Rodalies de Catalunya - Rodalies de Catalunya

"Родалии" перенаправляются сюда. Для остальных систем пригородной железной дороги в Испании, эксплуатируемых Renfe, см. Cercanías.

Rodalies de Catalunya
Логотип Rodalies de Catalunya
Civia RdC en Barcelona-Sants.jpg
А Civia тренироваться в ливрее Rodalies de Catalunya, оказывая услуги на Пригородное сообщение Барселоны линия R7 в Железнодорожный вокзал Barcelona Sants в 2011.
Обзор
ВладелецПравительство Каталонии
Обслуживаемая площадьКаталония
Тип транспортаПригородная железная дорога, региональная железная дорога
Количество строк17
Количество станций203
Ежедневная поездка350.000 в будний день
Годовая гонка117 миллионов (2016)[1]
Исполнительный директорМайте Кастильо[2]
Интернет сайтrodalies.gencat.cat
Операция
Началась операция1979 (как Cercanías Barcelona / Rodalies Barcelona)
1 января 2010 г. (2010-01-01) (как Rodalies de Catalunya)
Оператор (ы)Ренфе Операдора
Принимающие железные дорогиАдиф
Технический
Ширина колеи1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея
Электрификация3,000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушные линии

Rodalies de Catalunya (Каталонское произношение:[ruðəˈli.əz ðə kətəˈluɲə]; «Пригородная железная дорога Каталонии») является основным пригородный и региональная железная дорога система в испанский автономное сообщество Каталония. Он находится в ведении Правительство Каталонии и эксплуатируется национальным железнодорожным оператором Ренфе Операдора.[3] Система состоит из 17 линий обслуживания, сосредоточенных в основном в Барселона Площадь, обслуживающая в общей сложности 203 станции по всей Каталонии, по которой ежедневно курсирует в среднем 1000 поездов. В 2016 году он имел 117 миллионов пассажиров в год.[1]

Большая часть системы является предшественником нескольких пригородных и региональных линий, работающих на Иберийская колея магистральная сеть в Каталонии, которые ранее находились в ведении Правительство Испании. 1 января 2010 г. (2010-01-01), в результате передачи управления Cercanías система пригородных поездов в Барселону, известная как Родалис Барселона, система была переименована в "Rodalies de Catalunya".[4] Год спустя региональные железнодорожные компании Renfe в Каталонии были включены в систему после того, как их администрация также была передана.[5] В 2014 г. два новых пригородных сообщения в г. Camp de Tarragona и Жирона area были созданы в рамках системы 20 и 24 марта соответственно.[6][7]

Rodalies de Catalunya, особенно ее пригородная железнодорожная линия Барселоны, подвергалась критике за большое количество инцидентов, обычно приводящих к задержкам, хотя также имели место некоторые незначительные аварии с травмами.[8][9] Правительство Каталонии указало в качестве основной причины плохих инвестиций в инфраструктуру системы,[10] который принадлежит Адиф, государственное учреждение правительства Испании, отвечающее за традиционные (не-высокоскоростной ) железнодорожная инфраструктура в стране.[11][12]

Текущая система

Пригородное сообщение Барселоны

Rodalies CAT 09.06.2010 21-46-36.jpg

Пригородная электричка Rodalies de Catalunya в Барселоне состоит из восьми линий, обслуживающих большую часть Столичный район Барселоны, в некоторых случаях даже выходя за его пределы. Независимо от Вик –Латур-де-Кароль участок, он проходит на 467 км (290 миль) железнодорожных линий и имеет 109 станций в 77 муниципалитеты, что составляет 4,7 миллиона человек. Подсчитано, что ежедневно обслуживает 350 000 путешественников и,[10] по данным на 2016 год, годовой пассажиропоток составляет 108,3 миллиона человек.[1]

