Josep Tarradellas, Барселона - аэропорт Эль-Прат - Josep Tarradellas Barcelona–El Prat Airport

Хосеп Тарраделлас Барселона - аэропорт Эль-Прат Aeropuerto Хосеп Тарраделлас Барселона – Эль-Прат[1] Аэропорт Хосеп Тарраделлас Барселона – Эль-Прат
ИАТА: BCN ИКАО: LEBL
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	ENAIRE
Оператор	Aena
Обслуживает	Барселона, Каталония, Испания
Расположение	Эль-Прат-де-Льобрегат
Концентратор для	Vueling Уровень
Фокус город для	Эйр Европа EasyJet Норвежский воздушный шаттл Ryanair
ВысотаAMSL	14 футов / 4 м
Координаты	41 ° 17′49 ″ с.ш. 002 ° 04′42 ″ в.д. / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2.07833Координаты: 41 ° 17′49 ″ с.ш. 002 ° 04′42 ″ в.д. / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2.07833
Интернет сайт	aena.es
карта
BCN Расположение в Испании
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 07L / 25R 3.743 12.281 Асфальтобетон 07R / 25L 2.660 8.727 Асфальтобетон 02/20 2.528 8.293 Асфальтобетон
Статистика
Пассажиры 2019 52.686.314 Изменение пассажиров 2018–19 5,0% Движение самолетов 344.558 Изменение движения 2018–19 2,7% Груз (т) 177.271.406 Смена груза 2018–19 2,5%
Источники: Пассажиропоток, AENA.[2] испанский AIP, AENA,[3][4]

Josep Tarradellas, Барселона - аэропорт Эль-Прат^[1][5] (ИАТА: BCN, ИКАО: LEBL) (Каталонский: Аэропорт Хосеп Тарраделлас Барселона – Эль-Прат, испанский: Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona – El Prat), ранее названный Барселона – Эль-Прат а также известный как Эль Прат аэропорт, является Международный аэропорт расположен в 12 км (7,5 миль) к юго-западу^[6] центра Барселона, лежащих в муниципалитетах Эль-Прат-де-Льобрегат, Виладеканс, и Сант Бой, в Каталония, Испания, Европа. Он был назван в честь бывшего Президент из Женералитат Каталонии, Хосеп Тарраделлас, с 27 февраля 2019 года.^[1]

Это второй по величине и второй по загруженности аэропорт в Испании, а также шестое место в Европе по загруженности. В 2019 году аэропорт Барселоны обслужил рекордные 52 686 314 пассажиров, что на 5,0% больше, чем в 2018 году. Уровень и Vueling, и фокус-город для Эйр Европа, Иберия, EasyJet, Норвежский и Ryanair.

Барселона–Мадрид воздушный шаттл сервис, известный как "Pont Aeri" (в Каталонский ) или "Puente Aéreo" (в испанский ), буквально «Воздушный мост», был самый загруженный маршрут в мире до 2008 года, с наибольшим количеством полетов (971 в неделю) в 2007 году.^[7] График сокращен с февраля 2008 г., когда Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона был открыт, преодолев расстояние за 2 часа 30 минут, и быстро стал популярным.^[8]

История

Схема аэропорта

Первый аэродром Барселоны, расположенный в Эль-Ремолар, начал работать в 1916 году. Однако у него не было хороших перспектив расширения, поэтому новый аэропорт в Эль-Прат открылся в 1918 году. Первым самолетом был самолет Latécoère Salmson 300 прибыл из Тулуза с конечным пунктом назначения Касабланка. Аэропорт использовался в качестве штаб-квартиры Аэроклуба Каталонии и базы для Испанский флот с дирижабль флот. Плановая коммерческая служба началась в 1927 году с Иберия обслуживание в Мадрид Куатро Виентос: аэропорт. Это был первый маршрут Иберии. Во время Вторая испанская республика Эль-Прат был одной из баз LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas).^[9]

В 1948 г. ВПП построена (сейчас взлетно-посадочная полоса 07-25); в том же году первые зарубежные перевозки были выполнены Pan American World Airways к Нью-Йорк, с помощью Lockheed Constellation. Между 1948 и 1952 годами была построена вторая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса 16–34), перпендикулярная предыдущей, также были построены рулежные дорожки и терминал для приема пассажиров. В 1963 году аэропорт обслуживал один миллион пассажиров в год. Новый контрольная вышка был построен в 1965 году. В 1968 году был открыт новый терминал, который существует до сих пор и используется как терминал 2B.^[10]

