International Airlines Group - Википедия - International Airlines Group

International Consolidated Airlines Group S.A.
Sociedad Anonima
Торгуется какBMAD: IAG
LSE: IAG
FTSE 100 Компонент
ВES0177542018Отредактируйте это в Викиданных
ПромышленностьАвиация
ПредшественникBritish Airways и Иберия
Основан21 января 2011 г.; 9 лет назад (21 января 2011 г.)[1]
Штаб-квартира
  • Мадрид, Испания (Юридический адрес)
  • Лондон, Англия, Великобритания (головной офис)[2]
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Антонио Васкес Ромеро
(Председатель)
Луис Гальего
(ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
Услуги
ДоходУвеличивать 25,506 млрд евро (2019)[3]
Увеличивать 3,285 миллиарда евро (2019)[3]
Увеличивать 1,715 млрд евро (2019)[3]
Количество работников
Увеличивать 64,734 (2018)[3]
Дочерние компании
Интернет сайтwww.iairgroup.com

International Consolidated Airlines Group S.A., обычно сокращается до IAG, англо-испанский многонациональный авиакомпания Холдинговая компания с зарегистрированным офисом в Мадрид, Испания, а его оперативный штаб в Лондон, Англия. Образована в январе 2011 года в результате соглашения о слиянии между British Airways и Иберия, то перевозчики флагов из Великобритания и Испания соответственно, когда British Airways и Iberia стали на 100% дочерними компаниями IAG. Поскольку British Airways была более крупной компанией, ее акционерам было передано 55% акций новой объединенной компании.[4][5][6][7]

С момента своего создания IAG расширила свой портфель операций и брендов за счет покупки других авиакомпаний: ИМТ (2011), Vueling (2012), Aer Lingus (2015) и Эйр Европа (планируется завершить в 2020 году). Группа также владеет Уровень бренд и Баллы Avios, программа вознаграждений IAG.

Компания котируется на Лондонская фондовая биржа и Мадридская фондовая биржа. Это составная часть Индекс FTSE 100 и IBEX 35 Индекс.

История

Смотрите также: История British Airways и История авиакомпании Iberia Airlines
Хвосты самолетов Iberia и British Airways, начало 2010-х гг.

Создание IAG как холдинга BA / Iberia

British Airways и Iberia подписали предварительное соглашение о слиянии в ноябре 2009 года.[8][9][10] В апреле 2010 года British Airways и Iberia подписали полное соглашение о слиянии с предполагаемой датой завершения в конце 2010 года при условии получения необходимых разрешений регулирующих органов.[11][12] Слияние British Airways и Iberia было завершено 21 января 2011 года, и 24 января акции новой холдинговой компании IAG начали торговаться в Лондоне и Мадриде.[13][14][15]

6 октября 2011 г. IAG создал Иберия Экспресс, новая бюджетная авиакомпания, выполняющая рейсы на короткие и средние расстояния из мадридского хаба IAG и обеспечивающая трансфер на дальнемагистральную сеть Iberia.[16][17] Iberia Express начал свою работу 25 марта 2012 года.[18][19]

Покупка BMI (2011 г.)

4 ноября 2011 г. IAG в принципе согласился приобрести British Midland International (ИМТ) от Люфтганза, в рамках сделки, которая увеличит долю IAG слотов в аэропорту Хитроу с 45% до 54%.[20][21] 22 декабря 2011 года IAG подписала обязательную сделку с Lufthansa по приобретению BMI за 172,5 миллиона фунтов стерлингов.[22] 30 марта 2012 года покупка была одобрена при условии, что объединенная группа избавится от 12 дневных слотов и арендует два дневных слота в аэропорту Хитроу. Приобретение было завершено 20 апреля 2012 года, и парк и маршруты BMI были включены в расписание British Airways на протяжении 2012 года.[23]

Покупка Vueling и создание IAG Cargo (2012 г.)

