Список больших парусных судов - List of large sailing vessels
Это список больших парусных судов, прошлое и настоящее, включая парусные мегаяхты, парусные суда, круизные парусные суда и большие парусные военные корабли. Он отсортирован по общей длине. Список, представленный в виде таблицы, охватывает суда длиной более 200 футов (61 м). LOA, который включает свесы и рангоуты (длина по палубе или длина по ватерлинии - другие общие меры длины судна).
Ключ
- Общий
Год: запуск / поставка / активный
Верфь: создатели яхты
LOA: полная длина
LOD: длина на палубе
LWL: длина ватерлинии
Луч: ширина
- Тоннаж и водоизмещение
Валовая вместимость и водоизмещение не эквивалентны и различаются в зависимости от типа тонны (например, метрическая или британская) и способа их расчета. Способ расчета валовой вместимости несколько изменился с течением времени, но всегда был мерой грузового пространства (т. Е. Мерой объема грузового пространства), а цифры водоизмещения также могут отличаться из-за различных стандартов загрузки.
- Текущее состояние
Значение столбца статуса:
- S Парусный спорт сегодня
- F Плавучий, постоянно пришвартованный, не ходящий
- D Сухой док или эквивалент, навсегда
- ЧАС Исторический корабль, которого больше нет
Список
Имена | Изображение | Год | Положение дел | Верфь | LOA спарринг | Луч | Мачты & тип | Корпус материал | Площадь парусов | Валовой тоннаж | Смещение | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS Грейт-Истерн | 1858 | ЧАС | J. Scott Russell & Co. | 692 футов (211 м) | 82 футов (25 м) | 6-мачтовый парусный паровой корабль | Утюг | 18,150 квадратных футов (1,686 м2) | 18915 брутто | 32160 длинных тонн | пассажирский лайнер, позже преобразованный в кабелеукладчик | |
Клуб Мед 2 | 1992 | S | Sociéte Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre (SNACH) | 636,5 футов (194,0 м) | 65,6 футов (20,0 м) | 5-мачтовый моторный моряк | Стали | 26000 квадратных футов (2400 м2) | 14 983 тонны | 1674 дедвейт т[1] | Круизный корабль[2] | |
Wind Surf Клуб Мед 1[3][4] La Fayette | 1990 | S | СНАХ | 617 футов (188 м) | 66 футов (20 м) | 5-мачтовый мотор-парусник | Стали | 26,881 квадратных футов (2,497,3 м2) | 14745 БРТ | Круизный корабль | ||
Аква Сити[5] Мерида | 1984 | Ниппон Кокан (NKK) | 590,2 футов (179,9 м) | 23,4 футов (7,1 м) | 2-мачтовый парусник | Стали | 352 м² | 18597 | 30,900 DWT | парусный груз | ||
Усуки Пионер Быстрые крылья S1 Луна | 1984 | Усуки Теккошо, Сайки | 531,5 футов (162,0 м) | 83 футов (25 м) | 2-мачтовый парусник | Стали | 640 м² | 18 597 БРТ | парусный груз | |||
Летающий Клипер | 2018 | S | Бродосплит | 531,5 футов (162,2 м) | 60,7 футов (18,5 м) | 5-мачтовая полная установка | Стали | 6 347 м2 | 8 770 БРТ | Круизный корабль | ||
Preußen | 1902 | ЧАС | Joh. К. Текленборг, Geestemünde | 482 футов (147 м) | 53,8 футов (16,4 м) | 5-мачтовая полная установка | Стали | 73,259 квадратных футов (6,806,0 м2) | 5081 БРТ | 11150 | Винджаммер, груз, Летающий P-Liner | |
Франция II | 1913 | ЧАС | Chantiers et Ateliers de la Gironde | 480,5 футов (146,5 м) | 55,6 футов (16,9 м) | 5-мачтовый барк | Стали | 68,350 квадратных футов (6350 м2) | 5633 БРТ | 10710 ts | груз | |
Р. К. Рикмерс[6] Neath | 1906 | ЧАС | Rickmers Reismühlen, Rhederei und Schiffbau, Бремерхафен | 479 футов (146 м) | 53,5 футов (16,3 м) | 5-мачтовый барк | Стали | 6045 м² | 5548 БРТ | 10500 т | груз | |
Томас В. Лоусон | 1902 | ЧАС | Верфь Fore River | 475 футов (145 м) | 50 футов (15 м) | 7-мачтовая шхуна | Стали | 43000 квадратных футов (4000 м2) | 5218 брутто | 13860 длинных тонн | груз | |
S / Y A | 2015 | S | Нобискруг | 469 футов (143 м) | 82 футов (25 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 3747 кв.м.2 (40,330 кв. Футов) | 12700 брутто | Частная яхта | ||
Вайоминг | 1909 | ЧАС | Перси и Смолл | 450 футов (140 м) | 50,1 футов (15,3 м) | 6-мачтовая шхуна | Дерево / Железо | 3700 м² | 3730 БРТ | 9100 тонны | груз | |
Мария Рикмерс[7] | 1891 | ЧАС | Russell & Co., Глазго | 443 футов (135 м) | 48 футов (15 м) | 5-мачтовый барк | Стали | 5300 м² | 3822 брутто 3344 NRT | груз | ||
Звезда ветра[8] | 1986 | S | СНАХ | 440 футов (130 м) | 52,1 футов (15,9 м) | 4-мачтовый мотор-парусник | Стали | 21,500 квадратных футов (2,000 м2) | 5350 брутто | Круизный корабль | ||