3 августа 1970 г. Pan American World Airways открыло регулярное сообщение между Барселоной, Лиссабон и Нью-Йорк, управляемый Боинг 747.^{[нужна цитата ]} 4 ноября того же года Iberia открыла авиасообщение между Барселоной и Мадрид – Барахас. Несколько лет спустя, в 1976 году, был построен терминал, специально предназначенный для обслуживания воздушных шаттлов Iberia, и терминал, предназначенный исключительно для грузовых перевозок, а также прилегающая почтовая служба и трап для воздушных грузов. В 1977 году аэропорт обслуживал более 5 миллионов пассажиров ежегодно.^{[нужна цитата ]}

С конца семидесятых до начала девяностых годов в аэропорту не было трафика и инвестиций, пока 1992 летние Олимпийские игры проходил в Барселоне. Эль-Прат претерпел значительные изменения, включающие модернизацию и расширение существующего терминала, который стал известен как Терминал B, и строительство двух дополнительных терминалов по бокам этого терминала, известных как терминалы A и C соответственно.^[10] В разработку включены струи для прямого доступа к самолету. Эта реформа была разработана архитектором Рикардо Бофилл Леви.^{[нужна цитата ]}

В 1992 году была открыта новая диспетчерская вышка, также разработанная Рикардо Бофиллом Леви, но в 2006 году она была заменена другой столь необходимой диспетчерской вышкой.^{[нужна цитата ]}

Новый Терминал 1 был открыт 16 июня 2009 года, его площадь составляет 545000 м.² (5 866 331 кв. Футов). 70% сегодняшних рейсов выполняются из терминала 1. Старые терминалы A, B и C теперь известны как терминалы 2A, 2B и 2C.

В связи с резким падением объема авиаперевозок после 1999 г. и кризисом в авиационном секторе в 2001 г. многие чартерные перевозки из Жирона и Реус были перенаправлены в Эль-Прат, что помогло аэропорту пережить кризис.

1 февраля 2014 года Барселона – Эль-Прат стал первым испанским аэропортом, который принял ежедневные рейсы Airbus. A380-800, на маршруте Эмирейтс до международного аэропорта Дубая. Эмирейтс также предлагает второй ежедневный рейс, который также выполняется на A380-800.

Группа международных авиалиний (IAG) объявил в декабре 2016 года о рейсах из Барселоны в США, Латинскую Америку и Азию на лето 2017 года. Компания IAG, созданная British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, создала Уровень, вторая после норвежской авиакомпании, запускающая лоукостерские дальнемагистральные рейсы из каталонского города.^[11] Объявлены полеты с июня 2017 г. по Лос-Анджелес, Окленд, Пунта Кана и Буэнос айрес.^{[соответствующие? – обсудить]}

В COVID-19 пандемия привел к серьезному снижению количества пассажиров, операций и грузов в течение 2020 года, при этом цифры намного ниже статистики 2019 года.

Операции

Большая часть трафика в аэропорту Барселоны - это внутренний и европейский трафик, в котором Vueling имеет оперативную базу. Межконтинентальные сообщения не генерировали значительного пассажиропотока в последние годы. В начале двадцать первого века количество пассажиров в аэропорту увеличилось, и количество полетов значительно увеличилось.

Бюджетная авиакомпания трафик значительно вырос, особенно после создания в аэропорту операционных баз Vueling и Clickair. Vueling и Clickair объединились в июле 2009 года и работают под именем Vueling. Другие бюджетные авиакомпании работают из аэропорта, в том числе Ryanair, EasyJet, Norwegian Air International, EasyJet Швейцария, Wizz Air и Transavia.com. В сентябре 2010 года в аэропорту была создана новая база.

В аэропорту есть 3 взлетно-посадочные полосы, две параллельные, обозначенные 07L / 25R и 07R / 25L (позднее открылись в 2004 году), и поперечная взлетно-посадочная полоса 02/20. Есть два терминала: T2, который является суммой предыдущих терминалов A, B и C, расположенных на северной стороне аэропорта, и T1, на западной стороне, который открылся 16 июня 2009 года. По состоянию на 2014 год^{[Обновить]} В двух терминалах было в общей сложности 268 стоек регистрации и 64 выхода на посадку. Операции в аэропорту ограничены исключительно Правила полетов по приборам (ППП) полеты, кроме санитарных, аварийных и государственных ПВП полеты.

План расширения (План Барселоны)^[12] был завершен в 2009 году, добавив третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и диспетчерскую вышку. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L). Аэропорт стал способен обслуживать 55 миллионов пассажиров в год (по сравнению с 33 миллионами в 2007 году). Площадь аэропорта увеличилась с 8,45 до 15,33 квадратных километров (с 3,26 до 5,92 квадратных миль). Дальнейшее расширение планировалось завершить к 2012 году с новым спутниковым терминалом, чтобы увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год, это лучше поясняется в разделе Терминал T1.