8 ноября 2012 г. IAG сделала предложение о покупке за наличные. Vueling, испанская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Барселоне. Стоимость предложения составляла 7 евро за обыкновенную акцию Vueling, а общая стоимость приобретения должна была составить 113 млн евро. Он финансировался из внутренних ресурсов IAG. Указанные общие активы Vueling на 30 сентября 2012 г. составили 805 млн евро, а за девять месяцев до 30 сентября 2012 года прибыль до налогообложения составила 59 млн евро. Повышенное предложение в размере 9,25 евро было принято правлением Vueling 9 апреля 2013 г. и получено одобрение мажоритарного акционера 23 апреля 2013 г. IAG взяла под свой контроль Vueling 26 апреля 2013 г.[24][25]

В декабре 2012 года IAG завершила слияние грузовых операций British Airways, BMI и Iberia в единое бизнес-подразделение, IAG Cargo.[26][27]

Покупка Aer Lingus (2015)

В январе 2015 года IAG предложила 1,36 млрд евро на Aer Lingus. Ожидалось, что это будет принято после отклонения двух предыдущих заявок.[28] В мае 2015 года ирландское правительство согласилось продать свою долю в Aer Lingus IAG,[29] как и правление Aer Lingus в конце января 2015 года.[30] Поглощение стало необратимым 18 августа 2015 года.[31]

Создание бренда LEVEL

В марте 2017 года было объявлено, что новая бюджетная авиакомпания дальнего следования назвала УРОВЕНЬ должен был начать работу с Барселона в июне 2017 года.[32]

29 декабря 2017 года было объявлено, что IAG купила основные части несуществующей австрийской туристической авиакомпании. Ники в том числе 15 Аэробус A321 воздушные суда и права на движение в Дюссельдорф, Мюнхен, Вена, Цюрих и Пальма де Майорка.[33] Планируется создание нового австрийского филиала Vueling как замена Ники.[33]

Прерванный норвежский захват и групповые заказы на флот

В апреле 2018 года сообщалось, что IAG рассматривает возможность поглощения норвежский язык, малобюджетный конкурент группы,[34] однако к началу 2019 года IAG полностью избавилась от своей доли в Norwegian.[35]

В июне 2019 года IAG подписала письмо о намерениях приобрести 200 Боинг 737 МАКС хотя на момент подписания 737 MAX все еще был заземлен во всем мире после двух аварий со смертельным исходом, вероятно, вызванных конструкцией системы MCAS.[36] Авиационные аналитики подвергли сомнению лидерство IAG в размещении такого заказа, когда конструкция 737 MAX все еще находится в стадии исправления. Генеральный директор IAG Вилли Уолш, пожал плечами о неопределенном будущем самолета. «Мы сотрудничаем с брендом Boeing», - сказал он. «Это бренд, с которым я веду бизнес. Это бренд, с которым я работал в течение многих лет. И это бренд, которому я доверяю».[37]

В 2019 году Парижское авиашоу IAG также согласился приобрести 14 Airbus A321XLR самолет, 8 для доставки в Иберия и 6 к Aer Lingus, с опциями еще 14 самолетов.[38]

Покупка Air Europa (2019)

В ноябре 2019 года IAG объявила, что планирует приобрести Эйр Европа от Globalia за 1 млрд евро. Ожидается, что сделка, финансируемая за счет внешнего долга, будет завершена во второй половине 2020 года при условии одобрения регулирующими органами.[39]

По корпоративным связям

Текущий размер пассажирского флота IAG (без грузового) - май 2020 г.
Aer Lingus Airbus A330-200
British Airways Боинг 787-8
Иберия Airbus A350-900
Уровень Airbus A330-200
Vueling Airbus A320-200

Обзор

IAG является Sociedad Anónima в Испании, где проводятся заседания правления компании, и для налоговых целей находится в Испании.[40][41][42][43] IAG имеет первичный листинг на Лондонская фондовая биржа и был FTSE 100 учредитель с 24 января 2011 г.[44][45] У него есть вторичные списки на Мадрид, Фондовые биржи Барселоны, Бильбао и Валенсии,[46][47] и был составной частью IBEX 35 индекс с 1 апреля 2011 г.[48]