Песня ветра[9] | 1987 | ЧАС | СНАХ | 440 футов (130 м) | 52,1 футов (15,9 м) | 4-мачтовый мотор-парусник | Стали | 21,500 квадратных футов (2,000 м2) | 5350 брутто | Круизный лайнер затоплен | ||
Дух ветра[10] | 1988 | S | СНАХ | 440 футов (130 м) | 52,1 футов (15,9 м) | 4-мачтовый мотор-парусник | Стали | 21,500 квадратных футов (2,000 м2) | 5350 брутто | Круизный корабль | ||
Royal Clipper | 2000 | S | Гданьск, Верфь Мерведе | 439 футов (134 м) | 54 футов (16 м) | 5-мачтовая полная установка | Стали | 56000 квадратных футов (5200 м2) | 5050 брутто | Круизный корабль | ||
Потоси | 1895 | ЧАС | Joh. К. Текленборг, Geestemünde | 436 футов (133 м) | 49,7 футов (15,1 м) | 5-мачтовый барк | Стали | 56,510 квадратных футов (5250 м2) | 4027 брутто | 8,350 тс (загружено) | Груз, Летающий P-Liner | |
Франция I | 1890 | ЧАС | Д. и У. Хендерсон и сын, Партик Глазго | 435 футов (133 м) | 48,5 футов (14,8 м) | 5-мачтовый барк | 4550 м² | 3784 БРТ | 8800 тонн | грузовое судно | ||
København | 1921 | ЧАС | Рэймидж и Фергюсон, Лейт, Шотландия | 430 футов (130 м) | 49 футов (15 м) | 5-мачтовый барк | Стали | 4644,4 м² | 3901 БРТ | учебное / грузовое судно | ||
HMS Черный принц Изумруд Неприступный III | 1862 | ЧАС | Роберт Напье и сыновья | 420 футов (130 м) | 58 футов (18 м) | 3-мачтовая полная установка | Утюг | 48400 квадратных футов (4500 м2) | 9250 длинные тонны | военный корабль, учебно-тренировочный, сдан в слом 1923 г. | ||
HMS Воин | 1860 | F | Темзский металлургический завод и судостроительная компания | 418 футов (127 м) | 58 футов (18 м) | 3-мачтовая полная установка | Утюг | 6039 тонн нагрузки | 9210 длинные тонны | военный корабль, музей | ||
HMS Азенкур | 1867 | ЧАС | Laird, Son & Co. из Биркенхеда | 407 футов (124 м) | 59 футов 6 дюймов (18,1 м) | 5-мачтовый | 6638 тонн нагрузки | 10800 тонн | военный корабль | |||
HMS Минотавр | 1867 | ЧАС | Темзский металлургический завод и судостроительная компания | 407 футов (124 м) | 59 футов 6 дюймов (18,1 м) | 5-мачтовый | 32377 квадратных футов (3,007,9 м2) | 6643 тонны груза | 10690 тонн | военный корабль | ||
HMS Нортумберленд | 1868 | ЧАС | Millwall Iron Works | 407 футов (124 м) | 59 футов 6 дюймов (18,1 м) | 5-мачтовый | дерево / железо | 32377 квадратных футов (3,007,9 м2) | 6631 тонна груза | 10784 тонны | военный корабль, буровая установка позже уменьшена до 3-мачты | |
Великая Республика | 1853 | ЧАС | Дональд МакКей, Бостон | 400 футов (120 м) | 53 футов (16 м) | 4-мачтовый машинка для стрижки На 3 мачты позже | Дерево | 6 400 м² | 4555 БРТ | 6600 тонн груза | груз, перестроен в 1862 г., затоплен в 1872 г. | |
Мошулу Курт | 1904 | F | Уильям Гамильтон, Река Клайд | 396 футов (121 м) | 46,9 футов (14,3 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 44,993 квадратных футов (4180,0 м2) | 3200 брутто[11] | музей, грузовой корабль | ||
Викинг | 1906 | F | Burmeister & Wain, Копенгаген | 387 футов (118 м) | 46 футов (14 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 39,700 квадратных футов (3,690 м2) | 2959 БРТ | 6300 тонн | груз, учебное судно, гостиница | |
Седов,[12] Коммодор Йонсен Магдалина Виннен II | 1921 | S | Фридрих Крупп Germaniawerft | 385,5 футов (117,5 м) | 48,9 футов (14,9 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 45154 квадратных футов (4194,9 м2) | 3476[12] | учебное судно, груз | ||
Лоухилл | 1892 | ЧАС | W.B. Томпсон и Ко, Данди | 382 футов (116 м) | 45 футов (14 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 43,060 квадратных футов (4000 м2) | 2942 брутто | 4600 | грузовое судно | |
HMS Ахиллес | 1864 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 380 футов (120 м) | 58 футов 3 дюйма (17,8 м) | 4-мачтовый | 44000 квадратных футов (4100 м2) | 6121 тонн груза | 9829 длинные тонны | военный корабль, буровая установка позже уменьшена до 3-мачты | ||
BAP Unión | 2014 | S | SIMA, Перу | 378,94 футов (115,50 м) | 44 футов (13,5 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 36,597 квадратных футов (3,400,0 м2) | 3200 т | учебный корабль | ||
Пекин HMS Пекин Аретуза II Пекин | 1911 | F | Blohm + Voss, Гамбург | 377,5 футов (115,1 м) | 45,6 футов (13,9 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 44,132 квадратных футов (4,100,0 м2) | 3100 брутто[13] | Летающий P-лайнер, Музей, грузовой корабль | ||
Пассат | 1911 | F | Blohm + Voss, Гамбург | 377 футов (115 м) | 47,3 футов (14,4 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 49,514 квадратных футов (4600,0 м2) | 3091 БРТ | 6180 тс | Летающий P-лайнер, общежитие, груз | |
