R3 (Rodalies de Catalunya) - R3 (Rodalies de Catalunya)
Два 447 серии поездов на R3 в Риполь железнодорожная станция в 2012 году. Левый поезд идет на Оспиталет-де-Льобрегат, в то время как правый предназначен для Латур-де-Кароль-Энвейтг. | |
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Пригородная железная дорога, региональная железная дорога |
Положение дел | Оперативный |
Locale | Провинции Барселона и Жирона |
Первое обслуживание | 1989 |
Текущий оператор (ы) | Ренфе Операдора |
Верховая езда | 22,841 (2008)[1] |
Годовая гонка | 6,6 миллиона (2008)[1] |
Маршрут | |
Начинать | Оспиталет-де-Льобрегат |
Остановки | 35 |
Конец | Латур-де-Кароль-Энвейтг |
Пройденное расстояние | 165,9 км (103,1 миль)[1] |
Среднее время в пути | 49 мин – 3 ч 5 мин |
Частота обслуживания | Каждые 20 мин – 2 ч |
Используемые линии | |
Технический | |
Подвижной состав | 447 серии EMU |
Ширина колеи | 1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея |
Электрификация | 3,000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушные линии |
Владелец (и) трека | Адиф |
|
В R3 это линия Rodalies de Catalunya с Пригородное сообщение Барселоны, управляется Ренфе Операдора. Он идет на север от Барселона область французам Пограничный город из Латур-де-Кароль, проходя через Валлес Ориенталь, Осона и Рипольес регионы. При общей длине линии 165,9 км (103,1 мили) она выходит за пределы Столичный район Барселоны, достигнув Пиренеи горы. По данным на 2008 год, средняя посещаемость линии в будние дни составляет 22 841 человек.[1]
Поезда R3 используют Туннель Меридиана в Барселоне, где они разделяют пути с линиями пригородных поездов Барселоны R1, R4 и R7, а также Пригородное сообщение Жироны линия RG1 и региональная железнодорожная линия R12, позвонив в Сантс, Plaça de Catalunya и Триумфальная арка станции.[2] Они работают в основном на Железная дорога Барселона-Латур-де-Кароль-Энвейг, с помощью Латур-де-Кароль-Энвейтг как их самый северный конечный пункт, и Оспиталет-де-Льобрегат как его южный.
Вместе с линиями R1, R2 и R4, R3 (тогда просто нумерованная строка 3) начал свои услуги в 1989 году как одна из первых линий Cercanías система пригородных поездов в Барселону, известная как Родалис Барселона.[3] В 2010 году, после того как управление пригородной железной дорогой Барселоны было передано в Каталонское правительство, линия была продлена от ее первоначальной северной конечной в Вик Латур-де-Кароль-Энвейг.[4] Участок к северу от Вика ранее не считался частью пригородной железной дороги Барселоны; назначенный Ca5, службы, работающие на нем, были частью регионального железнодорожного подразделения Renfe Operadora в Каталонии.[5] В долгосрочной перспективе прогнозируется, что R3 будет перенаправлен через Туннель Араго в Барселоне.[6] Кроме того, его планируется продлить на юг до Кастельдефельс, благодаря строительству новой ветки от Корнелья-де-Льобрегат.[7][8]
R3 - это линия пригородной железной дороги Барселоны с наибольшим количеством инцидентов, связанных с обслуживанием, и она вызвала много критики со стороны пользователей и местных властей. На линии постоянно происходят незначительные задержки, большинство из которых может быть связано с тем, что она использует одиночный трек инфраструктура почти на всем ее протяжении.[9][10] Раздаются призывы к преобразованию маршрута линии в двойной трек с 1990-х годов, особенно на участке Барселона – Вик.[11]
Список станций
В следующей таблице перечислены названия каждой станции, обслуживаемой линией R3, в порядке с юга на север; схема обслуживания станции, предлагаемая поездами R3 (за исключением полупрямых поездов, которые заходят только в Вик, Риполл и Puigcerdà станции к северу от Барселона Сант Андреу Ареналь ); переводы на другие Rodalies de Catalunya линий, включая оба пригородный и региональная железная дорога Сервисы; замечательные переводы в другие транспортные системы; в муниципалитет в котором находится каждая станция; и тарифная зона, к которой принадлежит каждая станция в соответствии с Autoritat del Transport Metropolità (ATM Àrea de Barcelona) интегрированная система общественного транспорта и собственная система тарифных зон Rodalies de Catalunya для линий пригородного сообщения Барселоны.[12][13]
# | Терминал услуги |
* | Станция передачи в другие транспортные системы |
#* | Трансферная станция и терминал |
● | Станция обслуживается всеми поездами, проходящими через нее |
○ | СТО с ограниченным доступом |
Рекомендации
- ^ а б c d "Línia R3" [Строка R3]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 19 августа 2015.
