Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа - Budapest Ferenc Liszt International Airport

Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа

Будапешт Лист Ференц
Nemzetközi Repülőtér
Будапештский аэропорт logo.svg
2016-05-09 Flughafen BUD.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецБудапештский аэропорт Ltd.[1]
ОператорБудапештский аэропорт Ltd.[2]
ОбслуживаетБудапешт, Венгрия
Место расположения16 км (9,9 миль) к юго-востоку от центра Будапешта
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL151 м / 495 футов
Координаты47 ° 26′22 ″ с.ш. 019 ° 15′43 ″ в.д. / 47.43944 ° с.ш. 19.26194 ° в. / 47.43944; 19.26194Координаты: 47 ° 26′22 ″ с.ш. 019 ° 15′43 ″ в.д. / 47.43944 ° с.ш. 19.26194 ° в. / 47.43944; 19.26194
Интернет сайтwww.бутон.hu/ en
карта
BUD находится в Венгрии.
БУТОН
БУТОН
Расположение в пределах Венгрия и Европа
BUD расположен в Будапеште.
БУТОН
БУТОН
BUD (Будапешт)
BUD находится в Европе
БУТОН
БУТОН
BUD (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
13L / 31R3,70712,162Асфальтобетон
13R / 31L3,0109,875Асфальтобетон
Статистика (2019)
Пассажиры16.173.489[3]
Изменение пассажиров 18-19Увеличивать8.8%
Источники: пассажиропоток, ACI Europe.[4]
AIP Венгрии[5]

Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа[6] (Венгерский: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér) (ИАТА: БУТОН, ИКАО: LHBP), ранее известный как Международный аэропорт Будапешта Ферихедь и до сих пор обычно называют просто Ферихедь, это Международный аэропорт обслуживает столицу Венгрии Будапешт, и, безусловно, крупнейший из четырех коммерческих аэропортов страны. Аэропорт расположен в 16 км (9,9 миль) к юго-востоку от центра Будапешта (на границе с графством Пешт) и был переименован в 2011 году в честь самого известного венгерского композитора. Ференц Лист (Лист Ференц, на венгерском языке) по случаю 200-летия со дня его рождения.[7]

Он предлагает международные рейсы в основном в пределах Европы, но также и в Африку, на Ближний Восток, в Северную Америку и на Дальний Восток. В 2019 году аэропорт обслужил 16,2 млн пассажиров. Аэропорт является штаб-квартирой и основным узлом для Wizz Air и база для Ryanair.[8] В 2012 году здесь наблюдалось существенное сокращение движения самолетов и перевалки грузов, в первую очередь из-за обрушения Малев Венгерские авиалинии ранее в этом году, следовательно, потеряла значительную часть пересекающих пассажиров. Он был центром для Малева до банкротства авиакомпании 3 февраля 2012 года.[9][10]

В 2015 году североамериканские и ближневосточные перевозчики объявили о прямых рейсах в Будапешт. В 2018 г. LOT Polish Airlines сделал Будапешт своим первым центром за пределами Польши. В настоящее время Будапештский центр Wizz Air является крупнейшим из всех, с более чем 60 направлениями.

Имя

Первоначально назывался Международный аэропорт Будапешта Ферихедь (Будапешт Ferihegy Nemzetközi Repülőtér), 25 марта 2011 года он был официально переименован в международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа в честь венгерского пианиста и композитора. Ференц Лист (Современный венгерский: Лист Ференц.) В народе аэропорт еще называют Ферихедь как прежде.

Ферихедь - это название района вокруг аэропорта. Название происходит от имени Ференца Ксавера Майерфи (1776–1845), бывшего владельца поместья, который основал виноградники и внес свой вклад в развитие виноградарство в Пешт-Буда. «Фери» - это уменьшительная форма Ференца, а «хеги» означает холм. Фактически, территория почти полностью плоская; но изначально здесь был песчаный холм высотой 147 м, который был снесен в 1940-х годах во время строительства аэропорта.[7]

История

Проектирование и строительство (1939–1944)

В 1938 году родилась идея строительства нового аэропорта в Будапеште. Территория на границе трех населенных пунктов (Pestszentlőrinc, Rákoshegy и Vecsés) была отнесена к территории нового аэропорта. Аэропорт предназначался как совместное гражданско-военно-спортивное. Гражданские объекты предполагалось построить на северо-западе, а военные - на юго-западном участке. Как и для каждого здания, был объявлен открытый тендер на проектирование и строительство транспортного здания.[7]

В декабре 1939 года после объявления результатов тендера, объявленного в сентябре того же года, были выбраны проекты Кароли Давида младшего (1903–1973). Дизайнер, один из основоположников современного венгерского архитектурного искусства, мечтал о здании, которое сверху напоминало бы самолет. Работы начались в 1942 году. Чтобы подъехать к аэропорту из города, между 1940 и 1943 годами была построена высокоскоростная дорога протяженностью 16 километров (10 миль), которая после улучшений используется и сегодня.[7]

Военные здания строились параллельно с гражданскими постройками 1940 года, но из-за военной ситуации быстрее. Авиация началась в аэропорту в 1943 году. Во время войны гражданское строительство замедлилось, а затем остановилось в начале 1944 года. К концу Второй мировой войны многие здания аэропорта были повреждены. К концу 1944 года Будапешт и его аэропорт находились под советской оккупацией.[7]

Реконструкция (1947–1950)

В 1947 году было принято решение о реконструкции аэропорта для гражданской авиации. По трехлетнему плану за эти работы было проголосовано 40 миллионов форинтов. Церемония открытия состоялась в мае 1950 года, и завершение строительства участков позволило Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (ООО «Венгерско-Советская Гражданская Авиация» - МАСЗОВЛЕТ), созданная в 1946 году. На тот момент авиакомпании выполняли всего несколько зарубежных рейсов, в частности, в Прага, Бухарест, Варшава, и София.[7]

Компания Magyar Légiforgalmi Vállalat (Hungarian Airlines - Malév) была основана 25 ноября 1954 года. Первым регулярным рейсом, вылетавшим из аэропорта на запад, стал рейс Malév в Вену летом 1956 года. Первой западной авиакомпанией, которая открыла рейс в Будапешт, была KLM. Royal Dutch Airlines в 1957 году. В этот период было завершено строительство транспортного сообщения и начаты работы по удлинению взлетно-посадочной полосы длиной 2 500 метров (8 202 фута). В конце 1958 года взлетно-посадочная полоса была удлинена до 3010 метров (9875 футов) и была закончена рулежная дорожка D.[7]