Все строки (кроме строки R8 ) сосредоточены в городе Барселона, где они проходят по двум подземным магистральным трассам. Линии R3 и R4, и частично линии R1 и R7, использовать Туннель Меридиана, включающий Plaça de Catalunya, Триумфальная арка, Ла Сагрера-Меридиана и Сант Андреу Ареналь станции. Напротив, линии R2, R2 Nord и частично R2 Sud использовать Туннель Араго, включающий Passeig de Gràcia и Эль-Клот-Араго станции. Оба магистральных маршрута сходятся в Железнодорожный вокзал Barcelona Sants, центральная станция службы.[13]

Нынешняя система является предшественником прежнего Ренфе Операдора с Cercanías система пригородных поездов в Барселону, известная как Родалис Барселона, и он сохранил большинство своих функций. Тем не менее, в то время как все остальные системы Cercanías вокруг Испания используйте букву "C" (от испанский слово cErcanías) плюс номер для обозначения их линий, в системе пригородных поездов Барселоны вместо этого используется буква "R" (от Каталонский эквивалент родалии). Что касается нумерации, поскольку Rodalies de Catalunya делит рынок с Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) на городской электричке, он может использовать только номера от 1 до 10, оставляя номера 5 и 6 для линий FGC.[14]

С 22 июля 2006 г. (2006-07-22), строка с именем R10 бегал между Барселона - аэропорт Эль-Прат и Барселона Estació de França.[15] Однако из-за строительных работ рядом Железнодорожный вокзал Барселоны Сант Андреу Комталь, 31 января 2009 года была проведена «временная» реструктуризация линий R2 и R10. (2009-01-31); R10 был подвешен, а R2 был разделен на три разные линии - R2, R2. Nord («Север») и R2 Sud ("Юг"). Первоначально планировалось, что R10 возобновит работу двумя годами позже.[16]

26 июня 2011 г. (2011-06-26)проведена реструктуризация услуги по нескольким линиям. В основном это включало создание новой линии R8, первой в истории обхода Барселоны, и изменение маршрута R7. До реструктуризации бывшая линия R7 работала от Оспиталет-де-Льобрегат к Марторелл через туннель Меридиана в центре Барселоны и Руби. С изменением маршрута его укоротили и начали использовать как челночный маршрут между Cerdanyola Universitat и Барселона Сант Андреу Ареналь станции. Новая линия R8 заменила прежний маршрут линии R7 между Мартореллом и Cerdanyola Universitat, а затем продолжила движение в направлении Центр Гранольерс. Благодаря изменениям, внесенным на линиях R7 и R8, он смог увеличить частоту движения поездом каждые 6 минут и 8 минут в час пик на линиях R1 и R4 соответственно.[17][18]

Как правило, большинство поездов останавливаются на всех станциях линии. Тем не менее, некоторые поезда на линиях R2 Sud, R3 и R4 работают в ограниченном режиме и заходят только на определенных станциях. Кроме того, большинство поездов на всех линиях, за исключением линий R2, R7 и R8, обслуживают частичные перевозки, а линия R1 обслуживает исключительно частичные перевозки.

