Битва на реке Ялу (1894 г.) - Википедия - Battle of the Yalu River (1894)

Эта статья о морском сражении Первой китайско-японской войны. О первом сражении Русско-японской войны см. Битва на реке Ялу (1904 г.).
Не путать с Битва у Желтого моря (1904).
Битва на реке Ялу
Часть Первая китайско-японская война
Битва на Желтом море от Korechika.jpg
Битва у желтого моря, Кобаяси Киёчика
Дата17 сентября 1894 г.
Место расположения
Река Ялу, Корейский залив
РезультатРешающая победа японцев
Воюющие стороны
 Японская империя Цин Китай
Командиры и лидеры
Ито Сукейки
Цубои Кодзо		 Дин Ручанг
Лю Бучан
Сила
7 защищенных крейсеров
1 крейсер с поясом
2 броненосца
1 канонерская лодка
1 транспортное судно		2 линкора
1 прибрежный линкор
2 броненосных крейсера
3 защищенных крейсера
1 композитный крейсер
2 легких крейсера
1 канонерская лодка
2 торпедных катера
Жертвы и потери
380 убитых и раненых[1] Повреждено 5 защищенных крейсеров
1 броненосец поврежден		1350 убитых и раненых
1 защищенный крейсер затонул
1 броненосный крейсер потоплен
2 легких крейсера потоплены
Затоплен 1 композитный крейсер

В Битва на реке Ялу (Река Амнок) (упрощенный китайский : 黄海海 战; традиционный китайский : 黃海海 戰; пиньинь : Хуан Хой Хойжан; Японский: Кокаи-кайсэн (黄海海 戦, «Морское сражение у Желтого моря») было крупнейшим военно-морским сражением Первая китайско-японская война, и состоялось 17 сентября 1894 года, на следующий день после победы Японии на суше. Битва за Пхеньян. В нем участвовали корабли из Императорский флот Японии и китайцы Флот Бэйян.

Битва также известна под разными названиями: битва при острове Хайян, битва при Дадунгоу, битва у Желтого моря и битва при Ялу, по географическому местоположению битвы, которая произошла в Желтое море из уст Река Ялу а не в самой реке.[2] Среди современных источников нет единого мнения о точном количестве и составе каждого флота.[3] но оба были одинакового размера, и битва считается одной из Императорский флот Японии величайшие победы.

Фон

Стратегия Японии

Первоначальная стратегия Японии заключалась в том, чтобы получить господство на море, что было критически важно для ее операций в Корее.[4][2] Владение морем позволило Японии перебросить войска на материк. В Императорская армия Японии Пятая дивизия приземлится в Chemulpo на западном побережье Корея, чтобы вступить в бой и подтолкнуть китайские войска к северо-западу вверх по полуострову и привлечь Флот Бэйян в Желтое море, где он вступит в решающую битву. В зависимости от результата этого взаимодействия Япония сделает один из трех вариантов; Если Объединенный флот в случае решительной победы большая часть японской армии немедленно высадится на побережье между Шань-Хай-Куань и Тяньцзинь чтобы победить китайскую армию и привести войну к быстрому завершению. Если бы сражение закончилось ничьей и ни одна из сторон не получила контроль над морем, армия сосредоточилась бы на оккупации Кореи. Наконец, если Объединенный флот потерпит поражение и, следовательно, потеряет господство на море, основная часть армии останется в Японии и будет готовиться к отражению китайского вторжения, а 5-й дивизии в Корее будет приказано держаться и вести арьергардные действия. .[5]

Китайские ходы

Иллюстрация из французской газеты Le Petit Journal, показывая выживших из Kowshing спасение моряками с французского корабля Le Lion

Поскольку напряженность в отношениях с Японией усиливается из-за ситуации на полуострове, китайское правительство выдало три договора. пароходы в конце июля перебросить подкрепление в Корею, чтобы укрепить свои позиции в Корее.[6] Три военные корабли сопровождали три военно-морских корабля, крейсер Цзиюань и канонерские лодки Кван-И и Цао-цзян.[6] Японские силы в составе крейсеров Акицусима, Ёшино и Нанива перехватил три китайских военных корабля Остров Пунго, ускоряя действие. В течение часа помолвка который закончился победой японцев, Цзиюань был вынужден бежать, Кван-И оказались на мели и Цао-цзян был схвачен.[5][6] Хотя первые два из трех военных кораблей благополучно прибыли в Корею 25 июля 1894 г., Нанива перехватил третий, Kowshing, на борту которого находилось 1200 китайских солдат.[7] Когда китайские войска на борту отказались сдаться или быть интернированными Нанива затонул судно.[7] В бою погибло более 800 китайских солдат.

