Японский крейсер Такачихо - Japanese cruiser Takachiho

Японский крейсер Takechiho.jpg
Такачихо изображен на открытке 1905 года
История
Японская империя
Имя:Такачихо
Заказал:1883 финансовый год
Строитель:Армстронг Уитворт, объединенное Королевство
Выложено:27 марта 1884 г.
Запущено:16 мая 1885 г.
Завершенный:1 декабря 1885 г.
Не работает:17 октября 1914 г.
Поражены:29 октября 1914 г.
Судьба:Потоплен SMS S90 вовремя Осада Циндао, 17 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Naniwa-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:3650 длинных тонн (3709 т)
Длина:91,4 м (299 футов 10 дюймов)
Луч:14 м (45 футов 11 дюймов)
Проект:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Движение:2-хвальные поршневые двигатели; 6 котлов; 7604 л.с. (5670 кВт); 7604 лошадиных силы (5670 кВт)
Скорость:18.5 узлы (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч)
Классифицировать:9,000 nmi (17000 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч)
Дополнение:325
Вооружение:
Броня:

Такачихо (高 千 穂) был вторым и последним Naniwa-учебный класс защищенный крейсер построен для Императорский флот Японии посредством Ньюкасл-апон-Тайн -основан Армстронг Уитворт Элсвик верфь в объединенное Королевство. Название Такачихо происходит от гора в вулканическом Киришима диапазон между Кагосима и Миядзаки префектур в Японии, которая занимала видное место в Японская мифология. Такачихо сыграл важную роль в Первая китайско-японская война 1894–1895 гг., но погиб в бою в Первая Мировая Война.

Фон

Революционная конструкция защищенного крейсера "Элсвик", первоначально разработанного как частное предприятие Армстронга Уитворта в середине 1880-х годов, и реализованного в крейсере. Эсмеральда для Чилийский флот (впоследствии куплена Японией как Идзуми ) представлял большой интерес для Японии из-за своей высокой скорости, мощного вооружения, броневой защиты и относительно невысокой стоимости, тем более, что Императорский флот Японии в то время испытывал недостаток ресурсов для закупки современных до дредноута линкоры.[1] Новаторский японский кораблестроитель Сасо Сачу попросил Армстронга Уитворта внести изменения в Эсмеральда дизайн, чтобы настроить его для японских требований, и два судна, Naniwa и Такачихо были заказаны в рамках бюджета 1883 финансового года. По завершении Naniwa и Такачихо считались самым совершенным и мощным крейсером в мире.[2][3]

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Нанива"

Дизайн Naniwa и Такачихо был основан на стали корпус с высоким надводный борт для повышения мореходных качеств. По сравнению с Изуми, броня была прочнее, а угольные бункеры создавали дополнительный щит вокруг критических областей. Корпус был разделен на несколько водонепроницаемых отсеков с двойным дном. Оба корабля были оснащены морские тараны как это было стандартно для того времени.[4]

Движение осуществлялось двумя горизонтальными двухцилиндровыми двигателями двойного расширения. Паровые двигатели, с шестью цилиндрическими котлами, которые обеспечивали расчетную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[4]

Как построено, ее основное вооружение первоначально состоял из двух 260-мм (10 дюймов) L / 35 Крупп пушки, установленные индивидуально на вращающихся платформах в поклон и суровый, с запасом 200 патронов на ствол. Вторичного вооружения изначально было шесть 150 мм (5,9 дюйма) L / 35 Пушки Круппа установлены полукруглыми спонсоры на главной палубе, по 450 патронов на пушку. Легкое вооружение включало шесть QF 6 фунтов Hotchkiss пистолеты, десять 1-дюймовые пистолеты Nordenfelt и четыре 11-мм, 10-ствольных Пистолеты Nordenfelt. Кроме того, было четыре 356-мм (14,0 дюйма) Уайтхед торпедные аппараты установлен на главной палубе. После Первой китайско-японской войны оба Naniwa и Такачихо были перевооружены восемью элсвиками QF 6 дюймов / 40 морских орудий с целью повышения устойчивости и стандартизации боеприпасов для флота.

Сервисная запись

Ранние годы

Такачихо прибыл на Иокогама в начале июля 1886 года, всего через неделю после ее родственного корабля, Naniwa прибыл на Токио.