Непрерывный рост (1960–1980)

Аэропорт Будапешта в 1961 году
Аэропорт Будапешта в 1966 году

С момента открытия до 1960 года количество посадок в аэропорту увеличилось с 4786 до 17 133, а к 1960 году пассажиропоток увеличился с 49 955 до 359 338.[7]

В 1965 году было проведено исследование по развитию аэропорта, которое было реализовано с более чем 10-летним опозданием с конца 1970-х годов. Авиация, аэропорт и управление полетами - все требовало увеличения пропускной способности и инфраструктуры. Управление авиации и аэропортов (LRI) было создано 1 января 1973 года и выполняло функции авиакомпании, торговой компании и органа, а также выполняло инвестиционные, операторские и аэронавигационные задачи.

В 1974 году пассажиропоток достиг 1 миллиона человек. В 1977 г. был построен новый диспетчерский пункт, а также вторая взлетно-посадочная полоса, параллельная старой, и техническая база для обслуживания самолетов MALÉV. Использование новой взлетно-посадочной полосы длиной 3707 метров (12 162 футов) было начато в сентябре 1983 года.[7]

Новая инфраструктура (1980–2000 гг.)

А Боинг 767-200ER бывшего авиаперевозчика Малев Венгерские авиалинии в аэропорту 2008 г.
Malev была первой авиакомпанией в восточном квартале, которая приобрела новое поколение Боинг 737-600, замеченный в Будапеште в 2008 году

В 1980 году количество обслуженных самолетов и пассажиров достигло 32 642 и 1 780 000 человек соответственно. Растущее количество пассажиров требовало увеличения вместимости. Было принято решение о новом терминале. Фундамент строящегося нового здания пассажирского движения был заложен 16 ноября 1983 года.[нужна цитата ] С 1 ноября 1985 года пассажиры были приняты в Терминале 2 - здании площадью 24 000 квадратных метров, финансируемом за счет австрийских займов по генеральному контракту. Сначала он использовался самолетами и пассажирами Malév, а затем авиакомпаниями Lufthansa, Air France и Swissair. Старый терминал продолжал принимать остаточные потоки авиакомпаний под новым названием - Терминал 1.[нужна цитата ]

Это был СВУ нападение автобуса на русских еврейских эмигрантов на дороге, ведущей в Ферихедь, в начале 1990-х годов. Преступники были членами немецкой коммунистической организации. Фракция Красной Армии.[11]

В 1993 году Малев открыл первый венгерский заграничный рейс аэропорта в Нью-Йорк. Согласно прогнозам трафика на тысячелетие, двух терминалов, обслуживающих 4 миллиона пассажиров в год, обещало оказаться недостаточно.[нужна цитата ] Строительство Терминала 2B было начато в 1997 году. Новое здание площадью более 30 000 квадратных метров вместе с новым перроном было открыто в 1998 году, и все иностранные авиакомпании перебрались туда. Терминал 2B может принимать 3,5 миллиона пассажиров в год с его семью выходами и пятью удаленными стоянками.[нужна цитата ]

Государственная собственность на государственно-частную (2000–2012 гг.)

Терминал 2 в 2008 г., до начала строительства Небесный суд

8 декабря 2005 года 75% акций аэропорта Ферихедь было куплено BAA plc за 464,5 млрд форинтов (около 2,1 млрд долларов США), включая право эксплуатации на 75 лет.[нужна цитата ]20 октября 2006 года BAA объявило о намерении продать свою долю в аэропорту Будапешта консорциуму, возглавляемому немецкой группой аэропортов HOCHTIEF AirPort GmbH, при условии согласия венгерского государства.[нужна цитата ]

18 апреля 2007 года за реконструкцию Терминала 1 в Ferihegy была присуждена самая престижная в Европе награда за сохранение наследия - Europa Nostra.[нужна цитата ] Проектировщики, подрядчики, строители и инвесторы (последний из них - BA) получили совместную награду Европейской комиссии и общеевропейской организации по сохранению наследия Europa Nostra за реконструкцию охраняемых пространств памятников, центрального зала, галереи и мебель на Т1.

6 июня 2007 года BAA и консорциум во главе с HOCHTIEF AirPort (HTA) официально закрыли и завершили сделку по продаже акций BAA в аэропорту Будапешта (BA) консорциуму HOCHTIEF AirPort. Владельцами консорциума HOCHTIEF AirPort были: HOCHTIEF AirPort (49,666%) и три финансовых инвестора: Caisse de dépôt et Placement du Québec, Монреаль (23,167%), GIC Special Investments, Сингапур (23,167%) и KfW IPEX-Bank , Франкфурт (4,0%).[12]

26 июля 2010 г., после завершения расследования по надзору за безопасностью в мае,[13] Власти ЕС отозвали официальный сертификат аэропорта Будапешта "Schengen Clear" из-за серьезных упущений в процедурах проверки личной безопасности и несанкционированного проезда запрещенных объектов. Это означало, что пассажиры, следующие через другой аэропорт в Шенгенской зоне, должны будут пройти повторную проверку с помощью службы безопасности, как и иностранные пассажиры, не входящие в Шенгенскую зону, что вызовет задержки и неудобства. В аэропорту утверждали, что еще не успели полностью реализовать новые меры безопасности, введенные 29 апреля 2010 года и вдохновленные Delta Air Lines «Амстердамский инцидент, связанный с угрозой бомбежки нижнего белья» Планировка аэропорта также была названа оправданием провала. Аэропорт Будапешта был первым аэропортом, который прошел строгую тайную проверку на соответствие новым правилам. (Венгерское государственное информационное агентство MTI сообщает: [1][постоянная мертвая ссылка ]В ответ на это немедленно были приняты дополнительные меры безопасности в аэропорту Будапешта, что привело к задержке рейсов в обоих терминалах. Необычно длинные очереди пассажиров наблюдались в зоне вылета более загруженного аэровокзального комплекса 2A-B. Со временем эти проблемы были решены, в частности, за счет открытия терминала SkyCourt с центральной зоной безопасности.[нужна цитата ]

15 ноября 2010 года аэропорт Будапешта восстановил статус «Шенгенская зона» после принятия необходимых мер безопасности, после чего аэропорт прошел строгую повторную проверку.[14]

16 марта 2011 года название международного аэропорта Будапешта Ферихедь было изменено на международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа [2].