Адмирал Дин Ручанг узнал о помолвке в Пунгдо утром 26 июля, когда в 6 часов утра поврежденный крейсер Цзиюань прибыл в Вэйхайвэй.[8] Хотя китайский адмирал не знал о потоплении Kowshing, он считал уничтожение Кван-И и обстрел Цзиюань как акт войны.[8] В тот же день, даже без уведомления Ли Хунчжан, он ушел Вэйхайвэй с одиннадцатью боевыми кораблями и семью торпедными катерами и направились к корейскому побережью, в то время как поврежденные Цзиюань отплыл в Порт-Артур на ремонт.[8] Прибыв в корейские воды утром следующего дня, китайские корабли совершили круиз по этому району, пытаясь вступить в бой с противником. Однако резкое изменение погоды сделало патрулирование корейских вод более трудным, особенно для малых торпедных катеров, и, следовательно, китайский флот вернулся в Вэйхайвэй 28 июля. Китайские военные корабли немедленно пополнились углем, пока погода улучшилась, и на следующий день основные силы флота Бэйян были снова выведены в море, но без торпедных катеров, и направились к корейскому побережью. Этот второй рейс длился дольше, до 3 августа, но флот не встретил японцев.[8]

В начале сентября Ли Хунчжан решил усилить китайские силы в Пхеньяне, задействовав флот Бэйян для сопровождения транспортов к устью реки. Река Тэдон.[9] Приблизительно 4500 дополнительных военнослужащих должны были быть передислоцированы, они были размещены в Жили. 12 сентября половина войск села на борт Дагу на пяти специально зафрахтованных транспортах и ​​направились в Далянь где через два дня, 14 сентября, к ним присоединились еще 2000 солдат. Первоначально адмирал Дин хотел отправить транспорты под легким эскортом с несколькими кораблями, в то время как основные силы флота Бэйян должны были найти и действовать непосредственно против Объединенного флота, чтобы не дать японцам перехватить конвой.[9] Однако появление у Вэйхайвэя японских крейсеров Ёшино и Нанива, находившиеся в разведывательном вылете, сорвали эти планы.[9] Китайцы приняли их за основной флот Японии. Следовательно, 12 сентября весь флот Бэйян ушел. Далянь, направляясь в Вэйхайвэй и прибывая к Полуостров Шаньдун на следующий день. Китайские военные корабли весь день курсировали по окрестностям в ожидании японцев. Однако, поскольку японцев не заметили, адмирал Дин решил вернуться в Далянь и прибыл туда утром 15 сентября.[9]

Победа Японии на Пхеньян удалось подтолкнуть китайские войска на север к Река Ялу, устраняя все эффективное военное присутствие Китая на Корейском полуострове.[10] Незадолго до отхода конвоя адмирал Дин получил сообщение о битве под Пхеньяном. Хотя это было довольно неточно, оно сообщило ему о поражении и впоследствии заставило передислоцировать войска к устью реки. Река Тэдон ненужный.[9] Адмирал Дин, который тогда правильно предположил, что следующая китайская линия обороны будет установлена ​​на реке Ялу, решил перебросить туда погрузившихся солдат.[9] 16 сентября около 1 часа ночи конвой из пяти транспортных судов отошел от Даляньский залив под конвоем основных сил флота Бэйян, в состав которых входили броненосные линкоры. Динъюань и Чжэньюань, малый броненосец береговой обороны Пинъюань, крейсеры Jingyuen, Лайюань, Цзиюань, Цзинюань и Чжиюэн, малые крейсеры Янвэй, Чаоюн и Кван Чиа, канонерская торпедная лодка Guangbing, канонерские лодки Женнан и Чжэньчжун а также торпедные катера Фулонг и Цзо 1.[9] Они достигли устья реки Ялу около 14.00. Транспорты в сопровождении Пинъюань, Guangbing, Женнан, Чжэньчжунвместе с обоими торпедными катерами немедленно двинулись вверх по реке и бросили якоря примерно в 12–13 морских милях (22–24 км) от устья Ялу. Войска были высажены, и операция по высадке продолжалась до утра 17 сентября. Между тем, оставшиеся боевые корабли Флота Бэйян бросили якорь на мелководье примерно в 7-8 морских милях (13-15 км) от берега, к юго-западу от устья реки, где они оставались до конца дня и всю ночь.[9] 17 сентября в 9:20 флот покинул свои позиции и провел полуторачасовые учения, прежде чем вернуться на предыдущую стоянку. Вскоре после этого, в 11:28, наблюдатели на борту китайских военных кораблей заметили дым от неизвестных судов, двигавшихся с юго-запада.[9]

