Канонерская лодка - Flat-iron gunboat

Канонерская лодка с плоским железом HMS Дог (справа, окрашен в белый цвет)

Канонерские лодки (более формально известный как Канонерские лодки Rendel) представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, обычно характеризовавшихся небольшими размерами, невысокой надводный борт, отсутствие мачт,[Примечание 1] и установка одиночного непереводного большого орудия, нацеленного на наведение на судно. Свое прозвище они получили из-за физического сходства с плоский утюг используется для глажка одежда 19 века.

Первая канонерская лодка с плоским железом была спущена на воду в 1867 году, а последняя - в 1894 году, при этом подавляющее большинство из них было построено в 1870–1880 годах. Они были спроектированы как дешевое оружие береговой обороны, и в этой роли им не удалось добиться успеха; они нашли свое самое большое применение в наступательных прибрежных бомбардировках. Прочно построенные, они просуществовали в некоторых случаях до конца 20-го века и участвовали в обеих мировых войнах. Корпус британского утюга Медуэй лежит на мелководье у Бермудских островов. Норвежский утюг Тюр остается на вооружении под названием Бьорн Вест, наконец отчет поступил Верфь Эйдсвик в мае 2014 года на реставрацию.[1]

Источник

В 1867 г. Сэр У. Дж. Армстронг и компания подписали договор с местным судостроителем Dr. Чарльз Митчелл, в соответствии с которым верфь Митчелла будет строить военные корабли, а компания Армстронга поставлять вооружение. Джордж Рендель был назначен ответственным за новое предприятие, и суда, спроектированные под его руководством, были основаны на небольшом судне, используемом заводом Армстронг для испытаний тяжелых орудий.[2] При поддержке ведущего артиллерийского эксперта Адмирал сэр Эстли Купер-Ки, он превратил это судно в канонерскую лодку, предназначенную для оборонительных операций на берегу.[2]

Описание

Картина из Комета, Муравейканонерская лодка с плоским железом, к Уильям Фредерик Митчелл

Типичная канонерская лодка с плоским железом водоизмещала около 250 тонн, имела длину менее 100 футов (30 м) и тянула всего 6 футов (1,8 м). Он был вооружен одной большой пушкой (обычно от 10 до 12 дюймов, но в случае итальянского Castore учебный класс, массивное 16-дюймовое оружие). Пушка, которая была установлена ​​на носу, была спроектирована так, чтобы ее поднимали и опускали с помощью гидравлического механизма, чтобы не снижать устойчивость при прохождении морских переходов. Пушка была нацелена на все судно, так как установка позволяла подниматься, но не пересекать (в виде огромного плоскодонка ). Никакого оснастки не было, и были установлены двойные винты, что позволило значительно уменьшить осадку и в то же время сделать их очень маневренными. Максимальная скорость была бы менее 9 узлов (17 км / ч), но они были предназначены для буксировки на значительно более высоких скоростях, чем они были способны развивать своим ходом. Экипаж насчитывал около 30 человек.[3][4] Были построены более крупные варианты, с немецкими Wespe класса водоизмещение аж 1157 тонн. Были произведены мачтовые версии, особенно для флотов с неадекватными угольными установками и протяженными береговыми линиями, и соразмерно увеличению водоизмещения, вооружения и оснащения экипажи увеличились, чтобы соответствовать, с Wespe класс на 76 человек.[5]

Первоначальная конструкция предназначалась для оборонительных операций на побережье, но использовалась Королевским флотом в основном для наступательных береговых бомбардировок и в этом смысле была естественным преемником крымских канонерских лодок "ВМС".Великое вооружение "и бомбить суда из Наполеоновские войны. Операции такого характера требуют командование морем, ситуация, которую Королевский флот мог навязать своим боевым флотом на протяжении всего периода.[2]

