Гётальский мост - Goethals Bridge

Гётальский мост
Новый мост Гетальса с самолета cropped.jpg
Вид с воздуха на мост Гетальса (вверху слева) с Артур Килл Вертикальный подъемный мост внизу справа
Координаты40 ° 38′10 ″ с.ш. 74 ° 11′49 ″ з.д. / 40,636 ° с.ш.74,197 ° з. / 40.636; -74.197Координаты: 40 ° 38′10 ″ с.ш. 74 ° 11′49 ″ з.д. / 40,636 ° с.ш.74,197 ° з. / 40.636; -74.197
Несет6 полос I-278 (По 3 в каждую сторону)
КрестыАртур Килл
LocaleЭлизабет, Нью-Джерси и Хауленд Крюк, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
ПоддерживаетсяАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
идентификационный номер3800072
Характеристики
ДизайнКонсольный мост (Оригинал)
двухпролетный вантовый двойной мост (Новый диапазон)
Общая длина7,109 футов (2167 м)[1]
Ширина62 футов (19 м)[1]
Самый длинный промежуток672 футов (205 м)[1]
Оформление выше14 футов (4,3 м)
Оформление ниже140 футов (43 м)[1]
История
Открыт29 июня 1928 г.; 92 года назад (1928-06-29) (исходный диапазон)
10 июня 2017 г.; 3 года назад (2017-06-10) (новый пролет в восточном направлении)
21 мая 2018 г.; 2 года назад (2018-05-21) (новый пролет в западном направлении)
Закрыто9 июня 2017 г.; 3 года назад (2017-06-09) (исходный диапазон)
Статистика
Ежедневный трафик82,852 (2016)[2]
Потери(Только в восточном направлении) По состоянию на 5 января 2020 г .:
  • Автомобили $ 16.00 (наличными)
  • $ 13,75 за пик (E-ZPass )
  • 11,75 долларов США в непиковые часы (E-ZPass)
  • (Пиковые часы: будни: с 6 до 10, с 16 до 20; сб и вс: с 11 до 21)
Эти ставки платы за проезд:
Место расположения

В Гётальский мост /ˈɡɒθəlz/ это имя пары вантовый мост пролеты, соединяющие Элизабет, Нью-Джерси, к Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, в Соединенные Штаты. Проливы пересекают пролив, известный как Артур Килл и заменить консольный мост пролета 1928 года постройки. Мост эксплуатирует Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Первоначальный консольный пролет был одним из первых сооружений, построенных администрацией порта. Сторона Нью-Джерси находится примерно в 4 км к югу от Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Мост был дедушка в Межгосударственный 278, и назван в честь генерал-майора Джордж Вашингтон Геталс, руководивший строительством Панамский канал и был первым инженером-консультантом администрации порта.

В 2013 году были утверждены два новых вантовых перехода, идущих параллельно старому консольному мосту и заменяющих его. Новый пролет в восточном направлении открылся 10 июня 2017 года, тогда как первоначальный пролет был закрыт. Старый консольный пролет был демонтирован в январе 2018 года, а новый пролет в западном направлении открылся 21 мая 2018 года.

Оригинальный мост

Оригинальный мост Гетальса, вид со Стейтен-Айленда в 2004 году.
Частично снесенный мост, январь 2018 г.

Стальная ферма консоль дизайнер Джон Александр Лоу Уодделл, который также разработал Пересечение Внешнего моста Оригинальный Goethals имел центральный пролет 672 футов (205 м) в длину, 7 109 футов (2168 м) в длину, 62 фута (19 м) в ширину, имел просвет 135 футов (41,1 м) и имел четыре полосы движения.[3]

Администрация порта располагала 3 миллионами долларов государственных денег и привлекла 14 миллионов долларов в виде облигаций для строительства моста Гетхалс и перехода Аутербридж; Строительство моста Goethals началось 1 сентября 1925 года и обошлось в 7,2 миллиона долларов (что эквивалентно 84 971 000 долларов в 2019 году). Он и переход Внешний мост открылись 29 июня 1928 года.[4]

