Контрольный город - Control city

Этот вход Оклахома-Сити, Оклахома списки контрольных городов Уичито, Канзас и Форт Смит, Арканзас за Межгосударственный 35 и Межгосударственный 40 соответственно.

А контролировать город город, населенный пункт или другое место, опубликованное в серии дорожные знаки вдоль определенного участка дороги с указанием пунктов назначения на этом маршруте.[1] Вместе с номерами маршрутов и стороны света эти точки фокусировки помогают автомобилисту перемещаться по шоссе. Такие города появляются на знаках на перекрестках, чтобы указать, где идет пересекающаяся дорога и куда идет дорога впереди. Они также обычно используются на знаках расстояния.

В разных странах используются разные методы работы с указателями на указателях, и термин «контрольный город» не используется во всем мире. Если знак содержит несколько пунктов назначения в определенном направлении, не все эти пункты назначения могут считаться контрольным городом. В большинстве стран контрольные города воспринимаются как пункты назначения на указателях, которые указывают на то, что движение на большие расстояния, а не местное. Соответственно, местные пункты назначения на знаке, которые появляются лишь случайно, в ряде стран не будут считаться контрольными городами.[2]

Хотя контрольный город может не появляться на знаках на каждом отдельном перекрестке, контрольный город, по крайней мере, появляется на основных перекрестках.

Описание

В основном города используются в качестве контрольных. За исключением крупных городов в стране или регионе, города, расположенные рядом с основными перекрестками или концом определенного маршрута, часто выбираются в качестве контрольного города. Однако в качестве контрольного города можно выбрать всевозможные другие потенциальные пункты назначения, например штаты и регионы, часто посещаемые объекты и названия известных пересекающихся дорог. Узкие проходы с интенсивным движением часто также играют роль контрольного города. Примерами могут служить главные мосты ( Мост "Золотые ворота это контрольный город внутри Сан-Франциско ), туннели (например, Голландский туннель в Нью-Йорк ) или горных перевалов (например, Готардский перевал занимает видное место на знаках в Швейцарии). В приграничных районах сама граница регулярно выступает в качестве контрольного города, например граница США и Мексики для Межгосударственный 5 на юг.

Контрольный город обычно находится на маршруте или близко к нему, для которого он служит основным координационным центром. В исключительных ситуациях городки, расположенные вдоль известных пересекающихся дорог, могут служить таковыми, особенно когда подавляющее большинство транспортных средств сворачивает на эту пересекающуюся дорогу. Точно так же города за пределами конечной остановки маршрута могут служить в качестве контрольного города. В частности, когда маршрут сливается с другим маршрутом, крупный город на этом другом маршруте может служить в качестве контрольного города. В США, например, Межгосударственный 40 использует Лос-Анджелес как контрольный город для автомобилистов к западу от Флагстафф, хотя I-40 не доходит до Лос-Анджелеса, и Межгосударственный 15, который находится на его западной конечной остановке. И предположим, что штат Нью-Мексико в США должен был использовать следующий крупный город в качестве контрольного города на межштатных автомагистралях вместо использования более мелких / малых городов, Межгосударственный 25 использовал бы Эль-Пасо как город контроля на юг от Альбукерке; в то время как I-25 не доходит до Эль-Пасо, она переходит на I-10, которая идет в этот город.

В то время как подавляющее большинство контролируемых городов являются крупными городами, второстепенные города или даже некорпоративные населенные пункты могут выступать в качестве контролирующих городов. Это особенно актуально, если они расположены недалеко от перекрестков основных дорог или возле конечной точки дороги. Основные дороги в Польша Например, есть много указателей, которые относятся к маленьким деревням, расположенным недалеко от границы, поскольку эта граница отмечает конечную точку маршрута. Знаки в Австралии Северная территория обычно не будет относиться за пределы государственной границы, с последним контрольным городом на Стюарт шоссе является границей ЮАР и применяется на маршрутах, ведущих к Квинсленд и Южная Австралия. С другой стороны, есть также случаи, когда более крупные города не были выбраны в качестве контрольных из-за близости более крупного города вниз по течению на дороге.

