Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй - Cross Bay Veterans Memorial Bridge

Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мост через залив zoom jeh.jpg
Координаты40 ° 35′29 ″ с.ш. 73 ° 49′11 ″ з.д. / 40,591497 ° с.ш. 73,819614 ° з.д. / 40.591497; -73.819614Координаты: 40 ° 35′29 ″ с.ш. 73 ° 49′11 ″ з.д. / 40,591497 ° с.ш. 73,819614 ° з.д. / 40.591497; -73.819614
НесетCross Bay Boulevard
КрестыЯмайка Бэй
LocaleШирокий канал и Полуостров Рокавей, в Нью-Йорк
ПоддерживаетсяМосты и туннели MTA
Характеристики
Общая длина3000 футов (910 м)
Самый длинный промежуток275 футов (84 м)
Оформление ниже55 футов (17 м)
История
Открыт28 мая 1970 г.
Статистика
Ежедневный трафик24,150 (2016)[1]
ПотериПо состоянию на 31 марта 2019 г. 4,75 долл. США (по почте и за пределами Нью-Йорка). E-ZPass ); 2,29 доллара США (New York E-ZPass)
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй расположен в Нью-Йорке.
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Расположение в Нью-Йорке
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй находится в Нью-Йорке.
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй (Нью-Йорк)
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй находится в США.
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй (США)

В Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй (изначально Мост через залив или Cross Bay Parkway Bridge) это платный мост что несет Cross Bay Boulevard через Ямайка Бэй в Королевы, Нью-Йорк, между Широкий канал и Полуостров Рокавей.[2]

История

Планирование моста через залив Ямайка, соединяющего Ховард-Бич и Рокавей-Бич через Бич-канал, началось к 1917 году.[3] Строительство началось в 1923 году.[4][5] Мост был призван сэкономить время в пути для людей с Манхэттена, направляющихся в Рокавей.[4] Мост был спроектирован инженерной фирмой г. Мэдиган-Хайленд. Подрядчик J. Rich Steers, Inc., построил мост для управления бульваром Нью-Йорка, который позже был объединен с Управление по мосту и туннелю Triborough.[6][7] Мост был частью программы по развитию залива Ямайка как рекреационной зоны вместо промышленного порта. Мост открыли в 1925 году и обошлись в 7 долларов. млн (эквивалент 83 долл. млн в 2019 г.).[8]

Первоначальный мост был рассчитан на то, чтобы в течение многих лет справляться с дорожным движением, но к 1929 году он уже становился чрезмерно загруженным.[9] Мост заменен на более новый, низкоуровневый. разводной мост в том же месте, которое открылось 3 июня 1939 г., по цене 33 доллара. млн (эквивалент 324 долл. млн в 2019 г.).[6][7][10] Он состоял из расширенной версии предыдущего подъемного моста и разнесенного по ступеням подъемного комплекса, входящего в Пляжный канал и бульвар Кросс-Бэй. Cross Bay Parkway был продлен на юг вдоль Beach 94th Street и Beach 95th Street до Shore Front Parkway вдоль Rockaway Beach.[7] После его завершения Гарри Тейлор, глава New York City Parkway Authority, заявил, что он «превратил старинный пляжный курорт с испорченными лачугами, дешевыми развлечениями и ограниченным игровым пространством в современную игровую площадку типа и характера. Джонс Бич."[11]

Мост реконструировали обошлось в 26 долларов. млн (эквивалент 135 долларов США) миллионов в 2019 году) и открыт для движения 28 мая 1970 года. Нынешний мост представляет собой фиксированный мост высокого уровня, по которому проходит шесть полос движения и тротуар с западной стороны.[12] Мост был построен на высоте 55 футов (17 м), чтобы лодки могли проходить под ним без задержек, вызванных предыдущим подъемным мостом.[13] Мостом управляет Triborough Bridge and Tunnel Authority, аффилированное агентство Metropolitan Transportation Authority.

Сборы

По состоянию на 31 марта 2019 г.водители платят 4,75 доллара за автомобиль или 4 доллара за мотоцикл за проезд по почте. E ‑ ZPass пользователи с транспондерами, выпущенными Центром обслуживания клиентов E ‑ ZPass в Нью-Йорке, платят 2,29 доллара за автомобиль или 1,91 доллара за мотоцикл. Все пользователи E-ZPass с транспондерами, не выданными New York E-ZPass CSC, должны будут оплачивать проезд по электронной почте. Зарегистрированные жители Rockaway и Broad Channel с E-ZPass получат скидки на проезд по этому мосту; Электронный токен для жителей Рокавей и Брод-Канал будет стоить 2,05 доллара, а жители Рокавей и Брод-Канал с E-ZPass будут платить 1,49 доллара за машину.[14]