Аэропорт является предметом политической дискуссии по вопросам управления и контроля между Женералитат Каталонии и Правительство Испании, в котором участвовали AENA (менеджер аэропорта) и различные авиакомпании, в основном Iberia и Spanair. Частично разногласия касаются выгод, которые генерирует аэропорт, которые используются для технического обслуживания и инвестиций в другие аэропорты в сети AENA, а также государственных инвестиций в другие экономические области.^{[кем? ]}

Терминалы

Новая диспетчерская вышка - это гиперболоидная структура.

Терминал 1

Терминал 2

Терминал 1

Новый Терминал 1, спроектированный Рикардо Бофилл был открыт 16 июня 2009 года. терминал аэропорта имеет площадь 548000 м² (5 900 000 кв. Футов), аппарель для самолетов площадью 600 000 м² (6 500 000 кв. Футов), 13 000 новых парковочных мест и 45 новых ворот с возможностью расширения до 60. Этот терминал также может обслуживать большие самолеты, такие как Airbus A380-800 или Boeing 747-8I.

Терминал обрабатывает оба Шенген и нешенгенские рейсы. Он разделен на 5 модулей: модуль A, обслуживающий рейсы в Мадрид, модуль B, обслуживающий шенгенские рейсы, модуль C, обслуживающий рейсы Air Nostrum, модуль D, обслуживающий нешенгенские европейские рейсы, и модуль E, обслуживающий нешенгенские неевропейские рейсы.

Его возможности включают:

• 258 стоек регистрации
• 60 лайнеров (некоторые подготовлены для A380, с двойным трапом)
• 15 багажных каруселей (одна новая карусель эквивалентна 4 каруселям в старом терминале) и
• 12000 парковочных мест в дополнение к 12000, уже находящимся в терминале 2.

Согласно прогнозам, аэропорт сможет обслуживать 55 миллионов пассажиров в год - против 30 миллионов человек до его строительства - и достигнет 90 операций в час.

Расширение аэропорта с общим объемом инвестиций в 5,1 млрд евро в будущем.^{[когда? ]} будет включать новый спутниковый терминал и реконструкцию существующих терминалов. Бюджет строительства Южного терминала составил 1 миллиард евро.

Также планируется строительство спутникового терминала - T1S или терминала 1 Satèl·lit на каталонском языке, учитывая, что аэропорт находится на грани переполненности, поскольку терминалы не могут обслуживать всех пассажиров из-за нехватки места. Этот терминал будет находиться в 1,5 км от нынешнего терминала Т1, за поперечной взлетно-посадочной полосой 02-20. Благодаря этой акции аэропорт сможет увеличить свою пассажировместимость до 70 миллионов человек в год.

Терминал 2

Терминал 2 разделен на три связанных участка, известных как Терминал 2A, 2B и 2C. Терминал 2B - самая старая часть комплекса, которая все еще используется, начиная с 1968 года. Терминалы 2A и 2C были добавлены, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до прибытия 1992 летние Олимпийские игры проходит в городе.^[10] Это расширение также было разработано Рикардо Бофиллом Леви.

Этот терминал в основном занят бюджетными авиакомпаниями, хотя есть несколько авиакомпаний с полным спектром услуг, которые также используют этот терминал.

После открытия Терминала 1 в 2009 году Терминал 2 стал почти пустым, пока администрация аэропорта не снизила сборы за посадку, чтобы привлечь к заполнению терминала дешевых и региональных перевозчиков. Хотя это помогло, комплекс далеко не на полную мощность, а Терминал 2А в настоящее время не используется для отправлений. Терминал 2C используется только EasyJet и EasyJet Швейцария полеты, с рейсами в Великобританию с использованием модуля M0, в то время как для рейсов в остальную Европу используется модуль M1. Терминал 2B в основном используется Ryanair и другие, такие как Transavia. А T2A адаптирован для больших самолетов, таких как B777. Терминал также разделен на модули, где для рейсов в пункты назначения по шенгенской зоне используется модуль U, а для рейсов в пункты назначения, не входящие в шенгенскую зону, используются модули W и Y.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в и из Барселоны:^[13]

Груз

Статистика

Крупнейшие авиакомпании

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные маршруты в и из Барселоны - аэропорт Эль-Прат (2019)

