Адольфо Суарес: ​​аэропорт Мадрид-Барахас - Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport

Адольфо Суарес
Мадрид-Барахас аэропорт[1]

Aeropuerto Adolfo Suárez
Мадрид-Барахас
Аэна Madrid.svg
Мадрид-Барахас - Аэрофотоснимок.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецENAIRE
ОператорAena
ОбслуживаетМадрид, Испания
Место расположенияРайон Барахас, Мадрид
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL610 м / 2,000 футов
Координаты40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д. / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3.56083Координаты: 40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д. / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3.56083
Интернет сайтaena.es
карта
MAD находится в Мадриде.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
Расположение в Мадриде
MAD находится в автономном сообществе Мадрид.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Сообщество Мадрида)
MAD находится в Испании.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Испания)
MAD находится в Европе
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
14R / 32L4,10013,451Асфальт
18L / 36R3,50011,482Асфальт
14L / 32R3,50011,482Асфальт
18R / 36L4,35014,268Асфальт / Бетон
Статистика (2019)
ПассажирыУвеличивать 61,734,037
Движение самолетовУвеличивать 426,376
Груз (т )Увеличивать 558,567
Экономический эффект (2012)10,9 млрд долларов[2]
Социальное воздействие (2012)130,900[2]
Источники: Пассажиропоток, AENA.[3]
испанский AIP, AENA[4]

Адольфо Суарес: ​​аэропорт Мадрид-Барахас (Испанский: Аэропорт Адольфо Суарес Мадрид-Барахас [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas]) (ИАТА: СУМАСШЕДШИЙ, ИКАО: LEMD), широко известный как Мадрид – Барахас аэропорт, является основным международным аэропортом, обслуживающим Мадрид в Испании. На площади 3050 га (7500 акров) это второй по величине аэропорт в Европе по физическим размерам после Париж - аэропорт Шарль де Голль.[5][6] В 2019 году через Мадрид-Барахас перевезли 61,8 миллиона пассажиров, что сделало его самым загруженным аэропортом страны, а также Шестое место в Европе по загруженности.

Аэропорт открылся в 1928 году и превратился в один из важнейших авиационных центров Европы. В пределах города Мадрид, он находится в 9 км (6 миль) от финансового района города и в 13 км (8 миль) к северо-востоку от Пуэрта дель Соль или же Plaza Mayor de Madrid, Исторический центр Мадрида. Название аэропорта происходит от соседнего района Барахас, у которого есть собственная станция метро на той же железнодорожной линии, которая обслуживает аэропорт. Барахас служит воротами на Пиренейский полуостров из остальной Европы и мира и является ключевым связующим звеном между Европой и Латинской Америкой. Аэропорт является основным транспортным узлом и базой технического обслуживания Иберия и Эйр Европа. Следовательно, Iberia отвечает за более 40% трафика Барахаса. В аэропорту пять пассажирских терминалов: T1, T2, T3, T4 и T4S.

История

Ранние годы

Аэропорт был построен в 1927 году и открылся для национальных и международных воздушных перевозок 22 апреля 1931 года, хотя регулярные коммерческие операции начались два года спустя. Был построен небольшой терминал с пропускной способностью 30 000 пассажиров в год, а также несколько ангаров и здание Авион-клуба. Первый регулярный рейс установил Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) с маршрутом к Барселона. В 1930-х годах рейсы начали обслуживать некоторые европейские и африканские направления, первые международные рейсы из аэропорта.

Первоначально поле для полета представляло собой большой круг, окаймленный белой рамкой с названием Мадрида внутри, немощеный, состоящий из земли, покрытой натуральной травой. Только в 1940-х годах взлетно-посадочное поле было заасфальтировано и были спроектированы новые взлетно-посадочные полосы. Первая взлетно-посадочная полоса, введенная в эксплуатацию в 1944 году, имела длину 1400 метров и ширину 45 метров.[7] К концу десятилетия у аэропорта было три взлетно-посадочные полосы, ни одной из которых сегодня нет. В конце 1940-х годов регулярные рейсы в Латинскую Америку и Филиппины началось.

В 1950-х годах аэропорт обслужил более полумиллиона пассажиров, увеличившись до пяти взлетно-посадочных полос и регулярных рейсов в Нью-Йорк началось. Национальный терминал, в настоящее время Т2, начал строительство в 1954 году и открылся в том же году. В Плане аэропортов 1957 года аэропорт Барахас классифицируется как международный аэропорт первого класса. К 1970-м годам в Барахасе приземлялись большие самолеты, и рост пассажиропотока в основном за счет туризма превысил прогнозы. В начале десятилетия аэропорт обслужил 1,2 миллиона пассажиров, что вдвое больше, чем предусматривалось Планом аэропортов 1957 года.

В 1970-е годы, когда начался туристический бум и прибытие Боинг 747, аэропорт обслужил 4 миллиона пассажиров и начал строительство международного терминала (нынешний Т1). В 1974 г. Иберия, L.A.E. представила автобусное сообщение между Мадридом и Барселоной, услугу с несколькими ежедневными частотами, доступную без предварительного бронирования.

