Бродс - Википедия - The Broads

Информацию о канале в США см. Бродс (Нью-Гэмпшир).

Обозначения
Официальное названиеBroadland
Назначен5 января 1976 г.
Номер ссылки68[1]
Дренажные ветряные мельницы на Норфолкских ручьях

Broads (известный в маркетинговых целях как Национальный парк Бродс) представляет собой сеть преимущественно судоходных рек и озер в английских графствах Норфолк и Саффолк. Озера, известные как широкие, образовались в результате наводнения торф выработки. Броды и некоторые прилегающие земли были созданы как особая территория с уровнем защиты, аналогичным Национальный парк посредством Закон о Норфолке и Саффолке Броудс 1988 г.. Власть Broads, специальный установленная законом власть отвечает за управление территорией, введена в эксплуатацию в 1989 году.[2]

Площадь составляет 303 квадратных километра (117 квадратных миль), большая часть которых находится в Норфолке, с более чем 200 километрами (120 миль) судоходных водных путей. Здесь семь рек и 63 реки, в основном глубиной менее 4 метров (13 футов). Тринадцать широт обычно открыты для навигации, а еще три имеют навигационные каналы. Осенью и зимой на некоторых бабах наложены навигационные ограничения, хотя законность этих ограничений вызывает сомнения.[3]

Хотя условия Норфолк Бродс и Саффолк Бродс используются для обозначения конкретных областей в двух округах соответственно, всю область часто называют «Норфолк-Бродс».

Бродс имеет такой же статус, что и национальные парки Англии и Уэльса; Управление Броудса имеет полномочия и обязанности, схожие с национальными парками, но также является третьим по величине органом внутреннего судоходства. Из-за своей навигационной роли Управление Броудса было создано в соответствии с его собственным законодательством 1 апреля 1989 года. Закон 2009 года об Управлении Броудса, который был продвинут парламентом властями, направлен на повышение общественной безопасности на воде.

Название "Национальный парк Броудс"

В январе 2015 года Управление Броудса одобрило изменение названия территории на «Национальный парк Броудс», чтобы признать, что статус области эквивалентен английским национальным паркам, и что Управление Броудса преследует те же две первые цели (касающиеся на сохранение и поощрение удовольствия) в качестве властей Английского национального парка и получает грант национального парка.

Это последовало за трехмесячной консультацией, результатом которой стало 79% консультантов, в том числе единодушная поддержка со стороны 14 национальных парков Великобритании и Кампании за национальные парки. Defra, правительственный департамент, отвечающий за парки, также выразил удовлетворение тем, что Управление примет собственное решение по этому вопросу.

Это является предметом постоянных споров среди некоторых пользователей Broads, которые отмечают, что Broads не назван в законе национальным парком, и утверждают, что брендинг противоречит третьей цели Broads Authority - защите интересов мореплавания. В ответ на это Управление Broads заявило, что его три цели останутся в равном равновесии и что брендинг предназначен просто для продвижения качеств Broads, присущих национальным паркам.[4]

Управление

Броадс управляется Broads Authority. Специальное законодательство дает навигация водных путей равный статус с сохранение и общественное пользование районом.

Определенные части Broads были награждены множеством обозначения сохранения, например:

Конкретный проект, рассматриваемый в рамках План действий Великобритании по сохранению биоразнообразия повторное введение большая медь бабочка, среда обитания которой была сокращена за счет сокращения болота.

Броды, хотя и находятся в ведении Управления Броудс, дали свое имя Broadland район местного самоуправления, в то время как части Бродов также лежат в пределах других муниципальных районов: Северный Норфолк, Южный Норфолк, Норвич и Грейт-Ярмут (все в Норфолке) и Уэйвни район в Саффолке.

История

Мельница баранины, одна из многих исторических дренажных ветряных насосов на Норфолк-Бродс

В течение многих лет озера, известные как широкие, считались естественными элементами ландшафта. Только в 1960-х гг. Джойс Ламберт доказали, что это были искусственные черты - затопленные средневековые торф раскопки.[5] в Средний возраст местные монастыри начали раскопки торфяников как турбо бизнес, продающий топливо Норвич и Грейт-Ярмут. Норвичский собор потреблял 320 000 тонн торфа в год. Затем уровень моря стал подниматься, и ямы начали затапливать. Несмотря на строительство ветряные насосы и дамбы, наводнение продолжалось и привело к типичному ландшафту Броудса сегодня с его камыши, пасущиеся болота и влажные леса.