Немногие другие военно-морские силы того времени могли надеяться на что-то большее, чем местный контроль над морем в течение ограниченного времени, и эти суда имели ограниченное применение для береговой бомбардировки в руках более мелких или менее эффективных операторов. Тем не менее, эти небольшие суда с их мощным ударом были явно привлекательны для малых и средних военно-морских сил конца 19 века, поскольку они предлагали статус больших орудий без затрат на большие военные корабли. Это может объяснить некоторые из более поздних судов, несущих чудовищные 15- и 16-дюймовые орудия; вооруженные таким образом плоские утюги использовались недолго, вероятно, потому, что их оружие было почти бесполезным, кроме как против неподвижной цели в плоской штиле. Определяющий провал канонерских лодок с плоским железом в качестве оружия береговой обороны был отмечен в Китае, где построенные британцами канонерские лодки использовались против французов. Битва при Фучжоу, и японцы, на Битва при Вэйхайвэй. В целом канонерские лодки с плоским железом оказались перехитренными и задушенными артиллерийским огнем более устойчивых крейсеров противника; многие не смогли сделать больше одного или двух выстрелов.

В 2.08 канонерская лодка Rendel обогнула Пагода-Пойнт и выпустила из своего 16-тонного орудия Duguay, но скучал по ней. Сразу же орудия флота были сосредоточены на этом неудачливом корабле, и поток падающих и взрывающихся снарядов был настолько велик, что буквально остановил ее путь. Две минуты она оставалась почти неподвижной, беспомощная цель; затем с грохотом у нее взорвался журнал, и она стремглав нырнула на дно.

— Х. Уилсон, Броненосцы в действии[6]

В отличие от их неудач в качестве канонерских лодок береговой обороны, случаи, когда они использовались для береговой бомбардировки, были более успешными; Аргентинские канонерские лодки использовались в 1890 году для бомбардировки повстанцев во время Революция парка,[5] Греческие канонерские лодки обстреляли турецкие войска во время Греко-турецкая война 1897 года и оба Дрофа и Отлично (ранее HMS Удобный) были частью сил, которые бомбардировали бельгийское побережье во время Первая Мировая Война.[4] По словам профессора Эндрю Ламберта, утюги Королевского военно-морского флота успешно справились со своей задачей сдерживания и были ключевым активом в наступательных операциях на побережье.[7]

Операторы

Австралия

Гаюнда выброшен на берег у Вуди-Пойнт, 2006 г.
Защитник на острове Херон, 2008 г.

Австралийские колонии британская империя купил несколько канонерских лодок для береговой обороны в 1880-х годах, и, хотя они были описаны как «железные», они были мачтованы и Защитник был размером почти с легкий крейсер.[3] Остатки обоих Защитник и Гаюнда остаются видимыми сегодня.

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
HMVS Альберт
1
350
8 дюймов (12,5 тонны) BLАрмстронг тип B1
HMVS Виктория
1
530
10-дюймовые (25-тонные) BL и 2 × 13-фунтовых BLАрмстронг тип D
HMCS Защитник
1
920
8-дюймовые (12,5-тонные) BL, 5 × 6-дюймовые (4-тонные) BL, 4 × 3-фунтовыеАрмстронг тип F1
Гаюнда учебный класс
2
360
8-дюймовый (12,5-тонный) BL и 6-дюймовый (4-тонный) BLАрмстронг тип B1

Аргентина

Аргентина закупила у Laird Brothers, Биркенхед и J&G Rennie & Co, Гринвич,[8] в 1875 г .; они были сгруппированы в два класса: Pilcomayo и Constitución.[9] Описан как бомбардерас (бомбардировщики) в Аргентине, позже они использовались в качестве танкеров, транспортов и понтонов, в некоторых случаях до 1950-х годов.[5]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Pilcomayo учебный класс
2
416
9,4-дюймовая (240-мм) MLR и 2 × 3-дюймовые (76-мм) пушкиСписан в 1930-е годы
Constitución учебный класс
2
416
9,4-дюймовая (240-мм) MLR и 2 × 3-дюймовые (76-мм) пушкиСписан в 1950-е годы

Чили

Правительство Чили начало переговоры о покупке двух судов, аналогичных аргентинским, но не реализовало покупку.[5]

