Продольная буровая установка - Fore-and-aft rig

Микронезийский проа с крабовый коготь парус
В скованный шхуна Эффи М. Моррисси
Самые ранние европейские продольные буровые установки появились в виде водоросли в греко-римском мореплавании,[1] как эта резьба 3 века нашей эры Римский Торговый корабль

А продольная буровая установка это парусный спорт судно сфальсифицированный в основном с паруса установлен вдоль линии киль, а не перпендикулярно ему, как на квадратный судно.[2]

Описание

Продольные паруса включают: стаксель, Бермудские острова подстроены паруса багряный паруса багровые паруса, Gunter буровая установка треугольный паруса тянуть паруса, Таня паруса, то шлепать парус на квадратная установка и крабовый коготь паруса.

В состав продольных буровых установок входят:

Barques и баркентины частично квадратный и частично оснащенный в продольном направлении.

Буровая установка, сочетающая в себе и то, и другое на фок-мачте, известна как гермафродитная установка.

История

Austronesia

Иллюстрация Татарский с Таня парус, а Гарай из Сулу по заказу Томас Форрест в его экспедиции 1774 г. Новая Гвинея
Основная статья: Крабовый коготь парус

Продольная установка была впервые разработана независимо Австронезийские народы где-то около 1500 г. до н.э. с изобретением крабовый коготь парус. Он произошел от более примитивного «квадратного» паруса в форме буквы «V» с двумя лонжеронами, которые соединяются у корпуса. Паруса клешни краба распространяются от Приморская Юго-Восточная Азия к Микронезия, Остров Меланезия, Полинезия, и Мадагаскар через австронезийские миграции.[3] Позже австронезийцы в Юго-Восточной Азии разработали и другие типы носовых парусов. А именно Таня парус (также известный как наклонный квадратный парус, наклонный прямоугольный парус или парус с балансирными выступами),[3] и мусорная установка.[4][5][6]

Их использование позже распространилось на Индийский океан с первого тысячелетия среди сосудов из Средний Восток, Южная Азия, и Китай.[7][8]

Европа

Квадратная оснастка преобладала в Европе с самого начала морских путешествий, но в целом мягкий климат южной Европы и Средиземного моря в течение последних нескольких столетий до эпоха Возрождения передний и задний начали его заменять. К 1475 году его использование увеличилось, и в течение ста лет продольная установка стала широко использоваться на реках и в устьях Британии, Северной Франции и Нидерландов, хотя квадратная установка оставалась стандартной для более суровых условий Открыто Северное море а также для трансатлантического плавания.[9]:стр.49 Треугольник треугольный парус был более маневренным и быстрым, а квадратная оснастка трудоемкой, но мореходной.

Рекомендации

  1. ^ Кассон, Лайонел (1995): «Корабли и морское дело в древнем мире», издательство Johns Hopkins University Press, ISBN  978-0-8018-5130-8, стр. 243–245
  2. ^ Найт, Остин Мелвин (1910). Современное мореплавание. Нью-Йорк: Д. Ван Ностранд. С. 507–532.
  3. ^ а б Кэмпбелл, И. (1995). «Латинский парус в мировой истории». Журнал всемирной истории. 6 (1): 1–23.
  4. ^ Шаффер, Линда Норен (1996). Приморская Юго-Восточная Азия до 1500 г. М.Э. Шарп.
  5. ^ Джонстон, Пол (1980). Морской корабль доисторических времен. Кембридж: Издательство Гарвардского университета. С. 93–4. ISBN  978-0674795952.
  6. ^ Хурани, Джордж Фадло (1951). Арабское мореплавание в Индийском океане в древности и раннее средневековье. Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  7. ^ Хобсон, Джон М. Восточные истоки западной цивилизации. Издательство Кембриджского университета, 2004 г., стр. 58, ISBN  978-0-521-54724-6, ISBN  0-521-54724-5 "
  8. ^ Агиус, Дионисий А. (2008). Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана. БРИЛЛ. С. 141, 160, 211–212, 382. ISBN  9004158634.
  9. ^ Чаттертон, Эдвард Кебл (1912). В носу и корме. Лондон: Дж. Б. Липпинкотт. п.203. OCLC  651733391. носовая и кормовая буровая шхуна.

внешняя ссылка