Маршрут 9 США в Нью-Йорке - U.S. Route 9 in New York

Эта статья о участке шоссе 9 США в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут 9 США.

Маркер Маршрута 9 США

Маршрут 9 США
Карта Нью-Йорка с номером 9, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT, NYCDOT, ПАНИНЬ, Округ Вестчестер, и города Йонкерс, Hudson, Олбани, Саратога-Спрингс, Glens Falls, и Plattsburgh
Длина324.72 миль[2] (522.59 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]-подарок
Турист
маршруты		NYSDOT NYM18-3.svg От озер до шлюзов (Кисвилл к Шази)
Основные узлы
Южный конец I-95 / США 1 / США 9 / США 46 на Нью-Джерси государственная линия на Мост Джорджа Вашингтона
 
Северный конец I-87 в Champlain
Расположение
ГрафстваНью-Йорк, Бронкс, Вестчестер, Putnam, Датчесс, Колумбия, Ренсселер, Олбани, Саратога, Уоррен, Эссекс, Клинтон
Система автомобильных дорог
← Нью-Йорк 8NY 9A →
← NY 9DСША 9ENY 9F →
← NY 108США 109NY 109 →

Маршрут 9 США (США 9) является частью Система автомобильных дорог США что бежит от Лорел, Делавэр, чтобы Шамплейн, Нью-Йорк. В Нью-Йорк, США 9 простирается на 324,72 мили (522,59 км) от Мост Джорджа Вашингтона в Манхэттен к обмену с Межгосударственный 87 (I-87) к югу от Граница между Канадой и США в городе Шамплен. US 9 - самая длинная автомагистраль США с севера на юг в Нью-Йорке; Кроме того, часть 9-го шоссе в Нью-Йорке составляет более половины общей длины шоссе.

Проезд по автомагистрали через штат предлагает путешественнику разнообразный образец Нью-Йорка, проезжая через оживленные городские кварталы, пригородные полосы и лесную глушь. это Бродвей в Верхний Манхэттен, Бронкс и большая часть Округ Вестчестер,[3] и использует части старого Albany Post Road в Гудзонская долина, где он проходит мимо исторических домов Президент США (Франклин Делано Рузвельт ) и Позолоченный век наследник.[4] Он проходит через центр политической власти Нью-Йорка в центре города. Олбани,[5] и патрицианское величие Саратога-Спрингс.[6] Проникает в глубокие ниши Адирондак Парк и бежит по берегу Lake Champlain,[7] где это часть Всеамериканская дорога известный как От озер до шлюзов.[8]

В US 9 больше государственных автомагистралей с буквенными суффиксами, чем на любом другом маршруте в Нью-Йорке, включая самый длинный, 143 мили (230 км). Маршрут штата Нью-Йорк 9N (NY 9N).[9] За пределами городов, через которые он проходит, это в основном двухполосная дорога, за исключением двух. Автострада сегменты в среднем районе Гудзона. Большую часть своей южной половины он следует за река Гудзон внимательно; на севере - трассы I-87 ( Адирондак Нортвей ).

Описание маршрута

Бродвей на Дайкман-стрит в Инвуде, глядя на север, с рекламным щитом на испанском языке.

Нью-йоркский сегмент шоссе US 9 можно разделить на участок к югу от Олбани, который проходит параллельно река Гудзон близко, и часть к северу от Олбани, которая занимает длинную часть восточной Адирондак.[10] Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 9 следует по коридору US 9, отклоняясь от маршрута в районах, не подходящих для езды на велосипеде. Например, велосипедный маршрут 9 следует США 9 Вт на севере Нью-Джерси и Округ Рокленд, пересекает Медвежий горный мост, и следует NY 9D и NY 301 назад в США 9 дюймов Округ Патнэм.[11]

Нью-Йорк и долина Гудзона

US 9 въезжает в Нью-Йорк как часть скоростной автомагистрали, которая вскоре становится наземной улицей и главной городской и пригородной артерией. За пределами скоростных участков это в основном двух- или четырехполосная дорога, за исключением длинной четырехполосной полосы, которая ведет к одной из скоростных автомагистралей. Чаще протекает у реки в южных районах, но никогда не бывает очень далеко вглубь суши.[12]

Нью-Йорк

Смотрите также: Бродвей (Манхэттен)
Бродвейский мост на северной оконечности Манхэттена

В параллелизм между US 1 и US 9 который начался в Нью-Джерси и заканчивается на первом выезде из I-95 на Мост Джорджа Вашингтона, когда США 9 направляются на север по 178-й и 179-й улицам до Бродвей. Бродвей проходит через Вашингтон Хайтс окрестности, а затем в Inwood, самый северный район на острове. В регионе, через который проходит США 9, проживает большое количество иммигрантов из Латинской Америки.[13] Самый северный участок Метро Нью-Йорка Под землей IND Eighth Avenue Line (А поезд) проходит по Бродвею между Дайкман-стрит и Инвуд - 207-я улица Терминал. На углу 204-й улицы находится Дом Дайкмана, единственный оригинальный фермерский дом на Манхэттене и Национальный исторический памятник.[14]

Рядом с северной оконечностью острова, на пересечении с 215-й улицей, надземный IRT Broadway - Seventh Avenue Line (1 поезд) метро Нью-Йорка присоединяется к Бродвею. На самой оконечности Манхэттена, недалеко от Колумбийский университет с Стадион Лоуренса А. Вена, US 9 пересекает Корабельный канал на реке Гарлем через Бродвейский мост, в Мраморный холм, единственная часть Манхэттена на материке. В Станция метро Marble Hill - Северная вот первый из нескольких вдоль US 9.[12]

US 9 проходит под эстакадой IRT Broadway - Seventh Avenue Line в Бронкс.

На или к югу от 230-й улицы, США 9, все еще Бродвей, входит Бронкс. Он привлекает I-87, здесь Major Deegan Expressway, первая из многих встреч между двумя дорогами на их северном пути. На 242-я улица станции, метро заканчивается, и Бродвей проходит по западной стороне Парк Ван Кортландта. В Генри Хадсон Паркуэй на милю вверх по этому отрезку добавляет NY 9A в США 9.[10]

Округ Вестчестер

США 9 (Северный Бродвей) в Йонкерсе, штат Нью-Йорк.

Северо-западный угол парка отмечает границу города и въезжает США 9. Йонкерс, где он теперь известен как Южный Бродвей. Он приближается к река Гудзон, оставаясь оживленной городской торговой улицей. В центре города Йонкерс он спускается к реке, становится Северным Бродвеем, а NY 9A отправляется через Эшбертон-авеню. US 9 поднимается на ближайшую вершину хребта, проходя параллельно реке и железной дороге, в нескольких кварталах к востоку от обоих. Больница Сент-Джонс Риверсайд. Кварталы становятся более жилыми, и дорога плавно идет вдоль вершины хребта.[10] В Йонкерсе США 9 проходит исторический Philipse Manor дом, который восходит к колониальной Америке.[15]

Остается Бродвей, поскольку он оставляет Йонкерс в Гастингс-он-Гудзон, где он разделяется на отдельные северный и южный маршруты на 0,6 мили (1,0 км). Деревья становятся выше, а дома, многие из которых отделены от дороги каменными заборами, - больше. Еще одна национальная историческая достопримечательность - Дом Джона Уильяма Дрейпера, был сайтом первого астрофотограф из Луна.[10]

В соседней деревне Доббс Ферри, US 9 имеет различные виды на реку Гудзон, проходя через жилую часть. Шоссе проходит мимо Старый Кротонский акведук и рядом торговый район поселка. После пересечения с Эшфорд-авеню проходит 9 автомагистралей. Колледж милосердия, затем снова поворачивает налево в центре города, мимо Южная пресвитерианская церковь, направился в столь же комфортный Ардсли-он-Гудзон и Ирвингтон. Вилла Леваро, дом Си Джей Уокер (1867-1919), первый афроамериканский миллионер, проходит здесь вдоль шоссе.[16] В северной части деревни Ирвингтон, мемориал писателю Вашингтон Ирвинг, в честь которого было переименовано село, отмечает поворот к его дому на Солнечная сторона. Войдя в южную часть Тэрритауна, США 9 проезжают мимо исторического Особняк Lydhurst, массивный особняк, построенный на берегу реки Гудзон в начале 1800-х годов.

Два знака, указывающие на поворот шоссе на перекрестке NY 448.

