Платный сбор на открытых дорогах - Википедия - Open road tolling

Полосы ОРТа на площади 163-й Западной улицы идут в северном направлении по Платная дорога с тремя штатами недалеко от Чикаго пригород Хейзел Крест.
E-ZPass Express проходит на автомагистрали Атлантик-Сити в Нью-Джерси, что позволяет автомобилистам оплачивать проезд без остановки или замедления.

Платные дороги на открытых дорогах (ОРТ), также называемый безналичный толлинг или же безнапорный толлинг, это сбор пошлин на платные дороги без использования пункты взимания платы. An электронный сбор платы за проезд вместо этого обычно используется система. Главное преимущество ОРТ заключается в том, что пользователи могут проехать через платная площадь на скоростях шоссе без необходимости снижать скорость для оплаты проезда. В некоторых случаях ОРТ может также уменьшить скопление на площадях, разрешив больше автомобилей в час на каждую полосу движения. Недостаток ОРТ - возможность «протечки»; то есть «нарушители», которые не платят. Утечка может быть списана оператором дорожных сборов как расход или частично или полностью компенсирована сборами и штрафами, взимаемыми с нарушителей.

История

Многие системы ETC используют транспондеры, подобные этому, для электронного дебетования счетов зарегистрированных автомобилей без их остановки.

В 1959 г. лауреат Нобелевской премии по экономике. Уильям Викри был первым, кто предложил систему электронного толлинга для столичного региона Вашингтона. Он предложил оборудовать каждую машину транспондером. Персонализированный сигнал транспондера будет улавливаться, когда автомобиль проезжает перекресток, а затем передаваться на центральный компьютер, который рассчитывает плату в соответствии с перекрестком и временем суток и добавляет ее к счету за автомобиль.[1]

Норвегия была пионером в мире по широкомасштабному внедрению этой технологии. ETC был впервые представлен в Берген, в 1986 году, работая вместе с традиционными пунктами взимания платы.[2] Первое крупное развертывание RFID электронная система взимания платы за проезд в США была TollTag система, используемая на Даллас Северная платная дорога, реализованный в 1989 г. Amtech.[3] Первая в мире полностью автоматизированная платная автострада, Онтарио шоссе 407, открылся в Канаде 7 июня 1997 года.[4] Автомагистрали удалось добиться этой автоматизации за счет использования как технологии RFID, так и автоматическое распознавание номеров.[5]

В сентябре 1998 г. Сингапур стал первым городом в мире, внедрившим электронную систему взимания дорожных сборов для целей цены на пробки.[6] Сегодня во всем мире есть много дорог, работающих с электронными технологиями взимания платы за проезд, и ОРТ открыл возможность внедрения политики ценообразования в городских районах.

Методы сбора

Шоссе 407 верхние камеры, используемые для захвата задних номерных знаков в Онтарио, Канада.
Основная статья: Электронный сбор платы за проезд

Сбор платы за проезд на открытых платных дорогах обычно осуществляется либо с использованием транспондеров, либо с помощью автоматического распознавания номеров, в подавляющем большинстве из которых используются накладные расходы. портал система над дорогой. Хотя автоматическое распознавание номерных знаков редко используется в качестве основного метода идентификации транспортных средств, оно используется в ряде различных систем автомагистралей. Оба метода направлены на устранение задержек на платных дорогах путем электронного сбора платы за проезд посредством электронного дебетования счетов зарегистрированных владельцев автомобилей без необходимости остановки.

Транспондеры

Транспондеры являются приемником-передатчиком, который будет генерировать ответный сигнал после правильного электронного запроса. Транспондеры - это адаптация военных идентификация друга или врага технологии. Большинство современных систем полагаются на радиочастотную идентификацию, когда антенна на платных воротах связывается с транспондером на транспортном средстве через выделенная связь ближнего действия (DSRC). В некоторых ранних системах использовались штрих-коды, прикрепленные к каждому транспортному средству, чтобы их можно было оптически считать в пункте взимания платы. Оптические системы показали низкую надежность считывания, особенно при работе в ненастную погоду и в грязных транспортных средствах.