Были предприняты различные попытки расширить судоходные реки. Самый продолжительный был на реке Уэйвни, где акт парламента 17 марта 1670 г. прошли санкционированные улучшения, в том числе три замка, на Geldeston, Ellingham и Уэйнфорд. Начальником навигации стал новый Staithe в Bungay. Новый участок был частным судоходством, которое не контролировалось комиссарами Ярмут-Хейвен и Пирса, которые несли ответственность за остальную часть рек Бродленд.[6] Он оставался в эксплуатации до 1934 года и, хотя два верхних замки были заменены шлюзами, а замок Гельдестона заброшен, Агентство окружающей среды договорились с местными землевладельцами о разрешении использования каноэ и безмоторные суда, которые могут быть перенесенный вокруг замков.[7]

Следующей попыткой было расширить навигацию по Река Буре из Coltishall к Aylsham, который был санкционирован парламентским актом 7 апреля 1773 года. Пять шлюзов были построены в обход мельниц в Колтишолле, Oxnead Lamas, Oxnead, Бург и Айлшам. Во время строительства возникли финансовые трудности, но работы в конечном итоге были завершены и открыты в октябре 1779 года. В Айлшаме от реки до конечного бассейна был сделан отрезок длиной 1,6 км, где было построено несколько складов. Несмотря на прибытие железных дорог в 1879 году, товары продолжали доставляться в Эйлшам портами до 1912 года, когда сильное наводнение сильно повредило шлюзы. Не имея возможности финансировать ремонт, комиссары закрыли участок длиной 9 миль (14 км) над Колтишоллом, хотя формально он не был заброшен до 1928 года.[6] Все шлюзы заброшены, но курс все еще можно использовать для каноэ и легких судов, которые могут быть Перенесенный вокруг замков.[7]

Третья попытка заключалась в том, чтобы Речной муравей судоходный из Дилхам к Антингем. 5 мая 1812 г. был получен парламентский акт, который разрешил Норт-Уолшем и канал Дилхэм, но работы по его строительству не начались до апреля 1825 года. Канал был настоящим каналом, так как его маршрут не проходил по руслу реки, а его строительство, включая шесть шлюзов, было завершено в 1826 году. 8 3⁄4 миль (14,1 км) в длину, а замки подняли уровень на 58 футов (18 м). В 1886 году канал был продан мельнику по имени Эдвард Пресс за £ 600, но главный клерк скрылся с большей частью денег, и они так и не были возвращены. В 1893 г. раздел из Swafield шлюзы к Антингему были заброшены, а нижняя часть была повреждена наводнением в 1912 году. Некоторые попытки улучшить его были предприняты в 1920-х годах, но последний коммерческий транспорт использовал его в 1934 году, и после этого он постепенно стал заброшенным.[6] Все еще существует общественное право навигации к Свафилду, и проводится кампания по его открытию.[7]

В 1814 году норвичские купцы впервые предложили план улучшения маршрута между Норвичем и Северным морем, поскольку мелководность Брейдон Уотер создавали трудности для торговых судов, и была организована кража груза при его перевалке на Грейт-Ярмут, по которым 18 человек были осуждены за захват товаров и один - за их получение в 1820 году. Первоначальный план состоял в том, чтобы углубить более глубокий канал вдоль южного края Брейдон-Уотер, но жители Ярмута выступили против этой схемы. Более дорогостоящая схема, включающая строительство нового участка, соединяющего реку Яр с рекой Уэйвни, вместе с каналом между Oulton Broad и Lake Lothing, где морской шлюз был необходим, против которого также выступал Ярмут, но легло в основу законопроекта, внесенного в парламент. An акт парламента был принят 28 мая 1827 года, в результате чего была создана компания Norwich and Lowestoft Navigation Company, а работы по строительству и дноуглублению реки Яр и дамбы Оултон были завершены в 1833 году. Первоначальный капитал в 100 000 фунтов стерлингов был недостаточным, и были заимствованы дополнительные 50 000 фунтов стерлингов. от Комиссия по ссуде на казначейские векселя. Предприятие не имело коммерческого успеха, и из-за того, что расходы превысили доход, Компания не смогла выплатить кредит. В Haddiscoe Cut был захвачен комиссарами в 1842 году и продан разработчику железной дороги сэру Сэмюэл Мортон Пето.[6]