Памир[14] | 1905 | ЧАС | Blohm + Voss, Гамбург | 375,6 футов (114,5 м) | 46,0 футов (14,0 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 40900 квадратных футов (3800 м2) | 3020 брутто | 4500 | Летающий P-лайнер, грузовое судно | |
Крузенштерн Падуя | 1926 | S | Joh. К. Текленборг, Geestemünde | 375,5 футов (114,5 м) | 46,0 футов (14,0 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 36600 квадратных футов (3400 м2) | 3545[15] | 5725[15] | Летающий P-лайнер, тренировочный, туристический корабль | |
Хуан Себастьян Элькано | 1927 | S | Эчеварриета и Ларриньяга, Кадис | 371 футов (113 м) | 43,3 футов (13,2 м)[16] | 4-мачтовый шхуна | Стали | 26,555 квадратных футов (2467,0 м2)[17] | 3754[18] | учебный корабль | ||
Эсмеральда | 1953 | S | Эчеварриета и Ларриньяга, Кадис | 371 футов (113 м) | 43,3 футов (13,2 м)[19] | 4-мачтовый шхуна | Стали | 26,555 квадратных футов (2467,0 м2)[20] | 3754[21] | учебный корабль | ||
Звездный флаер | 1991 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 футов (112 м) | 49,8 футов (15,2 м) | 4-мачтовый баркентина | Стали | 36 000 кв. Футов | 2298 GT | круизный корабль | ||
Звездный клипер | 1992 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 футов (112 м) | 45,9 футов (14,0 м) | 4-мачтовый баркентина | Стали | 36 000 кв. Футов | 2298 GT | круизный корабль | ||
Дар Млодзежи | 1982 | S | Гданьская судоверфь | 362,9 (110,6 м) | 45,9 футов (14,0 м) | 3-мачтовый фрегат | Стали | 32453 футов (3015 м²) | 2385 БРТ | 2791 | учебный корабль | |
Кайво Мару II[22] | 1989 | S | Sumitomo Heavy Industries (SHI) | 361 футов (110 м) | 45,2 футов (13,8 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 29708 квадратных футов (2760,0 м2) | 2556 | учебный корабль | ||
Ниппон Мару II | 1984 | S | SHI | 361 футов (110 м) | 35,1 футов (10,7 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 29708 квадратных футов (2760,0 м2) | 2570 | учебный корабль | ||
Морское облако Ангелита Гусар V[23] | 1931 | S | Крупп | 360 футов (109,7) м | 50 футов (15 м) | 4-мачтовое полнобуровое судно | Стали | 32000 квадратных футов (3000 м2) | 2532 брутто | Круизный лайнер, яхта | ||
Паллада | 1989 | S | Гданьская судоверфь | 356,3 футов (108,6 м) | 45,75 футов (13,94 м) | 3-мачтовая полная установка | Стали | 29,827 квадратных футов (2,771,0 м2) | 2264 БРТ | 2987 | Учебный корабль | |
Надежда | 1992 | S | Гданьская судоверфь | 109,4 м | 14 м | 3-мачтовый | Стали | 2768 м² | 2986 длинных тонн | обучение персонала | ||
Мир | 1987 | S | Ленинский ССЗ | 358 футов (109 м) | 45,6 футов (13,9 м) | 3-мачтовый | Стали | 2771 м² | 2257 | тренер | ||
Херсонес | 1989 | S | Ленинский ССЗ | 356 футов (109 м) | 46 футов (14 м) | 3-мачтовый | Стали | 29800 квадратных футов (2770 м2) | обучение / устав | |||
Черная жемчужина (Y712) | 2016 | S | Верфь Альблассердам | 350 футов (110 м) | 49 футов (15 м) | 3-мачтовый DynaRig | Стали | 2 877 м2 (30,970 кв. Футов) | 2986 | яхта | ||
Морское Облако II[24][25] | 2001 | S | Астильерос Гондан, Кастрополь | 348 футов (106 м) | 52 футов (16 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 30,000 квадратных футов (2,800 м2)[26] | 3849 брутто[27] | Круизный корабль | ||
HMS Александра | 1877 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 344 футов (105 м) | 63 футов 10 дюймов (19,5 м) | 3-мачтовый | 9492 длинных тонны | военный корабль | ||||
HMS Негибкий | 1881 | ЧАС | Портсмутская верфь | 344 футов (105 м) | 75 футов (23 м) | 2-мачтовый | 18,500 квадратных футов (1,720 м2) | 11880 тонн (полная нагрузка) | военный корабль, без установки, буровая установка позже выброшена | |||
ARA Либертад | 1956 | S | Рио-Сантьяго | 340,4 футов (103,8 м) | 46,9 футов (14,3 м) | 3-мачтовый корабль | Стали | 28,546 квадратных футов (2,652,0 м2) | 3720 | учебный корабль | ||
Америго Веспуччи | 1930 | S | Castellammare di Stabia | 331 футов (101 м) | 51 футов (16 м) | 3-мачтовая полная установка | Стали | 30400 квадратных футов (2820 м2) | 2686[28] | 4146 тонн (полная нагрузка) | учебный корабль | |
HMS Монарх | 1869 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 330 футов (100 м) | 57 футов 6 дюймов (17,5 м) | 3-мачтовый полнопроходный корабль | 27,700 квадратных футов (2570 м2) | 5102 тонны груза | 8322 длинных тонны | военный корабль / броненосец | ||
