Китайский крейсер Jingyuan (1887 г.) - Chinese cruiser Jingyuan (1887)
 Король Юэнь | |
| История | |
|---|---|
 Императорский Китай | |
| Имя: | Jingyuen |
| Строитель: | Stettiner AG Vulcan, |
| Расходы: | 865,000 серебра таэль |
| Выложено: | 1 января 1885 г. |
| Запущено: | 3 января 1887 г. |
| Завершенный: | 1 января 1888 г. |
| Судьба: | Потоплен в бою; 17 сентября 1894 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Смещение: | 2900 т (2900 длинных тонн) |
| Длина: | 82,4 м (270 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 11,99 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 5,11 м (16 футов 9 дюймов) |
| Скорость: | 16 кн (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Емкость: | 320 тонн каменный уголь |
| Дополнение: | 270 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Цзинюань (Китайский : 經 遠; пиньинь : Jīngyuăn; Уэйд – Джайлз : Цзин-Юэнь или Кинг-Юэнь) был броненосный крейсер в конце Династия Цин Флот Бэйян. Ее родственный корабль был Лайюань.
Фон
В рамках его стремления создать современный флот после Китайско-французская война, Вице-король Ли Хунчжан повернулся к Верфи вулкана в Штеттин, Германия. Цзинюань и Лайюань были позваны "канонерские лодки ", но китайцы называли их" крейсерами ". смещение, по классу они были похожи на японцев Мацусима учебный класс. Однако с точки зрения вооружения они устанавливали крупнокалиберные орудия в качестве береговой обороны. монитор, и не хватало скорости или более высокой начальной скорости основная батарея типично для кораблей, спроектированных в соответствии с принципами популярного тогда Jeune Ecole теория, продвигаемая французским военно-морским архитектором Эмиль Бертен.
Дизайн
Цзинюань имел стальной корпус, разделенный на 66 водонепроницаемых отсеков, заполненных пробка, две дымовые трубы и одинарная мачта. Ее поясная броня имел толщину от 5,5 до 9,5 дюймов (от 140 до 240 мм), но не простирался выше ватерлинии или до оконечностей корпуса и составлял 8 дюймов (200 мм) на боевая рубка и барбеты. Его палубная броня имела толщину на концах от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм). В нос был усилен для таран. Силовая установка была двухконтурной поршневой. паровой двигатель с четырьмя цилиндрическими котлами, заворачивая два винта.
Основное вооружение корабля составляло два казенник 8 дюймов (203 мм) Крупп пушка, спаренная в носовой барбет. Предусмотрено всего 50 патронов на одно орудие. Вспомогательное вооружение состояло из двух 6 дюймов (152 мм) Пушки Круппа установлены на спонсоры по обе стороны от палубы. На корабле также было два 47-мм длинные пушки и пять 37 мм Пистолеты Гочкиса, а также два торпедные аппараты.
Цзинюань и Лайюань были вторыми по водоизмещению после линкоров флота Бэйян Динъюань и Чжэньюань, но им не хватало скорости и огневой мощи по сравнению с современными судами, такими как построенные в Великобритании Крейсеры Elswick. Хотя его броневой пояс давал Цзинюань преимущество перед незащищенными сосудами, его двухдюймовый лакированный тик колода делала его легковоспламеняющимся в случае боя.
Сервисная запись
Цзинюань был положил 1 января 1885 г., запущен 25 марта 1887 г. и завершено 1 января 1888 г.
По прибытии в Китай в 1888 году, Цзинюань и Лайюань оба были назначены на флот Бэйян. Летом 1889 года оба судна вошли в состав флотилии, которую адмирал Дин Ручанг с заходом на российскую военно-морскую базу Владивосток. В начале 1894 г. оба судна сопровождали Динъюань и Чжэньюань в гостях у Сингапур, но флотилия была отозвана Вэйхайвэй накануне Первая китайско-японская война с Японская империя.
Цзинюань и Лайюань оба были в Битва на реке Ялу 17 сентября 1894 года. В начале боя капитан Лайюань агрессивно двинулся против японской эскадры, преследуя и серьезно повреждая медлительных японцев. канонерская лодка Акаги, но взамен получил значительные повреждения, которые подожгли ее и вывели из боя. С Лайюань очевидно обреченная, японская летная эскадрилья во главе с адмиралом Цубои Козо (Ёшино, Такачихо, Акицусима, и Naniwa ), сосредоточенный огонь на Цзинюань больше часа. Вкратце, Цзинюань казалось, приближается Ёшино в явной попытке таранить, но в 16:48 качнулся на правый борт и загорелся. Вскоре после этого с большим взрывом Цзинюань перевернулся и затонул. Из 270 членов экипажа только семерым удалось спастись.
Рекомендации
- Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (редакторы), Боевые корабли мира 1860-1905 гг., Conway Maritime Press, 1979 г., перепечатано в 2002 г., ISBN 0-85177-133-5
- Райт, Ричард Н. Дж. (2000). Китайский паровой флот 1862-1945 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.
Координаты: 39 ° 12′50 ″ с.ш. 123 ° 07′35 ″ в.д. / 39,21389 ° с.ш.123,12639 ° в.