Отдых

Бродс стал местом отдыха на лодках с конца 19 века. В 1878 г. яхты Их можно было взять напрокат у Джона Лойнса, и, имея легкий доступ к этому району по железной дороге из Лондона, Гарри Блейк в 1908 году создал агентство для яхтенного отдыха. Первые лодки принадлежали судостроителю Эрнесту Коллинзу из Wroxham, но вскоре к бизнесу добавились и другие верфи. Ассортимент лодок расширен за счет включения моторных крейсеры в 1930-е годы, а Шланги агентство было основано вскоре после Вторая мировая война. К 1980-м годам количество крейсеров, доступных для аренды, составляло 2400, но к 2004 году оно сократилось примерно до 1700. По соображениям охраны окружающей среды на всех судах введены строгие ограничения скорости, чтобы уменьшить волны, размывающие берега рек. Эти ограничения скорости жестко закреплены на большинстве арендованных судов.

Бродс также был важным центром гоночные яхты с конца 19 века, и конструкция лодок включала несколько новаторских функций, в том числе короткий плавник кили и отдельный руль[оспаривается – обсуждать]. В конечном итоге этот дизайн использовался на морских яхтах с 1960-х годов.[7]

Водные пути замок -свободный. Есть пять мостов, по которым могут проходить только небольшие круизеры и небольшие лодки.

Район привлекает самых разных посетителей, в том числе путешественников, художников, рыболовы, и орнитологи а также люди, «возящиеся в лодках». Есть ряд компаний, нанимающих лодки для отдыха, включая яхты и катера. В Norfolk Wherry, традиционные грузовые суда этого района, все еще можно увидеть на Бродсах, поскольку некоторые образцы были сохранены и отреставрированы.

Тед Эллис, местный натуралист, назвал Бродс «передышкой для исцеления душ».[8]

На Бродсах можно найти большое разнообразие лодок, от эдвардианских торговых верфей до современных электрических или питаемый солнечной энергией лодки. Управление Broads продвигает экологически безопасное катание на лодках, а использование электрических лодок поощряется предоставлением точек подзарядки на ряде мест для швартовки, предоставленных Управлением.[7]

География

Точка, в которой Река Яр и Река Уэйвни слиться в Брейдон Уотер
Яхты на Норфолкских Бродсах
Как Хилл
Аббатство Святого Бенета
Смотрите также Геология Broads

Broads в основном следует линии рек и естественной навигации в этом районе. Есть семь судоходных рек, Река Яр и его (прямое и косвенное) притоки Реки Буре, Турн, Муравей, Waveney, Чет и Wensum. Больше нет действующих замки на любой из рек (кроме Mutford Lock in Oulton Broad что связано с соленой водой Lake Lothing в Lowestoft, Суффолк), но все водные пути подвержены влиянию приливов. Амплитуда приливов и отливов уменьшается по мере удаления от моря, с такими областями, как Брейдон Уотер в отличие от эффективно неприливных участков, таких как река Муравей выше по течению Бартон Брод.

Сами бабы варьируются по размеру от маленьких бассейнов до больших просторов. Хиклинг Брод, Бартон Брод и Брейдон Уотер. Птенцы распределены неравномерно: в северной части Бродленда (реки Буре, Турн и Муравей) их гораздо больше, чем в центральной и южной частях (реки Яр, Уэйвни, Чет и Венсум). Отдельные бабы могут лежать прямо на реке или чаще располагаться сбоку и соединяться с рекой искусственным руслом или дамба.

Помимо естественных водотоков рек и древних, но искусственных водоемов, есть еще один недавний судоходный канал - безлочный. Haddiscoe Cut который соединяет реки Яр и Уэйвни, позволяя лодкам обходить Брейдон-Уотер.