Автоматическое распознавание номерных знаков

Автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR) или автоматический считыватель номерных знаков (ALPR) - это система, которая использует оптическое распознавание символов на изображениях для считывания номерных знаков на транспортных средствах.[7] Хотя эта технология чаще всего используется правоохранительными органами для каталогизации движения транспортных средств и обеспечения соблюдения правил дорожного движения,[8] ANPR также использовался как метод электронного сбора платы за проезд.[9] ANPR может использоваться вместе с системами транспондеров. Если транспондер не обнаружен на транспортном средстве, система камер, расположенных на каждом перекрестке, регистрирует уникальную идентификацию транспортного средства и выставленный счет отправлено по почте.[10] Использование ANPR снижает мошенничество связанные с кассовыми операциями[11] или неплатеж,[10][нужен лучший источник ][неосновной источник необходим ] делает зарядку эффективной,[требуется разъяснение ] и сокращает количество необходимой рабочей силы для обеспечения соблюдения платных дорог,[нужна цитата ] но требует дорогостоящего компьютерного программного обеспечения.[12]

Однако использование ANPR вызывает вопросы относительно конфиденциальности и защита данных. ANPR позволяет полиции автоматически составлять обширные базы данных о передвижениях невиновных участников дорожного движения, тем самым нарушая их конфиденциальность.[13] Другая проблема заключается в том, что собранные данные могут быть использованы сотрудниками или украдены компьютерными хакерами. Это привело полицию Шотландия удалить свою коллекцию записей ANPR в 2016 году.[12] Поскольку ANPR - новая технология, ее использование часто не регулируется жестко;[13] неясно, соответствовал ли ANPR в Шотландии требованиям Великобритании хранение данных законы.[12]

Используемые автомагистрали

Тайвань

Основная статья: Электронная система взимания платы за проезд (Тайвань)

Соединенные Штаты

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Ниже приводится список некоторых автомагистралей в Соединенных Штатах, на которых используется взимание платы за проезд по открытым дорогам:

