Индевор II (барк) - Endeavour II (barque)
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: |
|
Владелец: | Рон Крейг |
Запущено: | 1968 |
Судьба: | Разрушен 22 февраля 1971 г. 34 ° 31′24 ″ ю.ш. 173 ° 00′36 ″ в.д. / 34,523247 ° ю.ш. 173,009949 ° в. |
Общие характеристики | |
Длина: | 140 футов (43 м) оа |
Движение: | GMC Jimmy 6-71 дизель |
План паруса: | Трехмачтовый барк |
Индевор II был трехмачтовым вспомогательным барк встроенный Ванкувер в 1968 году и первоначально названный Монте-Кристо.[1] Она была построена по образцу бригантины. Альбатрос как опубликовано в Уффа Фокс с Вторая книга лодок.[1]
В конце февраля 1971 года она попала в бухту во время сильного шторма и после попытки бить ее выход на несколько дней, 22 февраля ее загнали на бар из Гавань Паренгаренга, в нескольких милях к югу от Мыс Нордкап, Новая Зеландия,[1][2] и разбился.
Строительство
Ее корпус был построен из красное дерево обшивка на тяжелых ель кадры с лонжероны из Ель ситкинская.[1] Ее трехсекционный грот-мачта поднялся на 84 фута (26 м) с палубы на грузовик.[1] Ее колода имела размер 94 фута (29 м), бушприт и стрела увеличена до почти 140 футов (43 м) в длину.[1]
Он был оборудован как трехмачтовый барк с квадратными парусами на грот-мачте и фок-мачта, а багряный вперед и назад шлепать на бизань-мачта, четыре кливеры и множество стаксель для максимум семнадцати парусов общей площадью 9000 квадратных футов (840 м2).[1] Паруса контролировались примерно 5 милями (8,0 км) Бег и стоя такелаж, все натуральное манильская веревка и оцинкованный провод.[1] Не было механических лебедки, все перевозки блокировать и ловить и человеческая сила.[1]
Вспомогательный двигатель представлял собой GMC Jimmy 6-71 дизель.[1] Единственным электронным средством навигации был морское УКВ радио.[1]
Владение
Первоначально принадлежащая и построенная консорциумом бизнесменов, стремящихся воссоздать великие дни парусного спорта, она быстро стала единоличной собственностью Рона Крейга, канадского бизнесмена.[1]
Путешествия
Первоначально, как Монте-Кристо, она пробивалась по западному побережью Соединенных Штатов, проводя костюмированные бортовые туры для платных посетителей в каждом порту захода.[1] 22 июля 1969 г. ее пришлось отбуксировать в Порт Таунсенд, Вашингтон в густом тумане после поломки двигателя.[3] У нее был ряд ролей в кино, а 9 ноября она ненадолго была задействована в оккупация Алькатраса.[2][4]
После переименования Индевор II, она переплыла Тихий океан к Сидней 29 апреля 1970 г. принять участие в 200-летней реконструкции г. Джеймс Кук приземляется в Ботани-Бэй, Сидней.[1][5] Впоследствии она совершила круиз по восточному побережью Австралии, чтобы Брисбен, проведение костюмированных экскурсий на борту для платящих посетителей в каждом порту захода, а затем отплытие Окленд, Новая Зеландия, под американским шкипер Джефф Берри.[1]
Это оказалось ее последним рейсом, и она столкнулась с рядом задержек.[2] Вскоре после отплытия она успокоилась, и ее унесло на юг странное течение семьдесят миль в день.[2] в Тасманово море команда обнаружила аварийные сигнальные ракеты и безуспешно искала более двенадцати часов; последующее истощение запасов топлива оказалось решающим позже.[2] По округлению Мыс Нордкап она столкнулась с сильным штормом и не смогла Гавань Хоухора.[1][2][5]
Крушение
После округления Мыс Нордкап, Новая Зеландия, Индевор II обнаружила невозможность удерживать позицию при 40-узловом восточном ветре, когда закончилось топливо, и попыталась бросить якорь. Ее якоря вытащили, и ее загнали на бар из Гавань Паренгаренга в нескольких милях к югу от мыса Нордкап, рано утром 22 февраля 1971 года.[1][2][6] К часу дня она уселась на свою сторону и начала расставаться. Экипаж из тринадцати мужчин и одной женщины без потерь достиг берега.[1][5]
Она была первым парусным судном с квадратным вооружением, потерпевшим крушение на побережье Новой Зеландии за более чем пятьдесят лет.[2][5] Ее мачты сохранены, приспособлены к переоборудованной сахарной барже. Туи в Пайхия.[7]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Тейлор, Роджер (1 февраля 2008 г.). Путешествие простого моряка. Уолтем Кросс: Пресса Фитцрой. ISBN 978-0955803505.
- ^ а б c d е ж грамм час Хаммонд, Дон. "Утрата стремления II". Дон Хаммонд Изображение. Получено 19 февраля 2014.
- ^ «Парусник отбуксирован из-за неисправности двигателя». Вечерние новости Порт-Анджелеса. 23 июля 1969 г.. Получено 21 февраля 2014.
- ^ Джонсон, Трой Р. (1996). Оккупация острова Алькатрас. Урбана / Чикаго: Издательство Иллинойсского университета. п. 59. ISBN 0-252-06585-9.
- ^ а б c d Инграм, CWN (1984). Кораблекрушения Новой Зеландии, 1795-1982 гг.. Веллингтон: Reed Publishing. ISBN 0589015109.
- ^ Хей, Вэл (2009). Тристе и море: два последних рейса. [S.l.]: Trafford On Demand Pub. п. 45. ISBN 978-1-4251-8659-3.
- ^ "Старая сахарная лодка Челси". Шиппея. Архивировано из оригинал 26 февраля 2014 г.. Получено 21 февраля 2014.