Существует также второй судоходный путь к морю через реку Уэйвни и ее связь с Oulton Broad. Оултон Брод является частью приливной системы Бродса, но непосредственно примыкает к Lake Lothing который действует как гавань для Lowestoft и подключается к Северное море. Оултон Брод и Lake Lothing соединены шлюзом Mutford Lock, единственным замком на берегах и необходимым из-за различных диапазонов и циклов приливов и отливов в двух озерах.

В приведенных ниже списках названия баб находятся в смелый чтобы отличить их от городов и деревень.

Река Буре

В Река Буре является притоком Река Яр который поднимается рядом Aylsham в Норфолк и присоединяется к Яру чуть ниже по течению Брейдон Уотер. По пути он протекает или проходит:

Река Турн

Брошенный Brograve Mill, на Waxham New Cut возле Хорси.

В Река Турн это приток из Река Буре. Он поднимается рядом Мартем Брод и течет около шести миль (9,7 км) до Thurne Mouth, где соединяется с Bure. Он широко открыт и продувается ветрами, и по пути он течет или проходит:

Речной муравей

Бартон Брод
Речной муравей в Ветряная мельница Хансетта, Stalham

В Речной муравей это приток из Река Буре. Он поднимается на Антингем и присоединяется к Буре в Аббатство Святого Бенета. Он извилистый и узкий, на своем пути протекает или проходит:

Река Яр

Вид на Яр с ветряной помпы Hardley возле Лэнгли

В Река Яр поднимается к югу от Дерехэм и протекает через южную окраину города Норвич, проходит через Брейдон Уотер и впадает в море между Грейт-Ярмут и Gorleston. По пути он проезжает:

Река Чет

Бесплатные причалы в Лоддоне.

В Река Чет это приток из Река Яр. Он протекает или проходит мимо:

Река Уэйвни

Oulton Broad

В Река Уэйвни является притоком Река Яр, впадая в эту реку чуть выше по течению Брейдон Уотер. Он протекает или проходит мимо:

Река Венсум

В Река Венсум Возвышается возле Факенхема на северо-западе Норфолка и течет на юго-восток и через центр города Норидж, прежде чем присоединиться к Река Яр чуть к востоку от города. Хотя Венсум - большая из двух рек в месте их слияния, она считается притоком реки Яр. Судоходная часть реки полностью урбанистическая и проходит от центра Нориджа, мимо Нориджский собор до слияния с Яром.

Тринити Бродс

В Тринити Бродс являются исключением из общего правила, поскольку, пока они связаны друг с другом, они не имеют навигационной связи с остальными ширмами. Шары бывают:

Эвтрофикация от сельского хозяйства и сточных вод

Эвтрофикация это огромная проблема в Broads. Изменения в методах ведения сельского хозяйства и сточные воды утилизация в 1950-х и 1960-х годах высвободила высокие уровни фосфор и азот в Broads, вызывая эвтрофикацию.[9] Цветение водорослей может быть токсичным, представляя опасность для здоровья людей и диких животных.[10] Массовый распад растительного вещества удаляет кислород, повреждение рыбных запасов, предотвращение любительского рыболовства. Исчезновение более крупных растений и тростниковых кайм в эвтрофных водах увеличивает эрозию берегов и накопление осадок на дне озера.[11] Это затрудняет навигацию и требует дорогостоящих дноуглубительных работ для удаления. Красота местности нарушена эвтрофикацией, которая наносит ущерб индустрии туризма. Агентство Broads и Агентство по охране окружающей среды работали над возвращением баб в более естественное состояние с момента выявления проблемы в 1965 году.[9]

Первым этапом в обращении вспять эвтрофикации в Broads является сокращение фосфат Вход. Сокращение нитрат ввод будет иметь аналогичный эффект, но из-за относительно более высокой растворимость нитратов сложнее контролировать.[11] Сброс очищенных сточных вод был признан основным источником фосфатов в водах реки. Соединения железа использовались для осадок фосфатов из очищенных сточных вод во всех девяти очистные сооружения выше по течению от Бартон-урда, первоначально снизив уровень фосфора в сточных водах на 90%.[9] Высокий уровень фосфата может оставаться в отложениях на дне водных путей, предотвращая снижение уровня растворенного фосфата, даже если его источник устранен. Всасывающие дноуглубительные работы использовался через проливы как для углубления водных путей, так и для удаления богатых фосфатами ил. Без стабилизации уплотненного торф под илом торф разрыхляется и с такой же скоростью может выделять фосфор. Поэтому для завершения преобразования необходим рост более крупных водных растений, которые стабилизируют пол.[9]