Общий принцип указателей - это принцип непрерывности. После того, как конкретный пункт назначения указан на знаке, он должен отображаться на всех знаках с указанием пунктов назначения в этом направлении. Иногда отдельные города используются на разовой основе на крупных перекрестках, но тогда они не будут считаться контрольными городами для этой конкретной дороги.

Европа

В отличие от США, Канады и Великобритании дороги в Континентальная Европа не подписаны направленными знаменами (восток, запад, север и юг). Соответственно, автомобилисту необходимо полагаться на комбинацию контрольного города и номера маршрута в качестве средств навигации. Возможно, в результате этого контрольные города (как бы они ни назывались), как правило, довольно заметно выделяются на дорожных знаках европейских стран по сравнению с указателями в Северная Америка. Маршруты, как правило, содержат больше знаков, которые содержат информацию о маршруте вперед, и эти знаки часто содержат большее количество ориентиров.

В этом контексте и с учетом того, что в Европе каждая страна имеет свой собственный стиль указателей, термин «контрольный город» используется не всегда, но в большинстве стран используются концепции, которые имеют ту же роль, что и контрольный город в Северной Америке.

Некоторые, но не все страны, такие как Польша и Швейцария, помечают пограничные переходы и иностранные города как контрольные города с помощью символа европейской аббревиатуры (D для Германии, NL для Нидерландов, UA для Украины и т. Д.). Город пограничного контроля в Польше будет иметь приоритет над другими городами по пути, даже если обозначенная приграничная деревня / город меньше, чем многие города по пути.

Знак расстояния, показывающий расстояние до контрольных городов на А2 автострада из Конин, Познань, Лодзь и немецко-польский пограничный переход Свецко.

Бельгия

В Бельгия, маршрутная сеть в значительной степени сосредоточена вокруг городов Антверпен, Брюссель, и Вассал. На дорогах, ведущих в эти города, соответствующий город обычно выступает в качестве основного координационного пункта маршрута и самого дальнего координационного центра на указателях расстояния, размещаемых после каждого перекрестка. На других дорогах столицы провинций играют сопоставимую роль в качестве контрольных городов, в то время как более крупные города за пределами Бельгии расположены на маршрутах, ведущих из Бельгии.

Франция

Следуя по трассе A1, вы попадете в Лилль и Кале, а по трассе A2 - в Бельгию, а по трассе E19 прямо к Брюссель и другими путями в Вассал.

Все французские населенные пункты были разделены на пять категорий для обозначения указателей, в основном в зависимости от их размера (хотя небольшие города, занимающие стратегическое положение в дорожной сети, могут быть продвинуты, а более крупные пригородные города могут быть отнесены к одной категории). Города категорий 3, 4 и 5 являются центральными точками на передних и дистанционных знаках автомагистралей. На автомагистралях эти города обозначены указателями на зеленом фоне, тогда как другие города обозначены черными буквами на белом фоне. Города категории 5 являются крупнейшими городами Франции, которые также являются ключевыми точками французской сети автомагистралей.

Знаки на французских автомагистралях и ведущие к ним обычно относятся к трем или четырем городам на этой автомагистрали. Другими словами, нет выдающихся городов, которые можно было бы назвать французским эквивалентом контрольного города. Обозначенные города были выбраны из трех категорий, обозначенных вдоль автомагистралей, при этом города категории 5 обозначены указателями с наибольшего расстояния (обычно на любой автомагистрали, ведущей к городу категории 5, впереди обозначен город первой категории 5).

Германия

В немецких директивах по указателям на автомагистралях понятие Hauptfernziel (переводится как главный удаленный фокус) играет роль, сравнимую с ролью контролирующего города в Северной Америке. Этот контрольный город появляется на дорогах, ведущих к автомагистрали, и на съездах. Hauptfernziel также является самой удаленной точкой, отмеченной указателями расстояния, которые ставятся после каждого выхода. Указатели на автомагистралях, как правило, также относятся к другим городам, кроме Hauptfernziel. Это могут быть местные координаторы (известные как Nahziele), но и более мелкие города ниже по течению.