Redoutable | 1878 | ЧАС | 330 футов (100 м) | 64 футов (20 м) | 3-мачтовый пароход | стальное железо | 9224 тонны | военный корабль, буровая установка позже выброшена? | ||||
Парма | 1902 | ЧАС | Порт Глазго | 327,6 футов (99,9 м) | 46,4 футов (14,1 м) | 3-мачтовая полная установка | стальное железо | 5300 тонн | грузовое судно | |||
HMS Геркулес | 1868 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 325 футов (99 м) | 59 футов (18 м) | 3-мачтовый корабль с полной буровой установкой | 49400 квадратных футов (4590 м2) | 5234 тонны груза | 8830 длинных тонн (полная нагрузка) | военный корабль | ||
HMS Султан | 1871 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 325 футов (99 м) | 59 футов (18 м) | 3-мачтовая полная установка | 49400 квадратных футов (4590 м2) | 5234 тонны груза | 9290 длинных тонн | военный корабль | ||
Кольбер | 1877 | ЧАС | Брестский судостроительный завод | 325 футов (99 м) | 57 футов (17 м) | 3-мачтовый | дерево / железо | 8600 тонн | военный корабль | |||
Statsraad Lehmkuhl Гроссгерцог Фридрих Август | 1914 | S | Joh. К. Текленборг, Geestemünde | 321,5 футов (98,0 м) | 41,4 футов (12,6 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 21808 квадратных футов (2026,0 м2) | 1516 т[29] | учебный корабль | ||
SS Великобритания | 1843 | D | Бристоль | 322 футов (98 м) | 50 футов 6 дюймов (15,39 м) | 5-мачтовый пароход 3-мачтовый | утюг | Осадка груза 3675 тонн | Корабль-музей Пассажирский пароход | |||
HMS Капитан | 1870 | ЧАС | Laird Brothers, Биркенхед | 320 футов (98 м) | 53 футов 3 дюйма (16,2 м) | 3-мачтовый пароход | 50 000 квадратных футов (4600 м2) | 4272 тонны груза | 7767 тонн | военный корабль | ||
Рикмер Рикмерс NRP Санто Андре NRP Сагреш Флорес Максимум | 1896 | F | Верфь Рикмерса, Бремерхафен | 318,2 футов (97,0 м) | 40 футов (12 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 3500 м² | 1.980 BRT 3,067 TDW | Корабль-музей | ||
Ришелье | 1876 | ЧАС | Тулонская верфь | 316 футов (96 м) | 57 футов (17 м) | 3-мачтовый | Дерево железный | 22055 квадратных футов (2049,0 м2) | 9000 тонн | военный корабль | ||
Поммерн Мнеме | 1903 | F | Дж. Рид и Ко | 312 футов (95 м) | 43 футов 13 м | 4-мачтовый барк | Стали | 36800 квадратных футов (3420 м2) | 2376 БРТ | Винджаммер, музей | ||
Джон Эна | 1892 | ЧАС | Р. Дункан и Ко, Порт Глазго | 312 футов (95 м) | 48 футов (15 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 2842 брутто | Груз | |||
Дар Поморза Prinzess Eitel Friedrich | 1909 | F | Blohm + Voss, Гамбург | 305,1 футов (93,0 м) | 41,3 футов (12,6 м) | 3-мачтовый фрегат | Стали | 2100 м² | 1561 тонна | Музей, учебный корабль | ||
Эос | 2006 | S | Lürssen | 304,9 футов (92,9 м) | 44,3 футов (13,5 м) | 3-мачтовый бермудские острова шхуна | Алюминий | 3600 м² | 1500 | Яхта | ||
Барон Ренфрю | 1825 | ЧАС | Чарльз Вуд | 304 футов (93 м) | 61 футов (19 м) | 4-мачтовый парусник | Дерево | 5294 БРТ | Одноразовый | |||
USS Конституция[30] | 1797 | FS | Эдмунд Хартт, Бостон | 304 футов (93 м) | 43 футов (13 м) | 3-мачтовый тяжелый фрегат | Дерево | 42,710 квадратных футов (3,968 м2) | 2200 тонн | Военный корабль ('Old Ironsides') | ||
Balclutha Тихоокеанская королева Звезда Аляски Balclutha | 1886 | F | Чарльз Коннелл и компания | 301 футов (92 м) | 38,6 футов (11,8 м) | 3-мачтовый корабль с полной буровой установкой | Стали | 1689 брутто[31] | Музей, Грузовой корабль | |||
HMS Беллерофонт | 1866 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 300 футов (91 м) | 56 футов 1 дюйм (17,1 м) | 3-мачтовый пароход | дерево / железо стали | 23800 квадратных футов (2210 м2) | 4720 тонн груза | 7551 тонна | военный корабль | |
РУКА Cuauhtémoc | 1982 | S | Astilleros Celaya S.A., Бильбао, Испания | 296,9 футов (90,5 м) | 39 футов 4 дюйма (12 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 25,489 квадратных футов (2,368,0 м2) | 1800 тонн | учебный корабль | ||
Афина | 2004 | S | Royal Huisman | 295,3 футов (90,0 м) | 40,0 футов (12,2 м) | 3-мачтовый багряный шхуна | Алюминий | 28632 квадратных футов (2660,0 м2) | 1177 | 1126 | Яхта | |
USCGC Орел Хорст Вессель | 1936 | S | Blohm + Voss, Гамбург | 295 футов (90 м) | 39 футов 1 дюйм (11,9 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 21344 квадратных футов (1982,9 м2) | 1784 тонны (полная нагрузка) | учебный корабль | ||