Sky Court, новый проект расширения, включающий магазины, рестораны и залы, также соединяющий терминалы 2A и 2B, был открыт 27 марта 2011 года. Летом того же года начался ремонт старых частей терминала в T2, который был завершен в 2012 году.[15]

Крах Малева и его последствия (2012–)

После распада Малева, Ryanair объявила, что расширяет полеты в аэропорт Листа. Ryanair начала продавать билеты на самолет населению, но аэропорт Будапешта заявил, что компания не обеспечила всех необходимых слотов (что позже было успешно согласовано).[16] К 9 февраля 2012 года, всего через шесть дней после краха венгерского национального перевозчика, аэропорт имени Ференца Листа восстановил более 60% своего двухточечного трафика. Авиакомпании, объявившие о запуске новых услуг, включают: Wizz Air, Aegean Airlines, Эйр Берлин, Люфтганза, и Ryanair.

Однако аэропорт потерял трансферных пассажиров Малева, которые до краха авиакомпании составляли 1,5 миллиона пассажиров в год. Вторым следствием краха Malév стало то, что районы, используемые для обслуживания флота Malév, больше не приносили доход даже после восстановления двухточечного движения. Эти факторы привели к значительному сокращению финансовых доходов аэропорта.[17]

В феврале 2012 г. Хайнань: авиакомпании объявили, что прекращают рейсы в Пекин из Будапешта.[18] До краха Малева Хайнань был партнером Малева,[19] который включал код-шеринг.[20]

В мае 2013 года Hochtief Group объявила о продаже своего подразделения HOCHTIEF AirPort в аэропортах, которое владело долей в аэропорту Будапешта и других аэропортах, Совету по инвестициям в государственный сектор государственного сектора (PSP Investments).[21] После продажи HOCHTIEF AirPort был переименован в AviAlliance.[22]

С июня 2015 г. трансатлантические рейсы были восстановлены двумя авианосцами, летевшими в Торонто и Монреаль.

По состоянию на июль 2015 года в собственности аэропорта Будапешта находились следующие компании: AviAlliance (52,666%), принадлежащая PSP Investments, Канада, Malton Investment (22,167%), принадлежащая GIC Special Investments, Сингапур, Caisse de dépôt et Placement du Québec, Канада ( 20,167%) и KfW IPEX-Bank, Германия (5%).[23]

Последние события, открытие хаба LOT Polish Airlines

Небесный суд, соединительное здание между терминалами 2A и 2B, в котором сейчас находится главный зал ожидания вылета и торговая зона.

На расширение и модернизацию инфраструктуры аэропортов до декабря 2012 года было потрачено 261 миллион евро. Некоторые из этих будущих проектов предполагают еще около 300 миллионов евро и зависят от решений регулирующих органов, а также от сторонних инвесторов.[24] С 2011 года было завершено несколько проектов, в том числе реконструкция терминалов 2A и 2B, включая открытие Skycourt основной зал вылета в 2012 году и расширение Терминала 2B в 2018 году,[25] строительство нового делового и грузового района под названием Бизнес-парк аэропорта Будапешта[26][27] а также новый отель у аэропорта[28] и расширенная автостоянка.

В 2014 Эмирейтс открыл ежедневные рейсы в Дубай, ОАЭ, используя Боинг 777-300ER самолет. За этим последовало Air China полеты в Пекин Кэпитал и Air Transat связь с Торонто Пирсон, оба используют Airbus A330. В ответ на это Эйр Канада начали свою операцию в Будапешт Air Canada Rouge управляемый Боинг 767-300. К 2017 г. Air Canada Rouge полностью захватила рынок.

В июле 2017 г. LOT Polish Airlines объявила о начале прямых рейсов в Чикаго и Нью-Йорк, что делает их первыми рейсами в США с тех пор Дельта и американские авиалинии перестал летать в Будапешт в 2011 году.[29] Нью-Йорк обслуживается четыре раза, Чикаго - два раза в неделю с флагманом LOT. Boeing 787 Dreamliner. В том же году авиакомпания добавила стыковки в Краков и Лондон – Сити. Сразу после LOT, американские авиалинии объявили о своем новом сезонном рейсе в Филадельфия аэропорт которым управляет их Боинг 767 самолет. В 2020 году авиакомпания открывает новый маршрут на Чикаго с Boeing 787 Dreamliner. В 2019 г. Шанхайские авиалинии запустила четырехразовое еженедельное обслуживание Шанхай – Пудун также с Boeing 787 Dreamliner. В 2019 г. LOT Polish Airlines объявила о масштабной программе расширения с новыми рейсами в Белград, Брюссель, Бухарест, Прага, Сеул – Инчхон, Штутгарт и София. Рейсы будут выполняться авиакомпанией. Boeing 787 Dreamliner и Семейство Embraer E-Jet.

Будущее

Существуют и другие проекты по расширению аэропорта, в том числе новые грузовые помещения, а также новый Терминал 3,[30] ранее назывался Терминал 2C, который планируется завершить к 2021 году рядом с Терминалом 2A.