Состав флота

Объединенный флот Японии состоял из двух формирований. Летучая эскадрилья, состоящая из четырех быстроходных крейсеров. Ёшино, Такачихо, Акицусима, и Нанива, находился под командованием Цубои Кодзо. Основной флот состоял из крейсеров. Мацусима (флагман), Тиёда, Ицукусима, Хашидате, то броненосцы Fusō, и Привет под командованием адмирала Ито Сукейки.[2] Также было два отправка судов, переделанный лайнер Сайкё Мару под командованием капитана торгового флота шведского происхождения Джон Уилсон, и канонерская лодка Акаги. Начальник штаба ВМФ адмирал Кабаяма Сукенори был на экскурсии и на борту Сайкё Мару.[2]

Адмирал Дин Ручанг попытался сформировать свой флот в линию, обращенную на юг, в ногу с самыми сильными кораблями (Динъюань, Чжэньюань) в центре. Новее Цзиюань, Гуанцзя, Чжиюань, Цзинюань, Лайюань, Jingyuen, а устаревшие Чаоюн и Янвэй, были выровнены слева направо. Группа из четырех кораблей во главе с Пинъюань, сопровождая конвой вверх по реке, пришлось догнать и вступить в бой только около 14:30, чтобы успеть прогнать Сайкё Мару.[2]

Флот Бэйян завершил сопровождение конвоя к устью реки Ялу и возвращался на свою базу в Люшунькоу когда он был задействован японским флотом.[11][2] На бумаге флот Бэйян имел превосходящие корабли,[2] включены два броненосные линкоры, Динъюань и Чжэньюань, аналогов которому у японцев не было.[12] Флот Бэйян также мог прибегать к помощи многочисленных военных советников, в том числе Прусская армия Основной Константин фон Ханнекен, недавно из Кореи, которого назначили военно-морским советником адмирала Дин Ручанг.[2] В. Ф. Тайлер, младший лейтенант в Королевский флот Резерв и офицер Имперской морской таможни был назначен помощником фон Ханнекена. Фило Макгиффин, бывший прапорщик ВМС США и инструктор в Вэйхайвэй военно-морскую академию, был назначен Цзинюань в качестве советника или со-командира.

Однако исследование показывает правду о, казалось бы, выгодном положении Китая, поскольку большинство его военных кораблей были устаревшими и устаревшими;[12] корабли также не обслуживались должным образом, и среди их экипажей была обычная дисциплина.[13] Большая броня крупных китайских кораблей и больший вес борт они могли стрелять, были более чем компенсированы количеством скорострельное оружие на большинстве японских военных кораблей первой линии, что давало японцам преимущество в любом продолжительном обмене залпы.[12] Наихудшей особенностью обоих китайских линкоров было их основное вооружение; каждый был вооружен короткоствольными ружьями по два барбеты установлен в эшелон который мог стрелять только в ограниченных дугах. Короткие стволы китайского основного вооружения означали, что снаряды имели низкую Начальная скорость и плохая бронепробиваемость, а также их точность на больших дистанциях.[14]

В тактическом плане китайские военно-морские корабли вступили в войну только с самым грубым набором инструкций - корабли, которые были назначены на определенные пары, должны были держаться вместе, а все корабли должны были сражаться в конце концов, как можно дальше луч насколько возможно, тактика, продиктованная устаревшим расположением орудий на борту китайских военных кораблей.[14] Единственное смутное сходство с тактикой флота заключалось в том, что все корабли должны были следить за видимыми движениями флагман, договоренность стала необходимой, потому что сигнал Книга, используемая китайцами, была написана на английском языке, с которым мало кто из офицеров флота Бэйян был знаком.[14]

