Русский монитор Стрелец - Russian monitor Strelets

Стрелец1863-1956.jpg
Стрелец после конца 1870-х
История
Российская империя
Имя:Стрелец (Стрелец)
Тезка:Мушкетер
Заказал:23 марта 1863 г.[Примечание 1]
Строитель:Судостроительный завод на острове Галерный, Санкт-Петербург
Расходы:1,141,800 рубли
Выложено:1 декабря 1863 г.
Запущено:2 июня 1864 г.
В сервисе:1865
Не работает:6 июля 1900 г.
Переименовано:Плавмастерская №1, 1901
Реклассифицировано:Как корабль береговой обороны, 13 февраля 1892 г.
Поражены:17 августа 1900 г.
Судьба:Преобразован в плавающий мастерская, 1901 г., сохранились в Санкт-Петербурге, Россия по состоянию на 2015 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ураган-учебный класс монитор
Смещение:1,500–1600 длинных тонн (1,524–1,626 т)
Длина:201 футов (61,3 м)
Луч:46 футов (14,0 м)
Проект:10,16–10,84 футов (3,1–3,3 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 × 2-цилиндровый паровая машина прямого действия
Скорость:6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
Классифицировать:1,440 nmi (2670 км; 1660 миль) при 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
Дополнение:96–110
Вооружение:
  • 1865 г .: 2 гладкоствольных орудия 9 дюймов (229 мм)
  • 1868: 2 × 15 дюймов (381 мм) гладкоствольный Ружья Родмана
  • 1873 г .: 2 × 9 дюймов (229 мм) нарезанный пушки
Броня:

Стрелец (русский: Стрелец) был Ураган-учебный класс монитор построен для Императорский флот России в середине 1860-х гг. Дизайн был основан на американском Passaic-учебный класс монитора, но был модифицирован для соответствия российским двигателям, пушкам и строительной технике. Всю свою карьеру с Балтийский флот, корабль был активен только тогда, когда Финский залив не была заморожена, но о ее службе известно очень мало. Она была поражена Список ВМФ в 1900 году переоборудован в плавучий мастерская в следующем году и переименован Плавмастерская №1. Корабль служил таковым до 1955 года. В 2015 году было установлено, что судно все еще находится на плаву в Санкт-Петербурге, Россия, и Фонд исторических лодок и Центральный военно-исторический музей России предпринимают попытки восстановить его.

Описание

Стрелец был 201 фут (61,3 м) длинный комбинезон, с луч 46 футов (14,0 м) и проект 10,16–10,84 футов (3,1–3,3 м). Она перемещенный 1,500–1,600 длинные тонны (1,500–1,600 т ), а ее экипаж насчитывал 8 офицеров и 88 рядовых в 1865 году. В 1877 году они насчитывали 10 офицеров и 100 членов экипажа.[1]

Корабль был оснащен двухцилиндровым, горизонтальным паровая машина прямого действия[1] построенный Baird Works из Санкт-Петербург. Он управлял одним пропеллером[2] паром, подаваемым двумя прямоугольными котлы.[3] Конкретной информации о мощности двигателя корабля не сохранилось, но она колебалась в пределах 340–500. индикаторная мощность (254–373 кВт) для всех кораблей этого учебный класс. В течение Стрелец's ходовые испытания 16 июля 1865 г. она достигла максимальной скорости 6 узлы (11 км / ч; 6,9 миль / ч). Судно перевозило максимум 190 длинных тонн (190 т) угля, что давало ему теоретическую выносливость 1440 тонн.nmi (2670 км; 1660 миль) на полной скорости.[4]

Стрелец был разработан для вооружения парой 9-дюймовых (229 мм) гладкоствольный дульнозарядные ружья куплено у Крупп Германии и нарезанный в России, но проект нарезки серьезно затянулся, и корабль был укомплектован девятидюймовыми гладкоствольными стволами. Им не хватало бронепробиваемости, необходимой для борьбы с броненосцами, и они были заменены лицензионными 15-дюймовыми (380 мм) гладкоствольными дульными снарядами. Ружья Родмана в 1867–68. Родманы были заменены примерно в 1876 году на первоначально предназначенные 9-дюймовые нарезные орудия.[5]