NRP Сагреш Гуанабара Альберт Лео Шлагетер | 1937 | S | Blohm + Voss, Гамбург | 295 футов (90 м) | 40 футов (12 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 21000 квадратных футов (2000 м2) | 1755 тонн (полная нагрузка) | учебный корабль | ||
Наследие[32] Франция II | 1959 | S | Forges et al. Средиземное море, Гавр | 294 футов (90 м) | 40 футов (12 м) | 4-мачтовый Баркентина | Стали | 1740 брутто[33] | Круиз, Исследовательское судно | |||
Горч Фок | 1958 | S | Blohm + Voss, Гамбург | 293,3 футов (89,4 м) | 39 футов (12 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 21,926 квадратных футов (2037,0 м2) | 3181 брутто | 1760 (полная нагрузка) | учебный корабль | |
Арчибальд Рассел | 1905 | ЧАС | Scotts Shipbuilding and Engineering Co., Гринок | 291,3 футов (88,8 м) | 42,8 футов (13,0 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 2354 БРТ | груз | |||
Ле Понан[34][35] | 1991 | S | Societe Francaise de Construction Navale | 290 футов (88 м) | 39,4 футов (12,0 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 16,140 квадратных футов (1,499 м2)[36] | 1443 UMS[37] | 850[37] | круизный корабль | |
Мальтийский сокол[38] | 2006 | S | Перини Нави | 289,1 футов (88,1 м) | 40,9 футов (12,5 м) | 3-мачтовый dynarigg машинка для стрижки | Стали | 25,791 квадратных футов (2396,1 м2) | 1110 | 1240 | Яхта | |
HMS Temeraire | 1877 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 285 футов (87 м) | 62 футов (19 м) | 2-мачтовый бриг | 25000 квадратных футов (2300 м2) | 8540 длинных тонн | военный корабль | |||
Dom Fernando ll e Glória | 1843 | D | Верфи Арсенала ВМФ, Даман | 284 футов (87 м) | 42 футов (13 мес.) | 3-мачтовый Фрегат | Дерево | 22,190 квадратных футов (2,052,2 м2) | 1.849,16 тонн | Музей, военный корабль | ||
Glenlee Islamount Кларастелла Галатея | 1896 | F | Андерсон Роджер и компания, Порт Глазго | 282 футов (86 м) | 37,5 футов (11,4 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 1613 брутто | C. 2990 тонн | музей, грузовой корабль | ||
HMS Лорд Клайд | 1866 | ЧАС | Верфь Пембрук | 280 футов (85 м) | 59 футов (18 м) | Дерево | 31000 квадратных футов (2900 м2) | 4067 тонн нагрузки | 7750 тонн | военный корабль бронированный | ||
HMS Лорд-надзиратель | 1867 | ЧАС | Верфь Chatham Dockyard | 280 футов (85 м) | 59 футов (18 м) | 3-мачтовый | Дерево | 4080 тонн нагрузки | 7842 длинных тонны | военный корабль бронированный | ||
Катти Сарк | 1869 | D | Уильям Денни и братья /Скотт и Линтон, Думбартон | 280 футов (85 м) | 36 футов (11 м) | 3-мачтовый Машинка для стрижки | Дерево / Железо | 32291 квадратных футов (2999,9 м2) | 963 брутто[нужна цитата ] | 2700 тонн (2747 т) (полная нагрузка) | Музей, машинка для стрижки чая | |
Falls of Clyde | 1878 | F | Рассел и компания, Порт Глазго | 280 футов (85 м) | 40 футов (12 м) | 4-мачтовый | Утюг | 1807 брутто[39] | Музей, Грузовой корабль | |||
Wavertree | 1885 | F | R.W. Leyland & Company, Саутгемптон | 279 футов (85 м) | 40,2 футов (12,3 м) | 4-мачтовый | Утюг | 31,495 кв.футов | 2170 БРТ | Музей, Грузовой корабль | ||
Звезда Индии Эвтерпа | 1863 | S | Гибсон, Макдональд и Арнольд, Рэмси, остров Мэн | 278 футов (85 м) | 35,2 футов (10,7 м) | 3-мачтовый барк | Утюг | 1318 брутто | Музей, грузовое судно | |||
HMS Тринкомали | 1817 | D | Бомбейская верфь, Индия | 276 футов (84 м) | 39,9 футов (12,2 м) | 3-мачтовый тяжелый фрегат | Дерево | 1065.63 куб.м | Корабль-музей | |||
Симон Боливар | 1979 | S | Astilleros Celaya | 270 футов (82 м) | 35 футов 1 дюйм (10,69 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 17,800 квадратных футов (1,650 м2) | 1260 тонн | учебный корабль | ||
Мирча | 1938 | S | Blohm + Voss, Гамбург | 269,4 футов (82,1 футов) | 39,4 футов (12,0 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 18,815 квадратных футов (1,748,0 м2)[40] | 1312 брутто[40] | 1760 тс | учебный корабль | |
Орегонская сосна Дороти Х. Стерлинг | 1920 | ЧАС | Портланд, штат Орегон | 267 футов (81 м) | 49 футов 6 дюймов (15,1 м) | 6-мачтовый шхуна | Шхуна из древесины кораблекрушение | |||||
Повелитель морей | 1852 | ЧАС | Верфь Дональд МакКей, Восточный Бостон | 258 футов 2 дюйма | 44 футов 7 дюймов | 3-мачтовый Машинка для стрижки | Дерево | 2421 тонна | Машинка для стрижки чая | |||
Меркатор | 1932 | F | Рэймидж и Фергюсон, Лейт | 258 футов (79 м) | 35 футов (11 м) | 3-мачтовый | Стали | 770 | тренер, музей | |||