Китайцы, хотя и хорошо пробурены, не имели до этого достаточного опыта стрельбы. Этот недостаток подготовки был прямым результатом серьезной нехватки боеприпасов. Коррупция, похоже, сыграла главную роль; Многие китайские снаряды, похоже, были наполнены цементом или фарфором или имели неправильный калибр и не могли стрелять. Фило Макгиффин отметил, что многие обвинения в порохе были «тринадцатилетней давности и осуждены».[15][2] Немного боеприпасов следовало сохранить для настоящего сражения. Обучение боевым патронам проводилось редко. Ли хотел отсрочить сражение с японским флотом, чтобы дать китайцам больше времени для оснащения своих кораблей дополнительными боеприпасами. Однако Императорский двор назвал его трусом, и его рекомендация была отклонена. Китайский флот был больше и вооружен более крупными орудиями. Японский флот был намного быстрее. В результате у японцев будет преимущество на открытой воде.[2]

Боевой

Японский принт с изображением Мацусима (слева) атакуют китайские военные корабли, Шунсай Тошимаса [я ], 1894
Японский военный корабль Сайкёмару в битве на реке Ялу, Хасэгава Тикуйо, 1894

Первоначальный контакт и участие

Поздно утром два флота подошли друг к другу, построив контрастные строи. Китайцы намеревались выстроиться в линию с кораблями бок о бок, но из-за путаницы в сигналах и разницы скоростей кораблей они образовали клин, причем два линкора были впереди, а другие корабли следовали за ними. сзади на обоих флангах.[16] Японцы выстроились в колонну, впереди летела эскадрилья, за которой следовала основная эскадрилья.[16]

Когда противник был хорошо виден, адмирал Сукэюки Ито приказал Летной эскадрилье атаковать правый фланг флота Бэйян.[2][16] Китайцы открыли огонь на расстоянии 5000 метров (5500 ярдов), что было слишком большим, чтобы нанести какой-либо ущерб.[16][2] Тем временем японцы сдерживали огонь еще двадцать минут, двигаясь по диагонали через флот Бэйян с удвоенной скоростью.[16] По сигналу адмирала Ито японские эскадрильи разделились. Летная эскадрилья под командованием Цубои увеличила скорость с 8 до 14. узлы (От 15 до 26 км / ч; от 9,2 до 16,1 миль в час) и направился к самому центру китайского строя; тактика удерживала озадаченного противника на позиции.[16] Слегка повернувшись влево, летающая эскадрилья затем обошла правый фланг китайского строя, чтобы нанести удар по наиболее слабым частям. Удерживая огонь, пока они не оказались на эффективной дальности, крейсеры разбились. Чаоюн и Янвэй.[17] Затем летающая эскадрилья двинулась на север, чтобы поразить китайское подкрепление, пришедшее с реки Ялу.

Иллюстрация Динъюань и Чжэньюань под обстрелом японских крейсеров.

Основная эскадрилья японского флота первоначально следовала тем же курсом, что и летающая эскадрилья, в сторону китайского левого фланга, но завершила разворот полностью, чтобы обогнуть китайский флот. Когда летающая эскадрилья снова повернула на юг, флот Бэйян оказался зажат между двумя японскими эскадрильями. Динъюань и Чжэньюань выдержали самые сильные бомбардировки благодаря своей броне; однако скорострельные японские орудия уничтожили экипажи на их палубах.[17]

Тем временем Летающая эскадрилья вновь вступила в бой, потопив крейсер. Чжиюань который попытался протаранить один из японских крейсеров, затем пустился в погоню за одним из нескольких кораблей слева от китайцев, которые покидали свой флот и бежали к мелководью на севере. Эскадрилья успешно выследила и уничтожила крейсер. Цзинюань, но при этом непреднамеренно позволил другим китайским судам уйти.[17] К этому времени основная японская эскадра под командованием адмирала Ито кружила вокруг того, что осталось от китайских сил, крупные японские корабли стреляли из своих тяжелых и скорострельных орудий, которые охватывали палубы китайских кораблей и разбивали их надстройки. Однако многие японские корабли также получили серьезные повреждения. Ёшино был поражен и Акаги и Сайкё Мару были выведены из строя. Привет также получив серьезные повреждения в результате ее низкой скорости, ее капитан решил не пытаться следовать за Летающей эскадрильей во время ее обхода вокруг китайского флота, а вместо этого пройти прямо через китайскую линию. Этот маневр совершил Привет легкая цель и выдержал ряд серьезных попаданий, прежде чем корабль покинул зону досягаемости.[17][2] Ущерб Мацусима однако был самым суровым; где отсутствие брони стало очевидным, когда она была поражена двумя 12-дюймовыми снарядами, которые разорвали палубу и подожгли готовые боеприпасы, в результате чего погибло около сотни человек, и адмиралу Ито пришлось перенести свой флаг в Хашидате.[17]

