HMS Gannet (1878) - Википедия - HMS Gannet (1878)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Gannet.

HMS Gannet
HMS Олуша в ее доке в Chatham, 2005
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Олуша
Строитель:Королевская верфь Sheerness
Расходы:Корпус £ 39 581, оборудование 12 889 фунтов стерлингов[1]
Выложено:1877
Запущено:31 августа 1878 г.
Введен в эксплуатацию:17 апреля 1879 г.
Списано:16 марта 1895 г.
Судьба:
  • Учебный корабль в 1903 году
  • Переименован Президент
  • Арендован как учебный корабль в 1913 году.
  • Сохранился в Чатеме в 1987 году
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Doterel-учебный класс винтовой композит шлюп
Смещение:1130 тонн
Длина:170 футов 0 дюймов (51,8 м) pp
Луч:36 футов 0 дюймов (11,0 м)
Проект:15 футов 9 дюймов (4,8 м)
Установленная мощность:1,107 ihp (825 кВт)
Движение:
  • Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель комбинированного расширения
  • 3 × цилиндрических котла
  • Винт 1 × 13 футов (4,0 м)
План паруса:Судовой такелаж изначально и в настоящее время; барочный в середине карьеры.
Скорость:11.5 узлы (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Классифицировать:1,480 NMI (2740 км; 1700 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:

HMS Олуша был Королевский флот Doterel-учебный класс винт военный шлюп Спущен на воду 31 августа 1878 года. Он стал учебным кораблем в Темзе в 1903 году, а с 1913 года был сдан в аренду в качестве учебного корабля для мальчиков в Хамбле. Он был восстановлен в 1987 году и теперь является частью Великобритании. Национальный исторический флот.

Дизайн

В Doterel класс были развитием Скопашлюпы класса и имели составную конструкцию с деревянными корпусами над железным каркасом. Оригинальный дизайн 1874 г. Главный конструктор, Уильям Генри Уайт был пересмотрен в 1877 г. Сэр Натаниэль Барнаби и девять были заказаны. Водоизмещением 1130 тонн и примерно 1100 тонн. индикаторная мощность, они были вооружены двумя 7 " дульнозарядный нарезной орудия на шарнирных установках и четыре 64-фунтовые пушки (два на шарнирных опорах и два бортовых). У них был экипаж около 140 человек.

Строительство

Олуша был заложен в Королевская верфь Sheerness в 1877 г. и спущен на воду 31 августа 1878 г.[1] Она была сдана в эксплуатацию 17 апреля 1879 г.[1] и был классифицирован как военный шлюп и как колониальный крейсер. Она была способна развивать почти 12 узлов на полной скорости. пар или 15 узлов под парусом.[нужна цитата ]

История

Основное назначение кораблей Gannet's класс должен был поддерживать Британский военно-морское господство через торговую защиту, борьбу с рабством и долгосрочную съемку.

Затенение войны на Тихом океане

Олуша служила свою первую комиссию с 17 апреля 1879 года по 20 июля 1883 года на Тихоокеанский вокзал под Адмирал Рус де Хорси.[2] Она отплыла из Портсмута через Атлантику и через Мыс Горн в порт Панама на тихоокеанском побережье Центральной Америки. Она провела много времени, наблюдая за событиями Война на Тихом океане перед тем, как отправиться в патрулирование Тихого океана. Она вернулась в Ширнесс, чтобы рассчитаться в июле 1883 года.[2] и прошел двухлетний ремонт.

Средиземноморье и махдистская война

Олуша повторно введен в строй в Шернессе 3 сентября 1885 г. и отплыл, чтобы присоединиться к Средиземноморский флот.[2] Первоначально она использовалась для поддержки сил генерал-майора Сэра. Джеральд Грэм во время первого Экспедиция Суакина в Судан. Патрули по борьбе с рабством вывели ее в Красное море, обыскивая подозрительные корабли.[2] 11 сентября 1888 года ее отозвали из промежуточного ремонта на Мальте и приказали сменить Дельфин в осажденном порту Суакин, Судан. 17 сентября она вступила в бой с антиангло-египетскими силами во главе с Осман Дигна в течение почти месяца было выпущено 200 снарядов для основного вооружения и около 1200 снарядов Nordenfelt.[2] Олуша был освобожден от Скворец 15 октября и выплатили на Мальте 1 ноября 1888 г.[2]

