Matchless (прогулочная яхта) - Википедия - Matchless (pleasure yacht)

Точка Дженни Браун в 2008 году, сцена потери Бесподобный в 1894 г.

В Бесподобный британская прогулочная яхта, затонувшая Morecambe Bay на северо-западе Англии в 1894 году, когда погибло 25 человек.[1]:2[2]

Лодка

В Бесподобный был Ланкаширское дворянство парусная лодка, используется для рыбной ловли зимой и для прогулочных поездок летом. Он был 33 фута (10 м) в длину, тоннажем около 5 тонн и имел грот, фок, марсель и стаксель. Он был построен мистером Вудхаусом в Overton в 1877 году. В день катастрофы, как обычно, за исключением непогоды, им управлял один лодочник, его владелец Сэмюэл Хоутон, 54 года, и опытный капитан.[1]:9–10, 53–54

Тонущий

3 сентября 1894 года Хоутон и 33 пассажира уехали. Morecambe плыть к Grange-over-Sands. Выключенный Дженни Браун's Point, Silverdale, судно попало под сильный порыв ветра и перевернулось. Сопровождающие лодки спасли Хоутона и восемь пассажиров; Погибли 25 пассажиров. Тела были обнаружены на обширной территории залива до Ulverston, последний из которых был найден в Грейндж-над-Сэндс 14 января 1895 года.[1]:36

Погибшие были отдыхающими из промышленных городов Ланкашир и Йоркшир: наибольшее число - двенадцать из Бернли.[1]:43

Запросы

An дознание проводился в Моркаме в два утра после затопления, 4 и 5 сентября 1894 г. Времена Лондона.[3][4] Вердикт гласил, что мертвые были «случайно утоплены». Не упоминалось, могли ли городские меры по выдаче лицензий прогулочным судам способствовать трагедии. Бригадир жюри был председателем местного органа власти, поэтому был заинтересован в поддержании репутации города как безопасного курорта для отдыхающих. Была критика в адрес скорости, с которой было проведено расследование, что не давало семьям времени услышать новости и договориться о своем присутствии.[1]:25 Расследование было охарактеризовано как «полная побелка».[1]:27

По мере обнаружения новых тел было проведено несколько дополнительных расследований; в частности, на дознании, проведенном в Арнсайд, то в графстве Westmorland, коронер сообщил присяжным, что он уже вынес приговор, и попросил их согласиться с ним.[1]:36

Последствия

В 1895 г. в городе Моркам были введены новые постановления, регулирующие деятельность прогулочных судов, в которых было указано максимальное количество пассажиров для каждой лодки как в безветренные, так и в штормовые дни (каждый день поднимается флаг, чтобы обозначить категорию дня), второй член экипажа должен использоваться для всех поездок на расстояние более шести миль, а спасательные пояса и тросы должны быть на всех парусных судах.[1]:40

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Уильямс, Саймон (2013). Бесподобная трагедия: крушение лодок в Моркамбе в 1894 году. Краеведческое общество Мурхольма. ISBN  978-0-9534298-5-1.
  2. ^ «Серьезное крушение лодки в заливе Моркамб». Времена. 4 сентября 1894 г. с. 3.
  3. ^ "Катастрофа на лодке Моркам". Времена. 5 сентября 1894 г. с. 8.
  4. ^ «Катастрофа Моркамба». Времена. 6 сентября 1894 г. с. 6.