В 1982 Чемпионат мира по футболу принес значительное расширение и модернизацию двух существующих терминалов аэропорта.[7]

В 1990-х годах аэропорт расширился. В 1994 году был построен первый грузовой терминал и обновлена ​​диспетчерская вышка. В 1997 году он открыл Северный док, который используется как эксклюзивный терминал для Iberia's. Шенген полеты. В 1998 г. была открыта новая диспетчерская вышка высотой 71 м, а затем в 1999 г. открылся новый Южный док, что предполагает расширение международного терминала. За это время расположение терминалов изменилось: южный док и большая часть международного терминала теперь назывались T1, остальная часть международного терминала и внутренний терминал теперь назывались T2, а северный док - T3.

В ноябре 1998 года начала работу новая взлетно-посадочная полоса 18R-36L (заменившая предыдущую 18–36) длиной 4400 м, которая является одной из крупнейших в Европе в рамках планов расширения под названием Major Barajas. В 2000 году началось строительство новых терминалов T4 и его спутника T4S по проекту архитекторов. Антонио Ламела, Ричард Роджерс и Луис Видаль. Также были построены две взлетно-посадочные полосы, параллельные существующим.

Разработка с 2000-х годов

Строительство новых терминалов и взлетно-посадочных полос было завершено в 2004 году, но из-за административных задержек и оборудования, а также из-за разногласий по поводу передислокации терминалов обслуживание задержалось до 5 февраля 2006 года.

Терминал 4, спроектированный Антонио Ламела, Ричард Роджерс и Луис Видаль, (команда-победитель конкурса 2006 г. Премия Стирлинга ) и Инженеры TPS, (команда-победитель 2006 г. Премия IStructE для коммерческих структур)[8] был построен Ferrovial[9] и открыт 5 февраля 2006 года. Терминал 4 является одним из крупнейших в мире терминалы аэропорта с точки зрения площади, с 760 000 квадратных метров (8 180 572 квадратных футов) в отдельных зданиях в зоне общего доступа и в контролируемой зоне. Состоит из главного корпуса Т4 (470 000 м2) и здание-спутник T4S (290 000 м2), расстояние между которыми составляет примерно 2,5 км. Новый Терминал 4 призван дать пассажирам возможность без стресса начать свое путешествие. Это достигается за счет тщательного использования освещения, с использованием оконных стекол вместо стен и многочисленных световых люков, которые пропускают естественный свет в структуру. С этим новым дополнением Barajas рассчитан на обслуживание 70 миллионов пассажиров в год.

Во время строительства Терминала 4 были построены еще две взлетно-посадочные полосы (15L / 33R и 18L / 36R), чтобы облегчить поток воздушного движения, прибывающего и вылетающего из Барахаса. Эти взлетно-посадочные полосы были официально открыты 5 февраля 2006 года (вместе с терминалами), но уже несколько раз заранее использовались для проверки полетов и маневров воздушного движения. Таким образом, в Барахасе появилось четыре взлетно-посадочные полосы: две на оси север-юг и параллельно друг другу (на расстоянии 1,8 км) и две на оси северо-запад-юго-восток (и на расстоянии 2,5 км). Это позволяло одновременно взлетать и приземляться в аэропорту, обеспечивая 120 операций в час (один взлет или посадка каждые 30 секунд).

Клеммы 1, 2 и 3 - смежные терминалы, в которых находятся SkyTeam и Звездный союз авиакомпании. Терминал 4 является домом для Иберия, его франшиза Air Nostrum и все Один мир авиакомпании-партнеры. Номера выходов непрерывны в терминалах 1, 2 и 3 (от A1 до E89), но имеют отдельные номера в терминале 4 (H, J, K и M, R, S, U в здании-сателлите).

Мадрид – Барселона воздушный шаттл сервис, известный как «Puente Aéreo» (по-испански), буквально называвшийся «Воздушный мост», раньше был самым загруженным маршрутом между двумя аэропортами ЕС.[10] с 55 ежедневными рейсами в 2012 году.[11] График был сокращен после открытия в феврале 2008 г. Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона который покрывает расстояние в2 1⁄2 часы. Впоследствии маршрут был догнал Лондон-Дублин и Париж-Тулуза.

  • Утром 30 декабря 2006 г. в модуле автостоянки D терминала 4 произошел взрыв. Власти получили угроза взрыва примерно в 8:15 по местному времени (7:15 время по Гринвичу ), а звонивший заявил, что заминированный автомобиль с 800 кг взрывчатки взорвется в 9:00 по местному времени (8:00 по Гринвичу).[12] Получив предупреждение, полиции удалось эвакуировать часть аэропорта.[13] Позже анонимный абонент заявил, что ETA берет на себя ответственность за взрыв.[14] В результате взрыва погибли двое эквадорцев, спавших в своих машинах. Весь модуль D автостоянки был выровнен, образовав около 40 000 тонн мусора. Рабочим потребовалось шесть дней, чтобы извлечь из-под завалов тело второй жертвы.
Основная статья: 2006 Взрыв в аэропорту Мадрид-Барахас

В 2007 году аэропорт обслужил более 52 миллионов пассажиров. Барахас был признан «Лучшим аэропортом» в 2008 году. Condé Nast Награды Traveler Reader Awards.[15]

В декабре 2010 года испанское правительство объявило о планах передать аэропорт Мадрид-Барахас компаниям частного сектора на срок до 40 лет.[16]

27 января 2012 г. Spanair приостановил все полеты, связанные с Мадрид-Барахас, а также другие внутренние и международные рейсы.[17] 20 сентября 2012 года обе взлетно-посадочные полосы 15/33 были переименованы в 14R / 32L (самая длинная) и 14L / 32R (самая короткая).