Вся кованая броня, которая использовалась в Ураган-класс были в пластинах размером 1 дюйм (25 мм), как и в Passaicкорабли класса. Борта корабля были полностью покрыты тремя-пятью слоями броневых листов, из которых три самые внутренние пластины выступали на 42 дюйма (1,1 м) ниже ватерлиния. В орудийная башня был защищен одиннадцатью слоями брони и рубка над ним было восемь слоев брони. Изогнутые пластины толщиной в шесть слоев защищали основание воронка на высоте 7 футов (2,1 м) над палубой. В отличие от своих предшественников, Ураганбыли построены без палубной брони для экономии веса, но Стрелец был модифицирован для добавления 0,5-дюймовых (12,7 мм) броневых листов после завершения, но неизвестно, были ли они когда-либо установлены. Однако они были изготовлены, а затем помещены на хранение.[6]

Строительство и карьера

Строительство корабля началось 13 июня 1863 г. С. Г. Кудрявцевым на казенной Судостроительный завод острова Галерины в Санкт-Петербург. Стрелец, русское слово для мушкетер, был положил 1 декабря 1863 г., и она была запущен 2 июня 1864 года. Он поступил на вооружение 27 июля 1865 года и стоил в общей сложности 1 141 800 человек. рубли, почти вдвое у нее контрактная стоимость 600 000 руб. По окончании строительства корабль был передан Балтийскому флоту, и он, и вся она сестринские корабли Кроме Латник, посетил порт Стокгольм, Швеция в июле – августе 1865 г. под командованием Генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич.[7] Она присутствовала, когда американские военные корабли Miantonomoh и Августа посетил Кронштадт в июле – августе 1866 г.[8]

Когда-нибудь после Стрелец После завершения строительства бронекольцо толщиной 5 дюймов (127 мм) и высотой 15 дюймов (381 мм) было установлено вокруг основания башни, чтобы предотвратить его заклинивание осколками. Позже бронированный, загнутый наружу оплот был установлен вокруг верхней части башни для защиты находящихся там членов экипажа. Три спонсоры были позже добавлены, вероятно, в 1870-х годах, в верхнюю часть башни. Каждый спонсон, один над порты для пушек и по одному с каждой стороны башни, установленной легкой пушки, вероятно, 1,75 дюйма (44 мм) Пистолет Энгстрема, для защиты от торпедные катера. Четвертое орудие было установлено на платформе за воронкой, когда ураганная колода был построен между воронкой и башней, вероятно, тоже в 1870-х годах.[9]

Мало что известно о карьере корабля, кроме того, что он положил каждую зиму, когда замерзает Финский залив.[10] 21 июля 1875 г. Адмирал Чичагов сел на мель и Стрелец был отправлен ей на помощь на следующий день. Помогая со сборкой трос между Адмирал Чичагов и бронированный фрегат Севастополь, он неожиданно скользнул по Стрелец'палубе, повредив корабельную исполнительный директор и боцман, который позже скончался от ран. Уголь и оборудование из Адмирал Чичагов был переведен в Стрелец чтобы облегчить первое, но этого было недостаточно, чтобы спустить ее с мели.[11]

Стрелец был реклассифицирован как береговая оборона бронированный 13 февраля 1892 г. и передан порту г. Кронштадт для утилизации 6 июля 1900 года, хотя она не была поражена до 17 августа. В следующем году корабль переоборудовали в плавучую мастерскую и переименовали в Плавмастерская №1. В строю она оставалась до конца 1955 года.[12] Стрелец был обнаружен нетронутым в Санкт-Петербурге, Россия, в 2015 году.[13]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.

Сноски

  1. ^ а б Маклафлин 2012, стр. 103
  2. ^ Маклафлин, 2012, стр. 106–07.
  3. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 175
  4. ^ Маклафлин 2012, стр. 107
  5. ^ Маклафлин 2012, стр. 104–05.
  6. ^ Маклафлин, 2012, стр. 105–06.
  7. ^ Маклафлин 2012, стр. 100, 104, 109
  8. ^ Русский счет официального представительства в России Hon. Г. В. Фокс. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1867. с. 8.
  9. ^ Маклафлин 2012, стр. 108
  10. ^ Маклафлин 2012, стр. 109
  11. ^ Маклафлин, 2014, стр. 124–25.
  12. ^ Маклафлин, 2012, стр. 109–10.
  13. ^ Военный корабль среда, 21 июня 2017 г .: вечный мушкетер царя

Рекомендации

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2012). "Российские американские наблюдатели: класс Ураганов". В Джоне Джордане (ред.). Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 98–112. ISBN  978-1-84486-156-9.
  • Маклафлин, Стивен (2014). "Башенные фрегаты Адмирал Лазарев и Адмирал Спиридов Классы ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. С. 112–28. ISBN  978-1-84486-236-8.