В 1893 г. Naniwa и Такачихо совершил два рейса в Гонолулу, Гавайи обеспечить защиту японских граждан и указать на озабоченность Японии во время Свержение гавайской монархии американскими морскими пехотинцами и колонистами. Во втором рейсе морпехи из Naniwa и Королевский флот крейсер HMSЧемпион попросили приземлиться, чтобы защитить своих граждан во время "Черная неделя "истерия, когда Временное правительство Гавайев опасались вторжения США с целью восстановления законного правительства.

Первая китайско-японская война

Вовремя Первая китайско-японская война, Такачихо присутствовал на Битва у желтого моря под командованием Яширо Рокуро в составе «летающей эскадрильи» в том числе Ёшино, Naniwa и Акицусима, потопивший Имперский Флот Бэйян крейсеры Цзинюань и Чжиюань. Такачихо впоследствии использовался при патрулировании Бохайский залив и в операциях вне Порт-Артур.[5]

Такачихо входил в состав частей японского флота, участвовавших в вторжение в Тайвань в 1895 г. и участвовал в боевых действиях 3 июня 1895 г. бомбардировка китайских прибрежных фортов у Килунга.

Межвоенные годы

Такачихо был переименован в крейсер 2-го класса 21 марта 1898 г. Около 1900–1901 гг. и его главная батарея, и вторичная батарея орудий Круппа были заменены на меньшие по размеру Elswick. 6-дюймовые / 40 морских орудий QF для остойчивости и стандартизации боеприпасов с другими кораблями ВМС Японии.

Такачихо был назначен для прикрытия высадки японцев японских военно-морской десант который занимал портовый город Тяньцзинь в северном Китае во время Боксерское восстание, как часть японского вклада в Альянс восьми наций.

Русско-японская война

Вовремя Русско-японская война 1904–1905 гг., Такачихо входил в состав японской эскадры на начальном Битва за залив Чемульпо против передовых частей Императорский флот России в Корее. 10 марта 1904 г. Такачихо и Naniwa участвовал в блокаде Тихоокеанской эскадры России в пределах Порт-Артур и последующие военно-морские Битва при Порт-Артуре. В июне, Такачихо был назначен на патрулирование в Японское море но не смог помешать крейсерам российской эскадры, базирующейся в Владивосток от тонущих японских транспортов. Впоследствии она присоединилась к IJN 2-й флот под общим командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё для поиска русских крейсеров. Вовремя Битва при Ульсане, она участвовала в потоплении русского крейсера. Рюрик, и в спасении ее выживших. Такачихо также присутствовал на решающем финале Цусимская битва.[1]

Первая Мировая Война

Такачихо был переименован во 2-й класс Корабль береговой обороны 28 августа 1912 г. и был преобразован в минный заградитель и учебно-эвакуационное судно. Одно из ее 152-мм орудий было снято, чтобы освободить место для 200 морские мины.[4]

После японской декларации Первая Мировая Война о Германской империи 23 августа 1914 г., Такачихо был назначен на Союзник блокадные силы во время Осада Циндао. 17 октября 1914 г. Такачихо поразил сингл торпеда запущен из Императорский флот Германии торпедный катер S90 примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к юго-востоку от Залив Цзяочжоу по приблизительным координатам 35 ° 55′N 120 ° 24'E / 35,917 ° с. Ш. 120,400 ° в. / 35.917; 120.400 Такачихо затонул с потерей 271 офицера и солдата (включая капитана Ито Сукэясу). В результате катастрофы выжили только трое, что стало самой крупной потерей в бою для японских войск за всю войну.[1] Она была поражена список военно-морского флота 29 октября 1914 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c Брук 1999 С. 58-60.
  2. ^ Дженцура, Юнг и Микель, 1976.
  3. ^ Эванс и Питти 1997, п. 15.
  4. ^ а б c Chesneau & Gardiner 1979, стр. 226-227.
  5. ^ Пейн 2003, стр. 133-134.

Источники

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN  978-0905617893.CS1 maint: ref = harv (связь)[постоянная мертвая ссылка ]
  • Шено, Роджер; Гардинер, Роберт, ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press / WHS. ISBN  978-0831703028.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0870211928.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Jentsura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Перевод А. Престона; Д. Браун. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейн, С.С.М. (2003). Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство. ЧАШКА. ISBN  978-0521617451.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN  978-90-04-15723-1.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Издательство Стэнфордского университета. ISBN  0-8047-4977-9.