Мод (wherry) - Maud (wherry)

Уэрри Мод.jpg
Мод в Хардли-Милл, на реке Яр.
История
объединенное Королевство
Имя:Мод
Владелец:
  • Уолтер Банн (1899-1911)
  • Waveney Lighter Co (1911-18)
  • Хобро (1918-40)
  • Мэй Герни и Ко (1940-середина 1960-х)
  • Фонд естествоиспытателей Норфолка (середина 1960-х - 1982 гг.)
  • V&L Pargeter (с 1982 г.)
Строитель:D S Hall
Запущено:1899
Не работает:Середина 1960-х - 1999 гг.
Домашний порт:Грейт-Ярмут
Положение дел:Действует с 2010 г.
Примечания:Один из двух уцелевших торговых причалов
Общие характеристики
Класс и тип:Wherry
Тонны нагрузки:20 GT
Длина:60 футов 0 дюймов (18,29 м)
Луч:16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Глубина:4 фута 0 дюймов (1,22 м)
План паруса:Оговорка

Мод, вместе с Альбион, является одним из двух сохранившихся Норфолк торговые верфи быть найденным на Норфолк Broads. Мод был построен в 1899 году и использовался как парусный причал, а затем более легкий прежде, чем был затоплен в середине 1960-х годов как защита части берегов Ранворт Брод. В 1981 году ее сняли с мели и перевезли в Аптон где она была восстановлена ​​в течение нескольких лет, наконец, вернувшись в воду в 1999 году. По состоянию на 2010 год, Мод активен на Норфолк-Бродс. Она внесена в реестр Национальные исторические корабли в объединенное Королевство, как часть Национальный исторический флот.

Описание

Мод является клинкерный. Ее длина - 60 футов 0 дюймов (18,29 м), ширина - 16 футов 6 дюймов (5,03 м) и глубина - 4 фута 0 дюймов (1,22 м). Ее оценивают в 20 GT.[1]

История

Мод был построен D S Hall of Ридхэм для Уолтера Банна, строительного торговца Грейт-Ярмут. Она перевозила генеральные грузы и лес, связанные с бизнесом Банна. В 1911 году она была продана компании Yare and Waveney Lighter Co Ltd, г. Норвич а затем в 1918 г. Мод был продан Hobrough's of Norwich. Во время владения Хобро ее сняли с мачты и использовали в качестве баржи в связи с дноуглубление операции. В 1940 году Хобро перешел во владение May, Gurney & Co Ltd. Они использовали Мод как зажигалка до тех пор, пока Вторая мировая война, когда ей надели Кельвин двигатель.[1]

В начале 1950-х гг. Мод был поврежден в аварии при погрузке каменный уголь на электростанции Норвич. После этого она была перепрофилирована от ватерлинии вверх, также была предоставлена ​​новая колода. May Gurney заменила их верфей на современные зажигалки в начале 1960-х годов. Мод затоплен как волнорез на Ранворт-Брод в середине 1960-х вместе с причалом Колокол. В 1976 г. Мод был перемещен в другое место в пределах Ранворта Броуд и был перепакован. В 1981 году было решено насыпать набережную, где Мод класть,[1] и она была отдана слесарь Винсент Паргетер,[2] и его жена Линда,[3] при том понимании, что лодка будет восстановлена.[1]

Мод был доставлен в Аптон,[3] где она восстанавливалась в течение 18 лет, вернувшись в воду в год своего столетия.[4] Реставрации помогли гранты Broads Authority и обращение через Транспортный трест.[3] В 1996 году она была внесена в реестр национальных исторических судов Соединенного Королевства.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Мод". Национальные исторические корабли. Получено 21 сентября 2010.
  2. ^ "Лодки". Мир ветряных мельниц. Получено 21 сентября 2010.
  3. ^ а б c «Но у Мод впереди долгий путь». Воспоминания Бродлендса. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 21 сентября 2010.
  4. ^ «Верри - выжившие». Норфолк Бродс. Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 21 сентября 2010.

внешняя ссылка