1 августа 2015 г. состоялся первый запланированный Airbus A380 рейс приземлился в Мадрид-Барахас с ежедневным обслуживанием Дубай к Эмирейтс.

После смерти бывшего премьер-министра Испании Адольфо Суарес, в 2014 г. Министерство общественных работ и транспорта объявил[18] что аэропорт будет переименован Aeropuerto Adolfo Suárez, Мадрид-Барахас. Это переименование требует признания роли Суареса в качестве первого премьер-министра Испании после восстановления демократии и его ключевого участия в переход к демократии после диктатуры Франсиско Франко.

В декабре 2019 года оператор аэропорта Aena объявил о планах значительного расширения и обновления существующих объектов, увеличения их годовой пропускной способности с 70 до 80 миллионов пассажиров и устранения архитектурного разрыва между первоначальными Терминалами 1, 2 и 3 и новым Терминалом 4. Бюджет проекта составляет 750 миллионов евро. Срок исполнения - с 2022 по 2026 год.[19]

Авиакомпании и направления

Пассажир

По состоянию на август 2020 года следующие авиакомпании обслуживают 193 регулярных регулярных и чартерных маршрута в и из Мадрида:[20]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Сезонный: Миконос (начинается 15 июня 2021 г.),[21] Санторини (начинается 17 июня 2021 г.)[21]
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Aerolíneas Argentinas Буэнос-Айрес – Эсейса
Aeroméxico Мехико
Air Algérie Алжир
Air Arabia Танжер
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Капитал, Сан-Паулу – Гуарульюс
Эйр Европа Ла-Корунья, Аликанте, Амстердам, Астурия, Афины, Асунсьон, Барселона, Бильбао, Богота, Брюссель, Буэнос-Айрес – Эсейса, Канкун, Каракас, Касабланка, Кордова (АР), Дюссельдорф, Форталеза, Франкфурт, Фуэртевентура, Гран Канария, Гуаякиль, Гавана, Ибица, Лансароте, Лима, Лиссабон, Лондон – Гатвик, Малага, Марракеш, Медельин – JMC, Майами, Милан – Мальпенса, Монтевидео, Мюнхен, Нью-Йорк – JFK, Пальма де Майорка, Панама-Сити – Токумен, Париж – Орли, Порту, Пунта Кана, Кито, Ресифи, Рим – Фьюмичино, Сальвадор да Баия, Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сан-Паулу – Гуарульюс, Севилья, Тель-Авив, Тенерифе – Север, Тунис, Валенсия, Венеция, Виго, Цюрих
Сезонный: Альгеро
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли
Air India Дели
Эйр Молдова Кишинёв
Эйр Сербия Белград
Air Transat Сезонный: Монреаль-Трюдо (возобновляется 3 мая 2021 г.)[22]
airBalticРига
Alitalia Милан – Линате, Рим – Фьюмичино
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт, Майами, Нью-Йорк – JFK, Филадельфия
Сезонный: Шарлотта
Avianca Богота, Кали, Медельин – JMC
Beijing Capital Airlines Чэнду, Ханчжоу
Blue AirБухарест (возобновляется 29 марта 2021 г.),[23] Клуж-Напока (начинается 1 июня 2021 г.)[24]
Сезонный: Бакэу
Boliviana de Aviación Кочабамба, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Ceiba Intercontinental Airlines Малабо
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун, Сиань
Кубана де Авиасьон Гавана, Сантьяго де Куба
Чешские авиалинии Прага
Delta Air Lines Атланта, Нью-Йорк – JFK
easyJet Базель / Мюлуз, Берлин – Бранденбург, Бристоль, Эдинбург, Женева, Лиссабон, Ливерпуль, Лондон – Гатвик, Лондон – Лутон, Лион, Милан – Мальпенса, Париж – Шарль де Голль
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Estelar Latinoamerica Каракас
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Evelop Airlines Канкун, Гавана, Пунта Кана, Тенерифе – Север
Сезонный: Маврикий, Сан-Хосе (CR)
Finnair Хельсинки
Хайнань: авиакомпании Шэньчжэнь