К закату флот Бэйян был близок к точке полного краха, большая часть флота бежала или была потоплена, а два крупнейших корабля Динъюань и Чжэньюань почти закончились боеприпасы.[17][2]

Было выдвинуто несколько различных объяснений того, почему флот Бэйян не изменил свое построение, чтобы более эффективно отреагировать на японскую тактику. Лейтенант Королевского флота Уильям Фердинанд Тайлер, размещенный на ДинъюаньАдмирал Дин приказал своим кораблям изменить курс таким образом, чтобы обнажить его корабль, флагман, но оставил остальную часть эскадры в удобной позиции для огня по японскому флоту. Тем не мение, Динъюань'Капитан сознательно не подтвердил этот приказ и не передал его остальной части флота. Вместо этого он приказал Динъюань стрелять из основных орудий до того, как японцы окажутся в зоне досягаемости. Существует давно повторяющаяся легенда о том, что выстрел из основной батареи прямо вперед приводил к разрушению летающий мост, но это был неправильный перевод мемуаров Фило Т. Макгиффина, в которых говорится, что он и Дин были «катапультированы» ударной волной.[18] Теперь историки соглашаются, что это была японская стрельба, которая разрушила летающий мостик, оставив адмирала Дина с раздавленными обломками ногами и, таким образом, вне боя до конца битвы.[11] Большинство его штабных офицеров на мосту также были ранены или убиты. Ситуация усугубилась, когда японцы уничтожили Динъюань'фок-мачта, из-за чего флагман не может сигнализировать остальному флоту.[2] Китайский флот с некоторой дальновидностью ожидал чего-то подобного и сформировал три пары поддерживающих друг друга судов, чтобы продолжить бой.

Согласно сообщению Джеймса Аллана, офицера на борту корабля снабжения под флагом США Колумбия, который был свидетелем битвы, ходили слухи, что адмирал Дин передал командование майору Константин фон Ханнекен. По его мнению, неудивительно, что китайцы понесли такие потери, если военный офицер руководил флотом.[19]

Китайский флот открыл огонь по японскому флоту, когда тот переходил с левого на правый борт через носы китайских судов. Они не смогли поразить японцев своими 12-дюймовыми (305-мм) и 8,2-дюймовыми (208-мм) орудиями. Примерно на высоте 2700 метров (3000 ярдов) (китайцы неуклонно сокращали дистанцию) японцы сосредоточили свой огонь на правом фланге китайской линии, обрушив на нее разрушительные заграждения. Чаоюн и Янвэй. Оба этих судна загорелись из-за того, что их деревянные поверхности были сильно лакированы и отполированы.[20][2] Яростно горящие, оба пытались спастись, выбравшись на берег.

Когда японские корабли открыли огонь, Цзиюань повернулся и убежал, а затем Гуанцзя. Цзиюань попал только один раз, а Гуанцзя заблудился, сел на мель и несколько дней спустя затоплен собственной командой. Некоторые источники также говорят Цзиюань столкнулся с Янвэй, в результате чего она затонула.[21]

Японцы намеревались развернуть летающую дивизию вокруг правого фланга китайской линии в окружении, но своевременное прибытие Куанг Пин и Пинъюань, вместе с торпедными катерами Fu Lung (построен в Шихау ) и Чой Ти (а Тысячелистник -строенное судно), отклонили этот маневр.

Японские быстрые крейсеры повернули в порт, и адмирал Ито послал их на помощь Привет, Сайкё Мару и Акаги, который был не в состоянии идти в ногу с главной линией, а затем был атакован левыми судами китайской линии, когда Сайкё Мару попытался прикончить выброшенный на берег Янвэй.