Пригородная железнодорожная линия Барселоны Rodalies de Catalunya после реструктуризации 2011 года. Также показаны другие пригородные и пригородные железнодорожные линии в районе Барселоны (текущие и будущие), включая Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) -операция Барселона – Валлес и Льобрегат – Аноя линий.
†Подвесная линия
Линии пригородной железной дороги Барселоны Rodalies de Catalunya (по состоянию на 26 июня 2011 г.)
ЛинияМаршрут№
станции		ДлинаСредн. поездка в будний деньГодовая гонкаГрафик
R1Молинс де Рей – Оспиталет-де-Льобрегат – Матаро /Аренис де Мар – Калелья – Бланес – Maçanet-Massanes3195,1 км[19]
59.1 ми		102,214
(2008)[19]		28 миллионов
(2016)[1]		[1][постоянная мертвая ссылка ]
R2Кастельдефельс – Центр Гранольерс14133 км[20]
82.6 ми		125,948
(2008)[21]		33,6 миллиона
(2016)[1]		[2]
R2 NordБарселона - аэропорт Эль-Прат – Сант Селони / Maçanet-Massanes21
R2 SudСан-Висенс-де-Кальдерс – Виланова-и-ла-Желтру – Барселона Estació de França17
R3Оспиталет-де-Льобрегат - Гранольерс-Кановель /Ла Гаррига – Вик – Риполл /Ribes de Freser – Puigcerdà /Латур-де-Кароль-Энвейтг[а]35161,4 км[23]
100.3 ми		22,841
(2008)[23]		6,6 миллиона
(2008)[23]		[3][постоянная мертвая ссылка ]
R4Сан-Висенс-де-Кальдерс - Вилафранка-дель-Пенедес – Марторелл / Оспиталет-де-Льобрегат - Террасса – Манреса40143 км[24]
89 ми		105,935
(2008)[24]		33,4 миллиона
(2016)[1]		[4]
R7(Марторелл -)[b] Барселона Сант Андреу Ареналь – Cerdanyola Universitat713,5 км[25]
8.4 ми		8,140
(2010)[25]		1,9 миллиона
(2010)[25]		[5][постоянная мертвая ссылка ]
R8Марторель - Университет Серданьола - Центр Гранольерс840 км[26]
25 ми		??[6][постоянная мертвая ссылка ]
R10 †[27]Барселона - аэропорт Эль-Прат - Barcelona Estació de França622 км
13.7 ми		———

Пригородное сообщение Camp de Tarragona

20 марта 2014 г. (2014-03-20), Rodalies de Catalunya открыла пригородное сообщение в Camp de Tarragona, регион на юге Каталонии, в основном сосредоточенный в полицентрической территория города образованный городами Таррагона и Реус. На момент запуска это было первое пригородное сообщение в Каталонии с центром не в Барселоне. Пригородные поезда Camp de Tarragona состоят из двух линий, которые обозначаются буквами RT (последняя относится к ТArragona) плюс номер, обслуживающий в общей сложности 13 станций. Обе линии сходятся в Железнодорожный вокзал Таррагоны и обслуживаются только остановившимися поездами. В настоящее время он не работает по выходным.

Линия RT1 фактически служит усилением для региональных перевозок между Таррагоной и Реусом с 9 дополнительными поездами в каждом направлении, позволяя график движения примерно 30 минут в час пик и до одного часа в непиковое время между двумя городами, объединяя все линии.[28]

С другой стороны, линия RT2 обеспечивает прямой сервис между Baix Penedès и Коста-Дорада области. Перед созданием линии L'Arboç –L'Hospitalet de l'Infant маршрут был невозможен без пересадки на Железнодорожная станция Сан-Висенс-де-Кальдерс.[6] Хотя линия RT2 первоначально проходила только между L'Arboç и Камбрильс, с 20 июня 2014 г. (2014-06-20) дальше, некоторые поезда едут дальше на запад до Оспиталет-дель-Инфант с остановкой на Mont-roig del Camp.[29]

Пригородные поезда Camp de Tarragona с 20 июня 2014 г. (2014-06-20), включая другие линии Rodalies de Catalunya, которые также обслуживают этот район.
Линии пригородных поездов Camp de Tarragona Rodalies de Catalunya (по состоянию на 20 июня 2014 г.)
ЛинияМаршрутСредн. будний день
частота		№
станции		ДлинаГрафик
RT1Реус – Таррагона18 поездов в сутки318,1 км[30]
11.3 ми		[7][постоянная мертвая ссылка ]
RT2L'Hospitalet de l'Infant - Таррагона - Сан-Висенс-де-Кальдерс – L'Arboç10 поездов в день1169,1 км[31]
42.9 ми

Пригородное сообщение Жироны

Пригородное сообщение Жироны начало работу 24 марта 2014 года. (2014-03-24), через четыре дня после Пригородное сообщение Camp de Tarragona сделал это, став вторым пригородным железнодорожным сообщением в Каталонии, не сосредоточенным в Барселона. Он состоит из одной линии с 44 станциями под названием RG1 (буква «G» относится к граммirona), который напрямую связывает Alt Empordà, Жиронес, Сельва и Маресме области. До того, как RG1 начал обслуживание, его маршрут был возможен только при пересечении Железнодорожная станция Maçanet-Massanes. Кроме того, RG1 улучшил схему обслуживания на станциях в районе Жироны.

