Джангада - Jangada

Для места в Бразилии см. Джангада, Мату-Гросу. Для использования в других целях см. Река Джангада.
Джангада на побережье Мосоро город.

А Джангада это традиционная рыбацкая лодка (на самом деле парусный плот) из дерева, используемого в северный регион из Бразилия.

Конструкция джангада включает некоторые улучшения в неолит ручной работы - были найдены лучшие материалы, и физика парусного спорта была лучше изучена путем экспериментов. Детали тщательно охраняются мастерами.

Его треугольный парус использует некоторые эффекты динамика жидкостей. Также известен как "латинский" парус, он позволяет плыть против ветра, пользуясь разницей давления в воздухе, который поднимается на его внешнюю поверхность (та, которая становится выпуклой для внутреннего давления ветра) и ее внутреннюю поверхность (та, которая становится вогнутой, сторона куда идет моряк). Некоторые большие гидроциклы также использовали латинский парус, но в ограниченном объеме, потому что его успешное использование в решающей степени зависело от присутствия моряка, который должен был знать о движении ветра: разница давления постоянно регулируется во время плавания против ветра. Те же принципы используются для удержания самолета в воздухе благодаря геометрии крыла.

В джангаде есть изящная, почти параболическая кривая в верхней части треугольника, а еще одна, более длинная и короткая, внизу. Эта асимметрия связана с умелым манипулированием мачта, который мягко вращается - на этот раз по механическому принципу рычага - вокруг своей оси.

Строительство

Его конструкция зависит от правильного использования таких материалов, как флуктуационная древесина (например, бразильская бальза, и другие редкие виды), ткани и веревки ремесленников. Традиционная джангада не имеет металлических элементов, таких как гвозди; его структура полностью собрана с помощью стыков и найтовов с помощью веревок из волокон ручной работы.

Джангада обычно делается из 6 деревянных бревен, сплавляемых параллельно: два в центре (называемых мейос, или центральные), еще 2 по обе стороны от тех (называемых мимбуры, а Тупи слово), и 2 снаружи, называемые бордо. 4 самых центральных журнала (мейос и мимбуры) соединяются твердыми деревянными колышками, сделанными из более прочной древесины, чем бревна. В бордо затем связаны с мимбуры используйте больше деревянных колышков, чтобы их можно было приподнять.

На этой базовой платформе установлены два деревянных сиденья, каждое из которых поддерживается 4 элегантными деревянными стержнями, закрепленными на мимбуры. На этих стержнях крепится кусок дерева, чтобы сделать сиденье. Самое центральное сиденье поддерживает мачту джангада. Другое сиденье, также называемое «главным сиденьем», потому что человек, который сидит на нем, плывет и управляет джангадой веслом. Хозяйское весло закреплено между одним из мимбуры и один из мейос. Есть еще один разрыв между двумя мейос чтобы позволить Болина доска (от англ. bowline). Эта доска действует как шверт, и ее можно регулировать по высоте и углу (более ограниченно, на среднем плане гидроцикла). В Болина доска уменьшает боковое движение джангада при плавании бейдевинд.

Модель Джангада

Все компоненты традиционной джангады изготавливаются вручную, от мачты до паруса, канатов до сиденья, рыболовных сетей, рыболовных крючков, якорей и ящиков, используемых для хранения рыбы и других вещей.

Его экипаж на традиционных версиях джангада составляет от 3 до 5 человек. Эта группа работает в среднем на пространстве примерно от 5 до 7 метров (хотя есть джангада более 8 метров) и на пространстве от 1,4 до 1,7 метра на меньшем участке.

Его размеры являются результатом ряда морских ограничений, в том числе: размер доступной древесины, сопротивление соединений и найтовов, необходимая сила, чтобы перемещать его по волнам, размер паруса и работу, которую выполняет ветер. над ними нужна человеческая сила, чтобы только один человек (раз за раз по очереди) мог управлять ею. Если взглянуть на этот ремесленный гидроцикл глазами современных дизайнеров, он имеет эргономичный дизайн и управление.

Традиционный рыбак всегда подчинялся известным правилам использования приливов, ветров, течений и сезонного воздействия на рыбалку. Из-за этих факторов заходы в море сильно различаются в зависимости от продолжительности рейса, пройденного курса и типа пойманной рыбы. Обычное плавание длилось от трех дней до недели (иногда и больше, по словам старых рыбаков) в открытом море, до 120 км от берега. Этот тип плавания становится все реже, поскольку моряк-джангада теперь редко отправляется в плавание более трех дней и не будет плавать дальше 50 км от побережья. В то же время группы джангада, путешествующие вместе, становятся все реже; в настоящее время наиболее распространенным рейсом является одиночная рыболовная бригада на одной джангаде.