Согласно немецким правилам, город, расположенный недалеко от конечной остановки дороги, должен служить Hauptfernziel, за исключением того, что города, расположенные рядом с основными функциями, также могут выполнять эту роль. Крупные города Германия обычно на этом основании дублируется Hauptfernziel, несмотря на то, что автомагистрали часто проходят мимо, а не заканчиваются там. Известный город, который не является Hauptfernziel на главном маршруте, будет Дюссельдорф, который, несмотря на то, что он является региональной столицей, зажат между основными узлами на Оберхаузен и Кёльн и не имеет самой крупной развязки автомагистралей. На более длинных автомагистралях Германии расстояние между Hauptfernziele обычно составляет от 150 до 200 километров (от 93 до 124 миль), хотя в густонаселенных районах меньше.

Указатели расстояния на автомагистралях также часто показывают Hauptfernziel одной или нескольких пересекающихся автомагистралей. Они отделены от городов вдоль трассы горизонтальной линией.

Ирландия

в Республика Ирландия, направленные баннеры используются на M50.

Италия

Дорожные знаки в Италии обычно обозначают одну точку привязки для каждого направления более длинного участка дороги. Это можно было считать контрольным городом этой дороги. Часто это город недалеко от конечной остановки маршрута, но это также может быть город недалеко от крупного перекрестка или другой крупный город. Милан, например, играет эту роль в A4 между Турином и Триестом.

На более протяженных немагистралях столица провинции часто берет на себя роль контролирующего города, несмотря на то, что она не находится близко к конечной остановке маршрута или крупному перекрестку. Пересекающиеся маршруты также являются контрольным городом. Это часто происходит на кольцевых и подъездных дорогах.

В дополнение к знакам, показывающим единственный контрольный город маршрута, на итальянских маршрутах обычно также есть вспомогательные знаки, которые показывают другие города в определенном направлении. В отличие от контрольного города, эти другие города не обязательно можно найти на следующих указателях вдоль обозначенного маршрута. Эти города изображены на указателях только в информационных целях.

Нидерланды

в Нидерланды, в рекомендациях по разметке указателей проводится различие между обычными контрольными городами (называемыми копыто) и сетевые города (называемые netwerkdoel). Класс, группа из десяти городов в каждой части страны, где пересекаются основные дороги, обозначен указателями в дополнение к обычным контрольным городам. Ссылки на города управления сетью служат для направления движения на дальние расстояния через страну, в отличие от ссылки на первый регулярный город управления, который редко находится на расстоянии более 30 километров (19 миль). Города управления сетью также могут быть городами на пересекающихся дорогах. С 2010 года прилагаются усилия для создания еще более заметных ссылок на города Амстердам и Роттердам; Первый привлекает много туристов, а второй - профессиональных водителей в свой порт. На дорогах, не ведущих в контрольный город сети, конечная остановка маршрута часто обозначается указателями в дополнение к контрольному городу.

Скандинавия

E45 и E39 разделились в Nørresundby в Дании. Надземные части показывают пункты назначения, а внизу - расстояние до ближайшего съезда с двух автострад (400 метров (1300 футов)).

Каждая из скандинавских стран имеет свой собственный стиль указателей, но их стили обнаруживают сходство. Знаки на дорогах в странах обычно показывают один город, который берет на себя роль контрольного города этой конкретной дороги. Поскольку расстояния в Скандинавии больше, а местность малонаселенная, это может быть город, находящийся в нескольких сотнях километров. За исключением местных направлений, знаки в Скандинавии обычно не показывают другие города, помимо этого крупного города. На менее важных дорогах город, являющийся контрольным городом, часто является конечной точкой маршрута. На основных осях Скандинавии, особенно на основных маршрутах Север-Юг E4 и E6, были выбраны более крупные города вдоль маршрутов, которые также будут выступать в качестве контрольных городов.

объединенное Королевство

Джедбург и Ньюкасл - основные направления на A696.

В Соединенном Королевстве термин «контрольный город» обычно не используется. Скорее автомобилистов называют основной пункт назначения. Основные направления - обычно города, расположенные недалеко от стратегических перекрестков. В Лондон и другие крупные города, районы и крупные перекрестки также используются в качестве основных пунктов назначения, а сам финансовый центр обозначен как Город. Один конкретный перекресток за пределами Лондона, который добрался до основного пункта назначения: Скотч Корнер, разделение двух маршрутов с юга на Шотландия.