Авиалинии Катара является миноритарным акционером IAG, впервые инвестировавшим в 2015 году, купив 9,99% компании. С тех пор Катар неуклонно увеличивал свой пакет акций и по состоянию на февраль 2020 года владел 25,1% акций.[49]

Операционный штаб IAG, который контролирует управление как британскими, так и испанскими дочерними компаниями, находится в Здание у воды в Harmondsworth, Большой Лондон.[50]

Структура группы

В состав основных операционных компаний входят:[51][52]

ЧленыФилиалыНе аффилированные члены IAG
Республика Ирландия Aer Lingus[53]Нет данныхРеспублика Ирландия Aer Lingus Regional (Обслуживается Stobart Air)
объединенное Королевство British Airwaysобъединенное Королевство BA CityFlyerЮжная Африка Comair (11,5% акций)
Дания СОЛНЦЕ-ВОЗДУХ (франшиза)
Испания ИберияИспания Иберия ЭкспрессИспания Air Nostrum (франшиза, торговля как Иберия Региональный)
Испания Уровень АНет данныхНет данных
Испания VuelingНет данныхНет данных
Прочие дочерние компании

А включая Level France и Level Austria.

Бизнес-тенденции группы

Основные тенденции в International Airlines Group за последние годы показаны ниже (по состоянию на 31 декабря):

201120122013201420152016201720182019
Финансовые тенденции группы
Оборот (€ млн)16,33918,11718,67520,17020,35022,56722,97224,40625,506
Прибыль до налогообложения (млн евро)527−9972278281,8012,3622,4933,4872,275
Чистая прибыль (млн евро)485−9231471,0031,5161,9522,0092,8971,715
Базовый EPS (Евро центов)31.1−51.06.648.273.593.095.8142.786.4
Операционные тенденции группы
Количество пассажиров (м)51.754.667.277.388.3100.7104.8112.9118.3
Перевезено грузов (тыс. Тонн)661680701702682
Количество самолетов (в эксплуатации) (на конец года)529548546573598
Примечания / источники[55][55][55][55][3][55]

В 2012 году сообщалось, что British Airways 'прибыль была уничтожена Иберия потери, и что испанская авиакомпания боролась за свое выживание.[56] К 2013 году Iberia потеряла миллиард евро, потребовав IAG. Исполнительный директор Вилли Уолш для защиты слияния IAG.[57] После дальнейших убытков баланс IAG оказался в глубоком дефиците, поскольку Iberia боролась с конкуренцией с низкими издержками и рецессией, и Уолш признал, что British Airways, возможно, следовало бы отложить слияние, сказав: «Если бы я знал, что экономика Испании будет ухудшаться. в таком масштабе, возможно, мы отложили принятие решения, но в конечном итоге я считаю, что слияние - это правильный шаг ».[58]С 2014 года Iberia вернулась к прибыльности, показав, что прогнозы Уолша оправдались.[59]

Высшее руководство

Список бывшего генерального директора

  1. Вилли Уолш (2011–2020)[62]

Операции

Дочерние авиакомпании

British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling и LEVEL работают под своими торговыми марками.[63]

Для получения подробной информации о текущих самолетах, эксплуатируемых группой, см. Подробную информацию о парке для каждой из основных операционных дочерних компаний - Иберия, British Airways, Aer Lingus, и Vueling. Всего компания обслуживает около 200 направлений.[63][64]

Групповая программа для часто летающих пассажиров

IAG управляет Баллы Avios программа для часто летающих пассажиров, который был создан в результате слияния Воздушные мили, Программы BA Miles и Iberia Plus Points 16 ноября 2011 г.[65] Баллы Avios - это часто летающий валюта Aer Lingus, British Airways, Иберия, и УРОВЕНЬ,[66] а также может использоваться для путешествий по Один мир альянс, в который входят такие компании, как Vueling, Finnair, Qatar, Qantas и т. д.[67] Реструктуризация в 2015 году означала, что все связанные с IAG программы лояльности, использующие Avios, в том числе Avios Travel Reward Program, British Airways Executive Club и Iberia Plus, были переведены в Группа Avios, дочерняя компания IAG.[54][68]

