Международный аэропорт Симона Боливара (Венесуэла) - Simón Bolívar International Airport (Venezuela)

Международный аэропорт Майкетии "Симон Боливар"

Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar"
Maiquetiaairport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторInstituto Autónomo del Aeropuerto Internacional de Maiquetía
ОбслуживаетКаракас, Венесуэла
Место расположенияMaiquetía
Центр за
ВысотаAMSL235 футов / 72 м
Координаты10 ° 36′11 ″ с.ш. 066 ° 59′26 ″ з.д. / 10.60306 ° с.ш. 66.99056 ° з.д. / 10.60306; -66.99056Координаты: 10 ° 36′11 ″ с.ш. 066 ° 59′26 ″ з.д. / 10.60306 ° с.ш. 66.99056 ° з.д. / 10.60306; -66.99056
Интернет сайтaeropuerto-maiquetia.com.ve
карта
СВМИ находится в Венесуэле.
СВМИ
СВМИ
Расположение аэропорта в Венесуэле
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10/283,61011,483Асфальт
09/273,2709,930Асфальт
Статистика (2015)
Всего пассажиров5000000

Международный аэропорт Симон Боливар или же Международный аэропорт Майкетии "Симон Боливар" (ИАТА: CCS, ИКАО: СВМИ, Испанский: Aeropuerto Internacional de Maiquetia "Симон Боливар")[1] является Международный аэропорт находится в Maiquetía, Варгас, Венесуэла примерно в 21 км (13 миль) к западу от центра города Каракас, столица страны. Просто называется Maiquetía для местного населения это главные ворота для международных авиапассажиров в Венесуэлу. Он обслуживает рейсы в пункты назначения в Северной и Южной Америке, Европе и на Ближнем Востоке.

История

Аэропорт открылся в 1945 году под названием Aeropuerto Internacional de Maiquetía.[2] Сайт был рекомендован как подходящее место для аэропорта. Чарльз Линдберг от имени Pan Am.[3] США субсидировали строительство аэропорта в рамках программы развития аэропорта. Луис Малауссена был архитектором, спроектировавшим оригинальный пассажирский терминал.[4]

Его регулярно посещал англо-французский сверхзвуковой авиалайнер. Конкорд до 1980-х гг. Начиная с конца 1970-х годов, Французские авиалинии выполняла еженедельное сообщение Concorde между Каракасом и Парижем с остановкой в Аэропорт Санта-Мария (Азорские острова) расположен в Атлантическом океане.[5]

Между 1952 и 1962 годами к пассажирскому терминалу были пристроены два новых крыла, а взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2000 метров (6600 футов). Освещение было установлено на взлетно-посадочной полосе и зонах захода на посадку, чтобы обеспечить возможность работы в ночное время. В 1956 году была построена новая взлетно-посадочная полоса, а в 1962 году ее расширили до 3000 метров (9800 футов) в длину и 60 метров (200 футов) в ширину.

В 1970-х годах был построен новый международный терминал с увеличенной пропускной способностью с открытием внутреннего терминала в 1983 году. С 2000 года в аэропорту происходят серьезные изменения, чтобы соответствовать международным стандартам и улучшить пассажиропоток, безопасность, иммиграционные зоны и таможню. области. Меры безопасности стали главным приоритетом с тех пор, как 11 сентября 2001 г., и теперь зоны вылета и прибытия полностью разделены на нижний и верхний уровни аэропорта. В 2007 году был завершен проект Proyecto Maiquetía 2000 (Проект Maiquetia 2000), в результате которого были добавлены новые таможенные и иммиграционные зоны, новый грузовой терминал и переход между внутренним и международным терминалами.

В рамках плана расширения в настоящее время ведутся работы по строительству новых международных ворот, а также расчищена часть парковки для строительства гостиницы в аэропорту. В 1950-е годы при режиме Маркос Перес Хименес, автомобильное сообщение между аэропортом и столицей было улучшено после открытия Каракас-Ла-Гуайра шоссе. Однако железная дорога Ла-Гуайра и Каракас, построенная в XIX веке, была закрыта. В мае 2007 г. маглев был предложен поезд, чтобы связать Каракас с Ла Гуайра и международный аэропорт Симона Боливара. В свете кризис в Венесуэле с 2010 года поезд на магнитной подвеске не ожидается в ближайшее время. В 2016 году старые струи в международном терминале были заменены новыми трапами со стеклянными стенами.

