Пятая ставка - Fifth-rate
в рейтинговая система Королевского флота используется для классификации парусного спорта военные корабли, а пятая ставка был вторым наименьшим классом военных кораблей в иерархической системе из шести "рейтинги "в зависимости от размера и огневой мощи.
Рейтинг
Система рейтинга в Королевский флот изначально было задумано всего четыре тарифа, но в начале правления Карл I оригинал четвертая ставка (получено из категории "Малые корабли" при его отце, Джеймс I ) был разделен на новые классификации четвертого, пятого и шестого классов. Хотя четверосортный был определен как линейный корабль, пятая и меньшая шестой в линейные корабли никогда не входили. Тем не менее, во время Англо-голландские войны В XVII веке пятые ставки часто оказывались вовлеченными в крупные боевые действия среди боевого флота. Конструктивно это были двухпалубные самолеты с полной батареей на нижней палубе и меньшим количеством орудий на верхней палубе (под баком и четвертной палубой, обычно без орудий в поясе на этой палубе).
Пятые ставки в начале 18 века были небольшими. двухэтажные, как правило, либо 40-пушечные корабли с полной батареей на двух палубах, либо корабли с «полу-батареей», несущие несколько тяжелых орудий на своей нижней палубе (которая часто использовала остальную часть нижней палубы для ряда портов) и полную батарею меньших орудий на верхней палубе. Однако от последних постепенно отказывались, так как низкий надводный борт (высота порогов нижней палубы над ватерлинией) означал, что часто было невозможно открыть орудийные порты нижней палубы в ненастную погоду. 40-пушечные (или более поздние 44-пушечные) пятые ставки продолжали строиться до второй половины 18 века (большая группа была построена во время Американская революционная война ). С середины века был введен новый пятиразрядный тип: классический фрегат, без отверстий для орудий на нижней палубе, а основная батарея из 26-30 орудий размещена исключительно на верхней колода, хотя на квартердеке и баке устанавливались орудия меньшего размера.
Корабли пятого ранга служили так же быстро разведчики или независимый крейсеры и включал в себя множество пушек. Пятые ставки 1750-х годов обычно несли главную батарею из двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе, с шестью 6-фунтовыми орудиями на квартердеке и баке (некоторые несли дополнительные 6-фунтовые орудия на квартердеке), чтобы дать общий рейтинг. 32-пушечных. Большие пятые ставки, введенные в конце 1770-х годов, несли главную батарею из двадцати шести или двадцати восьми 18-фунтовых орудий, а также с меньшими орудиями (6-фунтовые или 9-фунтовые) на квартердеке и баке. Водоизмещение от 700 до 1450 тонн, экипажи от 215 до 294 человек.
Быть размещенным на борту корабля пятого класса считалось привлекательным занятием. Пятые ставки часто назначались для перехвата судов противника, предлагая перспективу призовые деньги для экипажа.
Фрегаты пятого ранга считались полезными из-за их комбинации маневренности и огневой мощи, которая, теоретически, позволяла им перехитрить более сильного врага и сбить врага меньшей силы. Именно по этой причине фрегаты такого типа обычно использовались для патрулирования и нарушения морских путей противника, как и тяжелые крейсера позже в истории.
Список используемой литературы
- Роджер, Н.А.М. Командование океаном, военно-морская история Британии 1649-1815 гг., Лондон (2004). ISBN 0-7139-9411-8.
- Беннетт, Г. Битва при Трафальгаре, Барнсли (2004). ISBN 1-84415-107-7.
- Уинфилд, Риф, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1603-1714 гг., Барнсли (2009) ISBN 978-1-84832-040-6; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1714-1792 гг., Барнсли (2007) ISBN 978-1-84415-700-6; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1793-1817 гг., (2-е издание) Барнсли (2008). ISBN 978-1-84415-717-4; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1817-1863 гг., Барнсли (2014) ISBN 978-1-84832-169-4.