Китай

Между 1875 и 1880 годами Китай приобрел у Великобритании 13 плоских канонерских лодок и построил еще одну (Тионг Синг) в Шанхай.[10] После двух Цзяньшэн класса, лодки британской постройки получили названия от Греческий алфавит, из Альфа сквозь Лямбда, таким образом, ставшие известными как «алфавитные» канонерские лодки. Несмотря на то, что быстро дали китайские имена, имена классов, похоже, прижились. Еще одна канонерка псевдо-Ренделя (Хой Тунг Хунг) был построен на местном уровне по линиям «алфавитных» утюгов, но построен из дерева, обшитого железом. Fusheng и Цзяньшэн были потеряны в Битва при Фучжоу в 1884 г. в начале Китайско-французская война.[11] Четыре китайские канонерские лодки Rendel также приняли участие в Битва на реке Ялу против японцев в 1894 г.[12] Восемь китайских канонерских лодок с плоским железом были потоплены или захвачены Японией в битва при Вэйхайвэй в 1895 г.[5]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Цзяньшэн учебный класс
2
256
10 дюймов (250 мм)Разрушен в битве при Фучжоу в 1884 году.
Тионг Синг
1
200
6,7 дюйма (170 мм)Построен в Шанхае. Разрушен японским флотом в Вэйхайвэе
Альфа учебный класс
2
420
11 дюймов (280 мм)Списан в 1895 г.
Гамма учебный класс
2
420
15 дюймов (380 мм)Списан в 1905 г.
Хой Тунг Хунг[Заметка 2]
1
430
15 дюймов (380 мм)Разрушен японским флотом в Вэйхайвэе
Эпсилон учебный класс
4
440
15 дюймов (380 мм), 2 × 12 фунтовЗахвачен японским флотом в Вэйхайвэе
Йота учебный класс
3
440
15 дюймов (380 мм), 2 × 12 фунтовДва захваченных в Вэйхайвэй японским флотом

  • Китайский Цзяньшэнканонерская лодка Цзяньшэн (建 勝)

  • Китайский Альфаканонерская лодка Longxiang (龍 驤)

Дания

В 1874–1876 годах на датских верфях было построено пять лодок трех классов. Три были списаны на рубеже XX века, а две другие были списаны после Первой мировой войны, служив ремонтными судами.[5]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Oresund учебный класс
3
240
10 дюймов (250 мм) и 4 × 1-фунтовыеСписан между 1912 и 1919 гг.
Moen учебный класс
1
410
10 дюймов (250 мм), 2 × 2-фунтовые, 1 × 1-дюймовыеСписан в 1901 г.
Фальстер учебный класс
1
383
10 дюймов (250 мм), 2 × 2-фунтовые, 1 × 1-дюймовыеСписан в 1918 г.

Германия

Wespe-класс канонерской лодки SMS Natter

Германский флот (Kaiserliche Marine ) построил одиннадцать больших канонерских лодок Rendel (Panzerkanonenboot) из Wespe класс в AG Weser, Бремен между 1875 и 1881. Один, SMS Саламандра, погиб в 1910 году.[5] Две меньшие канонерские лодки Brummer класса были построены позже в 1884 году.[13]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Wespe учебный класс
11
1157
12 дюймов (300 мм)Списан 1909 - 1911 гг.
Brummer учебный класс
2
929
8,3 дюйма (210 мм)Списан 1903 - 1907 гг.

Греция

Греческая канонерская лодка Актион

В 1881 году в Греции было построено 2 канонерских лодки Rendel в Темзский металлургический завод и судостроительная компания для мелководья Амбракийский залив. Они видели действие в Греко-турецкая война 1897 года и Балканские войны служил Пирей и Керацини чистые заграждения во время Первой мировой войны и были списаны после Первой мировой войны.[14]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Спецес
1
433
11 дюймов (280 мм), 1 × 6 дюймовПереименован Актеон в 1889 г. Списан в 1919 г.
Амвракия
1
433
11 дюймов (280 мм), 1 × 6 дюймовСписан в 1931 г.

Италия

Италия построила две канонерские лодки Rendel на верфи Специи в 1874 году.[15] В конце 1880-х годов 2 большие канонерские лодки Rendel были спроектированы и построены компанией Armstrong Mitchell & Co. Elswick Works по контракту с итальянским военным министерством. Они были построены на верфи Elswick's Tyneside в Соединенном Королевстве, разобраны и отправлены в Италию для повторной сборки на заводе Armstrong в г. Поццуоли.[16][Заметка 3]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Guardiano учебный класс
2
259
8,2 дюйма (210 мм)[17]Продал около 1900[18]
Castore учебный класс
2
522
16 дюймов (410 мм),[16] 1 × 1,5 дюймаПереоборудован в баржи и списан в 1911 и 1925 гг.

