Galleass - Galleass

Эта статья о тяжелых военных галерах. О торговых судах, используемых в Балтийском море, см. Галеас.
Галлеас Испанская армада
Гравировка галеаса из Plan de Plusieurs Batiments de Mer avec leurs Proportions (ок. 1690 г.) Анри Сбонски де Пассебон. Гравюра Клода Рэндона.

Галлеас были военные корабли, разработанные из крупных торговых галеры,[1] и предназначен для сочетания скорости галеры с мореходностью и артиллерией галеон. Хотя галеасы, возможно, никогда не полностью соответствовали их ожиданиям, тем не менее, они оставались значимыми элементами в раннем современном военно-морском арсенале в течение значительного времени.[2]

Разработка

Переоборудованные для использования в военных целях, галеры были выше, крупнее и медленнее обычных («легких») галер. У них было до 32 весел, на каждое работали до пяти человек. Обычно у них было три мачты, бак и кормовой замок. Много усилий было приложено в Венеция чтобы эти галеры как можно быстрее могли соревноваться с обычными галерами. Оружейная дека обычно проходила над головами гребцов, но есть и фотографии, показывающие обратное расположение. Галлеасы обычно имели больше парусов, чем настоящие галеры, и были гораздо опаснее;[3] галера поймана борт лежал почти беспомощно, так как подошел к галеасу залпом, как с линейный корабль, подвергла нападавшего ее выстрелу. Было построено относительно немного галеасов - одним из недостатков было то, что из-за большей зависимости от парусов их положение в передней части линии галеры в начале битвы не могло быть гарантировано.

Морские действия

  • Венецианские галлеасы успешно использовались в Битва при Лепанто в 1571 году их огневая мощь помогла сломить силу первой турецкой атаки,[4] и в конечном итоге помогая одержать победу Священная лига флот.[5]
  • Четыре больших неаполитанских галеаса были сочтены достаточно мореходными, чтобы сопровождать Испанская армада в 1588 г. (например, Ла Жирона, в конечном итоге потерпевшего крушение у Ирландии), где они составляли часть передовой линии боевых кораблей.[6] Во время действий под Ла-Маншем их неоднократно вызывали в составе отряда в любой штиль, чтобы спасти испанских отставших или отрезать заблудившийся английский корабль.[7] С 50 орудиями каждая, 300 солдатами и матросами и 300 гребцами они были грозными кораблями; но их вождь потерпел крушение после Кале пожарный корабль атака, ( Битва при Гравелине ), и только двое из четырех благополучно вернулись в Испанию.[8]

Более поздняя история и параллели

В 15 веке появился вид легких галеасов, получивший название фрегат, был построен в странах южной Европы, чтобы ответить на все возрастающие проблемы, связанные с Северная Африка -основан Берберийские пираты на их быстрых галерах.

в Средиземноморье с менее опасной погодой и переменчивыми ветрами продолжали использоваться как галеасы, так и галеры, особенно в Венеции и Османская империя, спустя много времени после того, как они стали устаревшими в других местах. Позднее на смену «круглым кораблям» и галеасам пришли галеоны и галеоны. линейные корабли который возник в Атлантическая Европа. Первый линейный венецианский корабль был построен в 1660 году.

в Северное море и западный Балтийский, период, термин Галеас относится к небольшим коммерческим судам, аналогичным судам с плоской кормой. селедка.

В Приморская Юго-Восточная Азия местные королевства также строили галеасы, хотя их тактика отличалась от европейских судов. Камбуз и галеас Юго-Восточной Азии обычно оснащались носовой пушкой и бортовой пушкой. поворотные пистолеты. Солдаты ВМС Юго-Восточной Азии обычно сражались с абордажными действиями, поэтому для противодействия этому применялись скорострельные поворотные орудия, установленные сбоку. Acehnese большие галеры (галеасы) достигали 100 м в длину и 17 м в ширину, имели 3 мачты с квадратными парусами и марселями; они приводились в движение 35 веслами с каждого борта и могли нести 700 человек. На галеасе было 98 орудий: 18 больших пушек (пять 55-фунтовых на носу, одна 25-фунтовая на корме, остальные были 17 и 18-фунтовые орудия ), 80 соколы и много поворотных пистолетов. Корабль получил название "Espanto do Mundo"(ужас вселенной), что, вероятно, было вольным переводом "Чакрадонья"(Чакра Дуниа). Португальцы сообщили, что он был больше, чем что-либо построенное в христианском мире, и что артиллерийские орудия на его бак мог конкурировать с огневой мощью галеонов. Сообщается, что всего их было 47 во время Искандар Муда царствование.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кемп, Питер Кемп (июль 1980 г.). Энциклопедия кораблей и мореплавания. Crown Publishers. п. 211. ISBN  9780517537381.
  2. ^ Маттингли, Гарретт, Поражение испанской армады. (Пингвин nd) стр. 420
  3. ^ Краска, Джеймс (2011). Морская держава и морское право: экспедиционные операции в мировой политике. Издательство Оксфордского университета. п. 39. ISBN  9780199773381.
  4. ^ Дж. Эллиотт, Разделенная Европа (Лондон, 1968 г.) стр. 193
  5. ^ Хэнсон, Виктор Дэвис (18 декабря 2007 г.). Резня и культура: знаменательные битвы на пути к западному могуществу. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN  978-0-307-42518-8.
  6. ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Penguin nd) стр. 265, 385
  7. ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Penguin nd) стр. 320-3
  8. ^ Дж. Мэттингли, Поражение испанской армады (Пингвин nd) стр. 420 и стр. 443
  9. ^ Рид, Энтони (2012). Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. ISBN  978-981-4311-96-0.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Галлеас в Wikimedia Commons