Мост Елизаветы (Будапешт) - Elisabeth Bridge (Budapest)

Елизаветинский мост


Эржебет Хид
Эржебет híd.jpg
Мост Елизаветы и Дунай
НесетШесть полос автомобильный мост
КрестыДунай
LocaleБудапешт, Венгрия
ПредшествуетМост Елизаветы (1903 г.)
Характеристики
дизайнПодвесной мост, рама портала, на якоре
Общая длина378,6 кв.м.
Ширина27,1 м
Самый длинный промежуток290,0 м
История
ДизайнерПал Саволи
Начало строительства1961
Окончание строительства1964
Расположение
Оригинальный мост в ярком эклектичном стиле
Мост в 2017 году
Мост сверху
Мост со стороны Пешта у Площади 15 Марта

Елизаветинский мост (венгерский язык: Эржебет Хид) - третий новейший мост в Будапешт, Венгрия, подключение Буда и Вредитель через Река Дунай. Мост расположен в самой узкой части Дуная в районе Будапешта, его длина составляет всего 290 метров. Он назван в честь Елизавета Баварская, популярная королева и императрица Австро-Венгрия, убитая в 1898 году. Сегодня ее большой бронзовая статуя находится на стороне моста Буды посреди небольшого сада.[1][2]

Первоначальный мост в ярком эклектичном стиле был построен между 1897 и 1903 годами. Впоследствии он был разрушен во время Второй мировой войны, и значительно упростился. бруталист версия была построена без каких-либо украшений в период с 1961 по 1964 год.

Его два конца:

  • 15 марта Площадь (с самой старой церковью в Пеште, приходской церковью Внутреннего города, построенной в 13 веке) и знаменитым рестораном Mátyás Pince.
  • Площадь Дёбрентей в Буде с памятником Saint Gellért на Геллерт Хилл, скульптура королевы Елизаветы и Ванны Рача и Ванны Рудаш рядом, поблизости. Роскошь спа отель в настоящее время строится в этом районе.

История

Оригинальный постоянный переход, декоративный подвесной мост цепей, построенный между 1897 и 1903 годами, на фоне коррупционного скандала. Будайский конец моста Эржебет впадает прямо в массивное подножие холма Геллерт, что требует сложной организации дорог для соединения с мостом. Мост был спроектирован таким образом, что определенный участок на берегу реки владел богатый дворянин, член городского совета. Он хотел разбогатеть, продавая участок земли для строительства моста, специально подкупая других членов совета и инженеров. Ему удалось продать землю по сильно завышенным ценам.[нужна цитата ] В эпоху конных экипажей проблема геометрии не считалась существенной, и возникающий перерасход средств скрывался, поэтому судебное преследование не было. В последние десятилетия многие автомобилисты получили необратимые травмы или погибли в крутом повороте, который следует сразу за плацдармом. После аварии в 2004 году, в результате которой погибла семья, Ограничение скорости скорость 40 км / ч была выставлена ​​на западных полосах движения.[3][4][5]

Оригинальный мост Эржебет, как и многие другие мосты по всей стране, был взорван в конце Вторая Мировая Война отступая Вермахт саперы. Это единственный мост в Будапеште, который не удалось восстановить в первоначальном виде. Фотографии и некоторые уцелевшие элементы старого моста можно увидеть на траве перед Музей транспорта в Городской парк.

В настоящее время стоящая стройная белая вантовый мост был построен на том же месте в период с 1961 по 1964 год, поскольку правительство не могло позволить себе построить совершенно новый фундамент для моста. Основные лонжероны моста: шестиугольник в поперечном сечении, состоящий из тысяч элементарных стальных проволок семи различных диаметров, отчасти потому, что первые компьютеры не могли обеспечить решение для основной партии кабелей круглого сечения.

Новый дизайн (основанный на дизайне Мюльхаймский мост, Кельн ) разработано Пал Саволи, был первым в Центральной Европе и не без недостатков. BKV трамвайное движение и его тяжелые пути пришлось убрать с моста в 1973 году после того, как в конструкции появились признаки трещин.

Специальное освещение для моста Елизаветы было создано известным японским художником по свету. Мотоко Исии и Япония внесла 120 миллионов форинтов (450 000 евро) в покрытие расходов. Городской совет Будапешта заплатил за проект 150 миллионов форинтов. В 2009 г. исполняется 140 лет со дня установления дипломатических связей между Австро-Венгерская монархия и Япония, а также 50-летие восстановления дипломатических связей между Японией и Венгрией.

Будапешт, Венгрия Медальон на мосту Елизаветы 1974 г. в ознаменование 10-летия Интерметалл

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Елизаветинский мост». bridgesofbudapest.com. Получено 14 марта 2014.
  2. ^ «Мост Елизаветы». aviewoncities.com. Получено 14 марта 2014.
  3. ^ «История Будапешта, захватывающая история с древних времен до наших дней». budapestbylocals.com. Получено 14 марта 2014.
  4. ^ «Мост Елизаветы (Erzsébet Híd) в Будапеште». ribudapest.com. Получено 14 марта 2014.
  5. ^ "МОСТ ЭЛИЗАБЕТ". budapest.com. Получено 14 марта 2014.

внешние ссылки

Координаты: 47 ° 29′27 ″ с.ш. 19 ° 02′56 ″ в.д. / 47.49083 ° с.ш.19.04889 ° в. / 47.49083; 19.04889