Япония

Япония захватила шесть канонерских лодок Rendel из Китая 12 февраля 1895 года в битве при Вэйхайвэй. Они были выставлены на продажу в 1906 году и разбиты к 1907 году.[19]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Эпсилон учебный класс
4
440
11 дюймов (280 мм), 2 × 3 дюйма[19]Захвачено из Китая. Перевооружен, как показано
Йота учебный класс
2
440
11 дюймов (280 мм), 2 × 3 дюйма[19]Захвачено из Китая. Перевооружен, как показано

Мексика

Две канонерские лодки были заказаны у Армстронга в 1875 году, но, судя по всему, это были одновинтовые железные канонерские лодки с большой площадью парусов с усиленным бронированием. Их короткие, широкие размеры и одно крупное ружье заставляют их принимать за утюги, но иллюстрации показывают, что они не одного типа.[17] Они были списаны в 1920 году.

Нидерланды

Тридцать одна канонерская лодка с плоским железом была построена на голландских верфях Christie, Nolet & De Kuyper и Feijenoord Mij с 1870 по 1880 годы. Вахалис и Гидра почти все были выведены из эксплуатации перед Второй мировой войной (Sperwer сохранялся до 1960 года как учебный корабль, а Брак затонул в 1902 г.).[5] Десять из Wodan Класс просуществовал достаточно долго, чтобы быть потопленным или захваченным наступающей немецкой армией в 1940 году.[5]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Вахалис
1
337
3 × 4,7 дюйма[20]Продан в июле 1906 г.[18]
Гидра учебный класс
14
216
11 дюймов (280 мм), 1 × 2 дюйма и 3 × 1 дюймСписан в 1911 году
Wodan учебный класс
16
240
11 дюймов (280 мм) и 3 × 1-фунтовые

Норвегия

Восемь канонерских лодок с плоским железом были построены по британскому проекту на норвежских верфях. Все они были переоборудованы в заградители перед Первой мировой войной. Эгер был списан в 1932 году, но все остальные были захвачены Германией в 1940 году, за исключением Уллер[Примечание 4] они пережили ВОВ. Они были постепенно выведены из эксплуатации Королевским флотом Норвегии после Второй мировой войны, но Горканонерская лодка Тюр все еще работал как гражданский паром Бьёрн Вест 100 лет после того, как она была построена.[5]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Вале учебный класс
5
260
10,5 дюйма (270 мм)Перед Первой мировой войной переоборудован в заградители.
Гор учебный класс
2
290
10 дюймов (250 мм)Перед Первой мировой войной переоборудован в заградители.
HNoMS Эгер
1
413
8,2 дюйма (210 мм)Списан в 1932 г.

Россия

В период с 1874 по 1881 год Россия построила десять канонерских лодок Rendel трех классов.[5][21]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Эрш учебный класс
1
321
11 дюймов (280 мм)Списан в 1906 году
Нерпа учебный класс
1
380
6 дюймов (150 мм)Списан в 1888 г.
Бурун учебный класс
8
380
11 дюймов (280 мм), 2 × 3,4 дюйма[21]3,4-дюймовые пушки заменены на 2½-фунтовые. Списан между 1902 и 1907 годами
Русская канонерка Сиватч

Два СиватчБыли также построены канонерские лодки с бриговой оснасткой (позже замененной корабельной, а позже еще снятой). Они были вооружены одной 9-дюймовой пушкой и одной 6-дюймовой пушкой на корме. Визуально они были очень похожи на британцев. Медина учебный класс.[21]

Швеция

Швеция построила 10 канонерских лодок Rendel в Стокгольм и Норрчёпинг между 1868 и 1876 гг.[15]

Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
Гармер учебный класс
3
241 - 271
9,4 дюйма (240 мм) или 10,6 дюйма[15]Слом около 1898[18]
Хильдур учебный класс
7
457
9,4 дюйма (240 мм)[15]Продал около 1919[18]