Обзор в Средиземноморье

Олуша был повторно введен в эксплуатацию почти сразу 10 ноября 1888 г. и был назначен для выполнения изыскательских работ по всему Средиземноморью. Она выплатила свою третью комиссию в декабре 1891 года.[2]

Окончательная комиссия

Она вернулась в строй 26 января 1892 года и провела 3 года, проводя исследовательские работы как в Средиземном, так и в Красном море. Она вернулась в Чатем и списана 16 марта 1895 года.[2]

Портовая служба

После четырех месяцев простоя, в декабре 1895 г., Олуша был переведен на портовую службу в Chatham где она оставалась до 1900 года, когда была внесена в список неэффективных судов.[2] Осенью 1900 г. Олуша был сдан в аренду Юго-Восточная и Чатемская железнодорожная компания в качестве жилья в Железнодорожная станция Порт Виктория на Остров Грейн.[3]

Учебный корабль Президент

В 1903 г. Олуша было приказано снять оригинал HMS Президент 1829 г., который служил Королевский военно-морской добровольческий резерв буровое судно в лондонских доках с 1862 года и претерпело значительные изменения, чтобы превратить его в буровое судно. Переименован HMS Президент, она приступила к своим новым обязанностям в качестве штабного корабля лондонского Королевского военно-морского добровольческого резерва в доках Юго-Западной Индии в июне 1903 года.[2] В 1909 году корабль переименовали. Президент II а весной 1911 г. его сменил HMS Канюк, снова попав в список неэффективных судов.

Президент (бывший-Олуша) как общежитие для учебного корабля Меркурий, пришвартованный в Гамбле

Общежитие корабля на Хэмбле

В 1913 г. Олуша был отдан К. Б. Фрай, и находился в River Hamble, и стал общежитие корабль для Учебный корабль Меркурий (где она сохранила свое имя Президент). В школу брали мальчиков, у которых в противном случае не было бы большого выбора в жизни, и готовили их к вступлению в Королевский флот. В этом качестве корабль служил до 1968 года, когда школа была закрыта.[2]

Один из Олуша's 64-фунтовые нарезные дульнозарядные ружья

Сохранение

Вернувшись в управление Королевским флотом, корабль был передан Морской траст чтобы ее можно было восстановить. В 1987 г. Историческая верфь Чатема зафрахтованный Олуша от Морского треста и начала программу восстановления, чтобы вернуть кораблю его облик 1888 года - единственный раз, когда он видел морские бои. В 1994 году право собственности на судно было передано Chatham Historic Dockyard Trust, где оно внесено в список Национальный исторический флот, она остается на виду как корабль-музей.

В новостях, март 2009 г.

В Премьер-министр Соединенного Королевства, Гордон Браун, во время своего первого визита к президенту Барак Обама на белый дом в Вашингтон, округ Колумбия. в марте 2009 г. подарил новому президенту США подставку для ручки, сделанную из дерева Олуша, отражая ее интересную уникальную роль в Викторианский антирабовство усилия. В ответ на этот личный подарок коллекция из 25 DVD-дисков с классическими американскими "голливудскими" фильмами.[4]

Смотрите также

СМИ, связанные с HMS Олуша (корабль, 1878 г.) в Wikimedia Commons

Рекомендации

  1. ^ а б c d Winfield (2004), стр.292
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Престон (2007), стр.200.
  3. ^ «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
  4. ^ "Следует ли Мишель прикрыться?" к Морин Дауд, Нью-Йорк Таймс, 7 марта 2009 г. (в печати от 8 марта 2009 г., стр. WK10 издания NY). Проверено 8 марта 2009.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 23′46 ″ с.ш. 0 ° 31′37 ″ в.д. / 51,396021 ° с.ш.0,527016 ° в. / 51.396021; 0.527016