В июле 2018 года было объявлено, что Avios.com закроется для членов Executive Club British Airways, и все баллы будут автоматически переведены в British Airways.[69]

Рекомендации

  1. ^ "Профиль IAG". Группа международных авиалиний. Получено 1 августа 2011.
  2. ^ «IAG - International Airlines Group - О нас». Iairgroup.com. Получено 9 марта 2018.
  3. ^ а б c d е «Предварительные итоги 2019» (PDF). Группа компаний International Consolidated Airlines. Получено 28 февраля 2020.
  4. ^ «British Airways и Iberia подписывают соглашение о слиянии». Новости BBC. 8 апреля 2010 г.. Получено 9 марта 2018.
  5. ^ Холлингер, Пенни (12 января 2015 г.). "Успехи IAG в Iberia должны вдохновить Дублин". Времена. Получено 29 июля 2016.
  6. ^ «Группа компаний International Airlines, образованная в результате слияния BA с Iberia». IBTimes. 8 апреля 2010 г.. Получено 11 апреля 2010.
  7. ^ Вамбуркар, Минал (8 апреля 2010 г.). «British Airways и Iberia договариваются о слиянии». Новый государственный деятель. Великобритания. Получено 11 апреля 2010.
  8. ^ «British Airways и Iberia соглашаются на слияние на 4 миллиарда фунтов стерлингов». Рейтер. 12 ноября 2009 г.. Получено 7 ноября 2011.
  9. ^ Осборн, Алистер (13 ноября 2009 г.). «Слияние BA и Iberia стоимостью 4,4 миллиарда фунтов стерлингов создает третью по величине авиакомпанию Европы». Телеграф. Лондон. Получено 7 ноября 2011.
  10. ^ «BA и Iberia договариваются о слиянии». Новости BBC. 12 ноября 2009 г.. Получено 7 ноября 2011.
  11. ^ Пламмер, Роберт (8 апреля 2010 г.). "Связка BA с Iberia близка к старту". Новости BBC. Получено 7 ноября 2011.
  12. ^ Осборн, Алистер (9 апреля 2010 г.). «BA и Iberia подписывают сделку по слиянию на 5,8 млрд евро». Телеграф. Лондон. Получено 7 ноября 2011.
  13. ^ «BA-Iberia обгоняет Air France по стоимости, поскольку дебютирует в IAG». Bloomberg Businessweek. 24 января 2011 г.. Получено 7 ноября 2011.
  14. ^ "Сделки и забастовки вырисовываются для IAG после слияния BA-Iberia". Рейтер. 24 января 2011 г.. Получено 7 ноября 2011.
  15. ^ «Эффективное слияние British Airways и Iberia». Независимый. 22 января 2011 г.. Получено 7 ноября 2011.
  16. ^ Джонс, Рис (6 октября 2011 г.). «IAG создает ближнемагистрального перевозчика Iberia Express». Рейтер. Получено 4 ноября 2011.
  17. ^ «Iberia запускает лоукостер». Получено 8 октября 2011.
  18. ^ BBC News - Запуск новой испанской бюджетной авиакомпании Iberia Express. Bbc.co.uk (25 марта 2012 г.). Проверено 7 июля 2012 года.
  19. ^ Iberia Express запускается в воскресенье. Деловой путешественник (23 марта 2012 г.). Проверено 7 июля 2012 года.
  20. ^ Джонс, Рис (4 ноября 2011 г.). "Владелец British Airways IAG купит британский bmi". Рейтер. Получено 4 ноября 2011.
  21. ^ "BMI продана Lufthansa владельцу British Airways IAG". Новости BBC. 4 ноября 2011 г.. Получено 4 ноября 2011.
  22. ^ «Владелец British Airways IAG покупает BMI у Lufthansa». Новости BBC. 22 декабря 2011 г.. Получено 22 декабря 2011.
  23. ^ International Airlines Group завершила сделку по приобретению bmi. Guardian (20 апреля 2012 г.). Проверено 7 июля 2012 года.