Линия RG1 на самом деле является продолжением некоторых поездов на Пригородное сообщение Барселоны линия R1 который ранее заканчивался в Maçanet-Massanes.[7] В связи с этим линия RG1's Оспиталет-де-Льобрегат –Матаро Участок, несмотря на то, что он не служит линией пригородной железной дороги с центром в Жироне, а является линией с центром в Барселоне, включен в систему пригородных поездов Жироны.[32][33] Вначале RG1 не курсировал по выходным, а курсировал исключительно между Оспиталет-де-Льобрегат и Фигерас. Однако с 20 июня 2014 г. (2014-06-20) дальше, некоторые поезда едут дальше на север в сторону Портбоу Летом предлагаются дополнительные услуги по выходным.[29]

Пригородное сообщение Жироны с 20 июня 2014 г. (2014-06-20), включая другие линии Rodalies de Catalunya, которые также обслуживают этот район.
Линии пригородных поездов Жироны Rodalies de Catalunya (по состоянию на 20 июня 2014 г.)
ЛинияМаршрутСредн. будний день
частота		№
станции		ДлинаГрафик
RG1Оспиталет-де-Льобрегат – Матаро – Фигерас – Портбоу16 поездов в сутки40181,2 км[34]
112.6 ми		[8][постоянная мертвая ссылка ]

Пригородное сообщение Лериды

Пригородное сообщение Лериды начало работу 16 марта 2015 года. (2015-03-16), став третьей службой пригородных поездов в Каталонии, не сосредоточенной в Барселона. Он состоит из пяти строк; два обозначены как RL1 и RL2 (буква «L» относится к Lleida), которые напрямую связывают Lleida с Балагер и Àger области, на Линия Лерида-Ла Побла, управляется Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), а также части региональных линий R12, R13 и R14 (Смотри ниже ), управляется Ренфе Операдора, связывая город с Сервера и Vinaixa. Всего пять линий улучшили схему обслуживания на станциях в районе Лериды.

Пригородные железнодорожные линии Лериды (с 16 марта 2015 года работают как FGC, так и Renfe) (2015-03-16), включая другие линии Rodalies de Catalunya, которые также обслуживают этот район.
Линии пригородных поездов Lleida компании Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (по состоянию на 16 марта 2015 г.)
ЛинияМаршрутСредн. будний день
частота		№
станции		ДлинаГрафик
RL1Лерида Пиринеус – Балагер6 поездов в день626,1 км
16.3 ми		[9]
RL2Лерида Пиринеус – Балагер - Àger - La Pobla de Segur6 поездов в день1789,4 км
55.9 ми		[10]

Для Ренфе Операдора -операционные линии, Смотри ниже.

Региональные железнодорожные перевозки

Подразделение Rodalies de Catalunya по региональным железнодорожным сообщениям состоит из шести линий, расположенных в Барселона которые служат всему Каталония а иногда расширяются в сторону соседних испанский автономные сообщества Арагон и Валенсийское сообщество так же хорошо как Французский регион Лангедок-Руссильон. Несмотря на то что Estació de França служит главной конечной станцией в Барселоне для большинства региональных линий, особенно тех, которые едут в южную и западную Каталонию, все они сходятся на Barcelona Sants только, который служит центром обслуживания.[35] Ежегодный пассажиропоток региональных железнодорожных служб в 2013 году составил 9,267 миллиона человек.[36]