Иберия Ла-Корунья, Амстердам, Астурия, Афины, Барселона, Берлин – Бранденбург, Бильбао, Богота, Бостон, Брюссель, Будапешт, Буэнос-Айрес – Эсейса, Кали (начинается 14 декабря 2020 г.), Каракас, Чикаго – О'Хара, Дакар – Диасс, Дублин, Дюссельдорф, Флоренция, Женева, город Гватемала, Гуаякиль, Гамбург, Гавана, Херес-де-ла-Фронтера, Лима, Лиссабон, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Медельин – JMC, Мехико, Майами, Милан – Мальпенса, Монтевидео, Мюнхен, Нью-Йорк – JFK, Осло – Гардермуэн, Панама, Париж – Орли, Порту (возобновляется 1 февраля 2021 г.), Прага, Кито, Рио-де-Жанейро – Галеан, Рим – Фьюмичино, Сан-Хосе (CR), Сан-Хуан, Сан-Сальвадор, Сантандер, Сантьяго де Чили, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сан-Себастьян, Сан-Паулу – Гуарульюс, Севилья, Шанхай – Пудун, Стокгольм – Арланда, Тель-Авив, Токио – Нарита, Венеция, Вена, Виго, Вашингтон – Даллес, Загреб, Цюрих
Сезонный: Бастия, Берген, Каир, Катания, Корфу, Дубровник, Фаро, Фес, Генуя, Гран Канария, Москва – Домодедово, Ольвия, Санкт-Петербург, Сан-Франциско, Расколоть
Иберия Экспресс Копенгаген, Фуэртевентура, Гран Канария, Ибица, Лансароте, Ла Пальма, Лондон – Гатвик, Лион, Малага, Манчестер, Нант, Неаполь, Отлично, Пальма де Майорка, Париж – Шарль де Голль, Ренн, Сантьяго-де-Компостела, Севилья, Штутгарт, Тенерифе – Север, Тенерифе – Юг
Сезонный: Бари, Бухарест, Кальяри, Пробка, Эдинбург, Ираклион, Кефалония, Краков, Мальта, Менорка, Миконос, Палермо, Рейкьявик – Кефлавик, Санторини, Тулуза, Задар
Иберия Региональный Ла-Корунья, Аликанте, Алжир, Альмерия, Астурия, Бадахос, Болонья, Бордо, Касабланка, Шалон-Ватри, Франкфурт, Гранада, Ибица, Херес-де-ла-Фронтера, Лиссабон, Логроньо, Лион, Малага, Марракеш, Марсель, Мелилла, Менорка, Нант, Отлично, Пальма де Майорка, Памплона, Порту, Сан-Себастьян, Сантандер, Севилья, Страсбург, Танжер, Тулуза, Турин, Валенсия, Виго, Цюрих
Сезонный: Биарриц, Фаро, Фуншал, Мальта, Расколоть, Верона
Icelandair Сезонный: Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
LATAM Лима, Сантьяго де Чили, Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Luxair Люксембург
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Норвежский воздушный шаттл Лос-Анджелес, Осло – Гардермуэн
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Плюс Ультра Линеас Аэреас Кали, Каракас, Картахена, Гуаякиль, Лима, Кито
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка, Рабат
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Бове, Бергамо, Берлин – Бранденбург, Брюссель, Бухарест, Будапешт, Копенгаген, Дублин, Фуэртевентура, Гран Канария, Ибица, Киев – Борисполь, Лансароте, Лондон – Станстед, Люксембург, Манчестер, Марсель, Пальма де Майорка, Порту, Рабат, Рим – Чампино, Сантьяго-де-Компостела, София, Танжер, Тенерифе – Север, Вена, Варшава – Модлин
Сезонный: Афины, Бари, Бирмингем, Болонья, Катания, Шарлеруа, Кельн / Бонн, Эйндховен, Фес, Краков, Мальта, Марракеш, Менорка, Милан – Мальпенса, Неаполь, Палермо, Пиза, Прага, Тенерифе – Юг, Вроцлав
Саудовская Аравия Джидда, Эр-Рияд
Швейцарские международные авиалинии Женева, Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Париж – Орли
Сезонный: Монпелье
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь, Львов
United Airlines Ньюарк
Сезонный: Вашингтон – Даллес
Волотея Бордо, Генуя, Нант
Сезонный: Альгеро, Бастия, Фаро, Тулуза
Vueling Барселона, Флоренция, Ибица, Париж – Шарль де Голль
Сезонный: Менорка
Вамос ЭйрКанкун, Пунта Кана, Варадеро
Сезонный: Орландо / Сэнфорд
Wizz Air Бухарест, Будапешт, Клуж-Напока, Крайова, Сибиу, София, Тимишоара, Вена, Варшава – Шопен