На указателях в Соединенном Королевстве стороны света не используются, но одним из специфических аспектов указателей Великобритании является использование регионов в качестве координационных центров вдоль дорог. Эти регионы, которые могут выглядеть кардинальным направлением (например, север, как показано на A1 ), служат для направления междугороднего трафика. С другой стороны, основные пункты назначения обычно находятся относительно близко. Поскольку указатели обычно содержат только первые один или два основных пункта назначения, транспортным средствам необходимо полагаться на региональных координаторов, чтобы увидеть общий курс маршрута.

Основные пункты назначения, которые не находятся на обозначенной дороге, показаны в скобках, как на изображении ниже:

Войти Чешир с указанием расстояний до основных пунктов назначения Автомагистраль М6, Уоррингтон и Честер. Ни один из этих пунктов назначения не находится на Дорога A537 поэтому они написаны в скобках.

Северная Америка

Канада

Торонто стал контролирующим городом на автомагистрали A20 в Монреале.

В Канаде отсутствует четко подписанный национальная система автомобильных дорог - даже для Трансканадское шоссе маршруты - и нет взаимного соглашения о назначении контролирующих городов через границы провинций.

Контрольные города особенно необходимы для автомагистралей, которые не следуют строгим линейным направлениям. Онтарио с Queen Elizabeth Way, например, обвивает западную оконечность Озеро Онтарио, с сегментами, идущими как на восток, так и на запад в разных точках. Компасные направления не используются, а контрольные города Торонто и (для обратного направления) Гамильтон /Ниагара /Форт Эри поставляются только подшипники.

Каждая из автомагистралей серии 400 использует контрольные города, но обычная практика Онтарио заключается в использовании более мелких и близких городских центров в качестве альтернативы городам за пределами провинции. Например, на Шоссе 401, Корнуолл вытесняет Монреаль как контролирующий на восток город для большей части Святой Лаврентий Долина. Виндзор, Лондон, Торонто, Кингстон, Корнуолл, и (кратко) Монреаль являются контрольными городами, в то время как более крупные города, такие как Ошава и Миссиссога опущены из-за их близости к Торонто. Схема вывески контрольного города иногда противоречива в Онтарио. Например; пока Барри и Новый рынок подписаны как контрольные города для автомагистралей 400 и 404 соответственно, на указателях на выезде вдоль шоссе 401 Лондон и Кингстон не показаны в качестве контрольных городов на указателях вдоль этих автомагистралей по мере приближения к автомагистрали 401. Вдоль автомагистрали 400 контрольные города Торонто, Барри, Звук парирования, и Садбери последовательно подписаны вдоль его южной части, но Барри и Пэрри-Саунд опущены в его северной части: например; В северном направлении контрольный город переходит в Садбери еще до того, как шоссе достигает Парри-Саунд, в то время как Торонто разделен на два разных участка в южном направлении.

Министерство транспорта Квебека обычно использует крупные городские центры в качестве управляющих городов, даже если они находятся далеко и / или за пределами провинции. Например, входит в Монреаль, Квебек, укажите контрольные города насколько Торонто и Оттава на главном Автострады 20 и 40 соответственно. Нью-Йорк и Вермонт используются как контрольные города для Автострады 15 и 35 соответственно. Это может вызвать путаницу у автомобилистов, незнакомых с этой конвенцией, поскольку контрольные города меняются при продолжении этих автострад в прилегающие юрисдикции.

В Нью-Брансуик Департамент транспорта имеет тенденцию использовать города в провинции в качестве контрольных. В Трансканадское шоссе использует Эдмундстон, Фредериктон, Монктон, и Sackville как контроль над городами с севера на юг. Приграничные провинции используются экономно и только после того, как они останутся единственным пунктом назначения на шоссе. Маршрут 95, соединение между Трансканадским шоссе и Межгосударственный 95, использует только Хоултон, Мэн как контрольный город на западе.

Соединенные Штаты

К северу от Балтимора, штат Мэриленд, Нью-Йорк используется вместо более близких Филадельфия или Уилмингтон.
Эти знаки в Петербург, Вирджиния на Межгосударственный 95 рядом с началом Межгосударственный 85 помощи путешественникам, путешествующим на дальние расстояния, перечислив города Дарем, Северная Каролина, Роки-Маунт, Северная Каролина, Майами, Флорида, и Атланта, Джорджия.
Конечная остановка в восточном направлении Маршрут 50 США в Оушен-Сити, Мэриленд это необычный случай, учитывая расстояние до очень далекой западной конечной остановки в Сакраменто, Калифорния.