К северу отсюда, в Крафт Фудс технический центр, Мост Таппан Зи становится видимым. После перехода через Thruway и I-87, здесь одновременно с I-287, а затем пересекая четырехполосную полосу движения NY 119, где NY 119 отделяется на восток, US 9 становится оживленной главной улицей Tarrytown. Епископальная церковь Христа, где поклонялся Ирвинг,[17] находится по улице. Вдоль этой главной дороги расположено множество высококачественных ресторанов и магазинов. Этот центр города заканчивается на восточной конечной NY 448, где US 9 спускается налево, под гору, и два знака указывают, что US 9 поворачивает налево, проезжая Старая голландская церковь Сонной Лощины, еще одна НХЛ. Затем дорога входит Сонная лощина (ранее Норт-Тэрритаун), минуя центр для посетителей Kykuit, то Национальный исторический памятник это было (и частично остается) Семья Рокфеллеров с недвижимость.[10] США 9 затем проходит исторический Кладбище Сонной Лощины, который включает в себя место упокоения Вашингтона Ирвинга и место для Легенда Сонной лощины.[18]

US 9 расширяется до четырех полос движения на пересечении труб с NY 117; Бродвей наконец заканчивается, и США 9 становится Олбани Пост Роуд. Вход Оссининга центр города, США 9 превращается в Хайленд-авеню и продолжает подниматься и опускаться, расширяться и сужаться через прибрежные районы.[10] США 9 проходит в непосредственной близости от Петь петь исправительное учреждение перед поездкой в ​​Кротон.[19]

Croton Expressway

Сразу после Оссининга, NY 9A возвращается и сливается с US 9 примерно на 1500 футов (457 м), когда он пересекает устье реки. Река Кротон и становится 9,2-мильной (14,8 км) скоростной автомагистралью Кротон. Единственная секция, построенная из отмененного I-487, автомагистраль обычно строится по межгосударственным стандартам. NY 9A покидает автостраду и возвращается на две полосы, следуя старому курсу родительского маршрута, на втором съезде в Кротон-он-Гудзон, где NY 129 достигает своего западного конца. США 9 проходит Индийский энергетический центр, атомная электростанция, которая снабжает энергией округ Вестчестер и город Нью-Йорк.[20] Объект виден с большей части северной половины автомагистрали.[21]

Круг Аннсвилля, северная оконечность трех-США. параллелизм маршрута.

Скоростная автомагистраль поворачивает вглубь суши большую часть своего маршрута, предпочитая следовать по железнодорожным путям (новый Cortlandt станция видна с запада в одном месте), а не река за мысом на Бьюкенен. NY 9A, как наземная улица, заканчивается на выезде с Уэлчер-стрит своим родительским. Он продолжается на реконструированном расширенном участке через Peekskill. Несмотря на недавнюю модернизацию до стандартов автострады, северный конец шоссе по-прежнему поддерживает более низкий предел скорости 45 миль в час (72 км / ч).

1 миля (1,6 км) от северной конечной остановки автострады, США 202 и США 6 присоединиться к автостраде. NY 35 достигает своей западной конечной остановки на том же перекрестке. Северный конечный пункт четырехполосной автомагистрали находится на светофоре на трехстороннем пересечении с Bear Mountain State Parkway. Бульвар продолжается прямо от этого перекрестка, а US 6/9/202 поворачивает налево и пересекает Annsville Creek.[10]

Пикскилл в Покипси

Усадьба Ван Вик, ключ Континентальная армия склад снабжения во время Революционная война.

В 550 футов (168 м) к северу от этого перекрестка маршруты входят в Аннсвилл. кольцевая транспортная развязка. Пока 6 и 202 остаются параллельными и выходят из круга на его западной стороне, продолжая движение вверх по реке к Медвежий горный мост, US 9 выезжает с кольцевой развязки на северо-восточной стороне. Он продолжается на север как двухполосный Albany Post Road. Бегущий вглубь страны и в основном свободный от развития за Hudson Highlands, он входит Округ Патнэм. NY 403 достигает своей восточной конечной на том же перекрестке, где Аппалачская тропа переходит дорогу. В бензоколонка здесь долгое время был излюбленным местом остановки для туристы. В нескольких милях к северу, на Индиан-Брук-роуд На перекрестке шоссе проходит через Угол Нельсона, редкую сохранившуюся деревню начала 19 века. Old Albany Post Road, 6,6 миль (10,6 км) остаток оригинала US 9 и один из старейших грунтовые дороги все еще используется в сельской местности, появляется справа через милю. Единственный другой примечательный перекресток в округе Патнэм - это главный маршрут штата с востока на запад. NY 301, который пересекает территорию США 9 в нескольких милях севернее, всего в миле к югу от Округ Датчесс линия.

США 9 проходов Dutchess Mall, а мертвый торговый центр, прежде чем пройти исторический Усадьба Ван Вик. В Fishkill, маршрут встречается I-84. На выезде с автомагистрали между штатами дорога расширяется в четырехполосную полосу, аналогичную той, которую она принимает. Центральный Нью-Джерси, в комплекте с большим количеством коммерческих разработок с обеих сторон. Так и останется в Покипси. Этот участок - важная, хотя и часто перегруженная, транспортная артерия округа.[10]

К северу от I-84, US 9 отсекает угол деревни Fishkill, где пересечение с NY 52 создает очень загруженную ситуацию в часы пик, поскольку движение, идущее из южного направления US 9 на западное шоссе I-84, часто используется в качестве кратчайшего пути. Оставшиеся мили до Wappingers Falls Есть много перекрестков, но они не такие тяжелые.[10]

США 9 с высоты птичьего полета с первого Мост Покипси

в Город Покипси, сразу после северной конечной NY 9D, США 9 проходит мимо другого неблагополучного торгового центра, South Hills и его более здоровый и новый аналог, Poughkeepsie Galleria. На милю дальше на север, NY 113 поворачивает на запад в клеверный лист рядом с IBM завод, когда-то являвшийся крупным работодателем в регионе. Вход в город Покипси, на Шэрон Драйв, США 9 снова возвращается к статусу скоростной автомагистрали. В двух милях (3,2 км) к северу от Шарона шоссе соединяется с США 44 /NY 55 параллелизм при обмене в непосредственной близости от Мост Мид-Гудзон. Это создает несколько необычных левых выходов, так как движение с 44/55 восточнее, желающее двигаться на север по US 9, направляется в Разворот к югу от шоссе, и аналогично водители, движущиеся на север по шоссе US 9, должны развернуться, чтобы ехать на запад через реку. В автомагистраль с ограниченным доступом заканчивается на пересечении с NY 9G около Марист Колледж.[10]

Покипси в Олбани

Спрингвуд, дом Франклина Д. Рузвельта

К северу от Покипси, US 9 сначала представляет собой загруженный четырехполосный неразделенный маршрут с редкими полосами поворота по мере приближения. Гайд-парк, прохождение Марист Колледж, то главный кампус из Кулинарный институт Америки а затем Главная и президентская библиотека родного Франклин Д. Рузвельт. Он сужается до двух полос в застроенной зоне, которая отмечает центр города, а затем открывает полосу поворота для движения транспорта, въезжающего в третью часть туристических достопримечательностей города. Национальный исторический комплекс "Особняк Вандербильта".[10]

За Гайд-парком дорога снова сужается до двух полос, поскольку движение становится более локальным. Район напоминает округ Вестчестер с множеством лесных массивов и каменными стенами на обочине дороги. Здесь он проходил довольно близко к реке, но после Staatsburg шоссе снова начинает поворачивать вглубь страны. Земля на западе, между дорогой и рекой, образует Исторический район реки Гудзон, крупнейший в стране и еще один национальный исторический памятник. US 9 находится по крайней мере в 2 милях (3 км) к востоку от реки, когда она достигает Райнбек, следующий город по маршруту, где NY 308 направляется на восток,[10] и близко к Аэродром Старый Рейнбек музей авиации.

