Русский монитор Лава - Russian monitor Lava
 Сестринский корабль Колдун, в конце 1870-х или начале 1880-х гг. | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Лава (Лава) |
| Тезка: | Кавалерийская атака или же лавина[1] |
| Заказал: | 23 марта 1863 г.[Примечание 1] |
| Строитель: | Семянникова и ССЗ «Полетика», Санкт-Петербург |
| Расходы: | 1,142,700 рубли |
| Выложено: | 15 декабря 1863 г. |
| Запущено: | 8 июня 1864 г. |
| В сервисе: | 1 сентября 1865 г. |
| Не работает: | 6 июля 1900 г. |
| Переименовано: | Блокшев №1, 14 апреля 1912 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражены: | 17 августа 1900 г. |
| Судьба: | Слом около 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ураган-учебный класс монитор |
| Смещение: | 1,500–1600 длинных тонн (1,524–1,626 т) |
| Длина: | 201 футов (61,3 м) |
| Луч: | 46 футов (14,0 м) |
| Проект: | 10,16–10,84 футов (3,1–3,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 × 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель прямого действия |
| Скорость: | 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1,440 nmi (2670 км; 1660 миль) при 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч) |
| Дополнение: | 96–110 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Лава (русский: Лава) был Ураган-учебный класс монитор построен для Императорский флот России в середине 1860-х гг. Дизайн был основан на американском Passaic-учебный класс монитора, но был модифицирован для соответствия российским двигателям, пушкам и строительной технике. Всю свою карьеру с Балтийский флот, корабль был активен только тогда, когда Финский залив не была заморожена, но о ее службе известно очень мало. Она была поражена Список ВМФ в 1900 году преобразован в казарма корабль в 1902 г., а затем в хранилище громадина за шахты в 1912 г. и переименован Блокшев №1. Во время Первой мировой войны она была превращена в госпитальный корабль в 1916 году, а затем был оставлен Советы в Финляндии в 1918 г .; корабль, вероятно, был позже слом финнами около 1922 г.
Описание
Лава был 201 фут (61,3 м) длинный комбинезон, с луч 46 футов (14,0 м) и проект 10,16–10,84 футов (3,1–3,3 м). Она водоизмещала 1500–1600 длинных тонн (1524–1626 т), а ее экипаж насчитывал восемь офицеров и 88 рядовых в 1865 году. В 1877 году они насчитывали 10 офицеров и 100 членов экипажа.[2]
Корабль был оснащен двухцилиндровым, горизонтальным паровая машина прямого действия[2] построен Карр и Макферсон из Санкт-Петербург. Он управлял одним пропеллером[3] паром, подаваемым двумя прямоугольными котлы.[4] Конкретной информации о мощности двигателя корабля не сохранилось, но она колебалась в пределах 340–500. индикаторная мощность (254–373 кВт) для всех кораблей этого учебный класс. В течение Лава's ходовые испытания 12 июля 1865 года она достигла максимальной скорости 6.5 узлы (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч). Она несла максимум 190 длинных тонн (193 т) угля, что дало ей теоретическую выносливость 1440.nmi (2670 км; 1660 миль) на скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч).[5]
Лава был разработан для вооружения парой девятидюймовых (229 мм) гладкоствольный дульнозарядные ружья куплено у Крупп Германии и нарезанный в России, но проект нарезки серьезно затянулся, и корабль был укомплектован девятидюймовыми гладкоствольными стволами. Им не хватало бронепробиваемости, необходимой для борьбы с броненосцами, и они были заменены лицензионными пятнадцатидюймовыми (380 мм) гладкоствольными дульными заряжателями. Ружья Родмана в 1867–68. Ружья Родмана были заменены примерно в 1876 году на первоначально предназначенные 9-дюймовые нарезные ружья.[6]