Груз

АвиакомпанииНаправления
Air China Cargo[25] Ханчжоу
Cygnus Air[26] Гран Канария, Тенерифе – Север
DHL Aviation[нужна цитата ] Пекин – Капитал, Касабланка, Копенгаген, Ист-Мидлендс, Франкфурт, Лейпциг / Галле, Лондон – Хитроу, Майами, Милан – Мальпенса, Париж – Шарль де Голль
Эмирейтс SkyCargo[27] Дубай – Аль-Мактум
Фидер FedEx[28] Париж – Шарль де Голль
Qatar Airways Cargo[29] Доха
Swiftair[30] Касабланка, Гран Канария, Пальма де Майорка, Тенерифе – Север
Турецкий груз[31] Хьюстон – Интерконтиненталь, Стамбул – Ататюрк, Майами
UPS Airlines[нужна цитата ] Касабланка, Чикаго – О'Хара, Кельн / Бонн, Лондон – Станстед
Западная Атлантика Великобритания[нужна цитата ] Вассал

Трафик и статистика

старая карта взлетно-посадочных полос
Интерьер Терминала 4
Вход в Терминал 4 аэропорта Мадрид-Барахас
Мадрид-Барахас Т4 интерьер
Мадрид-Барахас Т3 из контролируемой зоны
Терминал 4 Мадрид-Барахас
Интерьер Терминала 4
Панорама терминала 4 Барахас
Наземная диспетчерская вышка на T4S
Главный Контрольная вышка
Терминал 1 интерьер
Терминал Т-4 Мадрид - аэропорт Барахас

Количество пассажиров

ПассажирыДвижение самолетовГруз (тонны)
200134,050,215375,558295,944
200233,915,302368,029295,711
200335,855,861383,804307,026
200438,718,614401,503341,177
200542,146,784415,704333,138
200645,799,983434,959325,702
200752,110,787483,292325,201
200850,846,494469,746329,187
200948,437,147435,187302,863
201049,863,504433,683373,380
201149,671,270429,390394,154
201245,195,014373,185359,362
201339,735,618333,056346,602
201441,833,374342,601366,645
201546,828,279366,605381,069
201650,420,583378,150415,774
201753,402,506387,566470,795
201857,891,340409,832518,858
201961,734,037426,376558,567
Июнь 2020 г.11,358,08193,860193,733
Источник: Статистика Aena[3]

Статистика маршрута

Самые загруженные внутренние рейсы в международном аэропорту Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Каталония Барселона2,573,822Эйр Европа, Иберия, Vueling
2Балеарские островаПальма де Майорка1,993,272Эйр Европа, Air Nostrum, Иберия Экспресс, Norwegian Air International, Ryanair
3Канарские островаГран Канария1,658,334Эйр Европа, Иберия Экспресс, Norwegian Air International, Ryanair
4Канарские островаТенерифе (север)1,494,504Эйр Европа, Иберия Экспресс, Norwegian Air International, Ryanair
5Балеарские островаИбица837,333Эйр Европа, Air Nostrum, Иберия Экспресс, Ryanair, Vueling
6Страна Басков (автономное сообщество)Бильбао836,144Эйр Европа, Иберия, Swiftair
7Галисия (Испания)Сантьяго-де-Компостела715,650Эйр Европа, Иберия Экспресс, Ryanair
8Галисия (Испания)Виго684,277Эйр Европа, Иберия,
9Галисия (Испания)Ла-Корунья681,744Эйр Европа, Air Nostrum, Иберия
10АстурияОвьедо548,114Эйр Европа, Иберия
Самые загруженные европейские маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1ПортугалияЛиссабон, Португалия1,557,731Эйр Европа, easyJet, Иберия, ТАП Экспресс, TAP Portugal
2объединенное КоролевствоЛондон (Хитроу), Великобритания1,476,391British Airways, Иберия
3ФранцияПариж (Орли), Франция1,361,645Эйр Европа, Иберия, Трансавиа Франция
4ИталияРим (Фьюмичино), Италия1,266,980Эйр Европа, Alitalia, Иберия, Vueling
5НидерландыАмстердам, Нидерланды1,144,421Эйр Европа, Иберия Экспресс, KLM
6ФранцияПариж (CDG), Франция1,115,687Французские авиалинии, easyJet, Иберия Экспресс, Vueling
7БельгияБрюссель, Бельгия1,085,039Эйр Европа, Брюссельские авиалинии, Иберия, Ryanair
8ГерманияФранкфурт, Германия1,071,545Эйр Европа, Air Nostrum, Иберия, LATAM Чили, Люфтганза, Ryanair
9объединенное КоролевствоЛондон (Гатвик), Соединенное Королевство1,033,630Эйр Европа, easyJet, Иберия Экспресс, Norwegian Air International
10ПортугалияПорту, Португалия970,512Эйр Европа, Иберия, Ryanair, ТАП Экспресс, TAP Air Portugal
Самые загруженные межконтинентальные маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Соединенные ШтатыНью-Йорк (JFK), США1,030,397Эйр Европа, американские авиалинии, Delta Air Lines, Иберия, Норвежский воздушный шаттл
2КолумбияБогота, Колумбия953,942Эйр Европа, Avianca, Иберия
3АргентинаБуэнос-Айрес (Эсейса), Аргентина949,120Aerolíneas Argentinas, Эйр Европа, Иберия
4МексикаМехико, Мексика882,700Aeroméxico, Иберия
5ПеруЛима, Перу734,080Эйр Европа, Иберия, LATAM, Плюс Ультра Линеас Аэреас
6Соединенные ШтатыМайами, США720,623Эйр Европа, американские авиалинии, Иберия
7БразилияСан-Паулу (Гуарульюс), Бразилия693,933Air China, Эйр Европа, Иберия, LATAM
8ИзраильТель-Авив, Израиль568,644Эйр Европа, Эль Аль, Иберия, Smartwings
9КубаГавана, Куба521,935Эйр Европа, Кубана де Авиасьон, Evelop Airlines, Иберия
10ЧилиСантьяго, Чили506,539Иберия, LATAM