В Weys Corners, X-образном перекрестке к северу от Рейнбека, движение на север к реке и Мост Кингстон – Рейнклифф через NY 199 обычно идет налево на NY 9G. Южное движение, в свою очередь, ведет к реке Нью-Йорк 199, когда они встречаются в Красный крючок Еще 3 мили (5 км) впереди. В двух кварталах к северу от этого перекрестка Village Diner, первоначально назывался Halfway Diner, так как он находился примерно на полпути по шоссе US 9 от Нью-Йорка до Олбани, а Гостиница Элмендорф, аналог закусочной середины 18 века. К северу от Ред-Хука земля вокруг дороги начинает переходить в фермы и поля, откуда часто открывается вид на Кэтскиллский откос через реку. Эта местность продолжается в Округ Колумбия, который US 9 входит в 5 миль (8 км) за Ред-Хук.[10]

Бордовый автомобиль, уезжающий от зрителя по асфальтированной дороге с двумя желтыми линиями посередине, одна сплошная, а другая пунктирная, и белыми линиями по бокам, когда она проезжает небольшой подъем между белым двухэтажным деревянным домом на слева и сарай с красной крышей справа. По обеим сторонам дороги стоят белые деревянные заборы, а справа на металлической стойке стоит небольшой пустой желтый светоотражающий знак. Вверху небо с прожилками облаков; солнечный свет освещает сцену слева
Буколический пейзаж долины Гудзон вдоль US 9 в округе Датчесс

Дорога остается двухполосной, с преимущественно местным движением, без знаков остановки и светофоров, до наклонного четырехстороннего перекрестка в Bell Pond, 10 миль (16 км) в графство. Вот, NY 23 присоединяется к США 9, когда он движется на запад, который, в свою очередь, присоединяется NY 9H на северной дороге, пока NY 82 уходит на юго-восток. 1,5 мили (2,4 км) к западу, в Гринпорт, США 9 снова поворачивает на север в сторону Hudson, округа, проезжая Святой Лаврентий -в собственности цемент завод, расширение которого было недавно заблокировано активистами сообщества после семи лет споров.[10][22]

NY 9H перекресток в Bell Pond

На восточной окраине Гудзона исторический центр города, US 9 пересекает северную конечную остановку NY 9G и NY 23B. Нью-Йорк 23B проходит одновременно с US 9 на небольшое расстояние на восток перед разделением на Fairview Avenue, за которым US 9 следует из Гудзона. Коммерческая полоса с поворотной полосой сменяется после 1,75 мили (2,82 км) малоизвестной сельской двухполосной полосой US 9 к северу от Гудзона. Около Stockport, США 9 пересекает южную конечную NY 9J. Дальше на север, пройдя через Kinderhook, дом другого президента США, Мартин Ван Бюрен, дорога проходит под NY 9H на разделенный на классы перед пересечением северной конечной остановки NY 9H немного позже снаружи Валати.[10] Когда застройщик хотел добавить пятую ветку к этому перекрестку для нового торгового центра, Государственный департамент транспорта потребовал, чтобы застройщик преобразовал сигнальный перекресток в кольцевой, несмотря на сильную местную оппозицию.[23]

Empire State Plaza видно с подхода к Олбани

Шоссе расширяется до четырех полос с поворотной полосой вскоре после пересечения с Renesslaer County, и будет оставаться так на протяжении большей части пути к Олбани, несмотря на ограниченное развитие и низкий трафик в некоторых областях. В пределах мили от границы округа он проходит под Штат Нью-Йорк Thruway Berkshire Connector и встречает одинокую часть I-90 в Нью-Йорк не входит в систему Thruway, на выезде 12 к юго-востоку от Castleton-on-Hudson. 4 мили (6 км) к северу от I-90 и 4 мили (6 км) к северо-западу от Нассау, США осталось 9 поворотов для слияния с США 20 в Schodack Center, и вместе они продвигаются на северо-запад к Олбани. Менее 0,5 мили (0,8 км) от восточной конечной точки перекрытия пересекаются US 9 и US 20 NY 150 перед подключением к I-90 на выезде 11.[10]

Когда проезжая часть направляется на запад, она встречается с западной (южной для государственных целей) конечной точкой США 4 напротив Hannaford супермаркет на оживленной торговой улице в East Greenbush. Вскоре после этого первый знак государственной столицы, Башня Эрастуса Корнинг, начинает становиться видимым. На обрыве к востоку от реки открывается вид на всю линию горизонта Олбани, когда дорога спускается вниз, проходя мимо северной конечной остановки NY 9J к югу от Ренсселер. США 9 и США 20 затем пересеките река Гудзон через Мемориальный мост Данна в Олбани как Corning Tower и другие здания Empire State Plaza Вырисовываются впереди, и два маршрута разделяются, и США 20 направляются на запад через город.[10]

Олбани и север

К северу от Олбани, US 9 начинает отходить от коридора Гудзона, в конечном итоге набирая I-87, теперь Адирондак Нортвей.

Олбани в Саратога-Спрингс

После моста US 9 проходит под I-787 несколько кварталов, затем съезжает с трапа мимо Олбани Памп Хаус становиться Клинтон-авеню. Там он пересекает два маршрута, которые проходят параллельно шоссе US 9 на западной стороне Гудзона. На Жемчужной улице и Дворцовый театр, он пересекает NY 32 (Северная Жемчужная улица), которая продолжается на север, и США 9 Вт (Жаворонок), который заканчивается на перекрестке. US 9 поворачивает на север по бульвару Генри Джонсона и расширяется, чтобы снова пересечь I-90 по эстакада Первоначально построенный для отмененной артериальной магистрали Мид-Кросстаун, в процессе выезжающей из города Олбани.[10]

US 9 встречает пандусы, ведущие к I-787 после пересечения моста Dunn Memorial Bridge в Олбани.

Не доезжая до северного пригорода Колония, US 9 возвращается на две полосы движения и следует по Лаудон-роуд через зажиточные жилые кварталы мимо Больница Олбани Мемориал и Загородный клуб Wolferts Roost. Короткая NY 377 разветвляется на север, в то время как США 9 имеет тенденцию немного западнее. Знаки пятистороннего пересечения Loudonville. Сиенский колледж в Newtonville находится на восточной стороне, в миле от перекрестка, напротив Ратуши Колони.[10]

Продолжая на север в Latham, шоссе добавляет полосу среднего поворота. NY 155 пересекается по мере приближения Northway к западу. Дальше дорога расширяется до четырех полос и возобновляется коммерческая недвижимость. На Latham Circle США 9 крестов внизу NY 2. В миле дальше к северу участок скоростной автомагистрали NY 7 пересекает движение в восточном направлении, а затем NY 9R уходит на восток, чтобы вернуться на 2 мили (3 км) дальше на север. На перекрестке линия US 9 снова начинает двигаться на восток, в сторону от Северного пути, и, наконец, пересекает Река могавк в Округ Саратога через Полумесяц мост в самой северной точке округа Олбани.[10]

Новое название, Halfmoon Parkway, появилось со сменой графства после городок дорога пролегает. Изгиб на восток превращается в другой государственный маршрут, NY 236 уходит на север. К тому времени, когда США 9 достигнет NY 146 соединение в Clifton Park, Northway снова рядом. Дороги продолжают идти параллельными курсами мимо Круглое озеро так как NY 67 присоединяется к США 9 в Мальта, оставляя 1,6 мили (2,6 км) позже в центре города для собственного съезда вдоль Northway. Еще 1,5 мили (2,4 км) к северу, еще один маршрут с буквами US 9, NY 9P, уезжает на восток в Озеро Саратога.

Центр города Саратога-Спрингс

Сама автомагистраль US 9 имеет свой первый съезд с Northway, первое соединение с I-87 после Тэрритауна, фактически в 2 милях (3 км) к северу от NY 9P. Этот полный клеверный лист - главный выход для Саратога-Спрингс. Курортный город исторический центр города 4 мили (6 км) впереди, мимо Государственный парк Саратога-Спа и Конгресс-парк. Здесь US 9, как Южный Бродвей, начинает параллелизм с NY 50 а позже, кратко, с Нью-Йорк 29. NY 9P завершает здесь свой цикл и еще один маршрут с буквами, NY 9N, самый длинный маршрут с буквенным суффиксом в штате, начинается в Почта. Двигаясь на восток из города, US 9 и NY 50 следуют по улице Ван Дам, пока US 9 не вернется на северный курс на Мэрион-авеню, которая переходит в Мейпл-авеню на границе города.[10]

От Саратога-Спрингс до озера Джордж

Миновав зону застройки вокруг шоссе к северу от города, US 9 выезжает из Олбани столичная область поскольку он становится менее развитым из-за Wilton и Моро. Хребет Палмерстаун начинает подниматься с одной стороны, предвкушая грядущую гору. От деревушки Кингс-Стейшн и далее то место, которое сейчас обозначено как Саратога-роуд, следует по прямому северо-восточному курсу 10 миль (16 км) через более лесистую местность до входа в Государственный парк Моро-Лейк. Через милю дорога US 9 снова пересекает Northway на выезде 17.[10]

Еще 1,5 мили (2,4 км) приводит его к западному концу NY 197 (Рейнольдс-роуд). US 9 продолжается прямо следующие 3 мили (5 км) в деревню South Glens Falls, где NY 32 (Gansevoort Road) входит под косым углом с юга и сливается с US 9, чтобы в последний раз пересечь Гудзон по мосту через пещеры Купера, покинуть округ Саратога и выехать на Округ Уоррен город Glens Falls.[10]