Региональные рейсы проходят по основным коридорам между Барселоной и другими городами Каталонии, за исключением Барселоны.Матаро и Барселона -Вилафранка-дель-Пенедес коридоры, которые обслуживаются Пригородное сообщение Барселоны линии R1 и R4, соответственно. Кроме того, ни одна из региональных служб (кроме линии R12 ) звонки на все станции возле Барселоны, которые уже обслуживаются городской пригородной железной дорогой. Тем не менее, они обычно останавливаются почти на всех станциях в центре Барселоны.[35]

Разделение системы на региональные услуги является предшественником нескольких Ренфе Операдора с Media Distancia региональные линии в Каталонии, которые были обозначены буквами 'Ca' (от Каталонский или испанский язык форма Каталонии, CaТалунья и CaTaluñaсоответственно) плюс число.[22] С переводом всех региональных служб на Каталонское правительство, эти линии были обозначены буквой «R», как уже перенесенные линии пригородной железной дороги Барселоны. Чтобы отличить региональные линии от тех, которые являются частью пригородной железной дороги Барселоны, первые используют только номера больше 10 - в настоящее время это номера 11–16 -,[37] оставив номера 1–10 для линий пригородного сообщения Барселоны.

Региональные линии Rodalies de Catalunya сохранили ту же схему работы, что и до их перевода, как и все другие линии Media Distancia Renfe Operadora по Испании. Точно так же существуют разные типы поездов. В частности, в разделении системы на региональные линии присутствуют следующие виды поездов:

  • Региональный (р): Эти службы обычно вызывают на всех станциях на линии.[38]
  • Региональные выставки (RE): В отличие от служб R, службы RE имеют меньше остановок и работают быстрее. Однако они немного дороже, чем услуги R.[38]
  • Media Distancia / Mitjana Distància (MD): Аналогично услугам RE в отношении количества остановок и рабочей скорости, хотя они обслуживаются исключительно поездами Renfe серии 449, новейшим подвижным составом Renfe Operadora для региональных линий, и стоят дороже, чем поезда RE. В настоящее время они работают только онлайн R11.[38]
Региональные линии Rodalies de Catalunya (по состоянию на 24 марта 2014 г.)
ЛинияМаршрутСредн. частота в будние дниТип услуг№
станции		ДлинаПрежнее название[22]График
R11Barcelona Sants – Центр Гранольерс – Жирона – Фигерас – Портбоу /Cerbère[c]46 поездов в суткиMD, R28170 км[39]
110 ми		Ca2[11][постоянная мертвая ссылка ]
R12Оспиталет-де-Льобрегат – Террасса – Манреса – Сервера – Лерида Пиринеус6 поездов в день[d]р39189 км[40]
118 ми		Ca4b[12][постоянная мертвая ссылка ]
R13Барселона Estació de França – Виланова-и-ла-Желтру – Валлс – Montblanc - Лерида Пиринеус4 поезда в день[e]R, RE30176 км[41]
109.4 ми		Ca4a[13][постоянная мертвая ссылка ]
R14Барселона Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Таррагона – Реус - Montblanc - Lleida Pirineus5 поездов в день[f]R, RE31204 км[42]
126.8 ми
R15Барселона Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Таррагона - Реус - Мора-ла-Нова – Риба-Роя д'Эбре (– Caspe )25 поездов в суткиR, RE23189 км[43]
118 ми		Ca3[14][постоянная мертвая ссылка ]
R16Барселона Estació de França - Виланова-и-ла-Желтру - Таррагона - Тортоса /Ульдекона-Альканар-Ла-Сения (– Винарос /Валенсия Estació del Nord )[грамм]17 поездов в суткиR, RE19211 км[44]
131.1 ми		Ca1[15][постоянная мертвая ссылка ]
R17Барселона Estació de França - Виланова-и-ла-Желтру - Таррагона - Порт Авентура20 поездов в суткиR, RE9102 км[45]
63.6 ми		[16][постоянная мертвая ссылка ]

Начисление оплаты

В районе Барселоны Rodalies de Catalunya участвует в Autoritat del Transport Metropolità интегрированная система тарифов,[46] позволяя использовать стандартные зональные билеты с пересадками на других операторов, таких как Метро Барселоны. В других регионах билеты на пригородные поезда для других интегрированных систем тарифов можно приобрести в Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona, Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Area de Girona, и Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Lleida.