Skomvær[41] | 1890 | ЧАС | Laxevaags Maskin- og Jernskibsbyggeri | 257,4 футов (78,5 м) | 38,2 футов (11,6 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 1775 БРТ 1686 NRT 2650 дедвейт | Сухогруз, сдан в слом 1924 г. | |||
BAE Гуаяс | 1976 | S | Astilleros Celaya S.A., Бильбао, Испания | 257 футов 3 дюйма (78,40 м) | 33 фута 4 дюйма (10,16 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 15 200 футов² (1410 м²) | 934 DWT | 1300 тонн | учебный корабль | |
Дания[42] | 1933 | S | Наксков | 253 футов (77 м) | 33,1 футов (10,1 м) | 3-мачтовый корабль | Стали | 17 567 квадратных футов (52,7 м2) | 737[42] | учебный корабль | ||
Стад Амстердам | 2000 | S | Верфь Damen | 249,3 футов (76,0 м) | 34,5 футов (10,5 м) | 3-мачтовый клипер | Стали | 23,681 квадратных футов (2200,0 м2) | 723 брутто | 1038 тонн[43] | ||
Cisne Branco | 1999 | S | Верфь Damen | 249,3 футов (76,0 м) | 34,5 футов (10,5 м) | 3-мачтовый клипер | Стали | 23,681 квадратных футов (2200,0 м2) | 723 брутто | 1038 тонн | ||
M5 Мирабелла V | 2004 | S | Воспер Торникрофт | 246,8 футов (75,2 м) | 48,6 футов (14,8 м) | 1-мачтовый, шлюп | GRP | 36,490 квадратных футов (3,390 м2)[44] | 1004 | 765 | Яхта | |
Phocea Club Mediterrannee La Vie Claire[45] | 1976 | S | DCAN, Тулон | 246,5 футов (75,1 м) | 31,4 футов (9,6 м) | 4-мачтовая шхуна | Стали | 2775 м² | 530 | 554 | Яхта Гонщик-одиночка | |
Кристиан Радич | 1937 | S | Framnæs, Норвегия | 240 футов (73 м) | 32 футов (9,8 м) | 3 мачта полноценное судно | Стали | 14600 квадратных футов (1360 м2) | 1050 тонн | обучение, устав | ||
Шин Айтоку Мару[46] | 1980 | Ниппон Кокан (NKK) | 236 футов (72 м) | 34 футов (10 м) | 2-мачтовый мотор-матрос | Стали | 200 м² | 600 тонн | 1475 т 1600 дедвейт | Экспериментальный парус | ||
Юлланд | 1860 | D | Военно-морской док Yard, Копенгаген | 233 футов (71 м) | 44 футов (13 м) | 3-мачтовый паровой фрегат | Дерево | 2456 тонн | Музей, военный корабль | |||
HMS Победа | 1765 | D | Верфь Chatham Dockyard | 227 футов 6 дюймов (69,3 м) | 51 фут 10 дюймов (15,8 м) | 3-мачтовый линейный корабль | Дерево | 58,556 квадратных футов (5,440,0 м2) | 2142 тонны (2176,4 т) | 3500 тонн (3556 т) | Музей, военный корабль | |
Атлантический[47] | 2010 | S | Ван дер Грааф | 227,2 футов (69,3 м) | 29 футов (8,8 м) | 3-мачтовая шхуна | стали | 18,500 квадратных футов (1,720 м2) | Новый Атлантический | |||
Атлантический | 1903 | ЧАС | Таунсенд и Дауни | 227 футов (69 м) | 29 футов (8,8 м) | 3-мачтовая шхуна | стали | 18,500 квадратных футов (1,720 м2) | 303 тонны | яхта, военный корабль, выиграл Кубок Кайзера | ||
Палинуро Комендант Луи Ричард | 1934 | S | Chantiers Dubigeon, Нант | 226,4 футов (69,0 м) | 30,2 футов (9,2 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 2634 м²[48] | 835 т | 1341 тонна | учебный корабль | |
Васа | 1627 | D | ВМФ, Стокгольм | 226 футов (69 м) | 38 футов (12 м) | 3-мачтовый военный корабль | Дерево | 13,720 квадратных футов (1,275 м2) | 1210 тонн | Музей, военный корабль | ||
Типпу Сайб | 1840? | ЧАС | 3-мачтовый барк | Утюг | 1022 | Пассажирское и грузовое судно, потерпевшее крушение в море | ||||||
Леди Элизабет | 1879 | ЧАС | Роберт Томпсон и сыновья | 223 футов (68 м) | 35 футов (11 м) | 3-мачтовый барк | Утюг | 1208 | Грузовое судно, крушение | |||
UAM Креула | 1937 | S | Estaleiros CUF, Лиссабон | 221,1 футов (67,4 м) | 32,48 футов (9,90 м) | 4-мачтовый люггер | Стали | 14681 квадратных футов (1363,9 м2) | 1300 тонн | Обучение парусному спорту[49] | ||
Санта-Мария-Мануэла | 1937 | S | Estaleiros CUF, Лиссабон | 221,1 футов (67,4 м) | 32,48 футов (9,90 м) | 4-мачтовый люггер | Стали | 12,163 квадратных футов (1130,0 м2) | 1300 тонн | Круизный корабль[50] | ||
Головокружение[51] | 2010 | S | Сплавные яхты, Окленд | 220 футов (67 м) | 41,1 футов (12,5 м) | 2-мачтовый кеч | Алюминий | 5330 м² | 837 брутто | Яхта | ||
C.A. Тайер | 1895 | F | Ханс Д. Бендиксен | 219 футов (67 м) | 36 футов (11 м) | 3-мачтовая шхуна | Дерево | 453 брутто | Корабль-музей, Рыбалка, Груз | |||
Hetairos[52] Панамакс | 2011 | S | Балтийские Яхты, Финляндия | 218,8 футов (66,7 м) | 34,6 футов (10,5 м) | 2-мачтовый кеч | GRP | Яхта Дикстра и партнеры Райхель Пью | ||||
Аглая[53] | 2011 | S | Верфь Виттерс | 216,5 футов (66,0 м) | 33,8 футов (10,3 м) | 1-мачта, шлюп | 2370 м² | 494[54] | Яхта, Дюбуа / Редман Уайтли Диксон | |||
