SB Леди Дафна - SB Lady Daphne

Леди Дафна.jpg
SB Леди Дафна в полном составе в феврале 2018 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Леди Дафна (1900–25)
Владелец:Sea Laurel Ltd
Оператор:Sea Laurel Ltd
Заказал:Дэвид Дж. Брэдли, Рочестер
Строитель:Short Bros Ltd, Backfields, Рочестер
Запущено:1923
Введен в эксплуатацию:1921
Идентификация:
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Класс и тип:Баржа Темза
Тоннаж:
  • 86 GRT
  • Нетто 116
Длина:90,75 футов (27,66 м)
Луч:21,38 футов (6,52 м)
Проект:7,31 футов (2,23 м)
Движение:Парус и дизельный двигатель
План паруса:Spritsail

SB Леди Дафна это деревянный Парусная баржа Темза, встроенный Рочестер, Англия в 1923 году. Он использовался для перевозки различных грузов, таких как кирпичи и Портлендский камень на Лондонская река и вдоль Английский канал. Она печально известна тем, что плавает без посторонней помощи. Ящерица к Tresco в Силли Айлс, и безопасность выход на берег сама в двух футах воды на стеллажный песок.[1][2][3]

История

Оригинал леди Дафны оснастка взято из измерений Андерхилла.[2]
Модель в Рочестерском музее Гилдхолла
Мемориальная доска внутри каюты, посвященная ее комплекции. Читает «Разработано и построено Short Bros (Rochester Ltd.) Rochester» Золотого цвета, с потертой надписью, указывающей возраст.
Зубной налет внутри кабина, отмечая ее сборку. Читает «Разработано и построено Short Bros (Rochester Ltd.) Rochester»

Леди Дафна была заказана для строительства в 1921 году Дэвидом Дж. Брэдли из Томас Уотсон (Доставка), известная компания-владелец барж в Рочестере, Кент. Она была построена Короткие Bros. Она была одной из последних парусных барж, построенных из дерева, но она была построена по плану (по линиям), а не просто по плану. модель полукорпуса.[4] Lady Daphne была запущена в 1923 году, и Брэдли назвал ее в честь своей новорожденной дочери Дафни. У нее было два сестринских корабля, SB Lady Jean и SB Lord Haig.

В День подарков 1927 года, леди Дафни шкипер была смыта за борт, и двое оставшихся членов экипажа бросили ее Корнуолл морской берег. Однако леди Дафна с канарейкой шкипера на борту проплыла через скалы островов Силли на несколько десятков ярдов безопасного песка.[3]

После смерти Брэдли в 1928 году она перешла к его вдове, которая передала ее в 1937 году. R&W Пол, то солодовни из Ипсвич. В 1936 году у нее был установлен вспомогательный двигатель, и он помогал спасать Герцогин Сесиль который был выброшен на берег Salcombe.[4]

Леди Дафна осталась с R&W Paul, и ей сняли такелаж, превратившись в моторную баржу. Она была продана Тейлор Вудроу в 1973 году и переоборудовали, затем причалили к Яхт-гавань Святой Катарины в 1973 г.[1] Она была продана Элизабет и Майклу Майнелли в 1996 году.[5] и позже продана Саманте Хоу и Эндрю Тейлору в 2017 году.[5]

Связанные компании

Томас Уотсон (Доставка)

Томас Уотсон (Судоходство) назвал свои суда предисловием «Леди». Томас Уотсон (Судоходство) в конечном итоге владел 55 парусными баржами и 39 каботажными судами вдоль Медуэй и Темзы. Братья Дэвид Дж. Брэдли и Стэнли Брэдли присоединились к компании в качестве партнеров.[нужна цитата ] Фирма закрылась в 2000 году.[нужна цитата ]

R&W Пол

R&W Paul были солодовни основанный в Ипсвич, Саффолк где в 1880-х годах у них было 4 солодовни и десять барж. Кукуруза и ячмень были импортированы из Америки и Восточной Европы, а солод, ячмень и меньшие количества пшеницы и овса были отправлены за границу.[6] Используя приливы, Парусные баржи Thames мог надежно выполнить рейс Ипсвич-Лондон за 12 часов и 14 часов, чтобы вернуться.[1] Из 16 барж, пришедших на пляжи Дюнкерк в 1940 г. 6 принадлежали R&W Paul.[7]

Средства массовой информации

Она появилась в телешоу BBC «Британия на плаву», которое транслировалось в сентябре 2017 года.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Леди Дафна - Исторические корабли Великобритании
  2. ^ а б Андерхилл, Гарольд (1938). «III». Буровые установки и снасти для парусных судов (Второе, изд. 1958 г.). Глазго: Браун, сын и Фергюсон. п. 73.
  3. ^ а б Купер, Ф. С.; Канцлер, Джон (1955). Справочник парусных барж. Адлард Коулз. п. 16. ISBN  0-229-64232-2.
  4. ^ а б Карр, Фрэнк (1951). Парусные баржи. Питер Дэвис. п. 219.
  5. ^ а б "Олдермен профессор Майкл Майнелли FCCA FCSI FBCS". Мировые трейдеры. Получено 30 декабря 2018.
  6. ^ "Историческая надпись Ипсвича: Pauls Malting". www.ipswich-lettering.co.uk. Получено 19 сентября 2018.
  7. ^ «Программа открытия Темзы - баржи в состоянии войны». www.thamesdiscovery.org. Получено 19 сентября 2018.
  8. ^ Майнелли, Майкл (27 февраля 2015 г.). "Леди Дафна о наследнике (Sic) | Mainelli.org". www.mainelli.org. Получено 18 сентября 2018.

внешняя ссылка