Контрольные города в сети автомагистралей между штатами выбираются штатами и содержатся в «Списке контрольных городов для использования в указателях на автомагистралях между штатами»,[3] опубликовано и доступно из Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.[4] Контрольные города на других дорогах США часто выбираются на основе общих принципов, а не на основе конкретных списков городов.

Федеральные списки США на практике не всегда соблюдаются[нужна цитата ]. Это может быть результатом того, что города приобрели значение с момента последнего обновления списка, или в результате преобладания местных (внутригосударственных) интересов над другими городами. С другой стороны, бывают также случаи, когда внутригосударственные контрольные города не учитываются, чтобы можно было добавить координационные центры на большом расстоянии. Есть также случаи, когда название другого государства преобладало над официальным контролирующим городом, например знаки в Бостон направляясь в состояние Мэн («All Maine Points» дважды появляется на северной трассе I-95 к югу от Портсмута, штат Нью-Хэмпшир.)

В федеральном списке США контрольные города часто выбирались в силу того, что они расположены недалеко от пересечения двух межштатных автомагистралей США. Это привело к тому, что ряд очень второстепенных населенных пунктов получили статус города контроля. Некоторые примеры:

Однако во многих других случаях следующий крупный город рядом с маршрутом или вдоль него используется как контрольный город, часто пропуская второстепенные населенные пункты, где встречаются два межгосударственных федеральных округа США. Например:

На некоторых кольцевых дорогах или отрогах, которые проходят через несколько штатов, действуют разные правила управления городами в каждом штате. Один экземпляр Межгосударственный 435, кольцевую дорогу в Канзас-Сити Метрополия. На знаках I-435 в Канзасе нет списка контрольных городов, в то время как в Миссури указан один из пяти контрольных городов, в зависимости от направления и местоположения: Де-Мойн, Святой Иосиф, Святой Луи, Топика и Уичито.

Под Пособие по унифицированным устройствам управления движением, контрольные города должны появиться на указателях маршрута:

  1. На развязках между автострадами (пример US-1 в галерее)
  2. В точках разделения пересекающихся маршрутов автострад (пример US-2 в галерее)
  3. На указателях на пересекающихся маршрутах для направления движения, выезжающего на автостраду (пример US-3 в галерее)
  4. На сквозных знаках (пример US-4 в галерее)
  5. В нижней строке знаков пост-развязки (пример US-5 в галерее)

Поскольку города на указателях расстояния после развязки перечислены в порядке возрастания расстояния, контрольный город маршрутов в Соединенных Штатах, как правило, является самым удаленным населенным пунктом на указателях конкретной дороги.

Океания

Австралия

Автострады в Австралии, хотя и не используют термин «Контрольный город», действуют во многом по той же системе, что и в США и Европе. Указатели направления не используются, вместо этого используются следующие крупные города или города, которые могут быть пунктом назначения, или известные путевые точки для автомобилистов.

  • Внутри городов обычно используются крупные пригороды - в восточных пригородах Мельбурн Chadstone & Данденонг, которые соединяют хабы с национальным маршрутом 1, Принцев шоссе, используются как маркеры маршрута. При въезде, в зависимости от местонахождения водителя на востоке Мельбурна, один из этих маркеров обычно используется вместе с маркером «Город», обозначающим центральный деловой район. Маркер «Город» используется только в том случае, если он находится в пределах мегаполиса, за пределами мегаполиса маршруты, ведущие в этот город, будут использовать полное название города.
  • За пределами городов в качестве маркеров обычно используются крупные региональные центры или столицы.
  • Тот же принцип применяется к основным и второстепенным наземным дорогам в Австралии, при этом самый крупный пригород или город или конечная остановка дороги в любом направлении используются в качестве «контрольного города». На основных маршрутах, соединяющих крупные города Австралии, следующая межгосударственная столица часто обозначается указателями в дополнение к следующему региональному центру. Город Северного Квинсленда Кэрнс имеет аналогичный статус.
  • В некоторых случаях основные объекты инфраструктуры, чаще всего аэропорты, будут использоваться в качестве «контрольного города». В случае наземных дорог, если они соединяются с автострадой, автомагистралью или платной дорогой, иногда это соединение будет использоваться в качестве точки подписания.