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажиры
1Иберия16,529,613
2Эйр Европа9,991,406
3Ryanair6,697,100
4Иберия Экспресс6,167,708
5Air Nostrum (региональная Иберия)3,559,591
6easyJet1,738,960
7Vueling1,334,063
8Norwegian Air International1,100,946
9Люфтганза850,459
10американские авиалинии806,692

Медицинская помощь

Аэропорт пристроен к Университетская больница Рамона-и-Кахала в Мадриде в качестве справочной больницы для оказания неотложной медицинской и хирургической помощи, требующей стационарного лечения.[32][33]

Кроме того, в самом аэропорту есть медицинские кабинеты и медицинский персонал, прикрепленный к медицинской службе аэропорта, для обслуживания транзитных пассажиров, нуждающихся в медицинской помощи.[34] Он также имеет 75 пунктов спасения сердца, оснащенных дефибрилляторами на случай остановки сердца и дыхания.[34]

Наземный транспорт

Такси

Все терминалы имеют четкую подпись стоянки такси вне зоны прилета. Официальные такси белые с красной полосой, на дверях изображен герб Мадридского городского совета.

Железнодорожный

В Мадридский Метро Линия соединяет аэропорт со станцией в центре города. Nuevos Ministerios в финансовом районе Мадрида. Барахас Строка 8 обеспечивает быстрый маршрут от станций метро Терминала 2 (выход к Т1 и Т3) и Терминала 4 в центр Мадрида. Метро также обеспечивает связь со станциями испанской железнодорожной сети.

В октябре 2006 г. был объявлен тендер на строительство Cercanías ссылка между Станция Чамартин и Терминал 4. Сейчас закончено, эта единственная линия Cercanías (C-1) соединяет терминал 4 Мадрид-Барахас с Станция Чамартин и Аточа Станции скоростных поездов AVE.[35] В июне 2011 года было принято решение оборудовать эту линию связи двойной датчик что позволит Скоростные поезда AVE добраться до вокзала аэропорта.[36]

В Nuevos Ministerios метро открыли спутниковую регистрацию в 2002 году[37] прямо у AZCA деловой район в центре Мадрида; спутниковый центр регистрации был окончательно закрыт в 2006 году по соображениям безопасности.[38]

Столичный автобус

ЕМТ (Мадридская городская транспортная компания ) обслуживает регулярные общественные автобусы между аэропортом и Мадридом (станция Avenida de América): автобус 200 работает как полная линия - высаживает пассажиров при отправлении из терминалов 1, 2 и 4, а затем забирает пассажиров в обратном порядке по прибытии. Общественный ночной автобус ЕМТ N4 (по прозвищу «Бухо», Сова) также курсирует из центра Мадрида (Plaza Cibeles) до Барахаса (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, в 400 метрах от аэропорта через переход над шоссе). У ЕМТ также есть экспресс-автобус, связывающий аэропорт Барахас с Renfe's. Станция Аточа, главный железнодорожный вокзал Мадрида днем ​​и Plaza Cibeles ночью. В отличие от двух упомянутых выше услуг, эта линия работает круглосуточно в течение всего года.[39]

CRTM (Consorcio Regional de Transportes de Madrid ) курсирует четыре автобусных сообщения между аэропортом и близлежащими городами в столичном регионе:

Тренеры на длинные дистанции

От терминалов Т1 и Т4 автобусная компания Avanzabus обслуживает маршруты до Авила, Кастельон, Саламанка, Валенсия у Замора. От терминала Т4 автобусная компания Alsa отправляется в города Сарагоса, Барселона, Вальядолид, Леон, Мурсия, Аликанте, Хихон, Овьедо, Луго, Корунья, Сантьяго-де-Компостела, Бургос, Витория, Сан-Себастьян, Сантандер, Бильбао, Логроньо и Памплона. От терминала Т1 компания Socibus отправляет рейсы в крупные города в Андалусия: Уэльва, Кордова, Кадис, Херес и Севилья.

Перемещение людей из аэропорта

Автоматическая система перемещения людей, которая связывает Терминал 4 и Спутник Терминала 4.

В начале 2006 года первая транзитная система без водителя в Испании и самая длинная система перевозки пассажиров в аэропорту в Европе начали перевозить пассажиров между новым терминалом (T4) и новым спутниковым терминалом (T4S). Используя технологию автоматического управления поездом CITYFLO 550, эта система является единственным средством передвижения пассажиров между двумя терминалами, расположенными на расстоянии более двух километров друг от друга.[40] Bombardier стала единственным подрядчиком по полностью подземной системе шаттлов, включая строительство общестроительных работ, эксплуатацию и техническое обслуживание системы.

