SS Explorer - SS Explorer
 SS Исследователь в Лейте в 2005 году | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | SS Исследователь |
| Владелец: | Шотландский домашний департамент |
| Оператор: | Министерство сельского хозяйства и рыболовства Шотландии |
| Порт регистрации: | Лейт |
| Заказал: | 1954 |
| Строитель: | Alexander Hall & Co. Ltd., Абердин |
| Номер верфи: | 747[1] |
| Запущено: | 21 июня 1955 г. |
| При поддержке: | Леди Рэйчел Стюарт |
| В сервисе: | 1955 |
| Не работает: | 1984 |
| Домашний порт: | Лейт |
| Идентификация: | Официальный номер: 303098[1] |
| Положение дел: | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследования рыболовства Траулер |
| Тоннаж: | 862 GT[1] |
| Длина: | 202 футов 9 дюймов (61,80 м)[1] |
| Луч: | 32 футов 9 дюймов (9,98 м)[1] |
| Глубина: | 14 футов 2 дюйма (4,32 м)[1] |
| Ледовый класс: | Lloyds 100 A1 |
| Движение: | 1000 л.с. (746 кВт) паровая машина тройного расширения |
| Классифицировать: | 8000 миль (15000 км; 9200 миль) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 2 открытых алюминиевых спасательных шлюпки длиной 24 фута (7,3 м) |
| Экипаж: | 38 |
SS Исследователь один из последних уцелевших морских паров траулеры и зарегистрирован на Лейт, порт Эдинбург. Она была внесена в Национальный исторический реестр судов и СС. Исследователь Общество Сохранения в настоящее время восстанавливает ее в Эдинбургском Доке, Лейт.
История корабля
ФРС Исследователь был спущен на воду 21 июня 1955 года леди Рэйчел Стюарт, женой Государственный секретарь Шотландии. Исследователь был построен господами Александр Холл и Ко., Абердин, для шотландского департамента внутренних дел; для замены одноименного судна постройки 1917 года. Рыболовное исследовательское судно Исследователь вступил в строй в 1956 г. и эксплуатировался Морская лаборатория в Абердине. Роль Исследователь должен был изучить места разведения и кормления рыб, чтобы установить уровни вылова и типы видов для британского рынка. Кроме того, отслеживалось загрязнение и болезни рыб, которые могли отрицательно сказаться на уловах. Классические линии глубоководного лучевого траулера хорошо подходили для работы в традиционных рыболовных угодьях, а дополнительное усиление корпуса подготовило его также к работе в арктических водах у берегов Гренландии и Исландии, а также Баренц и Белые моря север России.
С технологической точки зрения судно представляет собой зенит паровой технологии тройного расширения, которая сочетается с лучшим шотландским судостроением и инновациями в то время, когда верфи отходили от традиционных методов. СС Исследователь была построена из клепанной стали по классификации ледовой прочности, но оснащена алюминиевой надстройкой, и хотя ее главный двигатель был испытанной и испытанной конструкцией, для питания вспомогательного оборудования была установлена новаторская гибридная дизель-электрическая система. SS Исследователь также имел один из первых бортовых компьютеров для судна такого типа, что теперь стало обычным явлением наряду с дизель-электрическими гибридными двигателями.
В 1984 году состоялся первый срок службы СС. Исследователь подошел к концу и она была продана на утилизацию. В Морской музей Абердина посетил корабль, чтобы купить двигатель для выставки на берегу из-за его исторической важности, поскольку он был последним, построенным в Абердине. Однако они были так впечатлены всем судном, что его купили целиком и отбуксировали на Кромарти Ферт в то время как в городе можно было бы договориться о причале для создания плавучей достопримечательности. Прошло десять лет, а музей так и не нашел, поэтому было принято решение продать судно на металлолом. Это вызвало общественный резонанс и формирование «СС. Исследователь Общество охраны природы », цель которого - спасти Исследователь и сохранить для будущих поколений.
Благодаря благотворительным пожертвованиям и сбору средств обществу удалось выкупить судно у судов практически в целости и сохранности. Первоначальные работы по консервации начались, когда корабль снова ставили на якорь в Кромарти-Ферт, но требовалась безопасная стоянка. Дикая природа, вандалы и суровая погода брали свое. В 1996 году после выплаты страховой выплаты в результате ДТП С.С. Исследователь и морское вспомогательное судно для добычи нефти Общество доставило ее домой в Лейт, порт приписки, для восстановления.[2]
Исследователь был добавлен в Национальный регистр исторических судов в 1996 г.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "База данных построенных судов Абердина". aberdeenships.com. Получено 28 ноября 2012.
- ^ "История исследователя СС". Общество сохранения исследователей СС. Получено 28 ноября 2012.
- ^ "SS Explorer". Национальный регистр исторических судов. Получено 28 ноября 2012.
внешняя ссылка
- "Официальный веб-сайт". ssexplorer.org. Получено 20 октября 2016.
- «Проект реставрации SS Explorer». leithshipyards.com. Получено 28 ноября 2012.
Координаты: 55 ° 58′42,9 ″ с.ш. 3 ° 09′40,67 ″ з.д. / 55,978583 ° с. Ш. 3,1612972 ° з.