- ^ "Xarxa Rodalies de Catalunya" [Система Rodalies de Catalunya] (PDF) (Карта). Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 7 августа 2015.
- ^ Джулиа Сорт (2013), п. 69–71
- ^ "Traspàs de rodalies a la Generalitat de Catalunya" [Передача пригородных железнодорожных перевозок правительству Каталонии]. Мобилитат (на каталонском). Женералитат Каталонии. 16 ноября 2010 г.. Получено 24 сентября 2015.
- ^ Рибас Доминго, Санти; Пухоль и Хиль, Хорди (март 2005 г.). "Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya" [Исследование сети пассажирских поездов в Каталонии] (PDF). Planejament Territorial de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии: 4. Архивировано из оригинал (PDF) 25 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября 2015.
- ^ Джулиа Сорт (2013), п. 144–145
- ^ Ministerio de Fomento (2009), п. 69
- ^ Ministerio de Fomento (2009), п. 94–95
- ^ Соле, Альбер (21 марта 2015 г.). "R3, el forat negre de la xarxa: primeraclusionió de l'Ara Control Rodalies" [R3, недостаток системы: первое заключение из "Ara Control Rodalies"] (на каталонском языке). Барселона: Ара. Получено 24 сентября 2015.
- ^ ""El malson de Rodalies ": репортаж д'Антони Бассаса о Ara TV i portada d'aquest dilluns" [«Кошмар Родали»: репортаж Антони Бассаса для Ara TV и первая полоса понедельника] (на каталонском). Барселона: Ара. 24 ноября 2013 г.. Получено 24 сентября 2015.
- ^ Моисес, Жорди (31 декабря 2014 г.). "Ferrocarril Barcelona-Puigcerdà. Desdoblament Montcada-Vic" [Железная дорога Барселона – Пучсерда. Удвоение Монткада – Вик]. Территори (на каталонском). Societat Catalana d'Ordenació del Territori. Получено 24 сентября 2015.
- ^ Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (Карта). Autoritat del Transport Metropolità. август 2013. Получено 26 июн 2014.
- ^ "Servei de rodalia de Barcelona" [Пригородная электричка Барселоны] (PDF) (Карта). Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. 20 июля 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 октября 2015 г.. Получено 7 августа 2015.
Библиография
- Джулиа Сорт, Жорди (октябрь 2013 г.). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [Железнодорожная система Сагреры и Барселоны] (на каталонском). Барселона: Вена Эдисионс. ISBN 978-84-8330-740-3.
- План инфраструктуры Ferroviarias de Cercanías в Барселоне, 2008-2015 гг. [Генеральный план развития инфраструктуры пригородной железной дороги Барселоны на 2008–2015 годы] (PDF) (Технический отчет) (на испанском языке). Министерство общественных работ и транспорта. Правительство Испании. Февраль 2009 г. - через Associació per a la Promoció del Transport Públic.
внешняя ссылка
- Официальный сайт Rodalies de Catalunya
- Расписание для R3 (В формате PDF)
- R3 Rodalies (rod3cat) на Twitter. Официальная учетная запись Twitter от Rodalies de Catalunya для R3 с обновлениями статуса обслуживания (твиты обычно публикуются только на каталонском языке)
- Географические данные, относящиеся к R3 в OpenStreetMap
- R3 (родалия 3) в Твиттере. Неофициальный аккаунт в Twitter от Rodalia.info отслеживает в режиме реального времени информацию о R3 от пользователей.
- Информация о R3 на trenscat.cat (на каталонском)
- pqnoensfotintren на WordPress. Официальный блог ассоциации »Perquè no ens fotin el tren"(Каталанский означает" Потому что мы хотим сохранить наши поезда "), который выступает за улучшение услуг, предлагаемых на R3.