Парковка в аэропорту

В аэропорту предусмотрена долгосрочная и краткосрочная автостоянка с семью общественными стоянками. P1 - открытая автостоянка, расположенная перед зданием аэровокзала; P2 - это крытая парковка с прямым доступом к терминалам T2 и T3. Парковка «Экспресс», доступная только на короткое время, расположена в Терминале 2, а также имеется специальная долгосрочная парковка на 1 655 мест; Между долгосрочной автостоянкой и всеми терминалами курсирует бесплатный трансфер. Есть также VIP-автостоянки.

Происшествия и аварии

  • 30 сентября 1972 г. Дуглас C-47 B EC-AQE из Spantax разбился при взлете. Самолет использовался для тренировок, и пилот-курсант перевернулся и заглох. Один из шести человек на борту погиб.[41]
  • 27 ноября 1983 г. Рейс 011 авиакомпании Avianca разбился при попытке приземлиться. Рейс 011 врезался в серию холмов, в результате чего правое крыло самолета отломилось. Боинг 747 покатился, разбившись на пять частей, прежде чем перевернуться. Только 11 из 169 пассажиров выжили - среди 23 членов экипажа выживших не было.[42]
  • 7 декабря 1983 г. самолет Iberia 727, выполнявший рейс Иберия, рейс 350[43] столкнулся при взлете с Авиако, рейс 134, DC-9[44] Самолет Aviaco DC-9 случайно выехал на взлетно-посадочную полосу во время взлета рейса Iberia.[45] Девяносто три человека погибли, в том числе 51 с самолета Iberia 727 и 42 человека с самолета Aviaco DC-9.
  • 15 июля 2006 г. крылышко Thai Airways International Боинг 747-400 HS-TGY, выполняющий рейс TG943 из аэропорта Мадрид-Барахас в Испании в аэропорт «Леонардо да Винчи-Фьюмичино», отрезал хвост у самолета Air France ERJ-145 во время руления на взлетно-посадочную полосу. Сообщений о травмах не поступало.[46]
  • 20 августа 2008 г. Рейс 5022 Spanair который летел на Гран-Канарию, сразу после взлета с взлетно-посадочной полосы 36L в 14:45 по местному времени повернул вправо и в землю во время набора высоты. В Макдоннелл Дуглас MD-82 с пропиской «EC-HFP», перевозил 172 человека, в том числе 162 пассажира.[47] В результате аварии 154 человека погибли, двое получили тяжелые ранения и 12 получили легкие ранения. Премьер-министр Сапатеро назначил трехдневный национальный траур.[48]