В 15:20 сильно искалеченный и горящий Чжиюань пытался протаранить Нанива (Китайский источник сообщает Ёшино)[22] но не удалось.[2] Она затонула вместе со своим капитаном Дэн Шичаном.

Более надежная и хорошо обслуживаемая боеприпасы японского флота и подавляющее превосходство в скорострельном орудии дали ему тактическое преимущество над флотом Бэйян.[2] которые воевали с ограниченными запасами, состоящими из старых иностранных боеприпасов и некачественной отечественной продукции.[23] Японские снаряды подожгли четыре китайских корабля и уничтожили три. Однако на китайских судах тушение пожаров было организовано хорошо.[2] Например, Лайюань сильно обгорел, но продолжал стрелять.[24] Динъюань остался на плаву и потерял 14 человек убитыми и 25 ранеными. Всего в боях погибло около 850 китайских моряков, 500 получили ранения.

Китайцы серьезно повредили четыре японских военных корабля и легко повредили два других.[2] Потери японцев составили примерно 180 убитыми и 200 ранеными. Японский флагман Мацусима понес самые тяжелые потери одиночного корабля, более 100 человек были убиты или ранены после попадания тяжелого китайского снаряда. Привет был серьезно поврежден и вышел из конфликта; Акаги пострадал от сильного пожара с большими человеческими жертвами. Сайкё Мару, переоборудованный лайнер, подстрекаемый Адмиралом Кабаяма Сукенори несмотря на отсутствие наступательного вооружения, он был поражен четырьмя 12-дюймовыми (305-мм) снарядами и в результате вышел из-под контроля.

Анализ

Поскольку это была первая встреча флота с Лисса В 1866 году тактические уроки сражения изучались не только Генеральным штабом ВМС Японии, но и военно-морскими штабами по всему миру.[25] Уроки в какой-то степени были неясными, поскольку столкновения двух флотов казались противоречивыми и сводили на нет друг друга.[25] В Лисе австро-венгры использовали баран в луки лобные атака в линия в ряд построение, тогда как Ялу был выигран залпом морская артиллерийская стрельба доставлен из линия впереди формирование.[25] Что также осталось нерешенным в ходе встречи, так это споры между сторонниками большой пушки и защитниками брони.[25] Хотя Пистолеты Кане из SankeikanКрейсеры этого класса вышли из строя, и поэтому самые тяжелые японские снаряды не попали в два китайских линкора, ни один другой снаряд не пробил их броневые пояса глубже 4 дюймов.[26]

Однако были некоторые выводы, которые можно было сделать из хода и исхода боя. Во-первых, линия впереди был лучшим построением, которое сохраняло максимальную гибкость и простоту движения, сводило к минимуму тактическую путаницу, а также увеличивало огонь с борта.[26] Дело против линия в ряд построение еще не было абсолютно определенным, но построение клина, намеренно или случайно принятое китайцами, могло быть эффективным только в руках командира, капитаны кораблей которого владели передвижением флота, чего не имели подчиненные Дина.[26] Во-вторых, общий знаменатель между Лиссой и Ялу, казалось, заключался в том, что победитель сражался отдельными эскадронами. Такое расположение обеспечивало тактическую гибкость и, следовательно, расширяло возможности для маневра во время хаоса битвы.[26]

Из-за слабой подготовки ВМС Китая к битве, неисправных боеприпасов, а также отсутствия связи и дисциплины, что стало причиной по крайней мере одного сообщения о фрагментирование, японские войска могли действовать в очень благоприятных условиях. Их победа в битве установлена военно-морское превосходство, продемонстрировали слабость китайских вооруженных сил и, соответственно, собственную силу. Нью-Йорк Таймс сравнил бы битву с Ватерлоо.[27]

Последствия

Остатки флота Бэйян удалились в Люшунькоу на ремонт, но были сняты в Вэйхайвэй чтобы избежать второй встречи с японским флотом во время Битва при Люшунькоу. Японцы не преследовали отступающие корабли, так как Динъюань и Чжэньюань были лишь слегка повреждены, и японцы не могли знать, что линкоры страдали от недостатка боеприпасов.[28] Флот Бэйян был окончательно уничтожен комбинированной атакой с суши и с моря во время Битва при Вэйхайвэй.[29]