Кризис в Венесуэле

Основная статья: Кризис в Венесуэле

В продолжающемся кризис в Боливарианской Венесуэле внутренние авиалинии испытывают огромные трудности из-за гиперинфляции и нехватки запчастей. Многие международные авиакомпании покинули страну.[6] Среди международных авиакомпаний, вылетевших из Венесуэлы, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Эйр Канада, Alitalia, Avianca, Дельта, Люфтганза, и LATAM, что затрудняет поездку в страну. Согласно Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), боливарианское правительство не выплатило международным авиакомпаниям 3,8 млрд долларов США в связи с валютной эмиссией, связанной с конвертацией местная валюта в доллары США.[7] Авиакомпании улетели по другим причинам, включая преступления против летных экипажей, кражу багажа и проблемы с качеством авиатоплива и содержанием взлетно-посадочных полос.[8]

После расширения экономического партнерства между Венесуэлой и Турцией в октябре 2016 года, турецкие авиалинии начали предлагать прямые рейсы с декабря 2016 года, соединяющие Каракас - Стамбул (через Гавана, Куба ) в попытке «связать и расширить контакты» между двумя странами.[9]

К 2018 году в терминалах аэропорта не было систем кондиционирования и коммунальных услуг, таких как вода и электричество. Летные экипажи часто отправляются в разные города, чтобы избежать преступлений, которые происходят в этом районе. Компания, занимавшаяся предоставлением санитарных услуг, прекратила свое существование, поэтому уборка на объекте больше не проводится так часто. В Боливарианская национальная гвардия, которому поручено обеспечивать безопасность, часто вымогает у путешественников силой.[10]

В поддержку правительства президента Николаса Мадуро, ВВС России самолет, в том числе Туполев Ту-160 бомбардировщики, были переброшены в аэропорт в начале декабря 2018 года.[11] В марте 2019 года в аэропорт были доставлены два российских самолета с 100 военнослужащими и 35 тоннами материальная часть.[12] Согласно сообщению посольства России, российские самолеты покинули страну через 3 месяца, 26 июня 2019 года.[13]

американские авиалинии последняя американская авиакомпания, обслуживающая Венесуэлу, вылетела 15 марта 2019 года после того, как ее пилоты отказались летать в Венесуэлу, сославшись на проблемы с безопасностью.[14] Два месяца спустя Министерство транспорта США и Департамент внутренней безопасности приостановлено на неопределенный срок все рейсы между Венесуэла и Соединенные Штаты, по соображениям безопасности.[15] Приостановка затрагивает в основном венесуэльские авиакомпании, которые летали Майами: Авиор Эйрлайнз, LASER Airlines, и Estelar Latinoamerica.

Иранская авиакомпания Махан Эйр (внесен в черный список правительства США с 2011 г.[16]) начал прямые рейсы в Каракас в апреле 2019 года,[17] «означает растущие отношения между двумя народами» согласно Fox News.[16]