Креольский Вира | 1927 | S | Camper & Nicholsons, переоборудование на Cantiere Navale Ferrari-Signani | 214.2 футов (65,3 м) | 30.97 футов (9,4 м) | 3-мачтовая шхуна | Дерево | 1640 м² | 381 | 697 | Яхта Подметальная машина | |
Александр фон Гумбольдт II[55][56] | 2011 | S | BVT | 213,4 футов (65,0 м) | 33 футов (10 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 1360 м² | 763 брутто | 992 тонны | учебный корабль | |
Упорный | 2000 | S | Юбилейный двор, Саутгемптон | 213 футов (65 м) | 35 футов (11 м) | 3-мачтовый барк | Дерево | 13100 квадратных футов (1220 м2) | 586 тонн груза | парусное обучение | ||
Adix | 1984 | S | Astilleros de Mallorca S.A. | 212,76 футов (64,85 м) | 29,13 футов (8,88 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 1720 м²[57] | 291 | 370 | Яхта | |
Пилар Росси | 1989 2005 | S | Алюкрафт | 211,12 футов (64,35 м) | 46,2 футов (14,1 м) | 2-мачтовый тримаран | Стали | Яхта, удлиненная 2005 г. | ||||
Sørlandet | 1927 | S | Høivolds Mek. Verksted[58] | 210,47 футов (64,15 м) | 22,54 футов (6,87 м) | 3-мачтовая полная установка | Стали | 1166 м² | 499 GT | 891 тонна | Школьный корабль | |
Феличита Вест[59] | 2003 | S | Перини Нави | 209,97 футов (64,00 м) | 41,7 футов (12,7 м) | 2-мачтовый | Алюминий | 2299 м² | 650 | 650 | Яхта | |
Бег по волнам | 2011 | S | Гданьск | 209,97 футов (64,00 м) | 29,53 футов (9,00 м) | 3-мачтовый Баркентин | Стали | 1300 м² | 634 GT | 700 т | Яхта, Choren Design[60][61][62] | |
Гросшерцогин Элизабет Ариадна Сан Антонио[63][64][65] | 1909 | S | Scheepswerf Smit Ян Альблассердам | 209 футов (64 м) | 27,0 футов (8,2 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 1010 м² | 463 брутто 540 дедвейт | Принадлежащий клубу Круизный корабль Каботажное судно Грузовое судно | ||
Александр фон Гумбольдт Резервный Зондербург[66] | 1906 | F | AG Weser, Бремен | 205,2 футов (62,5 м) | 26,3 футов (8,0 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 11,140 квадратных футов (1,035 м2) | 829 тс | 396 | ботель, пришвартованный в Бремене чартерная яхта обучение персонала[67] плавучий маяк | |
Радужный воин III | 2011 | S | Пт. Fassmer GmbH & Co. KG, Бремен, Германия | 201,3 футов (61,4 м) | 37,1 футов (11,3 м) | 2-мачтовая шхуна А-образной формы | Стали | 13,500 квадратных футов (1,250 м2) | 855 т | 860 т | платформа экологической кампании |
Имя | Изображение | Год | Положение дел | Верфь | LOA | Луч | Мачты & Тип | Корпус материал | Площадь парусов | Валовой тоннаж | Заменить мент | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eendracht[68][69] | 1989 | S | Scheepswerf Damen, Нидерланды | 194 футов (59 м) | 40,3 футов (12,3 м) | 3-мачтовая шхуна | Стали | 1206 м² | 606 BRT 181 NRT | Парусный тренер. W. de V. Lentsch, Jr. | ||
Белен Джорджио Чини Фантом II Белен | 1896 | S | Chantiers Adolphe Dubigeon, Нант | 191 футов (58 м) | 28,8 футов (8,8 м) | 3-мачтовый барк | Стальное железо | 1200 м² | 531 NRT | 750 тонн | Груз, яхта обучение персонала | |
INS Сударшини | 2012 | S | Верфь Гоа, Индия | 177 футов (54 м) | 28 футов (8,5 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 1035 м² | 513 тонн | Парусный тренер | ||
INS Тарангини | 1997 | S | Верфь Гоа, Индия | 177 футов (54 м) | 28 футов (8,5 м) | 3-мачтовый барк | Стали | 1035 м² | 513 тонн | Парусный тренер | ||
Королевский Альбатрос | 2001 | S | Dentons Ship Yard, Чарлстон, Южная Каролина, США | 154 футов (47 м) | 25 футов (7,6 м) | 4-мачтовый барк | Стали | 653 м² | 276 тонн | Роскошный высокий корабль | ||
Т / С Гунилла | 1940 | S | Оскарсхамн Верфь | 164 футов (50 м) | 27 футов (8,3 м) | 3-мачтовый | Стали | 1040 м² | 405 тонн | Парусный тренер | ||
Орион Туллан | 1945 | S | Пукавик, Швеция | 145 футов (44,2 м) | 23 футов (7,5 м) | 3-мачтовый Барк | Дерево | 695 м² | 178 | 350 | Чартеры, работа в кино, пассажиры | |
Монте-Кристо Индевор II | 1968 | ЧАС | 140 футов (43 м) | 3-мачтовый барк | Дерево | 9000 квадратных футов (840 м2) | 200 тонн | Парус с небольшим вспомогательным дизелем | ||||
Атыла | 1984 | S | Ручной работы. Сория, Испания и Лекейтио, Испания | 102 футов (31 м) | 26 футов (7,9 м) | 2-мачтовая шхуна | Дерево (Ироко) | 500 м² | 132 тонны | Обучение парусному спорту |
Смотрите также
- Плыть-
Рекомендации
- ^ [1]
- ^ "Клуб Мед 2". Архивировано из оригинал на 2012-03-16. Получено 2011-09-02.