Рекомендации по выбору города

Не существует абсолютного порога размера сообщества или удаленности, или абсолютной необходимости, чтобы оно было город как таковой, чтобы быть выбранным. Даже некоторые автомагистрали заканчиваются за несколько миль до так называемого «контрольного города» и «занимают» другой маршрут, чтобы продолжить движение к нему, даже если шоссе с севера на юг придется экстернализировать его контролирующий город на шоссе с востока на запад.

Например, Межгосударственная 75 в Мичигане использует Мост Макино как "контрольный город" и даже Маршрут США 127 в Мичигане делает это так далеко на юг как Mt. Приятный. Другая особенность контрольных городов заключается в том, что нет абсолютного правила, согласно которому город должен быть достигнут до смены контрольного города, например Автомагистраль между штатами 94 в Мичигане использует Чикаго как контрольный город до Метро Детройтский район, в то время как некоторые промежуточные города, такие как Джексон используются в пределах 20 миль (32 км) от них. Другие контрольные города используются там, где город может находиться в нескольких милях к востоку от маршрута с севера на юг, например Маршрут США 35 с помощью Чарльстон, Западная Вирджиния, как контрольный город, хотя южный перекресток Скотт Депо, Западная Вирджиния, в котором Межгосударственный 64 идет на восток в сторону Чарльстона. Другой пример Межгосударственный 65, в качестве Чикаго, Иллинойс используется как контрольный город к северу от Индианаполис, Индиана, но I-65 заканчивается в Межгосударственный 90 и Платная дорога Индианы в Гэри, Индиана, В 26 милях к юго-востоку от центра Чикаго, а I-90 идет на северо-запад в Чикаго по платной дороге, Чикаго Скайвей Мост и Дэн Райан Экспрессвей. В случае совпадений, другой контрольный город с перекрывающейся магистрали может взять на себя управление, и иногда два местоположения используются вместе.

Другие идиосинкразии включают в себя принуждение контролирующего города находиться в пределах штата или провинции. Например Онтарио шоссе 401 использует Кингстон, Онтарио как контрольный город, хотя Монреаль в соседней провинции больше, хотя и недалеко от Кингстона. Эта тактика, однако, вынуждает города в провинции представлять большую часть длины, чтобы не было большого расстояния до контрольного города в соседней провинции.

Галерея

  • US-1: I-95 и I-16 пересекаются.

  • US-2: I-40 и I-85 разделены. I-40 проходит через Гринсборо в Уинстон-Сейлем, а I-85 направляется на юг в Шарлотт.

  • США-3: Дарем и Гринсборо используются, чтобы помочь автомобилистам решить, в каком направлении им двигаться.

  • US-4: H-3 в западном направлении использует "Перл-Харбор".

  • США-5: Балтимор - главный контрольный город на автомагистрали I-70, идущей на восток через Мэриленд. Вашингтон, округ Колумбия, представляет собой большой город, представляющий интерес. (На самом деле фотография сделана в Пенсильвании, очень близко к тому месту, где идущая на восток автомагистраль I-70 выезжает из Пенсильвании и въезжает в Мэриленд.)

Примечания

  1. ^ Дженнингс, Кен (2011). Maphead: Картографирование широкого и странного мира географии. Нью-Йорк: Скрибнер. п. 168. ISBN  9781439167199. Получено 21 июля 2020.
  2. ^ Примером может быть Германия, где Richtlinie für die wegweisende Beschilderung auf Autobahnen проводит различие между Фернзиле и Нахзиле.
  3. ^ «Глава 2E. Указатели - автострады и скоростные дороги». MUTCD. FHWA. 2008-05-28. Получено 2009-03-30.
  4. ^ "Рекомендации AASHTO по подписанию дополнительных руководств, 5-е издание, PDF-файл для одного пользователя". Книжный магазин ААШТО. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Получено 10 июля, 2017.

внешняя ссылка