объединенное Королевство

Модель Муравейканонерская лодка

В Королевский флот имел два класса плоских канонерских лодок, построенных в 1870-х и 1880-х годах, и несколько единичных прототипов.[4] В исходном состоянии они были оснащены одной 9- или 10-дюймовой нарезной дульной пушкой (MLR).[4] Они были прочной конструкции, и многие из них остались на службе в качестве вспомогательных, а некоторые из них закончились как тендеры на артиллерийские орудия.[22] лихтеры, танкеры и земснаряды.[3] Один заметный тендер на артиллерийское производство был Дрофа, который был перевооружен до Первой мировой войны.[4] Во время Первой мировой войны Дрофа, Drudge и Удобный (переименован Отлично с 1891 г.), и, возможно, Дог (переименован Snapper в 1914 г.) и Муравей, участвовал в обстреле бельгийского побережья.[23] Большинство канонерских лодок с плоским железом были списаны до середины 20 века.[4] но Удобный выжила, пока ее не разлучили в 2008 году из-за проблем с безопасностью.[24]

В течение многих лет считалось, что утюги Королевского флота не справились с их предполагаемой ролью береговой обороны.[4] Профессор Эндрю Ламберт позже убедительно доказывал, что они были разработаны для прибрежного нападения как преемники канонерских лодок времен Крымской войны «Великое вооружение», и что они преуспели в своей сдерживающей роли. Он описывает их как «часть сложного, многоуровневого подхода к тактической проблеме поражения крупномасштабных систем береговой обороны».[2] Королевский флот внес их в свой конфиденциальный Розовый список как «Канонерские лодки для нападения и защиты побережья».[2] Из-за нехватки скорости и ограниченного вооружения они не имели большого значения для защиты побережья или гавани, но они идеально подходили для бомбардировки береговых укреплений, где Королевский флот полностью владел морем.[25]

Смотрите также: Список классов канонерских лодок и артиллерийских судов Королевского флота
Учебный классСосудыТоннажПушкиЗамечания
HMS Стойкий
1
164
9-дюймовый (12-тонный) MLRПервая канонерская лодка с плоским железом.
HMS Отважный
1
193
9-дюймовый (12-тонный) MLR
Муравей учебный класс
20
241
10-дюймовый (18-тонный) MLR
Овод учебный класс
4
241
10-дюймовый (18-тонный) MLRИдентичен, а иногда указывается как часть Муравей учебный класс
Медина учебный класс
12
363
3 × 6,3-дюймовый MLRОснащен буровой установкой из баркентины
Вышибала учебный класс
2
265
10-дюймовый MLRПохожий на Муравей класс, но более длинный и с использованием стали вместо железа
HMS Удобный
1
508
7,5 дюймов и 1 × 4 дюйма[Примечание 5]Передан Королевскому флоту после испытания 13,5-дюймовой пушки.
HMS Drudge
1
890
9,2-дюймовый BL[Примечание 5]Построен для Управления вооружений и передан Королевскому флоту в 1901 году.

Стойкий и Отважный по сути, были прототипами, построенными в 1867 и 1870 годах.[4] Удобный и Drudge были построены в 1880-х годах для испытания монтажа 13,5-дюймовые пушки предназначен для Королевский правитель-классовые линкоры.[3][4]

В Медина класса были развитием концепции плоского железа, в результате которой была создана прибрежная железная канонерская лодка с тремя мачтами и тремя мачтами. 6,3-дюймовые 64-фунтовые нарезные дульные орудия. Военно-морской историк Энтони Престон описал их как «самые гротескные корабли, которые когда-либо видели».[26] Корпус Медуэй остается видимым на спутниковых снимках в 32 ° 22′32,7 ″ с.ш. 64 ° 41′13 ″ з.д. / 32,375750 ° с. Ш. 64,68694 ° з. / 32.375750; -64.68694.[27]

