C.A. Тайер (1895) - Википедия - C.A. Thayer (1895)

C.A. Тайер
Парусник у причала, вид на носовую четверть правого борта
C.A. Тайер в 1988 году
История
Соединенные Штаты
Тезка:Кларенс А. Тайер
Запущено:1895
Не работает:около 1950
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж:453 (брутто)
Длина:219 футов (67 м)
Луч:36 футов (11 м)
Глубина захвата:11,38 футов (3,47 м)
C.A. Тайер
C.A. Тайер 1903.jpg
C.A. Тайер, запущен 12 ноября 1895 г.
C.A. Тайер (1895 г.) находится в Калифорнии.
C.A. Тайер (1895)
C.A. Тайер (1895 г.) находится в США.
C.A. Тайер (1895)
Место расположенияСан - Франциско, Калифорния
Координаты37 ° 48′33 ″ с.ш. 122 ° 25′18 ″ з.д. / 37,80917 ° с.ш.122,42167 ° з.д. / 37.80917; -122.42167Координаты: 37 ° 48′33 ″ с.ш. 122 ° 25′18 ″ з.д. / 37,80917 ° с.ш.122,42167 ° з.д. / 37.80917; -122.42167
Площадьменее одного акра
Построен1895
Ссылка NRHPНет.66000229
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP13 ноября 1966 г.[1]
Назначенный НХЛ13 ноября 1966 г.[2]

C.A. Тайер это шхуна построен в 1895 г. Эврика, Калифорния. Шхуна сейчас хранится в Морской национальный исторический парк Сан-Франциско. Она одна из последних выживших на парусных шхунах. Торговля пиломатериалами на западном побережье в Сан-Франциско из Вашингтон, Орегон, и Северная Калифорния. Она была назначена Национальный исторический памятник 13 ноября 1966 г.[1]

Этот корабль используется для многих экскурсий.

История

Как бревенчатая шхуна

C.A. Тайер был построен Датчанин Ханс Дитлев Бендиксен на его верфи, расположенной через узкую Гумбольдт Бэй из города Эврика в Северной Калифорнии. Бендиксен также построил Wawona (1897), который был демонтирован в 2009 году. C.A. Тайер был назван в честь Кларенса А. Тайера, партнера находящейся в Сан-Франциско компании E.K. Компания Wood Lumber Company.

Между 1895 и 1912 гг. C.A. Тайер обычно отправлялись из E.K. Вуда мельница в Грейс-Харбор Из Вашингтона в Сан-Франциско. Но она также возила лес на юг до Мексика, а иногда даже решались на офшор, чтобы Гавайи и Фиджи.

C.A. Тайер типичен для трехмачтовых шхун, часто используемых в торговле лесом на западном побережье. Ее длина составляет 219 футов (67 м), а грузоподъемность - 575 000 дощатых футов (47 900 куб. Футов; 1360 м).3). Она несла около половины своего груза под палубой, а оставшиеся бревна уложены на палубе высотой 10 футов (3,0 м). В порту ее небольшая команда из восьми или девяти человек также отвечала за погрузку и разгрузку корабля. Разгрузка от 75000 до 80000 досковых футов (от 6300 до 6700 куб футов; от 180 до 190 м)3) был обычный рабочий день.

С увеличением использования сила пара для торговли пиломатериалами, а также после получения серьезного ущерба во время шторм, C.A. Тайер был уволен из торговли пиломатериалами в 1912 году и переоборудован для использования в Аляскинский лосось рыболовство.

В промысле лосося на Аляске

Рано каждого апреля с 1912 по 1924 год, C.A. Тайер отплыл из Сан-Франциско в Западную Аляску. На борту она несла 28 футов (8,5 м) жаберная сеть лодки, связки бочковых посохов, тонны соли и бригада рыбаков и консервных заводов. Затем она провела лето на якоре в рыболовном лагере, таком как Скво-Крик или же Koggiung. Там рыбаки работали со своими сетями, а работники консервного завода собирали улов на берегу. C.A. Тайер возвращался в Сан-Франциско каждый сентябрь, неся бочки с соленой лосось.