В 2020 году, согласно отчету Bloomberg, сообщалось, что Венгерское правительство собирался купить аэропорт у его иностранных владельцев, таких как GIC (Сингапурский фонд национального благосостояния) и канадский АвиАльянс. премьер-министр Виктор Орбан был против приватизации 2005 года.[31]

Терминалы

Терминал 2А
Терминал 2B зона регистрации
Зал ожидания Небесный суд

Пассажирские здания аэропорта состоят из четырех основных зон:

  • Терминал 1 используется только для чартерных и частных рейсов
  • Терминал 2А используется для полетов внутри Шенгенская зона
  • Терминал 2B используется для рейсов за пределами Шенгенская зона
  • Небесный суд, большая центральная зона ожидания и магазины, а также соединение терминалов 2A и 2B

Терминал 1 (закрыт)

С 1 сентября 2005 года вновь открывшийся Терминал 1 обслуживает лоукостеров. Терминал 1 разделен на Шенген и выходы на посадку за пределами Шенгенской зоны.[32]

Поскольку он расположен на территории Будапешта, он предлагает более быстрое сообщение общественного транспорта до центра города по сравнению с Терминалом 2, который находится примерно на 3 км дальше. (От Терминала 1 можно за 20 минут добраться прямым поездом до центра Будапешта, а от Терминала 2 - за 8 минут на автобусе до железнодорожного вокзала).[33]

14 марта 2012 года аэропорт Будапешта объявил, что из-за слишком низкого уровня трафика в Терминале 1, увеличения пропускной способности Терминала 2 и экономии средств Терминал 1 будет временно закрыт. 30 мая 2012 года все авиакомпании были переведены в Терминал 2, бюджетные авиакомпании теперь используют стойки регистрации в зале 2B и выходы в импровизированный навес за пределами главного здания. Этот сарай сейчас не работает, вместо него открыт новый причал.

Sky Court между Терминалами 2A и 2B

Sky Court - это 5-этажное современное здание между терминалами 2A и 2B. Сюда были перенесены проверки безопасности пассажиров, новые классификаторы багажа и залы ожидания бизнес-класса, такие как первый зал ожидания MasterCard в Европе.[34] В транзитном зале нового здания разместились новые магазины, рестораны и кафе. С открытием Skycourt Терминал 2 стал способен принимать около 11 миллионов пассажиров в год вместо прежних 7 миллионов пассажиров.[нужна цитата ]

Терминал 2А

Шенгенский терминал, ранее являвшийся «единственным» Терминалом 2. Он был открыт 1 ноября 1985 года для исключительного использования местного перевозчика. Малев Венгерские авиалинии, а позже переименован в 1998 году в Терминал 2А. В настоящее время его зал регистрации обслуживает все авиакомпании-участницы Skyteam и Star Alliance. В пределах зоны посадки (выходы A1-A33) и уровня прибытия он обслуживает все рейсы в пункты назначения Шенгенской зоны и обратно любой авиакомпании.

Терминал 2B

Терминал вне Шенгенской зоны, называемый отдельным объектом, был открыт в декабре 1998 года. Его зал регистрации обслуживает все рейсы альянса OneWorld (как внутри, так и за пределы Шенгенской зоны), а также многие другие рейсы, не входящие в Шенгенскую зону. авиакомпании. На рейсы венгерского лоукостера Wizz Air Стойки регистрации также можно найти в этом терминале. Однако его посадка (выходы B1-B44) и зона прибытия обслуживают исключительно страны, не входящие в Шенгенскую зону.

Причал 2B

Проект «Пирс B» был запущен 9 января 2017 года. Новое современное здание было открыто 1 августа 2018 года и напрямую связано с Терминалом 2B. Он имеет длину 220 метров и включает 27 выходов на посадку и 10 мостов, которые могут одновременно обслуживать больше широкофюзеляжных самолетов. Планировалось, что пристань обеспечит гибкость для традиционных и недорогих авиакомпаний с возможностью посадки через реактивные мосты, автобусы или пешком прямо к самолету.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании осуществляют регулярные регулярные и чартерные рейсы в / из аэропорта Будапешта имени Ференца Листа:[35]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Algerie Алжир
Эйр Каир Хургада[36]
Air Canada Rouge Сезонный: Торонто – Пирсон
Air China1 Пекин – Капитал
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
airBaltic Рига
Alitalia Рим – Фьюмичино
Аркия Тель-Авив
Белавиа Минске
Bluebird Airways Сезонный: Тель-Авив
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Чешские авиалинии Прага
easyJet Амстердам, Базель / Мюлуз, Берлин – Бранденбург, Женева, Лондон – Гатвик, Лион, Манчестер, Париж – Шарль де Голль
EgyptAir Каир
Сезонный: Хургада[37]
Эль Аль Тель-Авив[38]
Эмирейтс Дубай – Международный
Eurowings Кельн / Бонн, Дюссельдорф, Гамбург, Штутгарт
Finnair Хельсинки
Хайнань: авиакомпании Чунцин[39]
Иберия Мадрид
Jet2.com Манчестер
Сезонный: Бирмингем, Лидс / Брэдфорд, Ньюкасл-апон-Тайн[40]
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон (начинается 30 марта 2021 г.)[41]
LOT Polish Airlines Нью-Йорк-JFK, Сеул – Инчхон, Варшава – Шопен, Вроцлав[42]
Сезонный: Дубровник, Варна
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Luxair Сезонный: Люксембург
Норвежский воздушный шаттл Осло – Гардермуэн, Стокгольм – Арланда
Сезонный: Копенгаген, Хельсинки
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Сезонный чартер: Анталия
Авиалинии Катара Доха
Ryanair[43] Афины, Барселона, Бари, Бове, Бергамо, Берлин – Бранденбург, Бристоль, Кальяри, Катания, Шарлеруа, Дублин, Эдинбург, Киев – Борисполь, Лиссабон, Лондон – Станстед, Мадрид, Малага, Мальта, Манчестер, Рим – Чампино, Тель-Авив
Сезонный: Бордо, Копенгаген, Корфу, Гетеборг, Гран-Канария, Львов, Марсель, Миконос (начинается 1 июня 2021 г.), Неаполь, Одесса, Палермо, Пальма де Майорка, Пафос, Пиза, Порту, Познань, Прага, Римини, Севилья, Салоники, Валенсия
Скандинавские авиалинии Сезонный: Осло – Гардермуэн,[44] Стокгольм – Арланда
Шанхайские авиалинии Чэнду,[45] Шанхай – Пудун,[46] Сиань[47]
Smartwings Сезонный чартер: Анталия, Барселона, Бургас, Ханья, Корфу, Хургада, Ираклион, Карпатос, Кефалония, Марса Алам, Пальма де Майорка, Родос, Шарм-эль-Шейх, Тирана, Закинтос[48][49]
SunExpress Сезонный: Анталия,[50] Измир[51]
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Сезонный: Нант
турецкие авиалинии Стамбул[52]
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
Уральские авиалинии Москва – Жуковский[53]
Wizz Air[54] Абу Даби, Аликанте, Афины, Баку, Барселона, Бари, Базель / Мюлуз, Берлин – Бранденбург, Бирмингем, Болонья, Катания, Шарлеруа, Дортмунд, Эдинбург, Эйндховен, Гетеборг, Ганновер, Казань, Харьков, Киев – Жуляны, Кутаиси, Ларнака, Лиссабон, Ливерпуль, Лондон – Гатвик, Лондон – Лутон, Львов, Мадрид, Малага, Мальмё, Мальта, Милан – Мальпенса, Москва – Внуково, Неаполь, Отлично, Нур-Султан, Одесса, Осло – Гардермуэн, Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли, Подгорица, Порту, Приштина, Рейкьявик – Кефлавик, Рим – Фьюмичино, Санкт-Петербург, Сараево, Скопье, София, Стокгольм – Скавста, Тыргу-Муреш, Тель-Авив, Тенерифе – Юг, Салоники, Тирана, Варшава – Шопен, Запорожье
Сезонный: Альгеро, Бургас, Кастельон, Корфу, Глазго, Ираклион, Ибица, Менорка, Миконос, Пальма де Майорка, Родос, Сантандер,[55] Санторини, Закинтос