Два маршрута следуют по Глен-стрит до Centennial Circle, пятиконечная кольцевая развязка в центре центральной части города, где NY 32 уходит направо через Уоррен-стрит и NY 9L берет Ридж-стрит строго на север. США 9 продолжается через Глен на северо-запад, превращаясь в Верхнюю Глен-стрит на границе города. NY 254 (Aviation Road) заходит от ближайшей западной конечной остановки Northway.Шоссе остается в значительной степени развитым в течение следующих 3 миль (5 км) до перекрестка с другим маршрутом, начинающимся на I-87, NY 149. Он ненадолго соединяется с US 9, прежде чем отправиться на восток к северу от торгового центра Adirondack – Lake George Outlet. Многие автомобили делают этот поворот, так как NY ​​149 - лучший маршрут с северного пути на южный. Вермонт, 30 миль (48 км) к востоку.[10]

США 9 продолжает параллель между штатами. На Queensbury -Озеро Джордж городской линии, массивная деревянная галька сообщает водителям, что они пересекли Синяя линия в Адирондак Парк. Следующие 2,5 мили (4,0 км) маршрут выпрямляется в деревню Озеро Джордж, популярное туристическое направление.[10]

Он носит название Canada Street, и NY 9N идет с запада, чтобы работать одновременно с ним. Два маршрута расширяются до оживленной четырехполосной дороги мимо магазинов, обслуживающих оживленные туристические магазины. Вскоре после этого NY 9L возвращается к исходному маршруту, пройдя по восточному берегу Озеро это дало название деревне. В северной части деревни Лейк-Джордж, Нью-Йорк 9N разделяется через Лейк-Шор-Драйв, чтобы следовать за западным берегом, а сама автомагистраль 9 поворачивает на северо-запад, чтобы оставаться параллельной Северному пути.[10]

Адирондак Парк

Дальнейшая информация: Адирондак Парк

Мимо озера Джордж, США 9 входит в Адирондак Парк. Следующие 90 миль (145 км) шоссе проходят через восточную часть крупнейшего защищенная область к востоку от Миссисипи, 6 100 000 акров (24 690 км2) с обширными участками Лесной заповедник сохранены «навсегда дикими» согласно конституции штата. Соответственно, US 9 остается двухполосной сельской дорогой, часто очень близко к Адирондак Нортвей, раздел Межгосударственный 87, по всему парку. Застройка, движение транспорта и население минимальны, окружающая территория густо покрыта лесом, а две дороги покрывают очень большие расстояния между очень маленькими городами.[10]

После озера Джордж есть еще один съезд с Northway, чтобы облегчить доступ к деревне для движения на юг. US 9 остается очень близко к Northway на его восточной стороне, что приводит к другому выходу в 4 милях (6 км) к северу. Это служит Warrensburg, где NY 418 достигает восточного конца. Автомагистраль начинает удаляться от межгосударственной автомагистрали и дальше на 5 км. Нью-Йорк 28 завершает свой длинный дугообразный маршрут на пересечении с шоссе US 9.[10]

Почти в 9 милях (14 км) к северу, на Честертаун, США 9 встречает и присоединяется Нью-Йорк 8, который несет его на запад почти в 4 мили (6 км) до Loon Lake. После пересечения юго-западной бухты озера US 9 поворачивает направо и снова сам по себе, двигаясь на северо-восток вдоль западного берега озера, чтобы в конечном итоге снова достичь Нортвей через 4 мили (6 км). Этот выход обслуживает только движение на север. Через милю есть выход в другом направлении.[10]

Дорога начинает идти по западному берегу Озеро Шрун, при переходе в Графство Эссекс. Вскоре после границы уезда подъездная дорога снова ведет к I-87. Это в 7 милях (11 км) отсюда, мимо поселка Озеро Шрун у северной оконечности воды, что пересекает US 9 NY 74, как NY ​​254 и NY 149 только что от его западной конечной остановки на Northway. Знаки на этом перекрестке используют Тикондерога, 17 миль (27 км) к востоку, как контролировать город, показатель того, насколько малонаселен парк.[10]

US 9 остается рядом с межгосударственной автомагистралью в следующие 16 миль (26 км) в направлении города North Hudson, где дорога Борей обеспечивает доступ к Заповедник Дикс-Маунтин самый южный в Адирондак Хай Пикс область, край. Шоссе снова пересекает межштатную автомагистраль, чтобы соединить I-87 с западной конечной NY 73, хорошо пройденный живописный маршрут к Кин-Вэлли и Лейк-Плэсид. На этом богато украшенном перекрестке улица US 9 находится на высоте 1155 футов (340 м) над уровнем моря, это самая высокая отметка, которую он достигает по всей своей длине.[10]

Правый поворот снова ведет на северо-восток в прошлое. Роки-Пик-Ридж и Гигантская пустыня, в деревню Новая Россия. Этот 10-мильный (16-километровый) отрезок приводит шоссе к Элизабеттаун, некорпоративный округ и первое поселение США 9 прошло после Варренсбурга. NY 9N проходит через город с запада; он и US 9 вкратце пересекаются.[10]

Хотя земля остается в основном засаженной деревьями, поскольку дорога продолжает свое северо-восточное направление от Элизабеттауна, она начинает несколько спускаться, как долина Lake Champlain приближается. US 9 в конце концов снова приближается к Northway на Поке-о-самогонная гора, самые популярные в Адирондаке альпинизм пятно, место. В Честерфилд, 18 миль (29 км) без крупных транспортных развязок заканчиваются, когда NY 22 присоединяется к США 9 после его выхода, первой пары двух автомагистралей, которые начинают свой путь в северной части штата Нью-Йорк.[10]

Два маршрута входят Keeseville, где в середине села они пересекают Ausable River и введите Клинтон Каунти. NY 9N снова появляется здесь, достигая своей северной конечной остановки. К северу от деревни два маршрута снова разделяются и меняются ролями, которые они играли на протяжении всего своего путешествия на север. US 9 идет по развилке на восток к озеру, недалеко от границы штата; в то время как 22 будут идти вглубь страны отсюда до границы.[10]

После Кисвилля US 9 следует по AuSable Chasm вниз к берегу озера. Он пересекает Ausable и ненадолго возвращается в графство Эссекс, достаточно долго для короткого NY 373 предоставить доступ к Паром Берлингтон – Порт-Кент. Третий и последний переход выводит его из парка Адирондак.[10]

Озеро Шамплейн, Платтсбург и Канада

После 9 проходов США Территория управления дикой природой Ausable Marsh и NY 442 приходит с востока в маленькую деревушку Перу, US 9 направляется к берегу самого озера, которое будет оставаться рядом с ним на всем пути до Платтсбурга в качестве прохода от озер до шлюзов. В ясные дни можно увидеть Берлингтон по воде. Впереди лежит Остров Валькур. В узком каменистом проливе между ним и берегом, Бенедикт Арнольд наспех построенный флот сдерживал Британский 11 октября 1776 г. в г. Битва при острове Валькур в том, что считается первой битвой в Военно-морская история США. Более поздняя военная история становится очевидной вскоре после этого, когда перевал US 9 теперь закрыт. База ВВС Платтсбург, столп региональной экономики Платтсбург изо всех сил пытается заменить.[10][24]

Платтсбургская ратуша

Когда он действительно входит Plattsburgh, он становится сначала проспектом США, а затем улицей Перу, проходя мимо Старого католического кладбища. В Река Саранак дважды рисует рядом, прежде чем US 9 поворачивает налево на Бридж-стрит и пересекает его. Сразу за мостом шоссе снова поворачивает налево на Ратушную площадь в центре города. США 9 проходит перед Ратуша разработано Джон Рассел Поуп, а также строитель Мемориал Джефферсона в Вашингтоне. Еще два быстрых левых движения следуют за большим обелиск Риверсайд-парка, на улицы Миллера и Корнелии, а затем поверните направо на автомагистраль US 9 на восточном конце длинной Нью-Йорк 3 следовать по Маргарет-стрит на север и за город.[10]

Он изгибается на северо-восток, чтобы вернуться к берегу озера вскоре после городской черты, следуя вдоль Камберленд Бэй. На пересечении Мертвого ручья автомагистраль US 9 расширяется до четырех полос впервые после района Олбани, чтобы справиться с интенсивным движением на стыке с восточной конечной станцией. NY 314, который продолжается на восток по трассе 57 графства к другому паромному соединению, к юго-востоку от Northway. 2 мили (3 км) к северу от перекрестка, после Торговый центр North Country, шоссе возвращается к двум полосам и названию Озера к Проходу Замков, так как он выходит на Пруд Вудрафф и Treadwell Bay. I-87 видна в тысяче футов (305 м) к востоку через множество открытых полей, поскольку две дороги тесно параллельны поворотам друг друга.[10]

