Ланкаран (корабль) - Википедия - Lancaran (ship)

А Lanchara как нарисовано Мануэлем Годиньо де Эредиа, 1600.

А Ланкаран это тип парусного судна, используемого в Нусантара архипелаг. Хотя по форме похож на Средиземноморье галеры Ланкаран был основой регионального флота до прихода Средиземноморья.[1]

Этимология

Период, термин Lancaran происходит от малайский слово Lancar, что означает «быстро», «быстро», «без препятствий» и «скорость без усилия». Таким образом, слово ланкаран можно интерпретировать как «быстрое судно».[2]

Описание

Камбуз или ланкаран из Мадура, 1601. Обратите внимание на «балай» (приподнятую боевую платформу), три обращенных вперед кетбанг и по крайней мере один кетбанг, расположенный в кормовой части корабля.

Ланкаран - быстрое местное судно, приводимое в движение веслами и парусами с двумя четвертными рулями, по одному по бокам от кормы. Ланкаранцы были выше камбуза, но равнялись им по длине.[3] У них была одна, две или три мачты, с мусорный парус или же Таня паруса (скошенный прямоугольный парус). Ланкаранс имел команду от 150 до 200 человек. Lancaran может комплектоваться несколькими лела (средняя пушка эквивалентна сокол ) и поворотные пистолеты cetbang и Rentaka разнообразие. Отличительной особенностью галеры является наличие приподнятой боевой платформы (называемой балаи), на которой обычно стояли воины и совершали абордажные действия.[1] Грузовой ланкаран мог перевозить 150 тонн груза. Ланкаран из Sunda имели уникальные мачты в форме подъемного крана со ступенями между каждой, чтобы по ним было легко перемещаться.[4]

Роль

Ланкаран использовался как военный корабль, так и для торговли. В XIV-XV веках нашей эры Королевство Сингапура и у Сунгай Рая по 100 трехмачтовых ланчаран.[5][6] Вовремя Демак Султанат атаковать Португальский малакка с 1513 г. ланкаран использовался в качестве боевых транспортных средств для высадки на берег Penjajap и келулус, как Яванские джонки были слишком большими, чтобы подходить к берегу.[7] Ланкаран был другим типом судов, подсчитанным Томе Пирес после джонки и Penjajap по прибытии в порт.[4]

Ачехское галерное судно, буксирующее меньшую лодку, во время осады 1568 г. Малакка. Корабль имеет 3 мачты и двойной четверть руля, также приводится в движение 12-ю рядами весел. Поскольку у него 3 мачты, это может быть "Lancaran Bertiang Tiga".

Королевский ланкаран из Лингга говорят, что вмещает 200 человек и размером с большой галереи (т.е. больше, чем у обычных галер). Обычный ланкаран из Пасай на борту 150 человек и под командованием Яванский капитан. Говорят, что большие с 300 экипажем были яванскими судами. В 1520-х годах более мелкие ланкараны Бинтан и Паханг были вооружены только 1 Berço (поворотное ружье с затвором, вероятно, относится к cetbang ), но также были стрелы, копья и огнеупорные деревянные лонжероны. Рассказ Николо Перейры за 1568 год Acehnese осада Малакка сказал, что лодки Ачеха обычно ланкаранские. Имеет два ряда весел и такую ​​же длину, как галеры.[8] На анонимной работе, изображающей осаду 1568 года, изображен корабль с двойным рулем и 3 мачтами, что соответствует "Lancaran Bertiang Tiga"(трехмачтовый ланкаран) упоминается в малайских текстах.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Рид, Энтони (2012). Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 150–151. ISBN  978-981-4311-96-0.
  2. ^ Словарь английского языка Коллинза, Второе издание, Коллинз (Лондон и Глазго), 1986, стр. 868, г. ISBN  0 00 433135-4.
  3. ^ Рой, Кошик (2014). Военный переход в Азии раннего Нового времени, 1400-1750 гг .: кавалерия, пушки, правительство и корабли. A&C Black. п. 156. ISBN  1780938136.
  4. ^ а б Пирес, Томе. Suma Oriental. Общество Хаклуйт. ISBN  9784000085052.
  5. ^ Нугрохо, Ираван Джоко. Маджапахит Перадабан Маритим. Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 6029346008
  6. ^ Седжара Мелайу, 14.9: 126-127. Цитата: Потому что в ту эпоху оборудование Singapura также стоило трехмачтовых ланкаранов, и Sungai Raya тоже (с таким же оборудованием).
  7. ^ Винстедт, сэр Ричард (1962). История Малайи. Марикан.
  8. ^ Вики, Джозеф (1971). Lista de moedas, pesos e embarcacoes do Oriente, composta por Nicolau Pereira S.J por 1582. п. 137.