RNLB Thomas McCunn (ON 759) - RNLB Thomas McCunn (ON 759)

Музей спасательной шлюпки Inside Brims.jpg
Томас МакКанн ON 759
История
Шотландия
Владелец:Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Строитель:Гроувс и Гаттридж, Cowes, Остров Уайт, Англия
Официальный номер:ON 759
Донор:Поставляется деньгами, переданными RNLI из наследства г-на В. МакКанна из Ларгс, Эйршир, Шотландия
СтанцияLonghope Спасательная станция, Оркнейские острова, Шотландия
Расходы:£7120
Номер верфи:182
Завершенный:1932
Введен в эксплуатацию:4/1/1933
Списано:1972
В сервисе:1933
Судьба:Сейчас размещается в сарае для спасательной шлюпки в Поля где она является центральным элементом музея
Общие характеристики
Класс и тип:45 футов 6 дюймов класса Watson
Тип:несамостоятельное восстановление
Смещение:18 тонн 16 центнеров
Длина:45 футов 6 дюймов (13,87 м) в целом
Луч:12 футов 4 дюйма (3,76 м)
Глубина:5 футов 3 дюйма (1,60 м)
Установленная мощность:Первоначально 2 бензиновых двигателя Weyburn, последний из бензиновых двигателей LB, разработанных самим Уотсоном. В 1973 году был модернизирован с двумя дизелями Mermaid.
Скорость:9 узлов (17 км / ч)
Экипаж:8
Примечания:16 мая 1999 г. Национальный комитет по историческим судам добавил судно Thomas McCunn в Национальный регистр исторических судов (Свидетельство № 1515).

RNLB Томас МакКанн (ON 759) это 45 футов 6 дюймов класса Watson[1] спасательная шлюпка, стоящая в Longhope в Оркнейские острова, Шотландия,[2] с января 1933 г. по апрель 1962 г. За это время он был введен в эксплуатацию 101 раз и спас 308 жизней.[1] После Томас МакКанн покинул Longhope, она была помещена в резервный флот на десять лет, прежде чем была продана и использована в качестве прогулочного судна. В 2000 году ее купил Музей спасательных шлюпок Longhope. Спасательная шлюпка теперь находится в центре экспозиции на старом стапеле в Поля и до сих пор запускается в особых случаях.[1]

Дизайн и конструкция

Томас МакКанн был построен во дворе Groves and Guttridge Ltd на Остров Уайт, Англия.[1] Ее корпус построен с использованием двойной диагональной обшивки Гондурас красное дерево в рамках Тик нервюры и балки с корень и строгие столбы И ее киль из Дуб английский. Кормовые стойки и форштевень имеют необходимую форму, чтобы обеспечить спасательной шлюпке ее прочность и надежность. В Томас МакКанн был 45 футов 6 дюймов (13,87 м) в длину и 12 футов 6 дюймов (3,81 м) в ширину. Корпус разделен на семь водонепроницаемых отсеков, одним из которых является машинное отделение. Корпус оборудован 142 воздушными ящиками из красного дерева, каждый из которых индивидуально подогнан под свое положение в корпусе. Ее снаряжение включало в себя последние инновации того времени, в том числе метательное ружье и электрический привод. прожектор.

Двигатели

Первоначально спасательная шлюпка была оснащена двумя 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями Weyburn CE4 мощностью 40 л.с., но после продажи RNLI в 1973 году была модернизирована двумя дизельными двигателями Ford Mermaid. Последний из бензиновых двигателей был разработан Watson сам.[1] Спасательная шлюпка имела максимальную скорость 9 узлов (17 км / ч).

Служба

Лодка служила с января 1933 по апрель 1962 года в Лонгхоупе. За это время он был спущен на воду 101 раз и спас 308 жизней. С 1962 по 1972 год он был резервным катером и совершил 8 пусков с 7 сбережениями за это время. В августе 1972 года лодка была продана и позже возвращена в Лонгхоуп для демонстрации.

Галерея

  • Музей спасательной шлюпки Inside Brims.jpg

Рекомендации

  1. ^ а б c d е [1] Спасательная шлюпка Longhope Thomas McCunn ON 759
  2. ^ Карта OS Explorer: Оркнейские острова - Хой, Южные стены и Флотта: Опубликовано: Обзор боеприпасов: ISBN  978-0-319-23998-8

Координаты: 58 ° 46′47 ″ с.ш. 3 ° 13′41 ″ з.д. / 58,7797 ° с. Ш. 3,2280 ° з. / 58.7797; -3.2280