До 2010 года жители Rockaways и Broad Channel могли бесплатно переходить мост. Жители Broad Channel и Rockaways, у которых есть E-ZPass, платят 1,19 доллара за переход, если они пересекают дорогу два раза в день, но не взимают плату, если они пересекают дорогу более двух раз в сутки. Новая плата за проезд для жителей района была частью серии Столичное транспортное управление сокращение бюджета.[2][15]

Безналичный толлинг на открытых дорогах началось 30 апреля 2017 года. Пункты сбора пошлины были демонтированы, и водители больше не могут расплачиваться наличными или жетонами на мосту. Вместо этого на новых подвесных мостах рядом с местом расположения будок установлены камеры.[16][17] Автомобиль без E-ZPass фотографирует его номерной знак, и его владельцу по почте отправляется счет за проезд.[18] Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают свои транспондеры по беспроводной сети.[16][17][18] Жители с оставшимися токенами моста имели право выкупить свои токены для возврата через службу поддержки клиентов E-ZPass до 29 апреля 2017 года.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Получено 16 марта, 2018.
  2. ^ а б Сантос, Фернанда (9 апреля 2010 г.). «Для тех, для кого проезд по мосту заканчивается бесплатно». Нью-Йорк Таймс. Получено 10 апреля, 2010. На северной оконечности Брод-канала есть еще один переход, мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо, который соединяет остров с районом Ховард-Бич в Квинсе.
  3. ^ «Бульвар Кросс-Бэй; владельцы недвижимости в Рокавей хотят, чтобы работа была потороплена». Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1917 г. ISSN  0362-4331. Получено 12 июля, 2020.
  4. ^ а б «Мост через залив почти завершен». Brooklyn Standard Union. 10 сентября 1923 г. с. 3. Получено 12 июля, 2020 - через Gazapers.com открытый доступ.
  5. ^ «План строительства бульвара через Ямайский залив до сметной комиссии». Нью-Йорк Таймс. 16 июня 1918 г. с. R92. ISSN  0362-4331. Получено 13 июля, 2020.
  6. ^ а б "Рокавей: еще одно звено". Нью-Йорк Таймс. 3 июня 1939 г. ISSN  0362-4331. Получено 12 июля, 2020.
  7. ^ а б c «Открыт новый Shorefront Parkway в Rockaways; открыта улица Bay Parkway за $ 12 000 000». Long Island Daily Press. 3 июня 1939 г.1, 2 - через Fultonhistory.com.
  8. ^ «Набор для открывания моста». New York Daily News. 2 октября 1925 г. с. 2. Получено 12 июля, 2020 - через Gazapers.com открытый доступ.
  9. ^ «Еще 1000 городских рабочих добавлены к 27000, внесенным в список для повышения заработной платы сегодня: Уэлен просит мост через залив». Brooklyn Standard Union. 27 июня 1929 г. с. 3. Получено 12 июля, 2020 - через Gazapers.com открытый доступ.
  10. ^ "Стойка Rockaways для доктора красоты Моисея". New York Daily News. 3 июня 1939 г. с. 6. Получено 12 июля, 2020 - через Gazapers.com открытый доступ.
  11. ^ «Бульвар закончился в Рокавэйс». Нью-Йорк Таймс. 3 июня 1939 г. с. 12. ISSN  0362-4331. Получено 13 июля, 2020.
  12. ^ Фаул, Фарнсворт (29 мая 1970 г.). «Посвящается мост Cross Bay Parkway». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 12 июля, 2020.
  13. ^ Рабин, Бернар (29 мая 1970 г.). «Колдунья о старом розыгрыше, правительство выделяет« лучшую »работу на L.I.» New York Daily News. п. 256. Получено 12 июля, 2020 - через Gazapers.com открытый доступ.
  14. ^ "Новые тарифы и сборы вступают в силу" (PDF). MTA. 26 февраля 2019 г.,. Получено 5 марта, 2019.
  15. ^ «Изменение скидки за проезд через мост через залив 23 июля». Мосты и туннели MTA. Получено 24 августа, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ а б Сифф, Эндрю (5 октября 2016 г.). «Автоматические сборы за замену ворот на 9 участках Нью-Йорка: Куомо». NBC Нью-Йорк. Получено 25 декабря, 2016.
  17. ^ а б «MTA вводит график безналичной оплаты проезда мостов, туннелей». ABC7 Нью-Йорк. 21 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря, 2016.
  18. ^ а б "Что такое безналичный толлинг?". Мосты и туннели MTA. Получено 1 сентября, 2019.
  19. ^ Шапиро, Рич (30 апреля 2017 г.). «Губернатор Куомо: мосты Rockaway больше не принимают наличные и металлические жетоны». New York Daily News. Получено 26 июня, 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй в Wikimedia Commons