Примечания

  1. ^ Некоторые канонерские лодки типа Rendel мы с мачтами (англ. Медина класс, русский Сиватч класс и хотя бы некоторые из китайских алфавитов); они включены в статью для полноты картины
  2. ^ Не совсем утюг. Построен из дерева, обшитого железом в имитации «алфавитных» утюгов.
  3. ^ По совпадению, менеджером завода Армстронга в Поццуоли был Джордж Рендель, который занял эту должность в надежде, что теплая итальянская погода улучшит его здоровье.
  4. ^ Уллер был захвачен немецкой армией, использовался для заминирования входа в контролируемый норвежцами Согне-фьорд, и подвергся бомбардировке ВВС Королевства ВМС Норвегии. Heinkel He 115 1 мая 1940 года. Ее затопила сестра, удерживаемая немцами, Тюр.
  5. ^ а б Drudge и Удобный были предназначены для испытаний 13,5-дюймового основного вооружения танка. Королевский правитель, а после завершения испытаний были приняты в Королевский флот. Их вооружение на военной службе могло измениться с годами; Drudge был нежным к HMS Отлично, артиллерийская школа Королевского флота, и на одном этапе была вооружена 9,2-дюймовый BL Mk IX; вероятно, это было бы изменено, чтобы позволить обучение новейшему оружию по мере его поступления на вооружение.

Рекомендации

  1. ^ Лангес, Вильгельм. "Fjordfähren в Norwegen: Bjørn-West". Wagenfähren в Европе (на немецком). Вильгельм Лангес. Архивировано из оригинал на 2016-12-08. Получено 23 декабря 2016.
  2. ^ а б c d е Престон, стр 10 - 11
  3. ^ а б c d Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Престон, стр.162-166
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Historia y Arqueología Marítima - Los Cañoneros Rendell (испанский)
  6. ^ Уилсон, HW (1896). Броненосцы в действии; набросок морской войны с 1855 по 1895 год, с некоторым описанием развития линкора в Англии. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр.10.
  7. ^ Престон стр.11
  8. ^ Sondhaus стр.153
  9. ^ Освальдо, Сидоли (2009). "LOS CAÑONEROS RENDELL - АРГЕНТИНА". Historia y Arqueologia Marítima (Хистармар) (на испанском). Карлос Мей. Получено 2014-09-13.
  10. ^ Sondhaus стр.133
  11. ^ Sondhaus стр.152
  12. ^ Х. Уилсон, Броненосцы в действии; набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым описанием развития линкора в Англии, Sampson Low, Marston & Co, Лондон. 1896 г.
  13. ^ Роджер Шено; Роже Шено Эжен М. Колесник; Н. Дж. М. Кэмпбелл (1979). Все мировые боевые корабли Конвея, 1860-1905 гг.. Conway Maritime Press. п. 261. ISBN  978-0-85177-133-5. Получено 16 ноября 2012.
  14. ^ «История военной техники современной Греции (1821 г. - сегодня)». Получено 2011-10-07.
  15. ^ а б c d Андерсон, стр.68
  16. ^ а б Брук, Питер. «Армстронг и итальянский флот» от Престона, Энтони (ред.). Военный корабль 2002-2003 гг.. Лондон: Conway Maritime Press, 2003. стр. 108-110. ISBN  0-85177-926-3.
  17. ^ а б Андерсон, стр.58
  18. ^ а б c d Андерсон, стр.78
  19. ^ а б c Hansgeorg Jentschura; Дитер Юнг; Питер Микель (1 апреля 1999 г.). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Оружие и броня Press. п. 117. ISBN  978-1-85409-525-1. Получено 7 октября 2011.
  20. ^ Андерсон, стр. 60
  21. ^ а б c Энтони Джон Уоттс (октябрь 1990 г.). Императорский флот России. Оружие и доспехи. ISBN  978-0-85368-912-6. Получено 7 октября 2011.
  22. ^ Престон стр.77 - 78
  23. ^ Андерсон, стр.53
  24. ^ Джордан, Джон, изд. (2009), "Военные заметки", Военный корабль 2009, Anova Books, стр. 170, ISBN  978-1-84486-089-0
  25. ^ Престон стр.8
  26. ^ Престон стр.167
  27. ^ Натан Ричардс; Кальвин Майрес; Джозеф К. Хойт; Питер Кэмпбелл. "Отчет о морских археологических исследованиях: судно скольжения Майерс (предполагаемые остатки HMS) Медуэй), Бермудские острова, май 2008 г. " (PDF). Университет Восточной Каролины. Получено 2012-03-14.[постоянная мертвая ссылка ]