Первоначальный мост Гетальса заменил три парома и был непосредственным соседом Артур Килл Железнодорожный мост. Это необычно[3] средняя высота пролета была требованием портов Нью-Джерси. Мост был назван в честь генерал-майора Джордж Вашингтон Геталс, руководивший строительством Панамский канал и был первым инженером-консультантом администрации порта.[5]

Подключение к Нью-Джерси Тернпайк, он служил одним из основных маршрутов движения между Нью-Джерси и Бруклин через Staten Island Expressway и Мост Верраццано-Нарроуз. Первоначальный мост Goethals не окупил затраты на строительство до тех пор, пока в 1964 году не был завершен мост Верраццано-Нарроус, что облегчило региональное сквозное движение через Статен-Айленд в Бруклин. То же самое и с перекрестком Аутербридж. Первоначальный мост Goethals имел две полосы шириной 10 футов (3,0 м) в каждом направлении, что не соответствовало требованию 12 футов (3,7 м) современных стандартов проектирования шоссе. У моста также не было обочин для аварийного доступа, пешеходных и велосипедных дорожек. К 2002 году мост пропускал 15,68 миллиона автомобилей в год.

Первоначальное исследование в 1997 году пришло к выводу, что оптимальным решением будет параллельный пролет. Однако более недавнее исследование показало, что первоначальному периоду оставалось всего 10 лет жизни, даже с недавним ремонтом палубы, и что оптимальным решением был совершенно новый промежуток. После выбора варианта полной замены было представлено несколько вариантов конструкции, а также вариант «без сборки». Новый проект моста, после завершения пролета в западном направлении, также включает дополнительные полосы движения, высокоскоростные. E-ZPass переулков, реконструкция и расширение Межгосударственный 278 от выхода 4 в Нью-Йорк (NY 440 Юг) в Маршрут 439 в Нью-Джерси. Пролет был снесен с января 2018 года после открытия заменяющих мостов.[6]

Новый мост

Один предложил 3D рендеринг замены моста в 2007 г.
Диаграмма, на которой сравниваются четыре альтернативных варианта замены и их положение относительно старого моста.

Первоначальные альтернативы, выдвинутые в середине 2006 года, включали вариант замены сдвоенных трехполосных мостов к северу и югу от первоначальной трассы, которая была полностью устранена; и сдвоенные трехполосные заменяющие мосты (один южный и один вдоль первоначальной трассы), причем последний был построен после сноса первоначального моста, который был усовершенствован, чтобы стать однопролетным мостом вместо двух мостов. Альтернатива с двумя мостами была отклонена из-за ограничения по высоте, установленного FAA для предотвращения помех полетам на Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Башни Goethals Bridge не должны были превышать 272 футов в высоту и должны были иметь наклон наружу из-за схемы полета самолетов. Это также предотвратит падение льда на проезжую часть в зимние месяцы.[7] Общественные открытые дома были проведены на Статен-Айленде и Элизабет, а проект Заявление о воздействии на окружающую среду (DEIS) был выпущен. Официальные общественные слушания по DEIS были проведены в июле 2009 года.[8]

Все альтернативы предполагали, что мост будет одноуровневым, вантовым, с двойными пролетами, разделенными башнями высотой 135 футов (41 м) над уровнем моря. высшая точка из Артур Килл канал доставки. Главный пролет 900 футов (270 м)[7] Каждый мост имеет три полосы движения длиной 12 футов (3,7 м) с внешней обочиной 12 футов (3,7 м) и внутренней обочиной 5 футов (1,5 м). Пролет в западном направлении включает новую дорожку длиной 10 футов (3,0 м) для пешеходов и велосипедистов. Кроме того, под мостом на суше будут построены постоянные подъездные дороги для технического обслуживания, безопасности и строительства.[9] Наконец, между двумя мостами будет оставлено пространство для размещения потенциальных услуг общественного транспорта.[10][11] Что касается общественного транспорта, исследования показали, что полоса движения только для автобусов экономически невыгодна, но полоса для автомобилей с высокой посещаемостью открытые для автобусов, а также для автомобилей с высокой загруженностью были бы уместны в часы пик, если бы это позволяло движение. Положение о железнодорожном транзите отклонено; однако проектировщики решили, что какая бы альтернатива ни была построена, конструкция и структурная целостность в идеале должны иметь возможность модернизировать ее позже. Предложение о грузовом железнодорожном сообщении было отклонено как неэкономичное.[12]

