. Корма была криволинейной, орнаментирована американским индейцем, окружена позолотой. Под названием и портом оклика слова «Согласно закону» появились резными белыми буквами. «За постройкой корабля руководил ее первый командир, капитан Джесси Г. Коттинг.[2]
Путешествия как California Clipper
Бостон прибыл в С.Ф. под командованием капитана Коттинга, 120 дней, 1 декабря 1852 года.[3]
Нью-Йорк в С.Ф. под командованием капитана Томаса Ф. Уэйда, 150 или 151 день, прибыл 25 января 1854 года.[1] "За ней внимательно следили Жемчужина океана, Зимородок, Белоголовый орлан, Курьер, и Памперо ... Зимородок под Кросби и Белоголовый орланпод командованием Колдуэлла совершил выдающуюся гонку ... Они боролись почти на расстоянии 17 000 миль и вошли в Сан-Франциско почти на расстоянии оклика друг друга ".[3]
Нью-Йорк в С.Ф., под командованием капитана Люса,[3] 158 дней, прибыла 15 октября 1856 г. На этом пути она провела 26 дней, обходя Рог, столкнувшись с 18-дневным ураганным ветром, повредившим рубку и такелаж; и 20 дней почти полного затишья после пересечения экватора в Тихом океане.[2]
Ее переход из Сан-Франциско в Сингапур продолжался 43 дня и прибыл 15 декабря 1856 года под командованием капитана Э.А. Luce., Было объявлено рекордным, согласно газете Singapore Times от 23 декабря 1856 года.[3]
Обратный путь, Гонолулу - Нью-Йорк, 113 дней, Шанхай - Лондон, 89 дней из Анжера.[нужна цитата ]Из Мельбурна в Лондон за 114 дней из Калькутты, из Шанхая в Нью-Йорк за 115 дней, прибытие 21 июня 1861 г.[2]
Приписан к блокаде Южной Атлантики
Присвоен Южноатлантическая блокадная эскадра, Вперед прибыл на Порт-Ройял, Южная Каролина 28 января и действовал на побережье Грузия и Флорида перед выходом на станцию Чарльстон.
12 марта вместе с четырьмя другими кораблями Союза он захватил блокадный бегун Эмили Сен-Пьер Чарльстона, пытающегося проскользнуть в Чарльстонскую гавань, нагруженную рогожка из Калькутта, Индия необходим для тюкования южного хлопка. 26 апреля она заставила шхуна гнаться сел на мель на Енот-Ключ рядом Мыс Ромен, Южная Каролина, и уничтожил ее. Она водила шхуна Сара сел на мель на Bull's Bay, Южная Каролина, где она была уничтожена собственной командой, чтобы предотвратить захват 1 мая. Двенадцать дней спустя от Чарльстона она согласилась USSСеялка из Роберт Смоллс сбежавший раб, который выскользнул из Чарльстонской гавани с Конфедерат пароход пока ее офицеры были на берегу.
В поисках блокадных бегунов Конфедерации
В сентябре, Вперед отплыл на север для ремонта и, вернувшись в боевую готовность, 30 марта 1863 года отплыл в Южную Атлантику и до конца войны использовался в качестве крейсера в открытом море для охоты на коммерческих рейдеров Конфедерации. В мае, Вперед и USSМогиканец загнанные в угол тендеры Конфедерации Агриппина и Кастор который поставлял уголь, порох и провизию южным рейдерам CSSАлабама и Грузия, в Баия, Бразилия и запирали их в порту до тех пор, пока они не были вынуждены продавать свое топливо и боеприпасы, чтобы получить разрешение в порту. Эта задержка помешала тендерам выполнить свою миссию.
Послевоенный вывод из эксплуатации и продажа
После окончания войны Вперед выведена из эксплуатации в Нью-Йорке 20 июня 1865 года. Вновь введена в эксплуатацию 5 сентября и использовалась как магазин в Кальяо, Перу до списания 13 ноября 1884 года и был продан там.
Смотрите также
Примечания
- ^ а б c d Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде. Медфорд, Массачусетс: Дж. Миллер. п. 75.
- ^ а б c d е ж грамм час Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик С. (1927). Американские корабли Clipper 1833–1858 гг. Том 2, Малайско-молодой механик. Салем, Массачусетс: Общество морских исследований. С. 459–461.
- ^ а б c d Катлер, Карл С. (1965). Борзые моря. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. С. 284, 459 и др.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.