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ "Эль Aeropuerto de Madrid se llama desde hoy Adolfo Suárez" [С сегодняшнего дня аэропорт Мадрида будет называться Адольфо Суарес]. Эль Мундо (на испанском). 24 марта 2014 г.
  2. ^ а б «Мадридский аэропорт - экономическое и социальное воздействие». Ecquants. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 7 сентября 2013.
  3. ^ а б «Статистика пассажиров и движения самолетов AENA». Aena. 2018.
  4. ^ «Аэронавигация». Aena. Получено 29 июн 2017.
  5. ^ «Крупнейшие аэропорты мира I: Европа». Городские линии. Получено 20 апреля 2016.
  6. ^ «Топ-10 крупнейших и крупнейших аэропортов мира 2015». www.abcnewspoint.com. Архивировано из оригинал 13 апреля 2016 г.. Получено 20 апреля 2016.
  7. ^ а б "История". Aena. Получено 30 июн 2017.
  8. ^ Опыт TPS признан в терминале 4 Мадрида В архиве 16 февраля 2012 г. Wayback Machine
  9. ^ "История". Ferrovial.com. Получено 30 июн 2017.
  10. ^ «10 самых загруженных пар аэропортов на количество ежедневных рейсов». Евроконтроль. 15 ноября 2012 г.
  11. ^ «OAG раскрывает последнюю отраслевую информацию о самых загруженных маршрутах» (Пресс-релиз). OAG. 21 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 26 октября 2007 г.
  12. ^ «Двое предполагаемых мертвецов при взрыве в аэропорту Мадрида». Нью-Йорк Таймс. Рейтер. 1 января 2007 г.. Получено 30 июн 2017.
  13. ^ «Бомба в Мадриде нарушает режим прекращения огня по расчету ETA». Рейтер. 31 декабря 2006 г.. Получено 31 декабря 2006.
  14. ^ «Эта заявляет о нападении на аэропорт Мадрида». Новости BBC. 9 января 2007 г.. Получено 30 июн 2017.
  15. ^ "Readers 'Travel Awards 2009". Condé Nast Traveler. Архивировано из оригинал 15 августа 2017 г.. Получено 30 июн 2017.
  16. ^ Отеро, Лара (2 декабря 2010 г.). "El Gobierno cambia de modelo y privatiza la gestión de aeropuertos" [Правительство меняет свой план и приватизирует руководство аэропорта]. Эль-Паис. Получено 29 июн 2017.
  17. ^ Миндер, Рафаэль; Кларк, Никола (30 января 2012 г.). "Испании грозит штраф после быстрого закрытия авиакомпании". Нью-Йорк Таймс. Получено 30 июн 2017.
  18. ^ "El aeropuerto de Madrid - Barajas pasará имени Адольфо Суареса, Madrid - Barajas" [Аэропорт Мадрид-Барахас будет переименован в Адольфо Суарес, Мадрид-Барахас] (пресс-релиз). Ministerio de Fomento de España. 24 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2014 г.. Получено 24 марта 2014.
  19. ^ Носеда, Мигель Анхель (27 декабря 2019 г.). "Aena prevé Invertir 750 millones para unir las terminales 1, 2 y 3 de Barajas". Эль-Паис (на испанском). ISSN  1134-6582. Получено 27 декабря 2019.
  20. ^ aena.es - Пункты назначения аэропортов Проверено 16 июля 2020 г.,
  21. ^ а б «Aegean Airlines открыла 33 маршрута на лето 2021 года». anna.aero. 20 ноября 2020.
  22. ^ «Эйр Трансат - Рейсы в Испанию». airtransat.com. Получено 5 августа 2020.
  23. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  24. ^ https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  25. ^ http://www.xinhuanet.com/english/2020-08/13/c_139288363.htm
  26. ^ cygnusair.com - Наши направления получено 18 июля 2020
  27. ^ skycargo.com - Воздух получено 18 июля 2020
  28. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 18 июля 2020
  29. ^ "Qatar Airways Cargo". Получено 18 июля 2020.
  30. ^ swiftair.com - Грузовые перевозки получено 18 июля 2020
  31. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Turkish Cargo добавит 7 направлений в январе 2018 года». Получено 6 апреля 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  32. ^ Эскандон, Пелайо (23 октября 2017 г.). "40 năm del 'Piramidón'". Эль-Паис (на испанском). ISSN  1134-6582. Получено 16 августа 2019.
  33. ^ "Больница Рамон-и-Кахаль, референт с протоколом манежо де портадорес де дрогас". madrid.org.
  34. ^ а б «Медицинское обслуживание - Aeropuerto Madrid-Barajas - Aena.es». www.aena.es. Получено 16 августа 2019.
  35. ^ Fomento В архиве 26 июня 2008 г. Wayback Machine
  36. ^ «Двойная колея для обеспечения высокой скорости до аэропорта Мадрида». Rail Gazette International. 8 июня 2011 г.
  37. ^ «Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro al aeropuerto» [В Мадриде открывается трансферная станция Nuevos Ministerios с прямым метро до аэропорта]. Виа Либре (на испанском языке) (454). Июнь 2002 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.
  38. ^ "Las aerolíneas descartan retomar la facturación en Nuevos Ministerios" [Авиакомпании отказываются возобновить финансирование Nuevos Ministerios]. ABC. Анден 2. 24 июля 2007 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ "Línea Exprés Aeropuerto" [Линия экспресса в аэропорт]. Муниципальный транспорт Мадрида. 8 ноября 2010. Архивировано с оригинал 8 ноября 2010 г.. Получено 29 июн 2017.
  40. ^ «Bombardier будет эксплуатировать систему INNOVIA в аэропорту Мадрид-Барахас еще 10 лет» (Пресс-релиз). Aviation.ca. 20 декабря 2012 г.
  41. ^ «Описание аварии EC-AQE». Сеть авиационной безопасности. Получено 7 сентября 2010.
  42. ^ ASN Авиакатастрофа Boeing 747-283B HK-2910 в аэропорту Мадрид-Барахас (MAD). Aviation-safety.net. Проверено 2 мая 2011 г.
  43. ^ База данных происшествий: Краткое описание происшествий 12071983 В архиве 15 сентября 2008 г. Wayback Machine. Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  44. ^ База данных происшествий: Краткое описание происшествий 12071983 В архиве 4 мая 2008 г. Wayback Machine. Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  45. ^ Фотография аварии: Iberia 350 В архиве 16 сентября 2008 г. Wayback Machine. AirDisaster.Com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  46. ^ «THAI проясняет инцидент с рейсом TG 943 Мадрид - Рим». Советы путешественникам Азия. 18 июля 2006 г.. Получено 29 июн 2017.
  47. ^ «Пресс-конференция, 21 августа 2008 г.» (Пресс-релиз). 21 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 8 апреля 2009 г.
  48. ^ Дуран, Луис Ф .; Бласко, Педро (26 августа 2008 г.). "La tragedia aérea de Barajas se salda con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos graves" [Воздушная трагедия Барахаса унесла жизни 153 человека и 19 раненых, несколько серьезно]. Эль Мундо (на испанском). Получено 29 июн 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мадрид-Барахас аэропорт в Wikimedia Commons
Адольфо Суарес: ​​аэропорт Мадрид-Барахас путеводитель от Wikivoyage