Другой короткий маршрут, Графство Route 58, ранее NY 456, входит с запада и заканчивается у US 9 вскоре после поворота направо на Государственный парк Point Au Roche. Продолжая движение на север, дорога немного отклоняется на восток в Город Шази, но возвращается на свой предыдущий путь на межштатной автомагистрали на Маленькая река Шази мост. Вскоре после этого автомагистраль US 9 пересекает трассу 23 округа (Майнер-Фарм-роуд, ранее NY 191 к западу от США 9).[10]

US 9 идет прямо на север, больше не называя другого названия, 3 мили (5 км) до следующего крупного перекрестка, NY 9B (Lavalley Road), его последний подмаршрут. NY 9B не заканчивается, а вместо этого бежит к берегу озера, а затем на север к Rouses Point. Изгиб немного на запад, ближе к Northway, приводит следующий участок длиной 3 мили (5 км) к последнему крупному перекрестку US 9, США 11, к югу от Champlain.[10]

США 9 проходит через тихую приграничную деревню в качестве своей главной улицы, поворачивая с запада на северо-запад возле северной границы Шамплейна, чтобы сделать последний водный переход через Река Чази. Маршрут, все еще известный как Main Street, ведет на северо-запад в сторону Northway, чтобы следовать по нему последние 0,5 мили (0,8 км), минуя несколько таможенные брокеры к своему официальному концу на въезде к последнему съезду. Движение в Канаду должно проходить здесь по I-87.[10]

Дорога продолжается как East Service Road, без подписи NY 971B, еще 0,46 мили (0,74 км).[2] Это был прежний маршрут US 9 к границе до строительства Northway. Он лишен какого-либо развития, за исключением некоторых давно пустующих и заброшенных участков, в конце концов заканчивающихся парковка 400 футов (120 м) к югу от граница откуда Канадский таможенный пост в южном конце Автомагистраль 15 видно.[10]

История

Происхождение

К югу от Олбани основным маршрутом путешествия до 20 века был Albany Post Road, идущим из Нью-Йорка на паром в Гринбуш. К северу от Олбани, США 9 заменили Великую северную дорогу, которая шла от реки Гудзон возле Глен-Фолс через Озеро Шрун и Элизабеттаун до канадской границы; эта дорога стала платной в 1800-х годах, известной как Великая северная магистраль.[25]

Большая часть того, что сейчас составляет 9 долларов США в Нью-Йорк был присвоен беззнаковый законодательный путь обозначение Законодательное собрание штата Нью-Йорк в 1908 году. Маршрут 2 присоединился к современным США 9 на Archville (к северу от Tarrytown ) и проследовал по нему на север к Кротон-он-Гудзон, где он повернул на северо-восток по современному NY 129. Законодательный маршрут воссоединился с тем, что сейчас называется США 9 по адресу Peekskill и остался на нем Валати, где он пересекается с Маршрутом 1. Маршрут 2 заканчивается здесь, а Маршрут 1 продолжает север в Олбани по текущим США 9. Из Олбани в Clifton Park и из South Glens Falls к Рипариус, современный US 9 был частью Маршрута 25. В Рипариусе Маршрут 25 пересекался с Маршрутом 22, по которому использовалась территория, которая сейчас называется US 9 от Рипариуса до Элизабеттаун и из Keeseville к город Шамплен. В то время как современные US 9 едут прямо из Элизабеттауна в Кизвилл и в обход Rouses Point на запад, Маршрут 25 использовал текущий NY 9N между Элизабеттауном и Кисвиллем и обслуживала Роуз Пойнт через современные NY 9B.[26][27] Маршруты 2 и 25 были немного перестроены 1 марта 1921 года для использования современного коридора US 9 от Кротона-на-Гудзоне до Пикскилла и от него. Саратога-Спрингс до Саут-Гленс-Фолс, соответственно.[28]

Когда в 1924 году был назначен первый набор установленных маршрутов в Нью-Йорке, общий маршрут современного US 9 был обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 6, который пошел с Нью-Йорк линия на Йонкерс на север к Канадская граница около Rouses Point.[29] Из Нью-Йорка 6-й Нью-Йорк следовал по нынешнему 9-му маршруту на север до Тэрритауна, где он присоединился к законодательному Маршруту 2 и продолжил свой путь на север через Валати в Олбани по законодательным Маршрутам 1 и 2. К северу от Олбани служил Нью-Йорк 6. Cohoes, Mechanicville, и Круглое озеро через современные NY 32 и NY 67. У Раунд-Лейк, штат Нью-Йорк 6 снова пересекся с маршрутом нынешней 9-й дороги и направился на север в Саратога-Спрингс. Пройдя мимо Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк, 6, мы продолжили путь до Раус-Пойнт по законодательным маршрутам 22 и 25.[30][31] В NY 6 было два подъездных маршрута: NY 6A в Округ Вестчестер и NY 6B в Ренсселер и Саратога графства.[32]

Обозначение

1943 USGS карта, показывающая бывший северный конец US 9 около Rouses Point, где сегодня США 11 достигают Канады.

В первоначальном плане 1925 г. Система автомобильных дорог США, US 9 был обозначен вдоль западного берега река Гудзон от Нью-Джерси линия в Олбани, используя тогда-NY 10. К северу от Олбани, США 9 в основном следовали за NY 6 в Канаду. Единственное отклонение было от Элизабеттауна до Кизвилля, где US 9 вместо этого был направлен на восток по шоссе без номера. NY 6 к востоку от Гудзона (до Ренсселера) и дальнейшее расширение до Гленс-Фолс через Трой, Механиквилл и Schuylerville был обозначен как США 109.[30][31] Выравнивание US 9 в пределах Нью-Йорка осталось неизменным в окончательном выравнивании системы, утвержденном 11 ноября 1926 года.[1] Однако, когда US 9 был введен в эксплуатацию в Нью-Йорке в 1927 году, обозначение US 109 было снято и вместо этого было подписано как США 9E, но только до Уотерфорда. Участок на западном берегу Гудзона от Нью-Джерси до Уотерфорда был переименован в США 9 Вт, со встречей разделенных маршрутов в Уотерфорде. Оттуда начинался нефиксированный US 9 (все еще вдоль Нью-Йорка 6) и шел до канадской границы через Роуз-Пойнт, как планировалось в 1925 году.[33]

Прежний маршрут Нью-Йорка 6 между Элизабеттауном и Кизвиллем, в обход США 9, стал NY 9W в это время.[32][34] Более короткий, более внутренний альтернативный маршрут между Олбани и Круглым озером был обозначен как NY ​​9C где-то в конце 1920-х годов.[31][35] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, суффикс "E" был исключен из всех US 9E к югу от East Greenbush - сделав его частью US 9 - тогда как US 9W был усечен на юг и заканчивался в Олбани.[36] В то же время US 9 была перестроена между Олбани и Round Lake, чтобы использовать то, что было NY 9C.[37] Участок Уотерфорд-Механиквилл бывшего маршрута US 9 и сегмент US 9E между Ист-Гринбушем и Уотерфордом стал частью расширенного США 4.[38][39] Остаток старого прибрежного маршрута к югу от Уотерфорда стал частью Нью-Йорка 32, в то время как сегмент Круглое озеро-Механиквилль старого US 9 стал частью Нью-Йорка 67.[37]

Перестройки

США 9 (и США 9E до него) первоначально пересекали Нью-Джерси через Эджуотер Ферри в Гарлем. Его сместили к северу на Мост Джорджа Вашингтона когда он открылся в 1934 году.[40] В середине декабря 1934 года в Нью-Йорке впервые был подписан US 9, как и несколько других автомагистралей США и государственных маршрутов. США 9 следовали по мосту Джорджа Вашингтона в Манхэттен, где продолжали движение на восток по 179-я улица к Бродвей. Здесь США 9 повернули на север, как и сегодня, следуя по Бродвею через Манхэттен и Бронкс Йонкерсу.[41] Маршрут перенесен с 179-й улицы на Cross Bronx Expressway c. 1963 после завершения строительства дороги в районе подъезда восточного моста.[42][43]

Кротонская скоростная автомагистраль

В середине 1940-х годов северная оконечность US 9 была перестроена для въезда в Канаду через Champlain вместо Rouses Point. Старый маршрут через Роуз Пойнт стал NY 9B.[44][45] В середине 1960-х гг. Адирондак Нортвей был завершен в окрестностях Шамплейна, вытеснив самую северную 1 милю (1,6 км) из US 9.[46][47] США 9 изначально перекрытый с участием I-87 от съезда 43 до канадской границы; однако он был усечен и заканчивался на выезде 43 - последней развязке перед границей - в 1970-х годах.[48][49] Часть бывшего маршрута US 9 к границе была сохранена как служебная дорога и была обозначена как NY ​​971B, без подписи. эталонный маршрут.[11]