Примечания:^1 : Air China рейс из Пекин до Будапешта останавливается в Минске, но рейс из Будапешта в Пекин без остановок. Air China не имеет прав на локальный трафик для Минске - Будапештский сектор.[56]

Груз

АвиакомпанииНаправления
AirBridgeCargo[57]Вассал, Москва-Шереметьево
Карголюкс[58] Люксембург
Эмирейтс SkyCargo[59] Дубай-Интернэшнл
Фидер FedEx[60] Париж – Шарль де Голль
Korean Air Cargo[61] Франкфурт, Сеул-Инчхон
Qatar Airways Cargo[62] Доха, Прага
Турецкий груз[63] Стамбул – Ататюрк
UPS Airlines[64] Кельн / Бонн

Статистика

Цифры трафика

Трафик по календарному году. Официальная статистика ACI
ПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годомАвиационные операцииИзменение по сравнению с предыдущим годомГруз
(метрических тонн)		Изменение по сравнению с предыдущим годом
20058,049,091Увеличивать 24.9%126,359Увеличивать 13.1%55,519Увеличивать 08.2%
20068,248,650Увеличивать 02.4%126,947Увеличивать 00.5%65,151Увеличивать 17.3%
20078,584,071Увеличивать 04.0%124,298Снижаться 02.1%68,144Увеличивать 04.6%
20088,443,053Снижаться 01.6%117,876Снижаться 05.2%73,155Увеличивать 07.3%
20098,084,312Снижаться 04.1%109,811Снижаться 06.8%54,355Снижаться 013.3%
20108,179,406Увеличивать 01.2%105 507Снижаться 03.9%65,515Увеличивать 020.5%
20118,911,273Увеличивать 09.0%109,949Увеличивать 04.2%106,595Увеличивать 029.0%
20128,493,569Снижаться 04.7%87,560Снижаться 020.4%93,125Снижаться 012.6%
20138,510,896Увеличивать 00.2%83,830Снижаться 04.3%92,112Снижаться 01.1%
20149,146,723Увеличивать 07.5%86,682Увеличивать 03.4%89,987Снижаться 02.3%
201510,289,180Увеличивать 012.5%92,294Увеличивать 06.5%91,421Увеличивать 01.6%
201611,441,999Увеличивать 011.1%96,141Увеличивать 04.3%112,142Увеличивать 022,7%
201713,097,239Увеличивать 014.5%102,747Увеличивать 06.4%127,145Увеличивать 011,8%
201814,867,491Увеличивать 013.5%115,028Увеличивать 012.0%146,113Увеличивать 015,2%
201916,173,489Увеличивать 08,8%122,814Увеличивать 06.7%135,521Снижаться 07,2%
2020
(Янв-сен)		3,665,317[65]Снижаться 69.66%----
Источник: Международный совет аэропортов. Отчеты о дорожном движении в аэропортах мира
(Годы 2005,[66] 2006,[67] 2007,[68] 2008,[69] 2009,[70] 2010,[71] 2011,[72] 2012,[73] 2013,[74] 2014,[75] 2015,[76] 2016,[77] 2017[78] и 2018[79])
Общее количество пассажиров аэропорта Будапешта за 2005–2019 гг. (В миллионах)
Обновлено: 11 января 2020 г.