С нового моста в восточном направлении, глядя на запад

Также в рамках строительства произведена благоустройство подъездов и близлежащих развязок. К ним относятся Нью-Джерси Тернпайк выезд 13 с платной площади, с платной площади Статен-Айленда и Межгосударственный 278 /NY 440 обмен. Кроме того, будучи отдельным от проекта замены моста, Департамент транспорта Нью-Джерси может строить полные движения на Межгосударственный 278 /Маршрут США 1/9 перекресток, чтобы совпасть с заменой моста.[13]

24 апреля 2013 года администрация порта одобрила проект моста Гетальса стоимостью 1,5 миллиарда долларов.[7] для предварительного финансирования и заложила основу в мае 2014 года.[14] Старый мост был закрыт 9 июня 2017 года, а движение в восточном направлении по новому мосту в восточном направлении началось 10 июня.[15] и движение на запад открывается на следующий день.[16] Первоначально новый пролет в восточном направлении обеспечивал по 2 полосы движения в каждом направлении с шириной каждой полосы 11 футов, пока не будет завершен новый пролет в западном направлении. После завершения новый пролет в западном направлении восстановит доступ пешеходов и велосипедистов.[17][11] 21 мая 2018 года движение в западном направлении было переведено с нового участка в восточном направлении на недавно открытый участок в западном направлении.[18][19] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка должны были открыться к середине 2018 года.[20] но затем был перенесен на неопределенную дату.[21] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка наконец открылись 4 марта 2020 года.[22]

По завершении проект замены моста Goethals был удостоен нескольких престижных наград. В категории «шоссе / мост» проект получил награды ENR New York Best Projects и Excellence в области безопасности, а также был удостоен награды ENR New York's Project of the Year за 2018 год.[7]

Сборы

По состоянию на 5 января 2020 г.плата за проезд по почте из Нью-Джерси в Нью-Йорк составляет 16 долларов для автомобилей и мотоциклов; плата за проезд легковых автомобилей из Нью-Йорка в Нью-Джерси не взимается. Выпущено в Нью-Джерси и Нью-Йорке E-ZPass с пользователей взимается плата в размере 11,75 долларов США за автомобили и 10,75 долларов США за мотоциклы в непиковые часы, 13,75 долларов США за автомобили и 12,75 долларов США за мотоциклы в часы пик. Пользователи с E-ZPass, выданными агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, оплачивают наличный расчет.[23]

Сборы взимаются только за движение в восточном направлении. Первоначально сборы взимались в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, двигающихся на запад, и в то же время для водителей, следующих на восток, плата за проезд была увеличена вдвое. Плата за проезд одиннадцати других переходов Нью-Йорк - Нью-Джерси и реки Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от перекрестка Аутербридж на юге до Мост Рип Ван Винкль на севере в то время также были изменены на юг или восток.[24]

Безналичный толлинг на открытых дорогах началось 4 сентября 2019 года. Пункты проката были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого есть камеры, установленные на новых подвесных эстакадах, расположенных на стороне Статен-Айленда. У автомобиля без E-ZPass делается снимок его номерного знака, и его владельцу по почте отправляется счет за проезд. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают свои транспондеры по беспроводной сети.[25][26]