Вся кованая броня, которая использовалась в Ураган-класс были в пластинах размером 1 дюйм (25 мм), как и в Passaicкорабли класса. Борта корабля были полностью покрыты тремя-пятью слоями броневых листов, из которых три самые внутренние пластины выступали на 42 дюйма (1,1 м) ниже ватерлиния. Эта броня поддерживалась деревянной балкой максимальной толщиной 36 дюймов (914 мм). В орудийная башня был защищен одиннадцатью слоями брони и рубка над ним было восемь слоев брони. Изогнутые пластины толщиной в шесть слоев защищали основание воронка на высоте 7 футов (2,1 м) над палубой. В отличие от своих предшественников, Ураганбыли построены без палубной брони для экономии веса, но Лава'Палуба s была усилена добавлением 0,5-дюймовых (12,7 мм) броневых листов после завершения строительства.[7]
Карьера
Строительство корабля началось 7 сентября 1863 года на заводе "Семянников и Полетика" в Санкт-Петербурге. Лава был положил 15 декабря 1863 г., и она была запущен 8 июня 1864 г. Он поступил в строй 1 сентября 1865 г. и стоил в общей сложности 1 142 700 человек. рубли, почти вдвое у нее контрактная стоимость 600 000 руб. По окончании строительства корабль был передан Балтийскому флоту, и он, и вся она сестринские корабли Кроме Латник, посетил порт Стокгольм, Швеция в июле – августе 1865 г. под командованием Генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич.[8] Она присутствовала, когда американские военные корабли Miantonomoh и Августа посетил Кронштадт в июле – августе 1866 г.[9]
Когда-нибудь после Лава После завершения строительства бронекольцо толщиной 5 дюймов (127 мм) и высотой 15 дюймов (381 мм) было установлено вокруг основания башни, чтобы предотвратить его заклинивание осколками. Позже бронированный, загнутый наружу оплот был установлен вокруг верхней части башни для защиты находящихся там членов экипажа. Три спонсоры были позже добавлены, вероятно, в 1870-х годах, в верхнюю часть башни. Каждый спонсон, один над порты для пушек и по одному с каждой стороны башни, установленной легкой пушкой, вероятно 1,75-дюймовым (44-мм) орудием Энгстрема, для защиты от торпедные катера. Четвертое орудие было установлено на платформе за воронкой, когда ураганная колода был построен между воронкой и башней, вероятно, тоже в 1870-х годах.[10]
Мало что известно о карьере корабля, кроме того, что он был назначен во вновь сформированный артиллерийский учебный отряд в марте 1870 г. положил каждую зиму, когда замерзает Финский залив. Лава был реклассифицирован как береговая оборона бронированный 13 февраля 1892 г. и передан порту г. Кронштадт для утилизации 6 июля 1900 года, хотя она не была поражена до 17 августа. Корабль использовался в качестве плавучей казармы Третьей дивизии эсминцев с 1902 по 1908 год, а затем использовался как наблюдательный пункт во время артиллерийской подготовки.[1] Лава в 1912 году переоборудован в шахтный склад и переименован Блокшев №1 14 апреля того же года.[1] В 1916 году она была преобразована в плавучий госпиталь и, возможно, тогда получила свое старое имя.[1] Ее бросили Советы в Гельсингфорсе (Хельсинки), когда они были вынуждены уйти из Финляндии в апреле 1918 года в соответствии с условиями Брест-Литовский мир, но позже он был возвращен финнами в 1922 году. Судно предположительно было разбито там примерно в то время, но, возможно, все еще существовало в 1941 году.[1]
Примечания
- ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.
Сноски
- ^ а б c d е Маклафлин, стр. 110
- ^ а б Маклафлин, стр. 103
- ^ Маклафлин, стр. 106–07.
- ^ Chesneau & Kolesnik, p. 175
- ^ Маклафлин, стр. 107
- ^ Маклафлин, стр. 104–05.
- ^ Маклафлин, стр. 105–06.
- ^ Маклафлин, стр. 100, 104, 109
- ^ Русский счет официального представительства в России Hon. Г. В. Фокс. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1867. с. 8.
- ^ Маклафлин, стр. 108
Рекомендации
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Маклафлин, Стивен (2012). "Российские американские наблюдатели: класс Ураганов". В Джоне Джордане (ред.). Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 98–112. ISBN 978-1-84486-156-9.