Однако во многих точках побережья особенно Сеара, существуют расы джангада, наиболее известная из которых Мукурипе порт Форталеза. Десятки джангада принимают участие в популярных соревнованиях в одном спектакле на широком бразильском побережье.

Популярность на изолированном бразильском севере

Джангада достигла Бразилия как часть богатого обмена между Индия, Африка, Китай, и Япония, в основном в два первых века бразильской колонизации португальским народом. Здесь также используются бразильские технологии резки и обработки дерева, а также плетения волокон в веревки. Он исходит от людей, занимающихся доставкой других людей, товаров, животных, растений, знаний и, конечно же, от моряков Индийского океана и побережья Мозамбика, которые использовали рыбацкие лодки, похожие на бразильскую джангада.

Слово джангада имеет азиатское происхождение. Оно происходит от «джангада», слова из малаялам и языков Южной Азии. В Южной Индии португальцы увидели небольшую местную лодку под названием звон, три или четыре деревянных бруса, связанных растительными волокнами. Португальцы описали такую ​​лодку как джанга, чанг, или же xanga. Джангада (или же Хабгадам) был его увеличивающим, большим Джанга, построенный из пяти или шести бревен.[1]

Сегодня кажется, что джангада встречаются только в северном регионе Бразилии между Риу-Гранди-ду-Норти и Пиауи. Причина, по которой моряки джангада не встречаются по всему бразильскому побережью, связана с исторической причудой: по закону парусные суда, не контролируемые португальцами, систематически уничтожались. Этот закон был введен в 17 веке с исследованием Минас-Жерайс (центрально-южный район Бразилии), чтобы остановить незаконный оборот золота. В то время северное побережье Бразилии было безлюдным и непроходимым для трансатлантических парусных судов, поскольку на него обрушивались мощные океанские течения. Гайана, что сильно затрудняло заход европейских лодок.

Первые моряки джангада бросали свои лодки в море между заброшенностью тех веков и изоляцией и одиночеством, но они были частью разнообразных групп иммигрантов, населявших внутренние части бразильского севера в середине 17 века, принося и поднимая скот, мясом которого кормились горняки.

Обладая замечательной способностью плыть против ветра и используя силу ветра для борьбы с океанскими течениями, джангада считала эту часть бразильского побережья своим идеальным местом до прибытия моторных лодок, которые (что любопытно, мало, до сегодняшнего дня) порты с 19 века.

Знания о строительстве этого семейства ремесленных судов почти исчезают - хотя все еще существуют сообщества рыбаков из первоначальной группы, которые занимают бразильское побережье, традиционная джангада больше не строится из бревен разного размера. В настоящее время джангада изготавливается из промышленных деревянных досок или формируется с помощью механических режущих инструментов. Традиционно построенная джангада находится в коллекции Национальный морской музей Корнуолла.[2]

Культурные ссылки

Это все правда

Это все правда является незаконченный художественный фильм к Орсон Уэллс который состоит из трех рассказов о Латинская Америка. Третья часть фильма «Джангадейрос» (также известная как «Четыре человека на плоту») снималась в Бразилии в 1942 году, когда Уэллс выполнял миссию доброй воли для Офис координатора по межамериканским делам, чтобы поддержать война усилия как часть Политика добрососедства.[3]:245–247 Фильм был призван подчеркнуть достоинство трудящихся и прославить культурное и этническое разнообразие Америки.[4]:109

Уэллс выбрал "Jangadeiros" после прочтения статьи в номере журнала от 8 декабря 1941 г. Время журнал, в котором рассказывалась история четырех бедных бразильских рыбаков, отплывших из Форталеза на джангаде Сан-Педро в сентябре 1941 года. Во главе с Маноэлем Олимпио Мейрой (по прозвищу «Жакаре») джангадейро протестовали против системы экономической эксплуатации, при которой все рыбаки были вынуждены отдавать половину своего улова владельцам джангада. Оставшаяся половина едва содержала мужчин и их семьи. Джангадейрос также не имели права на социальная защита льготы, предоставленные другим бразильцам. После 61 дня и 1650 миль без каких-либо навигационных приборов, преодолев стихию и делая дружеские остановки по пути, они вошли в гавань Рио-де-Жанейро как национальные герои. Четверо мужчин прибыли на территорию, которая тогда была бразильской. капитал подавать жалобы напрямую Президент Гетулио Варгас. Результатом стал законопроект это было подписано в закон президентом Варгасом, который предоставил джангадейрос одинаковые льготы для всех союз чернорабочие - отставка фонды пенсии за вдовы и дети, жилье, образование и медицинское обслуживание.[5] Уэллс считал «Джангадейрос» самой ценной историей в фильме.[6]:158–159