Rodalies de Catalunya также предлагает собственную зональную систему тарифов.[47] Эти билеты не допускают пересадки в другие виды транспорта, такие как автобус или метро, ​​и позволяют приобретать отдельные билеты (в отличие от продажи нескольких билетов через банкомат). Тарифы в пределах Барселоны начинаются от 2,20 евро за одну зону до 6,30 евро за шесть зон.

Крушения 2018 и 2019 годов

20 ноября 2018 г. поезд на линии R4 сошел с рельсов из-за оползня между Vacarisses и Вакарис Торребланка станции, в результате чего один человек погиб, 49 получили ранения.[48][49] Еще одно крушение на той же линии произошло 8 февраля 2019 г. Сан-Висенс-де-Кастелле и Манреса, погиб водитель и несколько человек получили ранения.[50]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ До того, как услуга была передана каталонскому правительству, участок Вик-Латур-де-Кароль был отдельной региональной линией от остальной части нынешней линии R3, известной как Ca5.[22] Из-за этого, и несмотря на то, что он официально включен в состав линии R3 пригородной железной дороги Барселоны, он по-прежнему работает как региональная линия, и ее схемы обслуживания отличаются от остальной линии.[23] Для получения дополнительной информации о шаблонах обслуживания в разделе см. Раздел «Расписание» в этой таблице.
  2. ^ Некоторые услуги ранним утром начинаются в Мартореле вместо Барселоны Сант Андреу Ареналь по маршруту линии R4 от Мартореля до Серданьола-дель-Валлес.
  3. ^ Хотя все входящие рейсы в Барселону начинаются в Портбоу, большинство исходящих Региональный (R) услуги пересекают Французский граница и заканчивается в Cerbère.
  4. ^ Есть также 3 дополнительных маршрута между Lleida Pirineus и Cervera.
  5. ^ Также есть 2 дополнительные услуги между Сан-Висенс-де-Кальдерс и La Plana-Picamoixons.
  6. ^ Также существует 1 дополнительный маршрут между Таррагоной и Ла-Плана-Пикамуксон.
  7. ^ После ответвления в сторону Тортосы некоторые поезда разворачивают, чтобы снова сесть на главную линию в направлении Валенсия.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Renfe ha transportat 117 миллионов человек, также как и службы Rodalies de Catalunya" [Renfe получила 117 миллионов пассажиров по системе Rodalies de Catalunya]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Правительство Каталонии. 20 января 2017. Архивировано с оригинал 5 февраля 2017 г.. Получено 4 февраля 2017.
  2. ^ https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=25608
  3. ^ «El Govern aprova el contracte de servei públic for a la gestió de Rodalies i Regionals завершает работу в 2015 году» [Правительство утвердило договор государственных услуг с администрацией пригородных и региональных железных дорог до 2015 года] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 8 октября 2013 г.. Получено 20 июн 2014.
  4. ^ "Traspàs de Rodalies" [Перевод Родалий] (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 31 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  5. ^ "El Ministre de Foment tanca amb el President de la Generalitat de Catalunya el traspàs dels trens regionals a la Generalitat" [Министерство развития подписало соглашение с президентом Женералитата Каталонии о передаче региональных поездов Женералитату]. Secretaría de Estado de Administraciones Públicas (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Правительство Испании. 20 октября 2010 г.. Получено 20 июн 2014.
  6. ^ а б "Nou servei de rodalia del Camp de Tarragona" [Новое пригородное сообщение Camp de Tarragona]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. 10 марта 2014 г.. Получено 16 июн 2014.