Поражение флота Бэйян в битве на реке Ялу было крупной пропагандистской победой Японии.[2] со многими крупными европейскими газетами, включая Лондон Таймс, Le Temps и Санкт-Петербургские Ведомости, обеспечивая освещение на первых полосах и приписывая победу Японии быстрому освоению западных методов и технологий.[30] Многие приписывают быстрые действия иностранных советников во флоте Бэйян (в первую очередь Макгиффина), которые удержали флот от полного уничтожения и позволили даже самым сильно поврежденным китайским кораблям сражаться до самого конца боя. Некоторые военные аналитики, в частности США Секретарь военно-морского флота Хилари А. Герберт, назвал битву «почти ничьей» - хотя китайцы потеряли несколько боевых кораблей, японцы понесли значительный урон, и если бы китайские боеприпасы были более высокого качества, результат мог бы быть другим.[31]

Китайское правительство, изначально отрицав поражение своего флота, возложило вину за поражение Китая на вице-короля. Ли Хунчжан и адмирал Дин Ручан, оба были понижены в должности и лишены почестей. Схожая судьба постигла их подчиненных и родственников. Тем не менее, оба мужчины остались на своих постах и ​​будут наблюдать за окончательным уничтожением флота Бэйян в Вэйхайвэй. Однако эта попытка сохранить лицо были недостаточными, поскольку иностранная пресса обнаружила, что многие утверждения Китая были ложными, что дискредитировало их в глазах международного сообщества.

Хотя это был не первый бой с участием до дредноута технологии в широком масштабе ( Битва при Фучжоу в 1884 г. Китайско-французская война до этого), военно-морские наблюдатели должны были учесть важные уроки.

Порядок боя

Япония

Летающая эскадрилья:

Основной флот:

Другие:

  • Акаги (615 т, 8 узлов (15 км / ч), 2–4,7) (Сакамото Хачирота)
  • Сайкё Мару (Торговец, 2913, 10 узлов (19 км / ч), стрелковое орудие) (Кану Юношин)

Китай (флот Бэйян)

Левое крыло, слева направо

  • Цзиюань (2355 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 1–5,9, 10MG, 4TT) (Fang Pai-chien) - сбежал на старте, возможно, затем столкнулся с Чаоюн
  • Кван Чиа (1290 т, 16 узлов (29,6 км / ч), 1–4,7, 4–5, 8MG) (Wu Ching-jung) - вылетел на старте, сел на мель, затоплен
  • Чжиюэн (2300 т, 18 узлов (33 км / ч), 3–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Teng Shih-chang) - затонул
  • Динъюань (флаг, 7355 т, 15 узлов (28 км / ч), 4–12,2, 2–5,9, 12MG, 3TT) (Дин Ручанг И Лю Пу-чан)

Правое крыло, слева направо

  • Чжэньюань (7430 т, 15 узлов (28 км / ч), 4–12,2, 2–5,9, 12MG, 3TT) (Lin Tai-tseng & McGiffin, Philo) - левая группа присоединяется к флагу. Поврежден
  • Лайюань (2830 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Chiu Pao-jen) - корма горит, повреждена
  • Цзинюань, 1887 г. (2850 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 2–5,9. 8MG, 4TT) (Lin Yung-sheng) - загорелся, затонул
  • Jingyuen, 1886 (2300 т, 18 узлов (33 км / ч), 3–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Yeh Tus-kuei) - Оставался позади, чтобы избежать обстрелов
  • Чаоюн (1350 т, 16 узлов (30 км / ч), 2–10, 4–4,7, 6MG) (Хуан Цзяньсунь) - быстро загорелся, затонул или выброшен на берег
  • Янвэй (1350 т, 16 узлов (30 км / ч), 2–10, 4–4,7, 6MG) (Lin Li-chung) - Быстро загорелся, выброшен на берег, затонувший корабль торпедирован на следующий день

Присоединился на полпути, спереди назад, переместился на правый фланг

  • Пинъюань (2100 т, 12 узлов (22 км / ч), 1–12,2, 2–6, 8MG, 4TT) (Li Ho-lien)
  • Guangbing (1000 т, 16 узлов (30 км / ч), 3–4,7, 8MG, 4TT) (Chen Pi-kuang)
  • Фулонг (торпедный катер, 128 т, 15 узлов (28 км / ч), пулеметы, 3ТТ) (Чой)
  • Цзо 1 (торпедный катер, 69 т, 16 узлов (30 км / ч), пулеметы, 3ТТ) (?)