Популярные направления

Самые загруженные маршруты (2019)
КлассифицироватьАэропортПассажиров обработано% Изменять
2018/19
1Германия Франкфурт725,600Увеличивать 10
2объединенное Королевство Лондон-Лутон568,081Увеличивать 1
3Израиль Тель-Авив509,371Увеличивать 18
4Франция Париж-Шарль де Голль487,029Увеличивать 5
5Нидерланды Амстердам454,181Устойчивый 0
6объединенное Королевство Лондон-Станстед440,792Увеличивать 3
7Испания Барселона380,331Увеличивать 10
8объединенное Королевство Лондон-Хитроу371,288Увеличивать 2
9Бельгия Брюссель-Шарлеруа339,734Снижаться 6
10Германия Мюнхен338,095Устойчивый 0
11Польша Варшава-Шопен313,642Увеличивать 20
12объединенное Королевство Лондон-Гатвик305,005Увеличивать 75
13Испания Мадрид299,208Увеличивать 6
14Нидерланды Эйндховен295,990Увеличивать 10
15Италия Рим-Фьюмичино286,987Увеличивать 5
16Германия Берлин-Шёнефельд284,145Снижаться 17
17Россия Москва-Шереметьево263,815Увеличивать 10
18Республика Ирландия Дублин257,550Увеличивать 8
19Швейцария Базель / Мюлуз250,544Увеличивать 39
20Италия Милан-Мальпенса243,221Увеличивать 1
21Швейцария Цюрих235,851Увеличивать 1
22Чехия Прага233,067Увеличивать 16
23Дания Копенгаген231,472Снижаться 4
24Финляндия Хельсинки229,137Снижаться 7
25индюк Стамбул214,130Увеличивать 214
26Норвегия Осло-Гардермоэн211,433Увеличивать 28
27Греция Афины208,527Увеличивать 19
28Объединенные Арабские Эмираты Дубай-Интернэшнл207,802Снижаться 6
29Катар Доха207,068Увеличивать 24
30Бельгия Брюссель-Завентем201,870Снижаться 2
Самые загруженные маршруты (2018)
КлассифицироватьАэропортПассажиров обработано% Изменять
2017/18		КлассифицироватьАэропортПассажиров обработано%Изменять
2017/18
Европа16Финляндия Хельсинки246,616Увеличивать 8
1Германия Франкфурт661,820Увеличивать 4717Дания Копенгаген241,153Увеличивать 2
2объединенное Королевство Лондон-Лутон564,603Снижаться 218Италия Милан-Мальпенса240,803Увеличивать 8
3Франция Париж-Шарль де Голль462,651Снижаться 219Россия Москва-Шереметьево240,499Увеличивать 22
4Нидерланды Амстердам452,509Увеличивать 220Республика Ирландия Дублин238,254Увеличивать 1
5объединенное Королевство Лондон-Станстед427,507Увеличивать 921Швейцария Цюрих234,034Увеличивать 4
6объединенное Королевство Лондон-Хитроу363,483Увеличивать 922Бельгия Брюссель-Национальный205,501Увеличивать 1
7Бельгия Брюссель-Шарлеруа361,246Увеличивать 323Чехия Прага200,864Увеличивать 83
8Испания Барселона345,210Увеличивать 3224Швейцария Базель / Мюлуз180,060Увеличивать 88
9Германия Берлин-Шёнефельд344,042Увеличивать 4525Греция Афины175,781Увеличивать 14
10Германия Мюнхен337,577Снижаться 226объединенное Королевство Лондон-Гатвик174,312Снижаться 19
11Испания Мадрид281,704Увеличивать 2227Италия Милан-Бергамо167,626Увеличивать 23
12индюк Стамбул-Ататюрк277,848Увеличивать 13За пределами Европы
13Италия Рим-Фьюмичино273,830Увеличивать 131Израиль Тель-Авив-Бен-Гурион430,502Увеличивать 19
14Нидерланды Эйндховен268,155Увеличивать 22Объединенные Арабские Эмираты Дубай-Интернэшнл220,589Устойчивый
15Польша Варшава-Шопен262,000Увеличивать 103Катар Доха167,532Увеличивать 29
Самые загруженные маршруты (2017)
КлассифицироватьАэропортПассажиров обработано% Изменять
2016/17
1объединенное Королевство Лондон-Лутон574,074Устойчивый
2Франция Париж-Шарль де Голль471,911Увеличивать 10
3Германия Франкфурт449,214Увеличивать 7
4Нидерланды Амстердам443,957Увеличивать 12
5объединенное Королевство Лондон-Станстед390,608Увеличивать 6
6Израиль Тель-Авив-Бен-Гурион363,235Увеличивать 21
7Бельгия Брюссель-Шарлеруа350,152Увеличивать 12
8Германия Мюнхен343,275Увеличивать 4
9объединенное Королевство Лондон-Хитроу333,780Увеличивать 1
10Нидерланды Эйндховен262,914Увеличивать 6
11Испания Барселона262,497Увеличивать 8
12индюк Стамбул-Ататюрк246,337Увеличивать 5
13Италия Рим-Фьюмичино243,231Снижаться 10
14Польша Варшава-Шопен238,238Увеличивать 12
15Германия Берлин-Шёнефельд237,772Увеличивать 74
16Дания Копенгаген237,313Увеличивать 5
17Республика Ирландия Дублин235,418Увеличивать 2
18Испания Мадрид230,734Увеличивать 2
19Финляндия Хельсинки227,907Увеличивать 8
20Швейцария Цюрих224,605Увеличивать 19
21Италия Милан-Мальпенса223,112Увеличивать 5
22Объединенные Арабские Эмираты Дубай-Интернэшнл221,132Увеличивать 21
23объединенное Королевство Лондон-Гатвик213,920Снижаться 6
24Бельгия Брюссель-Национальный203,636Увеличивать 13
25Россия Москва-Шереметьево197,455Увеличивать 18
26Германия Берлин-Тегель181,310Снижаться 6
27Норвегия Осло166,229Снижаться 9
28объединенное Королевство Манчестер152,710Увеличивать 11
29Италия Рим-Чампино141,525Увеличивать 15
30Германия Дюссельдорф136,259Увеличивать 13

Другие средства

  • Wizz Air Головной офис находится в здании 221.[80] Wizz Air подписала договор аренды в октябре 2010 года и переехала туда в июне 2011 года со 150 сотрудниками. Авиакомпания занимает площадь более 2 000 квадратных метров (22 000 квадратных футов) в офисном здании, отремонтированном после прибытия авиакомпании. На предприятии с офисами открытой планировки работает около 150 сотрудников.[81] Кроме того, Farnair Венгрия имеет свой головной офис на территории аэропорта.[82]
  • Малев Венгерские авиалинии весной 2011 года подписали договор аренды с аэропортом, согласно которому к лету 2012 года он согласился переместить штаб-квартиру на территорию аэропорта.[81][83] Из-за краха авиакомпании в феврале 2012 года планы по переезду к Ференцу Листу были отменены.

Наземный транспорт

Общественный транспорт

Автобусная линия 100E (автобусное сообщение между аэропортом и центром города)

Budapesti Közlekedési Központ (BKK), орган общественного транспорта Будапешта, обслуживает два основных автобусных экспресса до аэропорта: 100E и 200E. Маршрут 100E - смоделирован по образцу автобусных маршрутов аэропортов OrlyBus и RoissyBus в Париж - обеспечивает безостановочное сообщение с центром города с остановками только в Kálvin tér и Deák Ferenc tér. На этом маршруте нельзя использовать обычные билеты и проездные; на борту должен быть куплен билет по более высокой цене.

Автобусный маршрут 200E обеспечивает обслуживание от аэропорта до Кёбанья-Кишпешт станция, ближайшая станция Будапештский Метро. На этом маршруте действуют обычные билеты и проездные.

Такси

Еще один способ добраться до центра города из аэропорта - поймать такси. Такси доступны в течение всего дня перед зданиями аэровокзала.