Даже при пониженном уровне питательных веществ водоросли имеют тенденцию оставаться доминирующими, блокируя свет и препятствуя росту растений на дне водного пути. Манипулируя пищевой цепочкой, процесс, называемый биоманипуляция, водоросли можно удалить. Позволять зоопланктон процветать, планктоядные рыба была в значительной степени удалена из некоторых стад, обычно электролова. Для успешного лечения необходимо удалить около 75% таких рыб.[9] Взрыв зоопланктона поедает почти все водоросли, создавая чистую воду. Растениям позволено естественным образом повторно заселить более чистые водные пути. Рост растений стабилизирует пол, уменьшая выделение фосфора. Собственное поглощение питательных веществ снижает количество питательных веществ, доступных водорослям. Более крупные растения также создают благоприятную среду для хищных рыб, таких как щука, которые питаются планктоноядными рыбами, продолжая контролировать их численность. Эти эффекты, как правило, создают стабильную экосистему, в которой доминируют низкорослые подводные растения.[9]

Экология

Броды - крупнейшие охраняемые водно-болотное угодье и являются домом для множества птиц. Среди увиденных видов есть кряква, лысуха, Moorhen, большая хохлатая поганка, серый гусь, Канадский гусь, Египетский гусь, серая цапля, болотный лунь, баклан, пустельга, перепелятник и выпь.[нужна цитата ] Дефицитный Певчая птица Цетти разводит баб и разведение обычные краны находятся в этом районе.[нужна цитата ]

Среди редких насекомых можно выделить Норфолк разносчик, разновидность стрекоза, а Махаон бабочка (Папилио Махаон subsp. Бриттаникус).[12]

Некоторые бабы окружены болота, т.е. тростник и осока кровати. Норфолкский тростник из баб был традиционным материалом для соломенная крыша дома.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Бродленд". Рамсар Информационная служба сайтов. Получено 25 апреля 2018.
  2. ^ "Закон Броудса". Власть Broads. Архивировано из оригинал 30 июня 2006 г.. Получено 23 января 2006.
  3. ^ "Бродс, Англия". Партнерство "Живые озера". 1998–2005 гг. Архивировано из оригинал 23 октября 2005 г.. Получено 23 января 2006.
  4. ^ http://www.broads-authority.gov.uk/news-and-publications/news/broads-to-be-called-a-national-park
  5. ^ Ламберт, Дж. М. (1960). Создание Broads. Королевское географическое общество.
  6. ^ а б c d Бойрес, Джон; Рассел, Рональд (1977). Каналы Восточной Англии. Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-7415-3.
  7. ^ а б c d е Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.
  8. ^ "Письмо от епископа" (PDF). Власть Broads. Архивировано из оригинал (PDF) 28 сентября 2006 г.
  9. ^ а б c d е ж Мэджвик, Ф. Дж. (1999). «Восстановление обогащенных питательными веществами мелководных озер: интеграция теории и практики в Норфолкских ручьях, Великобритания». Гидробиология. 408–409: 1–12. Дои:10.1007/978-94-017-2986-4_1. ISBN  978-90-481-5370-1.
  10. ^ Мэджвик, Ф. Дж. (1999). «Стратегии природоохранного управления озерами». Гидробиология. 395: 309–323. Дои:10.1023 / А: 1017086627140. S2CID  29861093.
  11. ^ а б Sigee, 2004. "Контроль эвтрофикации на проливе Норфолк". Пресноводная микробиология.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  12. ^ https://www.broads.co.uk/the-norfolk-broads-big-six/

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 43′27 ″ с.ш. 1 ° 38′27 ″ в.д. / 52.72417 ° с.ш. 1.64083 ° в. / 52.72417; 1.64083