- ^ Приключения на парусном корабле: парусный отдых и круизы на высоких кораблях
- ^ Круизный лайнер Windstar Windsurf
- ^ «Первый балкер с парусным судном доставлен NKK». Архивировано из оригинал на 2017-08-11. Получено 2011-09-05.
- ^ Р. К. Рикмерс
- ^ Мария Рикмерс
- ^ Круизный лайнер Windstar Windstar
- ^ Круизный лайнер Windstar Windstar
- ^ Круизный лайнер Windstar Windstar
- ^ мошулу
- ^ а б УПС "Седов" // Мурманский государственный технический университет, МГТУ
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 ноября 2007 г.. Получено 2008-01-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Мемориал Памир
- ^ а б Морской музей в списке десяти лучших парусных судов Атлантики В архиве 2012-10-17 в Wayback Machine
- ^ «Национальный институт морской подготовки (NIST)». Архивировано из оригинал на 2008-10-20. Получено 2008-06-02.
- ^ Хуан Себастьян де Элькано
- ^ Учебное судно "Хуан Себастьян де Элькано" - Buques de superficie - Armada Española
- ^ «Национальный институт морской подготовки (NIST)». Архивировано из оригинал на 2008-10-20. Получено 2008-06-02.
- ^ Эсмеральда
- ^ Учебный корабль БЕ-43 "Эсмеральда" - Armada de Chile
- ^ Национальный институт морской подготовки (NIST) В архиве 2010-01-28 на Wayback Machine
- ^ [2]
- ^ The Sea Cloud II - Ocean Voyages парусные и энергетические чартеры
- ^ www.seacloud.com - Приключение начинается
- ^ www.seacloud.com - План палубы
- ^ Круизы Sea Cloud II, Круизы по Хорватии, Круизы по Адриатике, Моторные парусники Sea Cloud II, Пассажирские лайнеры Sea Cloud II, Хорватия, Истрия, береговые экскурсии
- ^ Морской музей в списке десяти лучших парусных судов Атлантики В архиве 2012-10-17 в Wayback Machine
- ^ Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl
- ^ Музей Конституции США
- ^ Морской национальный исторический парк Сан-Франциско - Балклута (Служба национальных парков США)
- ^ http://www.windjammer.com/fleet_legacy.html
- ^ Круизные лайнеры: Наследие
- ^ Приключения на парусном корабле: парусный отдых и круизы на высоких кораблях
- ^ Ле Понан В архиве 2008-04-04 в Wayback Machine
- ^ Zegrahm Expeditions - Корабли и способы передвижения - Ле Понан
- ^ а б 289 '/ 88 м Ле Понан
- ^ Пирс, Сью (23 ноября 2006 г.). «Аренда самой большой частной парусной лодки в мире». Галогенные направляющие. Получено 2008-04-30.
- ^ Номинация на национальный исторический памятник "Водопад Клайд"
- ^ а б Морские темы на марках: корабли «Горч Фок»
- ^ Норхейм, Стейнар (2 августа 2011 г.). "1890 Барк Скомвер". Skipshistorie. Архивировано из оригинал на 2013-07-03. Получено 18 апреля 2013.
- ^ а б Учебный корабль Дания
- ^ "Корабль". Стад Амстердам. Получено 31 августа 2010.
- ^ Мирабелла В, ООО - Пресс-центр
- ^ Phocea
- ^ Бизнес: верхом на ветру
- ^ Атлантический
- ^ "AdGV - PALINURO". Архивировано из оригинал на 2012-03-21. Получено 2011-09-07.
- ^ «НТМ Креула». Архивировано из оригинал на 2016-06-05. Получено 2015-04-11.
- ^ Санта-Мария-Мануэла
- ^ 67-метровая парусная суперяхта Vertigo от Alloy Yachts, 2011 г.
- ^ Hetairos
- ^ Аглая
- ^ 66-метровая суперяхта AGLAIA от Vitters & Dubois
- ^ Алекс 2
- ^ АЛЕКС II (.pdf)
- ^ Информационная страница парусной яхты ADIX от Astilleros de Mallorc
- ^ S1
- ^ Феличита Вест
- ^ РЯД 1
- ^ РЯД 2
- ^ РЯД 3
- ^ Гросшерцогин Элизабет (1)
- ^ Гросшерцогин Элизабет (2)
- ^ Гросшерцогин Элизабет (3)
- ^ Александр фон Гумбольдт I Deutsche Stiftung Sailtraining Бремерхафен - Das Becksschiff / Becks-Schiff aus der Becks-Werbung
- ^ Киль
- ^ Eeendracht
- ^ Eendracht
дальнейшее чтение
- Отмар Шойффелен (2005). Великие парусные корабли мира Чепмена. Книги Херста. ISBN 978-1-58816-384-4.