  7. ^ а б "Girona estrena servei de rodalia el 24 de març amb connexió directa entre Figueres, Girona, Blanes i Mataró" [С 24 марта в Жироне впервые действует пригородная железная дорога, которая обеспечивает прямое сообщение между Фигерасом, Жироной, Бланесом и Матаро] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 19 марта 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  8. ^ Кордеро, Дэни (25 августа 2013 г.). "16 миллионов обычаев абандонан Родалиес пор лас авериас и ла кризис" [16 миллионов пользователей покинули Rodalies из-за поломок и кризиса]. Эль-Паис (на испанском). Барселона. Получено 23 июн 2014.
  9. ^ Martorell, M .; Álvarez, P .; Эрнандес, М. (28 октября 2013 г.). "Una vuitantena de ferits en несчастные случаи a la xarxa de Rodalies els úlifts tres anys" [Около 80 человек пострадали в авариях в сети Rodalies за последние три года]. BTVNOTÍCIES.cat (на каталонском). Barcelona Televisió. Получено 23 июн 2014.
  10. ^ а б Anàlisi de la situació de la xarxa de Rodalies de Catalunya [Анализ состояния системы Rodalies de Catalunya] (PDF) (Технический отчет) (на каталанском языке). Женералитат Каталонии. 31 июля 2012 г.. Получено 20 июн 2014.
  11. ^ Гарсия, Марк (1 июля 2010 г.). "Rodalies de Catalunya: un nou servei públic" [Rodalies de Catalunya: новая государственная услуга] (PDF). Butlletí d'Innovació i Recerca (Интервью) (на каталонском). Женералитат Каталонии. ISSN  2014-4253. Получено 26 июн 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "El Gobierno constituye Adif Alta Velocidad para evitar que la deuda del AVE sume al déficit" [Adif Alta Velocidad была учреждена правительством, чтобы избежать увеличения дефицита долга AVE] (на испанском языке). Мадрид: Agencia Europa Press. 13 декабря 2013 г.. Получено 26 июн 2014.
  13. ^ Servei de rodalia de Barcelona [Пригородное сообщение Барселоны] (PDF) (Карта) (на каталанском языке). Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2014 г.. Получено 26 июн 2014.
  14. ^ Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (Карта). Autoritat del Transport Metropolità. август 2013. Получено 26 июн 2014.
  15. ^ "Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto" [Renfe восстанавливает связь между Барселоной и аэропортом] (на испанском языке). EuroFerroviarios. 20 июля 2006 г.. Получено 26 апреля 2015.
  16. ^ "La línia C-2 de Rodalies Efectes de les obres de l'AVE durant dos anys" [Линия С-2 «Родалис» в течение двух лет пострадает от последствий строительных работ АВЭ]. 324. кошка (на каталонском). Televisió de Catalunya. 23 января 2009 г.. Получено 26 апреля 2014.
  17. ^ Гарсия и Арансуэке, Рауль (5 мая 2011 г.). "R8: Nova línia de rodalies" [R8: Новая линия пригородной железной дороги]. Эль-Пунт-Авуи (на каталонском). Montgat. Получено 26 апреля 2014.
  18. ^ "Es posa en funcionament la nova línia R8 de Rodalies" [Запуск новой линии Rodalies R8] (на каталонском языке). Городской совет Барселоны. 23 июня 2011 г.. Получено 26 апреля 2014.
  19. ^ а б «Знай линию R1». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 29 марта 2014.
  20. ^ Боррас, Бернат. "Línia R2 Sud St.Vicenç C. - Estació de França | R2 Castelldefels - Granollers Center | R2 nord Aeroport - Maçanet" (на каталонском). trenscat.cat. Получено 31 января 2015.
  21. ^ "Знай линию R2". Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 29 марта 2014.
  22. ^ а б c Рибас Доминго, Санти; Пухоль и Хиль, Хорди (март 2005 г.). "Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya" [Исследование сети пассажирских поездов в Каталонии] (PDF). Planejament Territorial de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 26 апреля 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ а б c d «Знай линию R3». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 29 марта 2014.
  24. ^ а б «Знай линию R4». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 29 марта 2014.
  25. ^ а б c «Знай линию R7». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 29 марта 2014.
