Бродвейский мост (Манхэттен) - Broadway Bridge (Manhattan)

Бродвейский мост
NYC Broadway Bridge.jpg
С запада
Координаты40 ° 52′25 ″ с.ш. 73 ° 54′40 ″ з.д. / 40,87361 ° с.ш. 73,91111 ° з.д. / 40.87361; -73.91111Координаты: 40 ° 52′25 ″ с.ш. 73 ° 54′40 ″ з.д. / 40,87361 ° с.ш. 73,91111 ° з.д. / 40.87361; -73.91111
Несет6 полос США 9 (Бродвей ) (ниже)
3 трека из IRT Broadway - Seventh Avenue Line (Поезд поезд) (верхний)
КрестыКорабельный канал на реке Гарлем
LocaleМанхэттен, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта г. Нью-Йорка
Характеристики
ДизайнДвухэтажный Вертикальный подъемный мост
Общая длина1300 футов
Самый длинный промежуток560 футов
Оформление выше15 футов (нижняя палуба)
20,8 футов (верхняя палуба)
Оформление ниже136 футов (41 м) (поднят)
24 фута (7,3 м) (опущено)
История
Открыт26 декабря 1960 г. (метро), 1 июля 1962 г. (шоссе)
Статистика
Ежедневный трафик36,027 (2016)[1]

В Бродвейский мост это подъемный мост через Корабельный канал на реке Гарлем в район из Манхэттен в Нью-Йорк. Он соединяет районы Inwood на острове Манхэттен и Мраморный холм на материке. Мост назван потому, что он несет Бродвей, который также обозначается как США 9 в этом месте. Мост несет Метро Нью-Йорка с IRT Broadway - Seventh Avenue Line (1 поезд) над дорогой.

История

До изменения маршрута реки Гарлем Мраморный холм был частью острова Манхэттен. Мост в этом районе получил название Королевский мост, пересекая реку на границе между Мраморным холмом и Бронксом. В Boston Post Road и Albany Post Road пересек этот мост.

Корабельный канал через реку Гарлем был завершен в 1895 году, а старый Королевский мост был снесен. В этом месте канал перекинут в общей сложности тремя мостами.

Первый пролет

Первый Бродвейский мост, открытый 1 января 1895 года, перекинулся через канал. Мост 1895 года, паровой качающийся мост, вмещал только шоссейное и пешеходное движение.

Когда в 1905 г. был построен новый пролет (см. § Второй пролет ), оригинальный Бродвейский мост был перемещен, став Мост Университетских высот между Инвудом и University Heights, Бронкс. В июне 1906 года старый мост спустили по реке и поместили на недавно построенном центральном пирсе. После того, как все подходы и другие строительные работы были завершены, новый мост Университетских высот открылся для движения 8 января 1908 года.[2]

Второй пролет

В 1905 году был построен мост, на котором могли разместиться расширение линии метро ИРТ в Бронкс. Бродвейский мост 1905 года также был качающимся мостом, но была добавлена ​​вторая палуба, чтобы обеспечить движение метро на верхней палубе, а также пешеходное и автомобильное движение на нижней.[3]

Последний поезд метро пересек предыдущий Бродвейский мост 23 декабря 1960 года. В течение следующих двух дней (в канун Рождества и в день Рождества) старый мост был демонтирован, а уже смонтированный новый мост был спущен на воду и установлен на место, открыв движение метро. 26 декабря 1960 г.[4]

Текущий диапазон

Нынешний Бродвейский мост (открыт для движения метро 26 декабря 1960 г. и движения по шоссе 1 июля 1962 г.) имеет судоходный канал шириной 304 фута (93 м), обеспечивающий 136 футов (41 м) вертикального просвета, когда мост находится в открытая позиция. В нижнем положении мост обеспечивает вертикальный зазор 24 фута (7,3 м).

Трафик

В 2010 г. Департамент транспорта г. Нью-Йорка, которая управляет и обслуживает мост, сообщила средний дневной трафик объем в обоих направлениях 37 292. Пик ADT над Бродвейским мостом в 1990 году составлял 42 555 автомобилей.[5]

Общественный транспорт

Бродвейский мост несет Метро Нью-Йорка с 1 тренироваться. Сразу к северу от моста вдоль этой линии находится Marble Hill - 225-я улица станция.[6]

Мост также несет Bx7 и Bx20 местные автобусные маршруты, выполняемые MTA New York City Transit, а BxM1 автобус-экспресс маршрут, обслуживаемый Автобусная компания MTA.[7]

Смотрите также

  • Приложения Nuvola ksysv square.svg Транспортный портал
  • Приложения Nuvola kcmsystem.svg Инженерный портал
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 9. Получено 16 марта, 2018.
  2. ^ «Западная 207-я улица / Мост Юниверсити-Хайтс через реку Гарлем». Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 3 июня 2010 г.. Получено 26 мая, 2006.
  3. ^ «Годовой отчет о состоянии мостов и туннелей Департамента транспорта Нью-Йорка за 2012 год» (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. Получено 2 декабря, 2013.
  4. ^ «Бродвейский мост (США 9)». www.nycroads.com. Получено 6 декабря, 2019.
  5. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк, 2010 г." (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. Получено 2 декабря, 2013.
  6. ^ «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.
  7. ^ "Автобусная карта Бронкса" (PDF ). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.

внешняя ссылка