Мост острова Уордс - Wards Island Bridge

Мост острова Уордс
Недели 533 под Wards Is Bridge jeh.jpg
"Открыть", чтобы разрешить Недели 533 пройти внизу, 2010
Координаты40 ° 47′11 ″ с.ш. 73 ° 56′15 ″ з.д. / 40,786293 ° с.ш. 73,937409 ° з.д. / 40.786293; -73.937409 (Мост острова Уордс)Координаты: 40 ° 47′11 ″ с.ш. 73 ° 56′15 ″ з.д. / 40,786293 ° с.ш. 73,937409 ° з.д. / 40.786293; -73.937409 (Мост острова Уордс)
НесетПешеходов
КрестыРека Гарлем
LocaleОстров Манхэттен и Остров Вардс, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта г. Нью-Йорка
Характеристики
дизайнВертикальный подъемный мост
Общая длина1,247 футов (380 м)
Ширина12 футов (3,7 м)
Самый длинный промежуток312 футов (95 м)
История
Открыт18 мая 1951 г.

В Мост острова Уордс, также известный как Пешеходный мост 103-й улицы, пешеход мост пересекая Река Гарлем между Остров Манхэттен и Остров Вардс в Нью-Йорк. В вертикальный подъемный мост имеет в общей сложности двенадцать пролетов, состоящих из сталь башни и фермы.[1] Он несет только пешеход и велосипед движение.

На манхэттенской стороне реки мост расположен на 103-й восточной улице, между выходами 14 и 15 с Привод FDR. К мосту можно попасть со стороны Ист-Ривер-Гринуэй и пешеходный переход через дорогу FDR Drive к жилому комплексу East River Houses в Восточный Гарлем. Мост соединяется с юго-западным уголком острова Уордс и обеспечивает доступ ко многим игровым полям и живописной набережной в парках острова Рэндаллс и Уордс.

Мост острова Уордс открыт 24 часа в сутки круглый год.[2] До ремонта в 2010-2012 годах мост был доступен для использования только с апреля по октябрь в дневное время.

История

Первым известным мостом на остров Уордс был деревянный подъемный мост между 114-й Восточной улицей Манхэттена и северо-западным углом острова. Мост был построен в 1807 году, чтобы обслуживать хлопковую фабрику, которой управляли Филип Милдолар и Бартоломью Уорд, и просуществовал до 1821 года, когда был разрушен штормом.[3]

Пешеходный доступ к островам Рэндаллс и Уордс был открыт с открытием Мост Triborough посредством Управление мостов и туннелей Triborough в 1936 году. Хотя планы по строительству отдельного пешеходного моста, чтобы предоставить жителям Манхэттена лучший доступ к новому парку Wards Island, были разработаны Роберт Мозес в 1937 году строительство моста началось только в 1949 году.[4][5] Разработано Отмар Герман Амманн и построен Инженерный корпус армии США,[6] пешеходный мост первоначально был известен как пешеходный мост через реку Гарлем.[7]

Вид со стороны Манхэттена, 2007 год.
Мост острова Уордс с опущенным лифтом для пешеходного перехода, 2006 г.

Мост на острове Уордс открылся для пешеходов 18 мая 1951 года и был построен за 2,1 миллиона долларов.[8] Позже мост был открыт для велосипедов в 1967 году.[9] Хотя изначально мост был окрашен в красный, желтый и синий цвета, в 1986 году он был перекрашен в синий сапфир и изумрудно-зеленый.[10]

Ограничение доступа к мосту в ночное время и в зимние месяцы связано с опасениями жителей домов Ист-Ривер в 1980-х и 1990-х годах по поводу пациентов из Государственный психиатрический центр Манхэттена которые часто переходили мост на Манхэттен. Арендаторы считали, что пациенты несут ответственность за повышенный уровень преступление в их районе.[11]

В 1999 году Министерство транспорта Нью-Йорка предложило преобразовать мост в стационарный. Однако это предложение было отложено из-за разрешения, необходимого для спуска строительной техники вверх по реке Гарлем для проектов реконструкции, связанных с Третья авеню, Уиллис-авеню, и 145-я улица Мосты.[12]

В период с апреля 2010 г. по апрель 2012 г. на мосту острова Уордс была проведена реконструкция, которая включала замену настила прохода, стального надстройка, а также электрические и механические системы управления.[1] Он вновь открылся в июне 2012 года, а капитальный ремонт обошелся в 16,8 млн долларов.[13]

использованная литература

  1. ^ а б «Мосты через реку Гарлем» (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2004 г.. Получено 8 августа, 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  2. ^ «Комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка и член Совета Марк-Виверито вновь открывает мост на острове Уордс». Департамент транспорта Нью-Йорка.
  3. ^ «Исторический знак парка Уордс-Айленд». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Получено 8 августа, 2009.
  4. ^ «Пешеходный мост предлагается к острову Уордс; Моисей хочет 790-футовый пролет, чтобы связать Манхэттен с парком на 103-й улице». Нью-Йорк Таймс. 8 ноября 1937 г.. Получено 8 августа, 2009.
  5. ^ «Мост будет построен к острову Уордс; пешеходный переход через Гарлем откроет новые парковые объекты для жителей Ист-Сайдера». Нью-Йорк Таймс. 9 июня 1949 г.. Получено 8 августа, 2009.
  6. ^ «Годовой отчет NYC Bridges & Tunnels 2009, стр. 81» (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка.
  7. ^ Расторфер, Дарл (2000). Шесть мостов: наследие Отмара Х. Амманна. Издательство Йельского университета. п. 31. ISBN  0-300-08047-6.
  8. ^ «Пешеходный мост и парк на острове Уордс открыты; Моисей называет экспертов по планированию бесполезными». Нью-Йорк Таймс. 19 мая 1951 г.. Получено 8 августа, 2009.
  9. ^ «Мост на остров Уордс открыт для велосипедистов». Нью-Йорк Таймс. 15 сентября 1967 г.. Получено 8 августа, 2009.
  10. ^ Андерсон, Сьюзан Хеллер; Приал, Фрэнк Дж. (15 сентября 1986 г.). "Для подопечных I. Мост, смена цветов". Нью-Йорк Таймс. Получено 8 августа, 2009.
  11. ^ Карвахаль, Дорин (8 января 1995 г.). «Уордс I. Мост: история проблем». Нью-Йорк Таймс. Получено 8 августа, 2009.
  12. ^ «Годовой отчет о состоянии мостов и туннелей за 2003 год» (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2004 год: 87. Получено 8 августа, 2008. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  13. ^ Марголис, Джейн (11 октября 2012 г.). «Маршруты для езды на велосипеде по городу на острове Рэндаллс». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 14 мая, 2019.

внешние ссылки