  24. ^ Жюльен Тойер (9 апреля 2013 г.). «Испанская компания Vueling принимает предложение о поглощении от IAG». Рейтер. Получено 12 апреля 2013.
  25. ^ «IAG повысила ставку на бюджетную авиакомпанию Vueling на треть». Рейтер. 22 апреля 2013 г.. Получено 23 апреля 2013.
  26. ^ «IAG Cargo запущен как грузовой бренд для BA и Iberia». Менеджер по логистике. 3 декабря 2012. Архивировано с оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 12 октября 2013.
  27. ^ «IAG Cargo запускает бренд». Новости грузовых авиаперевозок. 5 декабря 2012 г.. Получено 12 октября 2013.
  28. ^ Уолл, Роберт (26 января 2015). «IAG, материнская компания British Airways, приближается к покупке Aer Lingus». Журнал "Уолл Стрит. Получено 26 января 2015.
  29. ^ «Ирландия продаст долю Aer Lingus IAG». Новости BBC. 26 мая 2015. Получено 27 мая 2015.
  30. ^ Моллой, Антония (27 января 2015 г.). "Aer Lingus Board поддерживает предложение о поглощении, предложенное владельцем BA IAG". Независимый. Получено 27 мая 2015.
  31. ^ «Aer Lingus присоединяется к IAG после одобрения сделки акционерами». The Irish Times. 18 августа 2015 г.. Получено 23 августа 2015.
  32. ^ "Версия для печати IAG - выпуск новостей". Iairgroup.com. 17 марта 2017 г.. Получено 8 апреля 2017.
  33. ^ а б ch-aviation.com - IAG приобретает Niki за 36,5 млн евро 29 декабря 2017 г.
  34. ^ Патон, Грэм (12 апреля 2018 г.). «Владелец British Airways IAG рассматривает возможность поглощения Norwegian». The Times (Великобритания). Получено 12 апреля 2018.
  35. ^ «Отчет о финансовых результатах International Consolidated Airlines Group SA за 2018 год». Yahoo! Финансы. Получено 10 марта 2019.
  36. ^ Исидор, Крис (18 июня 2019 г.). «Boeing находит первого покупателя на 737 Max с момента его основания». CNN. Получено 27 февраля 2020.
  37. ^ «Почему генеральный директор этой авиакомпании только что купил 200 самолетов Boeing 737 MAX - несмотря на недавние проблемы». Удача. 19 июн 2019. Получено 27 февраля 2020.
  38. ^ «A321XLR украл парижскую выставку». Авиалайнер Мир. Август 2019: 6.
  39. ^ «Группа British Airways купит Air Europa за 1 млрд евро». FT. 1 ноября 2019 г.. Получено 27 февраля 2020.
  40. ^ Арнотт, Сара (9 апреля 2010 г.). "BA и Iberia наконец-то подписали соглашение о слиянии". BusinessWeek. Получено 11 апреля 2010.
  41. ^ Ноукс, Гэри (8 апреля 2010 г.). "BA рассматривает расширение Мадрида". Новости авиаперевозок и деловых поездок. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 11 апреля 2010.
  42. ^ Уорделл, Джейн (8 апреля 2010 г.). «British Airways и Iberia подписывают соглашение о слиянии, чтобы создать одну из крупнейших в мире групп авиакомпаний». Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинал 13 апреля 2010 г.. Получено 11 апреля 2010.
  43. ^ Отеро, Лара (9 апреля 2010 г.). "Iberia y British firman su fusión como primer paso para nuevas uniones" (на испанском). elpais.com. Получено 11 апреля 2010.
  44. ^ Название British Airways исчезнет из FTSE, если произойдет слияние с Iberia | Бизнес. The Guardian (8 апреля 2010 г.). Проверено 7 июля 2012 года.