Croton Expressway

С 1940-х годов планировалось построить скоростную автомагистраль вдоль коридора US 9 на восточном берегу реки Гудзон. Часть маршрута позже стала Штат Нью-Йорк Thruway (до Тэрритауна). В 1956 году планировалось продолжить скоростную автомагистраль дальше на север до I-84 в Beacon и не только. Это был один из предложенных вариантов для I-87.[50]

В начале 1965 года этой неконструированной автомагистрали было присвоено обозначение I-487, позволяя использовать доступные для коммерческих автомобилей средства передвижения по восточной стороне реки Гудзон. К 1967 году сильная оппозиция жителей вызвала отмену участка от Пикскилла до Бикона. В 1971 году участок от Тэрритауна до Оссининга также был отменен из-за отсутствия общественной поддержки. Единственный участок, который когда-либо был построен, - это участок от Кротонвилля до Пикскилла, который позже был назван Кротонской скоростной автомагистралью. Скоростная автомагистраль Кротон открылась в 1967 году с обозначением US 9.[50] Первоначальное выравнивание поверхности US 9 стало продолжением NY 9A.[47]

Прочие разработки

Заглушки на восточной оконечности Мемориальный мост Данна в Ренсселере; остатки отмененной скоростной автомагистрали.

В Олбани планировалось преобразовать US 9 в скоростную автомагистраль. Он должен был бежать на запад от Мемориального моста Данна по Южный торговый центр Артериал (подписан совместно с США 20 ), затем на север вдоль северной половины Мид-Кросстаунской артерии. Южная половина унесет США 9 Вт. Мид-Кросстаунская артерия начиналась на перекрестке I-787 и Штат Нью-Йорк Thruway, соединитесь с South Mall Arterial на подземной развязке на Вашингтон Парк, и продолжайте движение на север до перекрестка с I-90. Единственный реально построенный участок находился в районе развязки I-90 (съезд 6).[51]

Исследование Национальная администрация безопасности дорожного движения в 2009 году выяснилось, что шоссе US 9 было самым смертоносным шоссе в Округ Датчесс, с 47 смертельным исходом на дорогах в период 1994–2008 годов. Полиция в город Покипси обвинил это в увеличивающейся коммерциализации US 9 к югу от города Покипси.[52]

Суффиксные маршруты

US 9 имеет 19 маршрутов с суффиксами, имеющих 17 различных обозначений. Большинство из них все еще на месте; однако девять были удалены или перенумерованы. Все маршруты были назначены в рамках 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк если иное не отмечено.[36][39]

Основные перекрестки

За исключением короткого сегмента, совпадающего с I-95 и US 1, выезды на US 9 не пронумерованы.