Отношения Уэллса со своей студией, Фотографии РКО, ухудшилось, пока он был в Латинской Америке. Ему разрешили закончить съемку реконструкции эпического путешествия джангадейроса с минимальным бюджетом и минимальной командой, но когда он вернулся в Соединенные Штаты, RKO разорвала с ним контракт. Уэллс пытался уговорить другие киностудии профинансировать завершение проекта, но Это все правда в конце концов был заброшен.[3]:52–55

В 1981 году в хранилище пленки было обнаружено 250 банок с металлической пленкой, содержащих черно-белый нитрат-негатив.[7] Отличительные кадры из эпизода "Джангадейрос" определили, что отснятый материал является частью нереализованного фильма, Это все правда.[8] Фильм хранился в Архив кино и телевидения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе,[3]:278 и исполнительный помощник Уэллса, Ричард Уилсон, принял задание разобраться в восстановленных кадрах. Он опознал около семи часов видеозаписи "Джангедейроса", снятой в Форталезе. Он смонтировал часть фильма в связную десятиминутную последовательность, которая была использована в 22-минутном фильме под названием Это все правда: четыре человека на плоту (1986).[8] Короткометражный фильм был создан для сбора средств на сохранение и перевод пленки из нитратного в безопасный склад.[7] - процесс, который еще далек от завершения.[3]:312, 315, 317

Уилсон также был движущей силой создания документального фильма 1993 года. Это все правда: по незаконченному фильму Орсона Уэллса, который завершается реконструкцией "Джангадейроса". Документальный фильм был назван лучшим научно-популярным фильмом года по версии журнала Ассоциация кинокритиков Лос-Анджелеса, а его создатели получили особую цитируемость от Национальное общество кинокритиков.[9]

Последние моряки: последние дни рабочего плавания

В 1984 году Орсон Уэллс рассказал о документальном сериале, созданном Нил Холландер, Последние моряки: последние дни рабочего плавания, который включает 12-минутный сегмент, посвященный джангадейросу на севере Бразилии. Отрезок заканчивается тремя парусами на горизонте: «Мир джангадейрос. Стихийный, уникальный, сжимающийся. Мир, конец которого близок».[10]

Барравенто

В Барравенто (букв. «Вращающийся ветер»), бразильский драматический фильм 1962 года, снятый Глаубером Роча, повсюду появляются джангада.

Рекомендации

  1. ^ Мария ду Карму Андраде. «Джангада». Fundação Joaquim Nabuco. Получено 2019-08-14.
  2. ^ Джангада
  3. ^ а б c d Бенаму, Кэтрин Л. (2007). Это все правда: панамериканская одиссея Орсона Уэллса. Беркли: Калифорнийский университет Press. ISBN  978-0-520-24247-0.
  4. ^ Бенаму, Кэтрин, «Это все правда». Барнард, Тим и Питер Рист (ред.), Южноамериканское кино: критическая фильмография, 1915–1994. Нью-Йорк: Garland Publishing, Inc., 1996; Остин: Техасский университет Press, 1998 ISBN  978-0-292-70871-6
  5. ^ «Четверо на плоту»; фотография Харта Престона. Время, 8 декабря 1941 г., стр.30
  6. ^ Уэллс, Орсон; Богданович Петр; Розенбаум, Джонатан (1992). Это Орсон Уэллс. Нью-Йорк: ХарперКоллинз Издатели. ISBN  0-06-016616-9.
  7. ^ а б Кер, Дэйв (14 сентября 1986 г.). "Весна Уэллса". Чикаго Трибьюн. Получено 2014-04-02.
  8. ^ а б Фарбер, Стивен (28 августа 1986 г.). "Восстановленные кадры из фильма Уэллса 1942 года". Нью-Йорк Таймс. Получено 2015-07-05.
  9. ^ "Документы Ричарда Уилсона – Орсона Уэллса 1930–2000 гг.". Библиотека специальных коллекций. университет Мичигана. Получено 2015-07-05.
  10. ^ Мертес, Нил, и Холландер, Харальд, Последние моряки: последние дни рабочего плавания (1984). Adventure Film Productions, Transdisc Music, S.L., 2006. DVD региона 2, диск 2, 12:30–24:50

Источники

внешняя ссылка