  45. ^ «Слияние BA Iberia получило одобрение акционеров». Новости BBC. 29 ноября 2010 г.
  46. ^ «Акции IAG начинают торговаться, заменяя BA и Iberia». Новости BBC. 24 января 2011 г.. Получено 24 января 2011.
  47. ^ «British Airways твердо придерживается мнения о споре экипажа». Рейтер. 13 июля 2010 г.. Получено 18 августа 2010.
  48. ^ «Результаты ежеквартального заседания Технического консультативного комитета по индексам IBEX®» (PDF). Sociedad de Bolsas. 8 марта 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 23 марта 2012 г.. Получено 7 мая 2011.
  49. ^ «Катар увеличивает свою долю в IAG, владеющем Aer Lingus, до 25,1%». независимый. Получено 19 февраля 2020.
  50. ^ "Контакт. "International Airlines Group. Проверено 2 октября 2016 г. Почтовый адрес: International Airlines Group Waterside (HAA2), PO Box 365 Harmondsworth, UB7 0GB"
  51. ^ «Группа международных авиалиний». Самолет-корректировщики. Получено 9 мая 2020.
  52. ^ «Наша сеть». Группа международных авиалиний. Получено 9 мая 2020.
  53. ^ Ньюэнхэм, Памела (2 сентября 2015 г.). «IAG формально берет под свой контроль Aer Lingus». The Irish Times. Получено 4 сентября 2015.
  54. ^ а б «Об Баллах Avios». Баллы Avios. Получено 16 января 2017.
  55. ^ а б c d е «Годовой отчет и бухгалтерская отчетность за 2019 год» (PDF). IAG. Получено 23 марта 2020.
  56. ^ Милмо, Дэн (18 ноября 2012 г.). "Испанский брак BA столкнулся с финансовыми трудностями". Хранитель. Получено 29 июля 2016.
  57. ^ Копхэм, Гвинн (28 февраля 2013 г.). "IAG защищает слияние BA-Iberia, поскольку испанская авиакомпания терпит убытки почти в 1 млрд евро". Хранитель. Получено 29 июля 2016.
  58. ^ Томас, Натали (10 мая 2013 г.). "BA должен был приостановить слияние Iberia, признает Уолш". Телеграф. Получено 29 июля 2016.
  59. ^ Пенья, Анхель (26 февраля 2016 г.). "ИБЕРИЯ: LOS BENEFICIOS DESPEGAN TRAS UNOS AOS TORMENTOSOS". Расширение. Получено 26 сентября 2018.
  60. ^ "International Consolidated Airlines Group S.A. - Профили руководителей". Wall Street Journal. Получено 14 декабря 2020.
  61. ^ Сондерс, Эдди (9 сентября 2020 г.). "ЛУИС ГАЛЛЕГО ЗАНИМАЕТСЯ ГЛАВНЫМ ИСПОЛНИТЕЛЕМ IAG". Aer Lingus.
  62. ^ Стрикленд, Джон (11 октября 2020 г.). "Уилли Уолш: выдающийся лидер авиакомпании уходит в отставку". Forbes.
  63. ^ а б «British Airways и Iberia подписывают соглашение о слиянии». Новости BBC. 8 апреля 2010 г.. Получено 8 апреля 2010.
  64. ^ «Флот / Продукт». Группа международных авиалиний. 30 июня 2012 г.. Получено 17 января 2014.
  65. ^ Бургойн, Патрик (2 сентября 2011 г.). «AirMiles прощается, возвращается в виде Avios». Creative Review. Архивировано из оригинал 18 марта 2015 г.
  66. ^ «Собирайте и тратьте Баллы Avios с Flybe». Flybe. Получено 16 января 2017.
  67. ^ «Vueling Oneworld - выгода от партнерства Vueling British Airways». Сбережения. 21 января 2019 г.. Получено 7 февраля 2019.
  68. ^ «Помощь Avios в анализе огромных наборов данных для повышения прозрачности и роста». PwC. Получено 9 декабря 2015.
  69. ^ «Калькулятор баллов BA Avios для использования баллов British Airways». Сбережения. 23 марта 2019 г.. Получено 24 марта 2019.

внешняя ссылка