Официальным партнером такси Будапештского аэропорта является компания Főtaxi, у которой есть стойки заказа такси на выходе из обоих мест прибытия (за пределами здания).[84]

Автобус 200E (автобусное сообщение из аэропорта до ближайшей станции метро, ​​Köbánya-Kispest)

Железная дорога и автобус

Венгерские государственные железные дороги осуществляет пригородные и междугородние перевозки между (сейчас закрытым) Терминалом 1 и Железнодорожная станция Ньюгати в центре Будапешта через Кёбанья-Кишпешт. Поездка занимает около 25 минут. От Терминала 2 пассажирам необходимо сесть на автобус. 200E Ферихедь васуталломасу (Железнодорожная станция Ферихедь ). С июля 2017 г. 100E Между Терминалом 2 и Деак Ференц тер в центре города курсирует шаттл по специальной цене.[85]

Flixbus управляет автобусными линиями из аэропорта во многие европейские города, включая Прага, Тимишоара, Сибиу и Вена.

Микроавтобусы и шаттлы

Несколько компаний обслуживают шаттлы, доставляющие пассажиров в любую точку города. Есть и другие автобусы и автобусы в отдаленные города Венгрии, Румынии, Словакии и Сербии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Владельцы Будапештского аэропорта Zrt. (Ltd.)». bud (аэропорт Будапешта). 8 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 6 января 2015 г.
  2. ^ «ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РЕКЛАМНЫХ УСЛУГ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ BUDAPEST AIRPORT ZRT». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 25 февраля 2012.
  3. ^ «Центр авиации». CAPA. Получено 9 января 2019.
  4. ^ «Отчет ACI EUROPE по трафику в аэропортах. Декабрь, 4 квартал и 2015 год» (PDF). Получено 28 августа 2016.
  5. ^ «Венгрия AIP (финал, 12 ноября 2015 г.)». Получено 28 августа 2016.
  6. ^ «Строительство Cargo City в аэропорту Будапешта». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 6 марта 2012 г.. Получено 4 февраля 2012.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я "История". bud (аэропорт Будапешта). Получено 17 июля 2019.
  8. ^ "PORTFOLIO.HU - Финансовый онлайн-журнал". Получено 3 июн 2015.
  9. ^ "Пресс-релиз Malév Zrt". bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  10. ^ Дунай, Мартон и Гергей Сакач. "Соперники набирают обороты, когда венгерский Malev перестает летать." Рейтер. Пятница, 3 февраля 2012 года.
  11. ^ Кирстен Гришабер (29 сентября 2004 г.). «Всемирный брифинг - Европа: Германия: приговор за нападение на евреев в 1991 году». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 января 2009.
  12. ^ «Консорциум HOCHTIEF AirPort приобретает аэропорт Будапешта». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 25 июля 2015 г.
  13. ^ «Статус безопасности аэропорта Будапешта понижен: гражданская авиация». Получено 3 июн 2015.
  14. ^ "Будапештский деловой журнал". Получено 3 июн 2015.
  15. ^ «Новые магазины открываются один за другим». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 13 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  16. ^ Эдди, Кестер. "Ryanair - Будапешт: грязная игра? " Financial Times. 7 февраля 2012 г. Проверено 9 февраля 2012 г.
  17. ^ Саймон, Золтан. "Венгрия ищет компромисса с аэропортом Будапешта для защиты бюджета." BusinessWeek. 9 февраля 2012 г. Проверено 9 февраля 2012 г.
  18. ^ *"Hainan Airlines arrête son Pékin - Будапешт." Воздушный журнал. 14 февраля 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.
  19. ^ "Felfüggesztik a Peking-Budapest közvetlen légi járatot." Китайское международное радио. 24 февраля 2012 г. Проверено 31 августа 2012 г.
  20. ^ "Авиакомпании-партнеры." Малева. 3 января 2011 г. Проверено 31 августа 2012 г.
  21. ^ «Доля аэропорта Будапешта продана управляющему канадским пенсионным фондом». Будапештский деловой журнал.
  22. ^ «История - АвиАльянс». Корпоративный сайт АвиАльянса.
  23. ^ «Право собственности на аэропорт Будапешта». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.
  24. ^ "Részletes repülőjárat információk, parkolási lehetőségek - bud.hu: Property". bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 24 декабря 2011 г.. Получено 29 апреля 2017.
  25. ^ «В аэропорту Будапешта открылся новый пассажирский пирс рейсом Астаны». bud (аэропорт Будапешта). 1 августа 2018 г.. Получено 7 августа 2018.
  26. ^ «DHL переезжает в бизнес-парк аэропорта Будапешта». bud (аэропорт Будапешта). 7 августа 2013. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 3 июн 2015.
  27. ^ «DHL переезжает в бизнес-парк аэропорта Будапешта». bud (аэропорт Будапешта). 15 декабря 2012. Архивировано с оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  28. ^ «Архивная копия». Деловой путешественник Венгрия. Архивировано из оригинал 10 января 2018 г.. Получено 9 января 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  29. ^ "LOT narodowym przewoźnikiem Węgier! Poleci z Budapesztu do Chicago i NYC!". Fly4free.pl - tanie loty и возможности на tanie bilety lotnicze. Получено 7 июля 2017.
  30. ^ "2017-re Airport Hotelt, 2020-ra C Terminált épít a Budapest Airport" [К 2017 году отель в аэропорту к 2020 году терминал C построен аэропортом Будапешта] (на венгерском языке). 8 декабря 2015.
  31. ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-09/covid-travel-chaos-puts-airport-in-crosshairs-for-orban-s-allies
  32. ^ «Аэропорт Будапешта готов к вступлению в Шенгенскую зону - по состоянию на 30 марта Терминал 2A обслуживает шенгенское сообщение, а Терминал 2B - нешенгенское движение». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 3 июн 2015.
  33. ^ "Поездом". bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 12 мая 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  34. ^ Limited, DUSZA. «Emerald Media - открытие первого зала ожидания MasterCard в Европе в аэропорту Будапешта». Получено 29 апреля 2017.