Суда, торгующие соленой и лососем, обычно останавливаются в зимние месяцы, но когда Первая Мировая Война завышенные фрахтовые ставки, C.A. Тайер несли пихту северо-запада и Mendocino красное дерево в Австралия. Эти межсезонье длились около двух месяцев в одну сторону. Ее обратный груз обычно каменный уголь, но иногда твердая древесина или же копра.

Как ловец трески

Между 1925 и 1930 гг. C.A. Тайер совершал ежегодные рейсы из Poulsbo, Вашингтон, на Аляску Берингово море треска -рыбные воды. В дополнение к припасам она увезла на север более тридцати мужчин, включая четырнадцать рыбаков и двенадцать «костюмеров» (мужчин, которые чистили и обрабатывали улов). Около 4:30 каждый день рыбаки запускают свои Гранд-Банки. дори по рельсам, а потом ловил рыбу стоя, с ручки упал с обеих сторон их маленьких лодок. При хорошей рыбалке за пять часов можно было поймать 300–350 единиц трески.

Спустя десятилетие Депрессия -эра укладка в Lake Union, то Армия США куплен C.A. Тайер от J.E. Shields для использования в военные усилия. В 1942 году армия сняла с нее мачты и применила Тайер как баржа с боеприпасами британская Колумбия. После Вторая Мировая Война Шилдс выкупил свой корабль у армии, снова снабдил его мачтами и вернул на треску. Ее последний рейс был в 1950 году.

Реставрация

Парусник у причала, вид на носовую четверть правого борта
C.A. Тайер

Штат Калифорния приобрел C.A. Тайер в 1956 г. После предварительной реставрации в г. Сиэтл В Вашингтоне команда волонтеров отправила ее по побережью в Сан-Франциско. (В фильме 1956 г. Джули, есть сцена, где мужчина сидит в самолете и читает газету Сан-Франциско. Газета имеет заголовок «Экс-капитан ожидает возвращения шхуны C.A.Thayer» над фотографией того, что явно является кораблем C.A.Thayer. Справа фотография бывшего капитана корабля рядом с женой.)[3]

Морской музей Сан-Франциско провел более обширный ремонт и переоборудование и открылся. C.A. Тайер в открытый доступ в 1963 году. Судно передано Служба национальных парков в 1978 году и назначен Национальный исторический памятник в 1984 г.

После 40 лет работы корабль-музей, C.A. Тайер был снова отреставрирован, на реставрацию, которая длилась три года с 2004 года, в результате чего ее временно сняли с причала в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско. Примерно 80% древесины корабля было заменено на новую древесину, соответствующую оригинальной древесине. Корабль вернулся в Пирс Гайд-стрит 12 апреля 2007 г.

  • Реставрация от 15 января 2012 г.

  • Реставрация от 15 января 2012 г.

  • Реставрация от 6 сентября 2017 г.

В ноябре 2016 года ее перевезли в Аламеду для покраски, установки новых стрел и багров, а также установки трех мачт и бушприта компанией Bay Ship and Yacht Company. Она вернулась на пирс Гайд-стрит в феврале 2017 года.[4] В 2017 году она будет оснащена новым комплектом парусов.[5]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 марта 2006 г.
  2. ^ "C.A. Thayer (шхуна)". Программа национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2008-05-02. Получено 2008-06-17.
  3. ^ 1956 фильм Джули, время 01:09:13 и 01:11:12. Газета - это страница 55 номера газеты за понедельник, 9 апреля 1956 г. Экзаменатор из Сан-Франциско https://www.newspapers.com/search/#query=%22awaits+return+of+Schooner+C.A.Thayer%22.
  4. ^ Джо Розато младший "Историческая шхуна Сан-Франциско возвращается к славе". NBC - Область залива. Получено 2 июля 2017.
  5. ^ Рик Спилман. "Новые мачты для пиломатериалов Schooner C.A.Thayer 1895 г.". Блог Old Salt. Получено 2 июля 2017.

Рекомендации

внешняя ссылка