Уильям Б. Теннисон (bugeye) - William B. Tennison (bugeye)

Уильям Б. Теннисон (Чесапикский залив Бугай)
Теннисон выше декабря 08.JPG
Уильям Б. Теннисон Соломонс, Мэриленд, декабрь 2008 г.
Уильям Б. Теннисон (bugeye) находится в Мэриленде.
Уильям Б. Теннисон (bugeye)
Уильям Б. Теннисон (bugeye) находится в США.
Уильям Б. Теннисон (bugeye)
Место расположенияСоломонс, Мэриленд
Координаты38 ° 19′30 ″ с.ш. 76 ° 27′39 ″ з.д. / 38,32500 ° с. Ш. 76,46083 ° з. / 38.32500; -76.46083Координаты: 38 ° 19′30 ″ с.ш. 76 ° 27′39 ″ з.д. / 38,32500 ° с. Ш. 76,46083 ° з. / 38.32500; -76.46083
Построен1899
АрхитекторБ.П. Майлз, Фрэнк Лэрд
Ссылка NRHPНет.80001799
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP27 марта 1980 г.[1]
Назначенный НХЛ19 апреля 1994 г.[2]

В Уильям Б. Теннисон это Chesapeake залив bugeye построен в 1899 году и переоборудован в лодка для покупки устриц в 1906-07. После переоборудования ее парусное вооружение было снято, а двигатель установлен, и это единственный сохранившийся пример такой переоборудования. Ее строительство знаменует собой переход от бревенчатого строительства к деревянному. Она доставлена ​​домой в Морской музей Калверта в Соломонс, Мэриленд.[3] В Теннисон считается вторым старейшим лицензированным пассажирским судном в Соединенные Штаты.[4]

Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1980 году, и как Национальный исторический памятник в 1994 г.[1]

Описание

В Уильям Б. Теннисон был построен в виде парусного бревна с девятью бревнами из смоляных сосновых бревен, толщиной 9 дюймов (23 см) по килю и сужающейся до 6 дюймов (15 см) по внешним краям. Его длина на палубе составляет 60,5 футов (18,4 м), ширина - 17,5 футов (5,3 м) при осадке 4,5 фута (1,4 м). Форма корпуса плоская, с закругленными выступами и острыми на каждом конце. Обрамление и обшивка возводятся над бревнами для надводного борта с использованием дубовых рам примерно с центрами 30 дюймов (76 см). Пуля отделяет очаг от трюма. Вторая болванка была добавлена, когда она была преобразована в питание между трюмом и моторным отсеком. В то же время шверт был снят багажник. «Патентованная корма» была добавлена, чтобы придать палубе квадратную форму над острой кормой и добавить рабочее пространство. Часть руля направления обрезана, чтобы можно было установить гребной винт.[4]

Для ее преобразования в лодку для покупки Теннисонгрот-мачта и ходовой такелаж фок-мачты, необходимые для плавания, были сняты. Затем фок-мачта использовалась для подъема корзин с устрицами размером с бушель с других судов в трюм с помощью двух стрел с гирями. Была добавлена ​​рулевая рубка с закругленной кромкой, что типично для лодок Чесапикского залива. Три окна занимают фасад, по одному окну и двери с каждой стороны. Рулевая рубка обшита вертикальным шпунтованным сайдингом из кипариса. Две койки находятся по левому борту в кормовой части, вместе с закрытой кормой. Люк в полу открывает доступ в моторный отсек. В фокусе когда-то были три койки, стол и плита.[4]

История

В Уильям Б. Теннисон был построен в 1899 году Фрэнком Лэрдом из Мони, Мэриленд на острове Крабб, недалеко от Иволга, Мэриленд. Он был построен относительно поздно для bugeye, так как этот тип выходил из моды в пользу меньшего и более дешевого. скипджек. Бенджамин П. и Руфус Л. Майлз из Мони использовал ее в качестве земснаряда для устриц до 1908-09 годов, когда она была обращена к власти. В 1910 г. Теннисон был продан Альфонсу Лафайетту Хазелвуду из Затмение, Вирджиния кто использовал ее для перевозки продуктов в Норфолк и Альбемарл Саунд до 1930 года. В сезон устриц она использовалась как рыбацкая лодка. За это время ее первоначальный 37-сильный двигатель был заменен на 60-сильный. Она была продана Барни Б. Винналу из Кэрроллтон, Вирджиния в 1933 году за 2050 долларов. После продажи О.А. Bloxom of the Battery Park Fish and Oyster Company рядом с Смитфилд, Вирджиния, она была продана в 1944 году компании J.C. Lore and Sons of Соломонс, Мэриленд. Используемые знания Теннисон выкапывать устриц на их личных грядках, где можно было использовать энергию, и в качестве лодки для покупки.[4]

В Теннисон была частично перестроена на железной дороге Х. Кренца в Гаррихоган, Вирджиния в 1952 году. За это время была перестроена пилотская рубка. Она была выброшена на берег Ураган Хейзел в 1952 году, и шрам от того, что ее перетащили через препятствие, чтобы спустить ее с мели, по общему мнению, все еще виден, когда ее вытаскивают из воды. В 1955 г. Серый морской Был установлен 155-сильный дизель, вероятно, взятый с морского десантного корабля. Он был переоборудован в пассажирский катер в 1977 году, при этом были заменены почти все конструкции.[4]

Личность ее тезки, Уильяма Б. Теннисона, остается неизвестной.

Смотрите также

Галерея

  • Лодки Oyster, такие как Tennison, продавались еще в 20 веке.

  • Закругленный нос рубки - характерная черта лодки для продажи устриц.

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ "Wm. B.TENNISON (Покупка лодки)". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 2008-06-17.
  3. ^ «Исторический фонд Мэриленда». Национальный реестр исторических мест: недвижимость в округе Калверт. Исторический фонд Мэриленда. 2008-06-08.
  4. ^ а б c d е Эшельман, Ральф (23 августа 1993 г.). Номинация «Национальный исторический памятник». Служба национальных парков. Получено 2009-04-03.

внешняя ссылка