После COVID-19 пандемия 3 февраля 2020 года правительство объявило, что страна ввела эпидемиологический надзор, ограничения и систему диагностики для выявления возможных пациентов в этом аэропорту, и что Венесуэла получит диагностический набор для штамма вируса из Панамериканская организация здравоохранения (ПАОЗ).[18]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Aerocaribe Airlines Устав: Барранкилья, Бонайре, Лос-Рокес, Риоача
Aeropostal Гавана, Порламар, Сантьяго де Куба
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Albatros Airlines Барранкилья, Богота, Лас Пьедрас, Лос-Рокес, Медельин – JMC, Порламар, Пуэрто Кабельо, Пуэрто Ордас, Сан-Хосе-де-Коста-Рика
Авиор Эйрлайнз Барселона (VE), Баринас, Богота, Кали, Кюрасао, Гуаякиль, Лима, Манаус, Медельин – JMC, Порламар, Пуэрто Ордас, Пунта Кана
Карибские авиалинии Порт-оф-Спейн
Conviasa Баринас, Канкун, Cumaná, Эль Вигиа, Гуаякиль, Гавана, Ла Фриа, Лас Пьедрас, Манагуа, Маракайбо, Матурин, Панама-Сити – Токумен, Порламар, Пуэрто Аякучо, Пуэрто Ордас, Кито, Сан-Фернандо-де-Апуре, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру, Санто-Доминго-дель-Тачира, Сан-Томе, Толука / Мехико
Copa Airlines Панама-Сити – Токумен
Estelar Latinoamerica Баркисимето, Буэнос-Айрес – Эсейса, Cumaná, Лима, Лиссабон, Мадрид, Маракайбо, Матурин, Порламар, Пуэрто Ордас, Сантьяго де Чили, Санто-Доминго-дель-Тачира
Иберия Мадрид
LASER Airlines Аруба, Барселона (VE), Баркисимето, Богота, Кюрасао, Эль Вигиа, Гуаякиль, Ла Фриа, Маракайбо, Панама-Сити – Токумен, Порламар, Пуэрто Ордас, Санто-Доминго – Лас-Америкас
Плюс Ультра Линеас Аэреас Мадрид, Тенерифе – Север
RUTACA Airlines Барселона (VE), Сьюдад-Боливар, Порламар
SASCA Устав: Лос-Рокес
TAP Air Portugal Лиссабон
турецкие авиалинии Стамбул1
Венесолана Маракайбо, Матурин, Панама-Сити – Токумен, Порламар, Порт-оф-Спейн, Санто-Доминго – Лас-Америкас
Винго Богота
  • ^1 турецкие авиалинии 'рейс Каракас - Стамбул делает остановку в Гавана. Однако авиакомпания не имеет права на перевозку пассажиров только между Каракасом и Гаваной.

Хронология международных авиакомпаний, ранее обслуживающих Каракас

С высоты птичьего полета
Вид на фартук
Таможенно-иммиграционная зона

С 2014 года иностранные и отечественные перевозчики сократили свое присутствие из-за политической нестабильности и неспособности вернуть 3,8 миллиарда долларов США.[19] в средствах, причитающихся авиакомпаниям. Из страха перед безопасностью некоторые перевозчики избегают ночных полетов в Каракасе, предпочитая вместо этого сделать остановку в соседней стране.[10][20] Хронология прекращений такова:[21]

АвиакомпанияПункт назначенияЧастота полетовПрекращено / приостановлено
Aerolíneas ArgentinasАргентина Буэнос-Айрес – Эсейса1 рейс в неделю5 августа 2017 г.
AeroméxicoМексика Мехико3 рейса в неделю23 июня 2016 г.
Эйр КанадаКанада Торонто – Пирсон4 рейса в неделю18 марта 2014 г.
AlitaliaИталия Рим – Фьюмичино1 рейс в неделю3 апреля 2015 г.
американские авиалинииПуэрто-Рико Сан-ХуанЕжедневные рейсы1 июля 2014 г.
Соединенные Штаты Даллас – Форт-Уэрт1 рейс в неделю1 июля 2014 г.
Соединенные Штаты Нью-Йорк – JFK5 рейсов в неделю4 апреля 2016 г.
Соединенные Штаты Майами2 рейса в день15 марта 2019 г.
AviancaКолумбия Богота3 рейса в день27 июля 2017 г.
Avianca Коста-РикаКоста-Рика Сан-Хосе-де-Коста-РикаЕжедневные рейсы7 апреля 2014 г.
Кубана де АвиасьонКуба Гавана и ОльгинЕженедельные рейсы23 октября 2019 г.[22]
Delta Air LinesСоединенные Штаты АтлантаЕжедневные рейсы16 сентября 2017 г.
Dynamic AirwaysСоединенные Штаты Форт-Лодердейл – ГолливудЕжедневные рейсы13 августа 2016 г.
Соединенные Штаты Нью-Йорк – JFK2 рейса в неделю1 августа 2017 г.
Gol Transportes AéreosБразилия Сан-Паулу – Гуарульюс1 рейс в неделю10 февраля 2016 г.
Insel AirКюрасао Виллемстад, КюрасаоЕжедневные рейсы7 июня 2017 г.
LATAM BrasilБразилия Сан-Паулу – Гуарульюс1 рейс в неделю28 мая 2016
LATAM ЧилиЧили Сантьяго2 рейса в неделю1 августа 2016 г.
Соединенные Штаты Майами1 рейс в неделю1 августа 2016 г.
ЛАТАМ ПеруПеру Лима1 рейс в неделю1 августа 2016 г.
ЛюфтганзаГермания Франкфурт3 рейса в неделю17 июня 2016 г.
ПриручитьЭквадор Кито через Колумбия Богота4 рейса в неделю3 февраля 2018 г.
United AirlinesСоединенные Штаты Хьюстон – ИнтерконтинентальЕжедневные рейсы30 июня 2017 г.