Боевой отряд получен от JC Perry's Битва у Таяна (1964).[2]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Исследования истории войны (китайский) Vol. 2, стр. 56
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Перри 1964 С. 243–259.
  3. ^ Пейн 2003 С. 179–180.
  4. ^ Эванс и Питти 1997, п. 40.
  5. ^ а б Эванс и Питти 1997, п. 41.
  6. ^ а б c Эллеман 2001, п. 97.
  7. ^ а б Эллеман 2001, п. 98.
  8. ^ а б c d Олендер 2014, п. 57.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я Олендер 2014, п. 60.
  10. ^ Эллеман 2001, п. 101.
  11. ^ а б Пейн 2003 С. 179–189.
  12. ^ а б c Эванс и Питти 1997, п. 38.
  13. ^ Sondhaus 2001 С. 169–170.
  14. ^ а б c Эванс и Питти 1997, п. 39.
  15. ^ МакГриффин, Филон Н. «Битва при Ялу, личные воспоминания командира китайского броненосца Чэнь Юэня». Ежемесячный журнал Century Illustrated, май – октябрь 1895 г.. Архивировано из оригинал 21 декабря 2010 г.. Получено 4 августа 2013.
  16. ^ а б c d е ж Эванс и Питти 1997, п. 42.
  17. ^ а б c d е ж Эванс и Питти 1997, п. 44.
  18. ^ "马吉芬 ： 大 东沟 海战 丁汝昌 重伤 因 被 炮 风 震倒". Получено 5 октября 2014.
  19. ^ Джеймс Аллен (1898). Под флагом дракона: мой опыт китайско-японской войны. Компания Фредерика А. Стокса. п. 34. Получено 7 августа 2011.
  20. ^ Макгиффин
  21. ^ "（转帖 连载 126） 大 清 海军 的 落日 辉煌 ——" 济 远 "撞坏" 扬威 "考 正". Получено 5 октября 2014.
  22. ^ Дзуккоку Мацуда, Того хэйхатиро до акияма санэюки, PHP Kenkyūjo, 2008, стр.187
  23. ^ Исследования истории войны (китайский) Том 2 P56
  24. ^ МакГриффин
  25. ^ а б c d Эванс и Питти 1997, п. 47.
  26. ^ а б c d Эванс и Питти 1997, п. 48.
  27. ^ Пейн, Сара. Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство. Издательство Кембриджского университета. С. 179–185.
  28. ^ Пейн 2003, п. 181; Перри 1964 С. 243–259.
  29. ^ Эванс и Питти 1997, п. 46.
  30. ^ Пейн 2003, п. 182; Перри 1964 С. 243–259.
  31. ^ Пейн 2003 С. 184–185.

Рекомендации

  • Эллеман, Брюс А. (2001). Современная китайская война, 1795–1989. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21474-2.
  • Эванс, Дэвид С; Пити, Марк Р (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-192-8.
  • Олендер, Петр (2014). Китайско-японская военно-морская война 1894–1895 гг.. MMPBooks. ISBN  978-83-63678-30-2.
  • Пейн, S.C.M (2003). Китайско-японская война 1894–1895 годов: восприятие, сила и первенство. Лондон: Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-81714-1.
  • Перри, Джон Кертис (1964). «Битва у Таяна 17 сентября 1894 года». Зеркало моряка. Объединенное Королевство: Общество морских исследований. 50 (4): 243–259. Дои:10.1080/00253359.1964.10657787.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Рутледж. ISBN  978-0-415-21477-3.
  • Райт, Ричард Н. Дж. (2000). Китайский паровой флот 1862–1945 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-144-6.

дальнейшее чтение

  • Битва при Ялу, личные воспоминания командира китайского броненосца Чэнь Юэня - Фило Н. Макгиффин, ежемесячный журнал Century Illustrated, май – октябрь 1895 г.
  • Императорский флот Японии (1904) – Фред Т. Джейн

внешняя ссылка

Координаты: 39 ° 12′50 ″ с.ш. 123 ° 07′35 ″ в.д. / 39,21389 ° с.ш.123,12639 ° в. / 39.21389; 123.12639