Паопао (каноэ) - Paopao (canoe)

А Паопао (от Самоанский язык, означающее небольшое рыболовное каноэ, сделанное из цельного бревна), - это название, используемое Полинезийский - говорящие жители островов Эллис (ныне Тувалу ) для своих одно-каноэ с выносными опорами, из которых самый большой мог перевозить от четырех до шести взрослых особей. Большие двухкорпусные парусные каноэ (Lualua и фулуа) перестали строиться на островах Эллис за некоторое время до контакта с европейцами.[1]

Дональд Гилберт Кеннеди, местный районный чиновник в администрации Острова Гилберта и Эллис Колония с 1932 по 1938 год, описание строительства Паопао и вариаций каноэ с одной опорой, которые были разработаны на Вайтупу и Нанумеа.[2] Герд Кох, антрополог, Кох посетил атоллы Нанумага, Нукуфетау и Ниутао в 1960-61 гг. и опубликовал книгу о материальной культуре островов Эллис, в которой также описаны каноэ этих островов.[3]

Варианты каноэ с одной опорой, которые были разработаны на Вайтупу и Нанумеа были каноэ рифового типа или гребные каноэ; то есть они были предназначены для переноса через риф и гребли, а не для плавания. Каноэ Outrigger от Нуи были сконструированы с навесными выносными опорами непрямого типа, а корпус двухсторонний, без отдельных носовой и кормовой частей. Эти каноэ были разработаны для плавания над лагуной Нуи.[4] Стрелы аутригера длиннее, чем у других конструкций каноэ с островов Эллис. Это сделало каноэ Nui более устойчивым при использовании с парусом, чем каноэ других конструкций.[4]

Мужчины вырезают каноэ Атолл Нанумеа в Тувалу.

Опытный плотник (туфунга)

Каноэ с аутригером может быть построено квалифицированным мастером по дереву (туфунга) семьи, на земле которой было подходящее дерево. Строитель каноэ обратился за помощью к туфунга других семей.[2] Идеальной формой каноэ была форма тела КИТ (тафола), а некоторые туфунга сформировал каноэ так, чтобы он отражал тело бонито (Ату). До того, как стали доступны стальные инструменты, туфунга использовали ракушечные и каменные тесла, которые при использовании быстро затуплялись. Группа до десяти человек туфунга Строя каноэ, один или двое работали на каноэ, в то время как другие занимались заточкой края одного тесла за другим. Каждое утро туфунга проведет религиозную церемонию (лоту-а-токи) над теслом до начала работы. Когда стали доступны стальные инструменты, два туфунга будет достаточно, чтобы построить каноэ.[2]

Варианты конструкции каноэ с одинарной опорой

Существовали различия между конструкциями, использовавшимися на каждом острове для каноэ с выносными опорами, построенных в 19 и 20 веках. Кеннеди описал каноэ Вайтупу трех типов:[2]

  • В Вайтупу тип - описывается как традиционный дизайн южных островов островов Эллис, длина которого от 19 футов (5,8 м) до 29 футов (8,8 м);
  • В Нанумеа тип - описывается как традиционный дизайн Нанумеа, один из северных островов, длина которого составляла от 13 футов (4,0 м) до 29 футов (8,8 м);
  • Генерал Паопао, имея в виду маленькое каноэ любого типа, которое имело длину от 14 футов (4,3 м) до 17 футов (5,2 м).

Основные отличия между Вайтупу тип и Нанумеа тип находятся в надстройке - носовая часть (блевать муа) и кормовое покрытие (блевать Туа) - которые были добавлены к выкопанной байдарке.[2] Например, кормовое покрытие Нанумеа типа не было токоулу, или сборная подставка для переноски удилища скумбрии под углом для троллинга во время охоты на косяк скумбрии. В Нанумеа тип имел вместо токоулу, поперечина (ланго кофе) устанавливают непосредственно перед внутренним краем кормы. Удилище для бонито помещалось в паз в центре крестовины.[2]