округРасположениеми
[2][64][65]		кмВыходНаправленияЗаметки
река Гудзон0.000.00– I-95 юг / Нью-Джерси Turnpike юг / США 1 юг / США 9 юг / США 46 запад (Мост Джорджа Вашингтона )Продолжение в Нью-Джерси в центре реки; восточная конечная остановка США 46
0.00–
0.43		0.00–
0.69		Мост Джорджа Вашингтона (сборы на север в Нью-Джерси)
МанхэттенВашингтон Хайтс0.430.691 I-95 к северу / США 1 на север к I-87Восточная конечная остановка I-95 / US 1 параллелизм
0.490.79– NY 9A / Генри Хадсон Паркуэй / Риверсайд ДрайвВыход 1A на I-95 / US 1; Выход 14 на NY 9A / H.H. Parkway
0.821.32 Бродвей юг / Западная 178-я улица на восток до Гарлем Ривер Драйв юг
0.901.45 Западная 181-я улица к I-95 юг / I-87Через Вашингтонский мост
Река Гарлем3.205.15Бродвейский мост
БронксФилдстон5.248.43 NY 9A юг / Генри Хадсон Паркуэй – Манхэттен, ЙонкерсВыход 23 на NY 9A / H.H. Parkway; южная оконечность параллелизма NY 9A
ВестчестерЙонкерс8.0913.02 NY 9A север (Эшбертон-авеню)Северная конечная точка параллелизма NY 9A
Tarrytown17.0027.36 I-87 юг / New York Thruway юг / I-287 запад - Нью-Йорк, Белые равниныВыход 9 на I-87 / I-287 / Thruway
17.2527.76 NY 119 на восток до I-87 к северу / New York Thruway к северу / I-287 запад / New York Thruway – Elmsford, Мост Таппан ЗиЗападная конечная остановка NY 119
Сонная лощина18.8330.30 NY 448 восток - PleasantvilleЗападная конечная остановка NY 448
Mount Pleasant20.6233.18 NY 117 восток / Роквуд-роуд - PleasantvilleРазвязка; западный вокзал Нью-Йорка 117
Деревня Оссининг24.3139.12 NY 133 восток - MillwoodЗападная конечная остановка NY 133
Crotonville26.0541.92Южный конечный пункт Кротонской скоростной дороги
– NY 9A юг (Briarcliff-Peekskill Parkway) - Briarcliff ManorЮжный конец параллелизма NY 9A; нет входа на юг
Кротон-он-Гудзон26.7042.97– Кротон-Пойнт-авеню - Станция Кротон – Хармон
26.5742.76– NY 9A к северу / NY 129 востокСеверная конечная точка параллелизма NY 9A; западная конечная остановка NY 129
Crugers30.0748.39– NY 9A – Montrose, Бьюкенен
Peekskill33.0953.25– NY 9A юг / Велчер авенюСеверная конечная остановка NY 9A; NY 9A не подписано на север
33.6054.07–Луиза-стрит - Чарльз-Пойнт
34.2055.04–Hudson Avenue
34.4955.51– США 6 восток / США 202 восток / NY 35 (Главная улица)Южный конец параллелизма US 6-202; западная конечная остановка NY 35
35.0856.46Северная конечная остановка Croton Expressway
Bear Mountain State Parkway на восток до Taconic State ParkwayЗападная конечная остановка Bear Mountain Parkway
Cortlandt35.2056.65 США 6 запад / США 202 запад - Медведь-гора, Кэмп Смит, Медвежий горный мостАннсвилл Серкл; северный конец параллелизма US 6-202
PutnamГарнизон39.1863.05
NY 403 к северу / США 6 Альт. запад / US 202 Alt. запад - Медвежий горный мост, Гарнизон		Южный вокзал Нью-Йорка 403
Филипстаун45.5973.37 NY 301 к Taconic State Parkway – Холодная весна, КармельОбслуживает Станция Холодного источника
ДатчессГород Фишкилл52.1483.91 I-84 к Taconic State Parkway / Ньюбург-Бикон-Бридж  – Маяк, Newburgh, Брюстер, ДэнбериВыход 46 на I-84
Деревня Фишкилл53.0685.39 NY 52 – Маяк, Кармель
Wappingers Falls57.6392.75 CR 104 восток (New Hackensack Road) - Аэропорт Датчесс КаунтиБывший западный вокзал NY 9E
58.9494.85 NY 9D юг / CR 77 к северу - Wappingers FallsСеверная конечная остановка NY 9D; южная конечная остановка CR 77
Спакенкилл61.8999.60 NY 113 восток (Spackenkill Road) / IBM Road  – Red Oaks MillРазвязка; западная конечная остановка NY 113
Город Покипси63.38102.00Южный конец участка автострады
64.09103.14–Академия-стрит / Южный проспект
64.42103.67–Фокс-стрит / Проспект-стрит
64.80104.29–Бульвар Ринальди / улица Колумбия
65.10104.77–Лорел-стрит / бульвар Ринальди / главная улицаВыход на юг и вход на север; служит Станция Покипси
65.25105.01– США 44 / NY 55 (Черч-стрит / Мост Мид-Гудзон )Некоторые движения через центральные срединные развороты
65.46105.35–Бульвар Ринальди / Главная улицаВыход на север и вход на юг; служит Станция Покипси
65.80105.89–Олбани-стритТолько выход на север
66.20106.54–Уотер-стритТолько выезд на юг; служит Станция Покипси
66.30106.70Северная конечная остановка участка автострады
Город Покипси66.57107.13 NY 9G север (Вашингтон-стрит)Южный вокзал Нью-Йорка 9G; раньше NY 9F
Деревня Рейнбек81.51131.18 NY 308 на восток до Taconic State Parkway – RhinecliffЗападная конечная остановка NY 308; служит Станция Рейнклифф
Город Райнбек83.85134.94 NY 9G к New York Thruway / Taconic State Parkway – Кингстонский мост, Germantown
Деревня Красный Крюк86.80139.69 NY 199 к Taconic State Parkway – Сосновые равнины, Кингстонский мост
КолумбияГород Ливингстон101.50163.35 NY 9H к северу / NY 23 восток / NY 82 на юг к Taconic State Parkway – Олбани, Мост Рип Ван ВинкльЮжный конец параллелизма NY 23; конечная остановка NY 9H и NY 82
Гринпорт104.13167.58 NY 23 запад - Мост Рип Ван ВинкльСеверная конечная точка параллелизма NY 23; северная конечная CR 31
Hudson107.14172.43 NY 9G юг / NY 23B западЮжный конец параллелизма NY 23B; северная конечная станция NY 9G
107.64173.23 NY 23B восток / NY 66 к северуСеверная конечная точка параллелизма NY 23B; южная конечная остановка NY 66
Stockport113.75183.06 NY 9J к северу - StuyvesantЮжная конечная остановка NY 9J
Валати120.48193.89 NY 9H – ClaverackОбмен
121.16194.99 Чтобы NY 203 – ChathamДоступ через главную улицу
Город Киндерхук122.23196.71 NY 9H юг / State Farm Road - Claverack, Мост Рип Ван ВинкльКольцевая транспортная развязка; северная конечная остановка NY 9H
РенсселерSchodack126.88204.19 I-90 к New York Thruway – Нью-Йорк, Олбани, БостонВыход 12 на I-90
131.23211.19 США 20 восток - Нассау, ПиттсфилдЮжный конечный пункт параллелизма US 20
131.43211.52 NY 150 – Castleton, East Schodack, West Sand Lake
Schodack Center132.09212.58 I-90 – Олбани, БостонВыход 11 на I-90
133.45214.77 Миллер Роуд (NY 912F) к I-90К I-90 выезд 10; восточная конечная остановка неподписанного NY 912F
Сообщество Восточного Гринбуша135.26217.68 США 4 к северу - ТройЮжный вокзал США 4
Ренсселер138.09222.23 NY 9J юг - Castleton, Порт РенсселаерРазвязка; северная конечная остановка NY 9J
138.91223.55 Бродвей - Железнодорожная станцияРазвязка; выход на юг и вход на север; также служит NY 151
река Гудзон139.25224.10Мемориальный мост Данна
ОлбаниОлбани139.32224.21 США 20 запад / NY 32 (Южная Жемчужная улица) до Нью-Йорк 5 – Empire PlazaСеверная конечная точка параллелизма US 20; Доступ к Empire Plaza через Южный торговый центр Артериал
139.62–
139.87		224.70–
225.10		 I-787 к New York Thruway – ТройВыходы 3 и 4 на (I-787)
140.54226.18 NY 32 (Северная Жемчужная улица)Southbound US 9 имеет одноблочный параллелизм с NY 32[66]
141.20227.24 США 9 Вт юг (Lark Street)Северная конечная станция США 9W
141.53227.77Южный конец участка автострады
142.20–
143.17		228.85–
230.41		– I-90 – Буффало, БостонОбмен стеками; выезд 6 на I-90
142.63229.54– NY 377 север (Северный бульвар)Разворот на север; южная конечная остановка NY 377
142.99230.12Северная конечная остановка участка автострады
Loudonville144.70232.87 NY 378 восток (Menands Road) / CR 154 запад (Old Niskayuna Road)Западная конечная остановка NY 378; восточная конечная остановка CR 154
Latham147.00236.57 NY 155 к I-87 – Олбани аэропорт, Watervliet
147.79237.84 NY 2 – Watervliet, СкенектадиОбмен по классам с Latham Circle
148.46238.92 NY 7 восток - ТройОбмен
148.82239.50 I-87 / NY 7 запад / NY 9R к северу - Саратога, CohoesВыход 7 на I-87; южная конечная остановка NY 9R
Boght Corners150.39242.03 NY 9R юг (Boght Road)Северная конечная остановка NY 9R
Река могавк153.08246.36Полумесяц мост
СаратогаПолумесяц153.26246.65 Паромная дорога Crecent – ​​Vischer (NY 911P) к I-87Восточная конечная остановка неподписанной NY 911P (ранее NY 819)
Город Halfmoon154.14248.06 NY 236 к северу - MechanicvilleЮжный вокзал Нью-Йорка 236
156.57251.97 NY 146 к I-87 – Скенектади, Mechanicville
Ushers159.67256.96 Ushers Road (NY 911T) к I-87 – Jonesville, UshersВосточная конечная остановка неподписанного NY 911T (бывший NY 822)
Деревня Круглого озера162.91262.18 NY 67 восток / Объезд Круглого озера (NY 915J) к I-87 юг - MechanicvilleКольцевая транспортная развязка; южная оконечность параллелизма NY 67
Гамлет Мальты165.17265.82 NY 67 запад / CR 108 на восток до I-87Северная конечная точка параллелизма NY 67
166.15267.39 NY 9P к северу - Озеро СаратогаЮжная конечная остановка NY 9P
Мальтийский хребет168.04270.43 I-87Выход 13 на I-87 (Адирондак Нортвей)
Саратога-Спрингс171.84276.55 NY 50 юг (Боллстон-авеню) / Круговая улицаЮжный конец NY 50, параллелизм с NY 50; нет поворота налево в северном направлении на NY 50
172.13277.02 NY 9P юг (Spring Street)Северная конечная остановка NY 9P
172.16277.06 Нью-Йорк 29 запад (Вашингтон-стрит)Южный конец параллелизма NY 29
172.39277.43 NY 9N к северу / Нью-Йорк 29 восток (Лейк-авеню / Черч-стрит)Северная конечная точка параллелизма NY 29; южная конечная остановка NY 9N
173.36279.00
NY 50 к северу / Грузовик NY 9P к северу / Грузовик NY 29 на восток до I-87 – Олбани, Гансевоорт		Северная конечная точка параллелизма NY 50
Моро184.41296.78 I-87 – Олбани, Озеро ДжорджВыход 17 на I-87 (Adirondack Northway)
185.88299.14 NY 197 восток - Форт Эдвард, Hudson Falls, Ратленд, VTЗападная конечная остановка NY 197
South Glens Falls189.13304.38 NY 32 юг - ГансевоортЮжный конец параллелизма NY 32
река Гудзон190.32306.29Пещерный мост Купера
УорренGlens Falls190.62306.77 NY 9L север (Ридж-стрит) / NY 32 север (Уоррен-стрит) / Гудзон-авеню до I-87Centennial Circle; северный конец параллелизма NY 32; южная конечная остановка NY 9L
Glens Falls North192.70310.12 NY 254 к I-87 – Hudson Falls, Аэропорт
Queensbury195.23314.19 NY 149 запад (CR 23 ) к I-87 югЮжный конечный пункт параллелизма NY 149
195.52314.66 I-87 к северуВыход 20 на I-87 (Adirondack Northway)
196.15315.67 NY 149 восток - Форт-Энн, Уайтхолл, Ратленд, VTСеверная оконечность параллелизма NY 149
Город озера Джордж198.58319.58 NY 9N на юг к I-87 – Озеро ЛюцернЮжный конец параллелизма NY 9N
198.92320.13 NY 9L юг - Dunham BayСеверная конечная остановка NY 9L
199.05320.34Проспект Маунтин ветеранов Мемориального шоссе (NY 917A)Южный конец неподписанной NY 917A
Деревня на озере Джордж200.45322.59 NY 9N к северу - Diamond Point, Болтон ЛендингСеверная конечная точка параллелизма NY 9N
200.69322.98 I-87Выход 22 на I-87 (Adirondack Northway); доступ через NY 912Q (бывший маршрут I-87)
Город озера Джордж204.95329.84 CR 35 на восток до I-87 – Diamond Point, Болтон ЛендингВыход 23 на I-87 (Adirondack Northway)
Сообщество Warrensburg205.76331.14 NY 418 запад - Турман, Стоуни КрикВосточная конечная остановка NY 418
209.14336.58 Нью-Йорк 28 юг - North CreekСеверная конечная остановка NY 28
Честертаун217.79350.50 Лэндон Хилл Роуд (Нью-Йорк 8 к северу) / CR 68 к северу - ГаагаЮжный конец параллелизма NY 8
Честер221.59356.61 Нью-Йорк 8 юг - WevertownСеверная конечная точка параллелизма NY 8
Pottersville226.33364.24 Чтобы I-87 югДоступ через Valley Farm Road; выезд 26 на I-87 (Adirondack Northway)
227.16365.58 Чтобы I-87 к северуДоступ через Stone Bridge Road; выезд 26 на I-87 (Adirondack Northway)
ЭссексSchroon231.05371.84 Чтобы I-87 югДоступ через Vanderwalker Road (NY 915F); до выезда 27 на I-87 (Adirondack Northway)
237.99383.01 NY 74 восток / I-87 – ТикондерогаВыход 28 на I-87 (Adirondack Northway); западная конечная остановка NY 74
Гамлет Северного Гудзона244.21393.02 Чтобы I-87 – Blue RidgeДоступ через Blue Ridge Road (NY 910K); до съезда 29 I-87 (Адирондак Нортвей)
Андервуд253.83408.50 I-87Выход 30 на I-87 (Адирондак Нортвей)
Город Элизабеттаун255.59411.33 NY 73 запад - Лейк-Плэсид, Whiteface Mountain, Кин-Вэлли, КинВосточная конечная остановка NY 73
Сообщество Элизабеттауна265.53427.33 NY 9N к северу - Кин, Лейк-ПлэсидЮжный конец параллелизма NY 9N
266.00428.09 NY 9N на юг к I-87 – WestportСеверная конечная точка параллелизма NY 9N
Честерфилд283.31455.94 NY 22 на юг к I-87 (Адирондак Нортвей)Южный конец параллелизма NY 22; доступ к I-87 выход 23 через NY 915K
КлинтонKeeseville287.88463.30 NY 9N юг / NY 22 на север к I-87 – Полезные вилки, Whiteface MountainСеверная граница параллелизма с NY 22; северная конечная остановка NY 9N
ЭссексЧестерфилд289.51465.92 NY 373 восток - Порт-КентЗападная конечная остановка NY 373
Ausable River290.88468.13Полезная пропасть мост
КлинтонГород Перу292.41470.59 NY 442 на запад до I-87 / А-15Восточная конечная остановка NY 442
Город Платтсбург302.82487.34 Нью-Йорк 3 запад (Корнелия-стрит)Восточная конечная остановка NY 3
Город Платтсбург304.86490.62 NY 314 к I-87 – Паром
Город Бикмантаун309.07497.40 CR 58 запад (Spellman Road)Бывший восточный вокзал NY 456
Сообщество Шази316.51509.37 CR 23 на запад до I-87 – SciotaБывший восточный вокзал NY 191
Город Шамплен319.72514.54 NY 9B к северу / CR 21 запад - Rouses PointЮжная конечная остановка NY 9B
Деревня Шамплейн322.94519.72 США 11 к I-87 – Муерс, Rouses Point
324.16521.68 Чтобы I-87 югДоступ через West Service Road (NY 972D )
Город Шамплен324.72522.59 I-87 север / восток служебной дороги (NY 971B) – Канада, МонреальСеверный вокзал; NY 971B ранее назывался US 9; выезд 43 на I-87 север (Adirondack Northway); возле канадской границы на Сен-Бернар-де-Лаколь
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка
  • Река Гудзон с горного моста медведя.jpg Портал долины Гудзон