Груз

АвиакомпанииНаправления
DHL AviationПорт-оф-Спейн
KF CargoЛима
Sky Lease CargoЛима
Солнечный грузБарбадос, Богота, Кюрасао, город Гватемала, Лима, Панама, Пунта Кана
ЗакаргаБарбадос, Кюрасао
Vensecar InternationalАруба, Богота, Кюрасао, Панама

Статистика

Движения20162013201220112010200920082007200620052004
Международный≈650,0002,253,4712,699,2443,222,0003,415,2143,552,7813,909,4704,081,7523,668,7833,251,0373,224,981
Общий-5,822,2256,956,1786,430,0007,511,8437,830,6888,073,4617,722,2687,373,0537,032,7196,772,583
Источник: WTO (2016),[10] Я ЦЕЛЮСЬ[нужна цитата ]

Другие средства

С 1960 по 1997 год это был главный центр Viasa, Бывшая Венесуэла флагман пока он не обанкротился. А также это был центр для Avensa, Сервивенса. Conviasa начал свою деятельность в 2004 году, надеясь стать крупной и ведущей авиакомпанией и национальным перевозчиком. Однако из-за финансового кризиса в Венесуэле несколько пилотов уволились и покидают Conviasa, чтобы лететь в другие страны, например, в Турцию, где эксплуатируются самолеты того же типа.[23][24] Штаб-квартира Conviasa находится на территории аэропорта.[25]

Несчастные случаи и происшествия

  • 27 ноября 1956 г. Linea Aeropostal, рейс 253, а Lockheed Constellation, разбился при заходе на посадку в аэропорту Каракас. Все находившиеся на борту 25 пассажиров и экипаж погибли.[26]
  • 12 декабря 1968 г. Рейс 217 компании Pan Am, разбился при подлете к Каракасу. Все находившиеся на борту 51 пассажир и экипаж погибли.
  • 3 декабря 1969 г. Рейс 212 авиакомпании Air France разбился вскоре после взлета из международного аэропорта имени Симона Боливара. Все находившиеся на борту 62 пассажира и экипаж погибли.[27]
  • 3 ноября 1980 г. Latin Carga Convair CV-880 разбился при взлете из аэропорта, в результате чего погибли 4 пассажира и полностью разрушен самолет. Этот самолет, регистрационный YV-145C, совершал полеты с 1962 по январь 1974 г. Delta Air Lines Соединенных Штатов и был отправлен на пенсию этой авиакомпанией, а затем продан Латинская карга в 1979 г.[28]
  • 16 октября 2008 г. Boeing 737 авиакомпании RUTACA вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при торможении для прибытия в 15:30. Он летел из Сан-Антонио-де-Тачира с 44 людьми. Никто не был убит и ранен.