  26. ^ «Знай линию R8». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  27. ^ Боррас, Бернат. «R10 Барселона - Аэропорт». trenscat.cat (на каталонском). Получено 26 июн 2014.
  28. ^ «Расписание линий RT1 и RT2» (PDF). Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинал (PDF) 30 июня 2014 г.. Получено 16 июн 2014.
  29. ^ а б "Territori i Sostenibilitat reforça la rodalia del Camp de Tarragona i la de Girona amb noves parades a partir d'aquest divendres" [Департамент общественных работ укрепил станции пригородной железной дороги Кэмп-де-Таррагона и Жирона новыми остановками, которые начинаются в пятницу] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 18 июня 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  30. ^ «Познакомьтесь с линией RT1». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  31. ^ Боррас, Бернат. "Línia RT2 L'Arboç - L'Hospitalet de l'Infant" [Маршрут RT2 Л'Арбок - Оспиталет-дель-Инфант]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 26 июн 2014.
  32. ^ «Расписание линии RG1» (PDF). Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  33. ^ «Расписание линии R1» (PDF). Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинал (PDF) 4 июля 2014 г.. Получено 23 июн 2014.
  34. ^ Боррас, Бернат. «Línia RG1 L'Hospitalet de Llobregat - Фигерас / Портбоу пер Матаро и Жирона» [Линия RG1 Оспиталет-де-Льобрегат - Фигерас / Портбоу через Матаро и Жирону]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 26 июн 2014.
  35. ^ а б Serveis regionals [Региональные службы] (PDF) (Карта) (на каталанском языке). Женералитат Каталонии. 3 июня 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 24 марта 2014 г.. Получено 26 июн 2014.
  36. ^ "Pla de transport de viatgers de Catalunya 2013-2020" [План пассажирских перевозок Каталонии на 2013–2020 годы] (PDF) (на каталонском). Женералитат Каталонии. 2014: 16. Архивировано из оригинал (PDF) 18 мая 2015 г.. Получено 12 мая 2015. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  37. ^ "Catalunya estrena el control de regionals rebatejant les línies" [Каталония впервые начинает контролировать региональные службы путем переименования линий]. El Periódico de Catalunya (на каталонском). Барселона. 2 января 2011 г.. Получено 26 июн 2014.
  38. ^ а б c Боррас, Бернат. "Rodalies de Catalunya - Serveis regionals" [Rodalies de Catalunya - Региональные службы]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 26 июн 2014.
  39. ^ «Презентация линии R11». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  40. ^ «Презентация линии R12». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  41. ^ «Презентация линии R13». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  42. ^ «Презентация линии R14». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  43. ^ «Презентация линии R15». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  44. ^ «Презентация линии R16». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  45. ^ «Презентация линии R17». Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 26 июн 2014.
  46. ^ «Комплексное обслуживание банкоматов». Rodalies de Catalunya. Получено 15 мая 2019.
  47. ^ «Только пригородная электричка». Rodalies de Catalunya. Получено 15 мая 2019.
  48. ^ «Один человек погиб и около 50 ранены в результате крушения поезда в центральной Каталонии». Каталонские новости. 20 ноября 2018 г.. Получено 20 ноября 2018.
  49. ^ «Каталонская железнодорожная катастрофа: один человек погиб в результате крушения оползня». Хранитель. 20 ноября 2018 г.. Получено 20 ноября 2018.
  50. ^ «Один мертвый и несколько раненых, когда поезд сошел с рельсов в центральной Каталонии». Каталонские новости. 8 февраля 2019 г.. Получено 8 февраля 2018.

внешняя ссылка