  35. ^ «Расписание и планировщик маршрутов». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 9 января 2017 г.. Получено 8 января 2017.
  36. ^ Лю, Джим (5 октября 2020 г.). «Air Cairo возобновляет рейс Хургада - Будапешт с ноября 2020 года». routesonline.com.
  37. ^ Лю, Джим (30 сентября 2020 г.). «ЕГИПТЕР, октябрь 2020 г. Международные операции по состоянию на 29 сентября 20». Routesonline.
  38. ^ "Израильский Эль Аль откажется от бюджетного бренда". ch-aviation.com. Получено 7 января 2018.
  39. ^ Лю, Джим (22 ноября 2019 г.). «Hainan Airlines добавляет рейс Чунцин - Будапешт с конца декабря 2019 года». Routesonline. Получено 10 декабря 2019.
  40. ^ «Крупнейшая программа рождественских ярмарок развернута». Jet2.com. Получено 2 июн 2020.
  41. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291497/korean-air-tentatively-schedules-budapest-service-from-late-march-2021/?highlight=Korean%20Air
  42. ^ «Польские авиалинии LOT исключают большинство рейсов из своего базового расписания в Будапеште, включая запланированные рейсы в Брюссель». Aviation24.be. Получено 7 октября 2020.
  43. ^ Расписание загружено 23 октября
  44. ^ "SAS делает ваше путешествие проще". www.flysas.com.
  45. ^ «Shanghai Airlines добавляет рейс Чэнду - Будапешт с конца декабря 2019 года». www.routesonline.com. 22 ноября 2019.
  46. ^ «Шанхайские авиалинии добавляют услуги в Будапешт с июня 2019 года». www.routesonline.com.
  47. ^ «Shanghai Airlines открывает рейсы Сиань - Будапешт с конца декабря 2019 года». RoutesOnline. 10 ноября 2019 г.. Получено 10 ноября 2019.
  48. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «Travel Service Polska добавляет маршруты из Будапешта в S17». Получено 29 апреля 2017.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  49. ^ "Туристическое обслуживание: Három új útvonal és 13% -os kapacitásbővítés a nyári menetrendben". 27 февраля 2018.
  50. ^ «SunExpress хранит дополнительные новые маршруты в S19». routesonline.com. 21 февраля 2019.
  51. ^ Лю, Джим. "Добавление к сети SunExpress S20 с 22OCT19". Routesonline. Получено 23 октября 2019.
  52. ^ «Новый аэропорт Стамбула - горячая красивая беспорядок». Одна миля за раз. 9 апреля 2019 г.. Получено 7 марта 2020.
  53. ^ Новости компании: «Уральские авиалинии» открывают рейсы в Будапешт из Жуковского - авиакомпания »Уральские авиалинии"". www.uralairlines.ru. ОАО «Уральские авиалинии». Архивировано из оригинал 4 декабря 2019 г.. Получено 4 декабря 2019.
  54. ^ https://wizzair.com/#/
  55. ^ Лю, Джим. «Обзор новых маршрутов Wizz Air S21 по состоянию на 13СЭП20». Routesonline. Получено 14 сентября 2020.
  56. ^ L, J (16 марта 2015 г.). «Air China добавляет сервис Минск / Будапешт с мая 2015 года». Маршрут авиакомпании. Получено 16 марта 2015.
  57. ^ airbridgecargo.com - Наша сеть получено 6 ноября 2019
  58. ^ cargolux.com - Сеть и офисы получено 24 июля 2020
  59. ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание получено 24 июля 2020
  60. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 24 июля 2020
  61. ^ «Korean Air запускает прямой грузовой рейс ICN-BUD». AIRCARGOWORLD.COM. Получено 7 марта 2020.
  62. ^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019
  63. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 24 июля 2020
  64. ^ airlineroutemaps.com - UPS получено 24 июля 2020
  65. ^ Статистика трафика - 2020
  66. ^ Международный совет аэропортов Отчет о движении аэропортов в мире за 2005 год
  67. ^ Международный совет аэропортов Отчет о движении аэропортов в мире за 2006 г.
  68. ^ Международный совет аэропортов Отчет о движении аэропортов в мире за 2007 год
  69. ^ «Отчет о движении аэропорта Будапешта за 2008 год» (PDF). Получено 7 марта 2020.
  70. ^ "Дома" (PDF). blue-pangolin.com. Архивировано из оригинал 11 августа 2016 г.. Получено 7 марта 2020.
  71. ^ Международный совет аэропортов Отчет о движении аэропортов в мире за 2010 год
  72. ^ Международный совет аэропортов Отчет о загруженности аэропортов в мире за 2011 год
  73. ^ Международный совет аэропортов Отчет о загруженности международных аэропортов за 2012 год
  74. ^ Международный совет аэропортов Отчет о загруженности международных аэропортов за 2013 год
  75. ^ "Flughafen Hamburg - 404 - Inhalt nicht gefunden". www.hamburg-airport.de. Получено 7 марта 2020.
  76. ^ "France Aviation Civile Services - Консультации и услуги по оперативному обучению". Получено 7 марта 2020.
  77. ^ «Отчет о движении аэропорта Будапешта за 2016 год» (PDF) (на венгерском). Bud.hu. 23 апреля 2019 г.. Получено 7 марта 2020.[постоянная мертвая ссылка ]
  78. ^ «Отчет о движении аэропорта Будапешта за 2017 год» (PDF). Получено 7 марта 2020.
  79. ^ «Отчет о трафике аэропорта Будапешта за 2018 год» (PDF). Получено 7 марта 2020.
  80. ^ "Обзор компании." В архиве 12 марта 2009 г. Wayback Machine. Wizz Air. Проверено 11 декабря 2011 г. "Wizz Air Hungary Airlines Ltd. BUD International Airport Building 221 H-1185 Budapest"
  81. ^ а б «Девелопмент». bud (аэропорт Будапешта). Архивировано из оригинал 24 декабря 2011 г.. Получено 11 декабря 2011.
  82. ^ "Наши офисы." В архиве 5 февраля 2012 г. Wayback Machine. Фарнэйр Европа. Проверено 19 февраля 2012 года. "H-1185 Budapest Liszt Ferenc ROK 17. Венгрия"
  83. ^ "ШТАБ-КВАРТИРА МАЛЕВА ПЕРЕЕЗДАЕТ В АЭРОПОРТ БУДАПЕШТА." Малев Венгерские авиалинии. 20 апреля 2011 г. Проверено 4 февраля 2012 г.
  84. ^ "Сайт BUD об их официальном партнере по такси". bud (аэропорт Будапешта). Получено 17 марта 2018.
  85. ^ «Трансфер аэропорт-центр города». BKK. Получено 20 ноября 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа в Wikimedia Commons