Автомагистрали, на которых раньше взималась плата за проезд по открытым дорогам

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Келли, Фрэнк (2006): Дорожное ценообразование: решение проблемы заторов, загрязнения и финансирования британских дорог. Опубликовано в "Ingenia" Королевской инженерной академии, том 39, с. 36-42.
  2. ^ «Плата за проезд в Норвегии». Норвежская государственная дорожная администрация. Получено 2 апреля 2011.
  3. ^ «О NTTA». Управление платных дорог Северного Техаса. Управление платных дорог Северного Техаса. 24 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 6 февраля 2008 г.. Получено 2 апреля 2011.
  4. ^ Митчелл, Боб (6 июня 1997 г.). «Наконец-то - звонок для открытия 407-го». Звезда Торонто. С. A1, A6.
  5. ^ "Часто задаваемые вопросы". 407 ETR. Платный экспресс 407. Архивировано из оригинал 22 апреля 2011 г.. Получено 2 апреля 2011.
  6. ^ Серверо, Роберт (1998), "Глава 6 / Генеральный план транзитного мегаполиса: Сингапур", Транзитный мегаполис, Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 169, г. ISBN  1-55963-591-6
  7. ^ «Как работает технология автоматического распознавания номерных знаков (ALPR)?». ALPR: часто задаваемые вопросы. Международная ассоциация начальников полиции. Получено 8 сентября 2016.
  8. ^ Робертс, Дэвид Дж .; Казанова, Меганн (сентябрь 2012 г.), Автоматическое распознавание номерных знаков (ALPR), используемое правоохранительными органами: руководство по политике и эксплуатации, резюме (PDF), Международная ассоциация начальников полиции, стр. 5, Обнаружение и возвращение украденных автомобилей было основной целью внедрения ALPR почти в двух третях (62%) ответивших агентств, за которыми следовали контроль транспортных средств и дорожного движения (28%) и расследования (25%).
  9. ^ "Часто задаваемые вопросы". Программа предоплаты платы за проезд SunPass. Департамент транспорта Флориды. Арендуемые автомобили: 1. Что делать, если я еду на арендованном автомобиле и пропустил дорожный сбор? О: Большинство крупных компаний по аренде автомобилей теперь предлагают своим клиентам возможность включения дорожных сборов с кредитной карты, используемой для аренды автомобиля. Эти клиенты по аренде автомобилей могут использовать платные дороги Флориды и не беспокоиться о том, чтобы иметь при себе наличные или останавливаться, чтобы заплатить за проезд. Использование систем распознавания номерных знаков позволяет арендаторам автомобилей использовать полосы движения Express, SunPass ONLY, E-PASS ONLY и LeeWay ONLY, чтобы избежать заторов и движения.
  10. ^ а б "Видео дорожные сборы". E-ZPass. Транспортное управление Мэриленда. Получено 8 сентября 2016. Что такое транзакция платных видео? Транзакция Video Toll происходит, когда автомобиль проезжает через пункт взимания платы за проезд в Мэриленде без уплаты платы за проезд наличными или через счет E ‑ ZPass®. Зарегистрированному владельцу транспортного средства высылается уведомление о плате за проезд (NOTD), которое обычно приходит в течение трех-шести недель. Ставки платы за проезд по видео на всех пунктах взимания платы в Мэриленде в 1,5 раза превышают денежную или базовую плату за проезд. Дополнительная плата за видео составляет минимум 1 доллар и максимум 15 долларов сверх денежной или базовой ставки. *** НАПОМИНАНИЕ: Intercounty Connector (ICC) / MD 200 и I-95 Express Toll Lanes (ETL) являются электронными платными дорогами, и наличные к оплате не принимаются. С клиентов без действующей учетной записи E ‑ ZPass® взимается плата за видео.
  11. ^ Широдкар, Намрата; Учил, Прекша (май 2015 г.). «Обнаружение номерных знаков с использованием обработки изображений для автоматизированного сбора данных с целью предотвращения мошенничества» (PDF). Международный журнал перспективных исследований в области компьютерной инженерии и технологий (IJARCET). 4 (5). ISSN  2278-1323.
  12. ^ а б c «Полиция сбросит миллионы записей ANPR из-за опасений по поводу конфиденциальности». Хорек. 7 июля 2016 г.. Получено 20 мая 2018.
  13. ^ а б «Видеонаблюдение и ANPR». Свобода Права человека. 20 июля 2010 г.. Получено 20 мая 2018.
  14. ^ "Декабрь2010Специальное издание". Архивировано из оригинал на 2010-12-15. Получено 2010-12-13.
  15. ^ Карта платы за проезд MDX
  16. ^ а б "Добро пожаловать в Open Road Tolling: SR 874 Don Shula Expressway и SR 878 Snapper Creek Expressway" (PDF). Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд. Получено 29 сентября, 2013.
  17. ^ а б «График платы за проезд» (PDF). Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд. 1 июля 2013 г.. Получено 29 сентября, 2013.
  18. ^ https://www.e-470.com/Pages/PayingTolls/Paying-Tolls.aspx
  19. ^ https://www.txtag.org/en/about/tollroad_grndpky_sh99.shtml
  20. ^ http://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/2015/08/21/119115/the-hardy-toll-road-is-getting-a-big-makeover/
  21. ^ "Плата за проезд по автомагистрали Селмон по тегу". THEA. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.
  22. ^ Комод, Майкл (7 февраля 2011 г.). «Первая фаза ICC откроется 22 февраля». Балтимор Сан. Получено 7 февраля, 2011.
  23. ^ Томпсон, Элейн (23 января 2016 г.). «Начинается установка полностью электронного толлинга на Mass. Pike». Телеграмма и газета. Вустер, Массачусетс. Получено 5 сентября, 2016.
  24. ^ Манекены, Гинтаутас (27 июля 2016 г.). «Ожидается, что в августе будет опубликована новая структура ставок платы за проезд в Пайке». MassLive. Получено 9 августа, 2016.
  25. ^ «Безналичный толлинг». NYSTA. Получено 16 января, 2019.
  26. ^ «Губернатор Куомо объявляет, что с пятницы, 13 ноября, более чем на месяц раньше запланированного срока, безналичный толлинг будет введен в действие в ночное время в билетной системе NYS Thruway». www.governor.ny.gov. Олбани, штат Нью-Йорк. Получено 14 ноября, 2020.
  27. ^ «В округе Леон открывается первая платная дорога». Таллахасси, Флорида: WTXL-TV. 7 апреля 2016 г.. Получено 18 ноября, 2017.
  28. ^ «Зона без наличных». PA Turnpike безналичный толлинг. Получено 20 января 2020.
  29. ^ Нгуен, Ким (28 июня 2009 г.). «Жизнь на скоростной полосе: Bush Turnpike переходит на безналичный сбор платы за проезд для улучшения транспортного потока». Плано Стар-Курьер.
  30. ^ https://www.hctra.org/TollRoadInformation
  31. ^ "Часто задаваемые вопросы". Делавэр E-ZPass. Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 13 октября, 2018.
  32. ^ http://www.fbctra.com/toll-roads/

внешняя ссылка