Ранг	Страна	Аэропорт	Пассажиры	Авиакомпании
1	Испания	Мадрид-Барахас	2.569.295	Эйр Европа, Vueling, Иберия
2	Испания	Пальма де Майорка аэропорт	2.172.796	Эйр Европа, Ryanair, Vueling
3	объединенное Королевство	Лондон-Гатвик	1.587.255	EasyJet, Norwegian Air International, Vueling
4	Италия	Рим Фьюмичино	1.402.095	Alitalia, Ryanair, Vueling
5	Нидерланды	Амстердам Схипхол	1.384.598	KLM, УРОВЕНЬ, Трансавиа, Vueling
6	Франция	Париж Шарль де Голль	1.372.239	Французские авиалинии, EasyJet, Vueling
7	Испания	Ибица аэропорт	1.206.563	Ryanair, Vueling
8	Франция	Париж-Орли	1.148.503	Трансавиа Франция, Vueling
9	Испания	Севилья аэропорт	1.041.850	Ryanair, Vueling
10	Германия	Франкфурт аэропорт	1.036.557	Люфтганза, Ryanair

Рост пассажиропотока аэропорта Барселоны (1963-2017)

Наземный транспорт

Железнодорожный

Поезд

Терминал 2 имеет собственный Родалис Барселона пригородная электричка станции на линии R2, идущей от Maçanet-Massanes станции каждые 30 минут, основные остановки Железнодорожный вокзал Barcelona Sants и довольно центральный Железнодорожная станция Passeig de Gràcia обеспечить перевод Метро Барселоны система, также на станции Clot. Пассажиры Т1 должны сесть на автобус, соединяющий Терминал 2B и Терминал 1. В рамках вышеуказанного крупного расширения, новый маршрутный поезд будет построен от Терминала 1 до Barcelona Sants (связан с высокоскоростным поездом, AVE ) и Passeig de Gràcia Станции ожидается к концу 2020 года.

метро

Также этот аэропорт связан с Барселоной на метро с 12 февраля 2016 года.^[23][24] от Строка 9 из Метро Барселоны со станцией в каждом терминале, Аэропорт Т1 станция расположен прямо под терминалом Т1 аэропорта и Станция Т2 аэропорта близко к Вокзал аэропорт на терминале Т2. Линия соединяется с несколькими Метро Барселоны линии до центра города.

Дорога

В С-32Б шоссе соединяет аэропорт с главным транспортная развязка между Барселоной Ронда де Дальт кольцевая дорога и основные автомагистрали. В аэропорту предусмотрена стоянка для автомобилей, около 24 000 парковочных мест.

Автобус

В Транспорт Metropolitans de Barcelona (TMB) Автобусная линия 46 отправляется от проспекта Параллелель. В Аэробус предлагает прямые трансферы от Т1 и Т2 до центра города на Plaça Catalunya. Другая компания предлагает трансферы из аэропорта Барселоны в ближайшие аэропорты, такие как Реус аэропорт или Жирона – Коста-Брава, провинциальные и национальные столицы и связи с Франция или Андорра.

Инциденты и аварии

• 21 октября 1994 г. Сокол 20 грузовой самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту из-за неисправности шасси; никто из трех членов экипажа не пострадал.
• 19 февраля 1998 г. два человека, командир и пилот, погибли в результате аварии. Ибертранс авиация общего назначения авиакатастрофа в районе Гава вскоре после вылета из Эль-Прата.
• 28 июля 1998 г. авиация общего назначения грузовой самолет, несущий пресс из Майорка разбился рядом с одним из заборов, окружающих аэропорт, в результате чего погибли два члена экипажа и второй пилот.
• 24 марта 2015 г. Airbus A320-211 с регистрацией D-AIPX работал Рейс 9525 Germanwings от Барселона к Дюссельдорф когда он разбился на юге Франция около Digne-les-Bains, без выживших. На борту самолета находились 144 пассажира, два пилота и четыре бортпроводника.^[25] Немецкая прокуратура решила, что никто, кроме 27-летнего второго пилота, Андреас Любиц мог быть привлечен к ответственности за крушение.^{[26] [27][28][29]} Любитц взял перерыв в своей летной подготовке на несколько месяцев и в 2009 году проинформировал Летную школу пилотов о «предыдущем эпизоде ​​тяжелой депрессии».^[30] Позже он закончил обучение. До обучения в качестве коммерческого пилота он также лечился от суицидальных наклонностей.^[31][32]

Заметки

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Барселона аэропорт в Wikimedia Commons
Аэропорт Барселоны Эль-Прат путеводитель от Wikivoyage

• Официальный веб-сайт