использованная литература

  1. ^ а б Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 22 июля 2015. С. 102–112, 384.. Получено 1 февраля, 2012.
  3. ^ «США 9». Карты Гугл. Получено 6 октября 2014.
  4. ^ «Президентская библиотека и музей Франклина Д. Рузвельта». Получено 6 октября 2014.
  5. ^ «США 9». Карты Гугл. Получено 6 октября 2014.
  6. ^ "Саратога-Спрингс". Карты Гугл. Получено 6 октября 2014.
  7. ^ "Платтсбург, штат Нью-Йорк". Карты Гугл. Получено 6 октября 2014.
  8. ^ «Министр транспорта США Минета назвала 36 новых национальных живописных дорог, общеамериканских дорог (13.06.02) - пресс-релизы - Федеральное управление шоссейных дорог». ТОЧКА США. Получено 6 октября 2014.
  9. ^ «США 9» (PDF). Дороги Большого Нью-Йорка.
  10. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap 1977–2007 Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк. 2007. | дата доступа = требует | url = (Помогите)
  11. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 1 февраля, 2012.
  12. ^ а б "Новости, видео и фотографии Лонг-Айленда - Newsday". Newsday. Получено 6 октября 2014.
  13. ^ "Инвуд, штат Нью-Йорк Демография". Получено 6 октября 2014.
  14. ^ «Маршрут и часы». Получено 6 октября 2014.
  15. ^ "Государственный исторический комплекс" Усадьба Филипса ". Получено 6 октября 2014.
  16. ^ "Вилла Леваро". Места, где женщины творили историю. Служба национальных парков. 30 марта 1998 г.. Получено 31 мая, 2009.
  17. ^ Ларсон, Нил (февраль 1987 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, Епископальная церковь Христа». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 19 февраля 2012 г.. Получено 11 июня, 2008.
  18. ^ "Первоначальное кладбище Сонной Лощины в Нью-Йорке". Получено 6 октября 2014.
  19. ^ "Карты Гугл". Получено 6 октября 2014.
  20. ^ "Карты Гугл". Получено 6 октября 2014.
  21. ^ "Карты Гугл". Получено 6 октября 2014.
  22. ^ «Проект SLC-Holcim отклонен штатом Нью-Йорк» (Пресс-релиз). Друзья Гудзона. 22 апреля 2005 г.. Получено 9 апреля, 2007.
  23. ^ Бернштейн, Джуди (июнь 2005 г.). «Впереди строительство дороги: ожидается круговое движение». Hill Country Observer. Кембридж, Нью-Йорк. Получено 24 апреля, 2007.
  24. ^ Фобер, Адам (лето 2005 г.). «От холодной войны к вечности». Все точки на север. Получено 25 мая, 2010.
  25. ^ Браун, Джордж Леви (1905). Приятная долина: история Элизабеттауна, графство Эссекс, Нью-Йорк. Почтовая и газетная печать.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. С. 53–54, 61–62. Получено 25 мая, 2010.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.495 –498, 537–538. Получено 25 мая, 2010.
  28. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). "Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные". Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 42, 44–45, 62–63. Получено 25 мая, 2010.
  29. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  30. ^ а б Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 25 мая, 2010.
  31. ^ а б c Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 г.. Получено 25 мая, 2010.
  32. ^ а б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  33. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  34. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1927.
  35. ^ Зеленая книга Автомобильной юридической ассоциации (ALA), Scarborough Motor Guide Co., различные издания с 1926 по 1932 год.
  36. ^ а б c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  37. ^ а б c Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  38. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  39. ^ а б c d Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  40. ^ Андерсон, Стив. «Дороги штата и США в Нью-Йорке». NYCRoads. Архивировано из оригинал 19 февраля 2014 г.. Получено 18 марта, 2010.
  41. ^ «Отметить дороги в городе». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1934 г. с. XX12.
  42. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962.
  43. ^ Путеводитель по Нью-Йорку Happy Motoring (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  44. ^ а б Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  45. ^ а б c Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  46. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil. 1965.
  47. ^ а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  48. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 25 мая, 2010.
  49. ^ Цифровой растровый четырехугольник Champlain (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1979 г.. Получено 25 мая, 2010.
  50. ^ а б Андерсон, Стив. "Кротон Экспрессвей". NYCRoads. Получено 1 апреля, 2007.
  51. ^ «Мид-Кросстаун Артериал». Столичные шоссе. Архивировано из оригинал 29 апреля 2011 г.. Получено 1 апреля, 2007.
  52. ^ Стюарт, Эмили (27 декабря 2009 г.). «Маршрут 9 считается самой смертоносной дорогой в Датчессе». Poughkeepsie Journal. Получено 9 января, 2010.
  53. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933.
  54. ^ а б c d Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  55. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932 г.
  56. ^ а б c Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  57. ^ а б c Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  58. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  59. ^ а б c Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  60. ^ «Состояние для изменения разметки маршрута». Саратожский. Саратога-Спрингс, Нью-Йорк. 11 ноября 1953 г. с. 12. Получено 4 августа, 2016.
  61. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1936 г.
  62. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
  63. ^ Нью-Йорк - Манхэттен и Бруклин (Карта). H.M. Компания Gousha. 1941 г.. Получено 6 декабря, 2009.
  64. ^ «Инвентарный список округа Нью-Йорк» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г.. Получено 24 января, 2020.
  65. ^ Google (25 января 2020 г.). «Маршрут США 9» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 января, 2020.
  66. ^ Google (18 мая 2015 г.). "Карты Гугл" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 18 мая, 2015.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных


Маршрут 9 США
Предыдущее состояние:
Нью-Джерси		 Нью-ЙоркСледующее состояние:
Терминус