В популярной культуре

Оригинальный мост Goethals был показан в начальные кредиты из Клан Сопрано.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Факты и информация - Мост Гетальса». Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 27 февраля, 2010.
  2. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Получено 16 марта, 2018.
  3. ^ а б Джексон, Кеннет Т., изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка. Новый рай: Издательство Йельского университета. п.471. ISBN  0300055366.
  4. ^ «Два моста открыты через Артура Килла. Движение между Статен-Айлендом и Нью-Джерси начинается в 5 утра без церемоний. Открывается новое автобусное сообщение. Президент округа Линч потребует судебного иска, чтобы запретить это как вред для бизнеса». Нью-Йорк Таймс. 30 июня 1928 г. с. 35 год. Получено 27 февраля, 2010.
  5. ^ «С Днем Рождения моста». Staten Island Advance. 27 июня 2008 г.. Получено 16 сентября, 2010. Мост Goethals, который соединяет Элизабет, штат Нью-Джерси, с гаванью Mariners Harbour через Arthur Kill, был назван в честь генерал-майора Джорджа Вашингтона Геталса. Геталс был строителем Панамского канала и первым инженером-консультантом администрации порта.
  6. ^ «Покадровая съемка демонтажа местного моста». WABC-TV. 20 января 2018 г.. Получено 13 июня, 2018.
  7. ^ а б c d Стабил, Том. "Goethals Bridge: проект года ENR в Нью-Йорке". www.enr.com. Инженерные новости-запись. Получено 28 сентября, 2020.
  8. ^ "Проект EIS опубликован". Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 4 декабря, 2012.
  9. ^ «Уточнение альтернатив для анализа EIS» (PDF). Получено 4 декабря, 2012.
  10. ^ «Замена моста Гетальса». Получено 4 декабря, 2012.
  11. ^ а б Лор, Дайан К. (10 июня 2017 г.). «5 фактов о новом мосту Гетальса, которые вам нужно знать». Staten Island Advance. Получено 5 октября, 2017.
  12. ^ "Ассамблея штата Нью-Йорк | Поиск законопроектов и законодательная информация". assembly.state.ny.us. Получено 11 апреля, 2020.
  13. ^ Развязочные съезды на мосту Goethals - Недостающие звенья"". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси: мосты и туннели. Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 27 апреля, 2017.
  14. ^ «Интерактивная карта запланированных событий на ближайшее десятилетие». Получено 12 июня, 2018.
  15. ^ Фугалло, Ник (11 июня 2017 г.). «Открывается первый пролет нового Гётальского моста». New York Post. Получено 12 июня, 2017.
  16. ^ Порпора, Трейси (11 июня 2017 г.). «Мост Гетальса теперь открыт в обоих направлениях». SILive.com. Получено 12 июня, 2017.
  17. ^ «Мосты и тоннели». Получено 4 декабря, 2012.
  18. ^ Грунлунд, Маура (21 мая 2018 г.). «Первый час пик для нового моста Гетальса в Нью-Джерси». SILive.com. Получено 21 мая, 2018.
  19. ^ «Новый мост Гётальса в западном направлении открыт». CBS Нью-Йорк. 21 мая 2018 г.. Получено 21 мая, 2018.
  20. ^ Баском, Эрик (21 мая 2018 г.). «Пешеходная дорожка / велосипедная дорожка к мосту Гетальса откроется к концу лета». SILive.com. Получено 21 мая, 2018.
  21. ^ Струнский, Стив (10 ноября 2018 г.). «или на велосипеде - на Статен-Айленд». nj.com. Получено 30 мая, 2019.
  22. ^ Баском, Эрик (4 марта 2020 г.). «Первые велосипеды Staten Islander пересекли мост Гетальса, открываясь для общего пользования». серебристый. Получено 5 марта, 2020.
  23. ^ "Сборы". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 2 февраля, 2020.
  24. ^ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей». Нью-Йорк Таймс. Получено 9 апреля, 2018.
  25. ^ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). "Goethals, Outerbridge, чтобы получить безналичный толлинг в 2019 году". silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.
  26. ^ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда через Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.

внешняя ссылка