В популярной культуре

В фильме показан аэропорт Menudo: La Película, когда пара Menudo Друзья садятся в самолет во время финальных сцен фильма. Аэропорт также показан во французском фильме 1975 года "Le Sauvage" [Зовите меня Savage, UK Title] с Катрин Денев в главных ролях, Ив Монтан, Луиджи Ваннукки и Тони Робертс, режиссер Жан-Поль Раппено, в нескольких ключевых сценах мыльной оперы и кино были сняты в аэропорту.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" (Официальный веб-сайт)" (на испанском). Получено 5 июн 2013.
  2. ^ Vías hacia la modernización 1935/1958. Historia de Venezuela en Imágenes. 1999 г.
  3. ^ "Informe de Gestión 2004" (PDF). 30 декабря 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 30 декабря 2008 г.. Получено 25 марта 2019.
  4. ^ «Веб-страница в разработке». www.eud.com.
  5. ^ http://www.timetableimages.com, Летнее расписание 1977 г.
  6. ^ Буитраго, Дейзи и Фабиан Андрес Камберо (6 июля 2018 г.). «Отрасль внутренних авиаперевозок Венесуэлы страдает из-за экономического кризиса». Рейтер. Получено 8 апреля 2019.
  7. ^ Мандель, Эрик (1 августа 2017 г.). «Delta выполняет последний прямой рейс из Атланты в Венесуэлу». Atlanta Business Chronicle. Получено 24 мая 2019.
  8. ^ Танци, Кристин Дженкинс (9 августа 2017 г.). «Почему авиакомпании ненавидят полеты в Венесуэлу». Bloomberg. Получено 8 апреля 2019.
  9. ^ «Turkish Airlines открывает прямые рейсы Стамбул-Гавана-Каракас». EFE. 20 декабря 2016 г.. Получено 25 мая 2019.
  10. ^ а б c «Венесуэла рушится. Так же как и ее крупнейший аэропорт». CityLab. 12 июн 2018. Получено 15 июн 2018.
  11. ^ Исаченков Владимир; Бернс, Роберт (10 декабря 2018 г.). «Россия отправляет в Венесуэлу 2 бомбардировщика с ядерным оружием». Sightline Media Group. Министерство обороны России сообщило, что пара бомбардировщиков Ту-160 приземлилась в понедельник в аэропорту Майкетия недалеко от Каракаса после полета на 10 000 километров (6200 миль). [...] Он добавил, что тяжеловесный грузовой самолет Ан-124 "Руслан" и пассажирский самолет Ил-62 сопровождали бомбардировщики в Майкетию.
  12. ^ "Самолеты ВВС России приземляются в Венесуэле с войсками: отчет". Рейтер. 24 марта 2019 г.. Получено 24 марта 2019.
  13. ^ «Россия в среду выведет военных« техников »из Венесуэлы: посольство». AFP. 26 июн 2019. Получено 19 июля 2019.
  14. ^ «American Airlines приостанавливает полеты в Венесуэлу из соображений безопасности». Новости NBC. Ассошиэйтед Пресс. 15 марта 2019 г.. Получено 8 апреля 2019.
  15. ^ «США приостанавливают все полеты в Венесуэлу, ссылаясь на безопасность». ABC News. 15 мая 2019. Получено 18 мая 2019.
  16. ^ а б Суарес Санг, Люсия I. (8 апреля 2019 г.). «Иранская авиакомпания, занесенная в черный список США, открывает прямые рейсы в Венесуэлу». Новости FOX. Получено 8 апреля 2019.
  17. ^ "Махан Эйр открыла свое управление по Ирану и Венесуэле" [Mahan Air открывает прямой рейс между Ираном и Венесуэлой]. NTN 24 (на испанском). 8 апреля 2019 г.. Получено 8 апреля 2019.
  18. ^ «Венесуэла вводит ограничения на въезд из-за коронавируса». Пренса Латина (Английский). 3 февраля 2019 г.. Получено 4 февраля 2019.
  19. ^ https://www.bizjournals.com/atlanta/news/2017/08/01/last-direct-flight-from-atlanta-to-venezuela-being.html
  20. ^ «Iberia меняет свой беспосадочный маршрут в Каракас на остановку в Санто-Доминго, ссылаясь на соображения безопасности - журнал Airways». Журнал Airways. 3 августа 2017.
  21. ^ "Aerolíneas Argentinas временно приостанавливает полеты в Каракас, Венесуэла - журнал Airways". Живи и летим - зона посадки. 2 августа 2017.
  22. ^ Cubana cancel vuelos al Caribe por Restriciones de EEUU a terceros, Новости Aero Latin, 24 октября 2019, дата обращения 2019-10-24
  23. ^ "Pilotos de Conviasa renuncian por bajos sueldos". www.entornointeligente.com.
  24. ^ Sumarium, Grupo. "Renunciaron en Conviasa 15 pilotos por bajos sueldos - Sumarium". Архивировано из оригинал 14 августа 2016 г.. Получено 12 августа 2016.
  25. ^ "Седе Директор" (на испанском). Conviasa.[постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Харро Рантер (27 ноября 1956 г.). «Авиакатастрофа ASN Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA в аэропорту Каракаса (CCS)». Получено 3 июн 2015.
  27. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 707-328B F-BHSZ в аэропорту Каракас - Симон Боливар».
  28. ^ Харро Рантер (3 ноября 1980 г.). "Авиационная катастрофа ASN Convair CV-880-22-2 YV-145C Каракас - Аэропорт Симона Боливара (CCS)". Получено 3 июн 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Симон Боливар в Wikimedia Commons