Традиционный Нанумеа типа, также имел иную конструкцию подъемной ручки (саунга) и платформа на стрелах (Кауфуатанга) в порту (ама или боковая опора) каноэ.[2] Дизайн традиционного Нанумеа типа, из-за того, что гребцы, занимающие сиденья на задней и центральной стрелах, не могли использовать свои лопасти на стороне аутригеров, что означало, что они были более склонны к утомлению при гребле на большие расстояния только по правому борту (Катя) сторона.[2]

Строительные материалы

На Ваитупу использовалась древесина из широколиственный лес атоллов Тувалу. Журнал фетау, (Calophyllum inophyllum ) или же те пука (Эрнандия пельтата) был выкопан, чтобы образовать каноэ. Бум (киато) и опора стрелы (тапува), закреплявшие стрелы, которые крепились к поплавку для выносной опоры, были изготовлены из ветви пуа (Guettarda speciosa ) или же таусуну (Heliotropium foertherianum ). Аутригер-поплавок (ама ) обычно делали из те пука.[2]

Поплавок имел диаметр от 5 дюймов (130 мм) до 9 дюймов (230 мм), в зависимости от размера каноэ. Поплавок обычно имел такую ​​длину по отношению к каноэ, что передний конец поплавка находился сбоку напротив ног гребца с носом (тино и муа), и кормовой конец напротив рулевой (таутай) в корме каноэ.[2]

Корпус каноэ, гики, опоры гика и поплавок были скреплены между собой прочными трехжильными петлями. плетенка (Тули Кафа). Менее прочный двухслойный крученый сеннит (колоколо) использовался только для несущественных частей конструкции.[2]

Использовались два различных типа весла: весло обычного типа; и большой тип, используемый рулевыми.[2] Леса, которые использовались для изготовления лопастей, были пуа, те пука, таусуну, фетау (Calophyllum inophyllum ), Майло или же миро (Попульная теспезия ), канава (Cordia subcordata ) и фау или же fo fafini, или женское волокнистое дерево (Гибискус тилиацей ).[2]

Все желонки имели форму лопаты. Кеннеди, отметим, что эта же фраза - о та те лю - применяется «чтобы выручить» каноэ и «выдолбить внутреннюю часть» при постройке каноэ.[2]

Каноэ в рыбалке несло с собой дубинку (те сики). Обычно это ветка из любого тяжелого дерева, грубо обрезанная, длиной 8 футов (2,4 м) и диаметром около 2 дюймов (51 мм), которая использовалась для того, чтобы убить крупную рыбу перед тем, как ее вытащили в каноэ.[2]

Рыбалка и плавание между островами на каноэ

В течение дня каноэ выводили на бонито площадок или для глубоководной ловли на альбакор (Такуа), а ночью - ловля с факелом на Летучая рыба или рыбалка для палу (ruvettus pretiosus).

Каждое каноэ получило свое собственное имя и было важным достоянием семьи. Каноэ большего размера можно было использовать для передвижения между Острова Эллис. Открытие Niulakita требуется путешественниками из Нуи, во главе с Каунату, который увозил людей домой, чтобы Вайтупу Однако их каноэ отклонилось от курса на юг, и они прибыли в Ниулакита, прежде чем вернуться домой.[5]

Рекомендации

  1. ^ Симати Фааниу, Хью Лараси (редактор) (1983). «Глава 16 - Путешественники и рабочие». Тувалу: история. Институт тихоокеанских исследований Южно-Тихоокеанского университета и правительства Тувалу. п. 121.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Кеннеди, Дональд (1931). Каноэ Журнал полинезийского общества на островах Эллис Memoir no. 9. Журнал полинезийского общества. С. 71–100.
  3. ^ Герд Кох (перевод Гая Слейтера) (1981). Материальная культура Тувалу. Сува: Южнотихоокеанский университет. ASIN B0000EE805.
  4. ^ а б Маккуорри, Питер (1976). «Парусные каноэ на острове Нуи». Журнал полинезийского общества. 85 (4): 543–548.
  5. ^ Sotaga Pape, Хью Лараси (редактор) (1983). «Глава 10 - Нуи». Тувалу: история. Институт тихоокеанских исследований Южно-Тихоокеанского университета и правительства Тувалу. п. 77.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)