Дорога А1 (Великобритания) - A1 road (Great Britain)

A1
Информация о маршруте
Часть E15
Длина	410 миль (660 км)
Основные узлы
Южный конец	A1211 в Лондонский Сити[1]
	A40 A406 M1 A41 M25 A421 A428 A14 A141 A15 A47 A606 A43 A52 A17 A46 A57 M18 M62 A63 A64 A168 A61 A66 A66 (М) A689 A690 A194 (М) A1231 A19 A69 A167 A720 A900 A7
Северный конец	Эдинбург55 ° 57′08 ″ с.ш. 3 ° 11′19 ″ з.д. / 55,9522 ° с. Ш. 3,1886 ° з. / 55.9522; -3.1886
Место расположения
Начальный направления	Лондон, Hatfield, Стивенэйдж, Biggleswade, Хантингдон, Питерборо, Стэмфорд, Grantham, Ньюарк-он-Трент, Retford, Донкастер, Понтефракт, Лидс, Wetherby, Харрогейт, Рипон, Скотч Корнер, Дарлингтон, Дарем, Gateshead, Ньюкасл-апон-Тайн, Морпет, Алнвик, Берик-апон-Твид, Haddington и Эдинбург
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B ← A1 A2 →

В A1 - самая длинная пронумерованная дорога в Великобритании, ее длина составляет 410 миль (660 км). Он соединяет Лондон, столица Англии, с Эдинбург, столица Шотландии. Он проходит через или рядом Северный Лондон, Hatfield, Велвин Гарден Сити, Стивенэйдж, Baldock, Летчворт-Гарден-Сити, Хантингдон, Питерборо, Стэмфорд, Grantham, Ньюарк-он-Трент, Retford, Донкастер, Йорк, Рипон, Дарлингтон, Дарем, Сандерленд, Gateshead, Ньюкасл-апон-Тайн, Алнвик и Берик-апон-Твид.^[2][3]

Он был обозначен Министерство транспорта в 1921 году, и большую часть своего пути он следовал различным ответвлениям исторического Великая северная дорога, основное отклонение между Boroughbridge и Дарлингтон. Трасса A1 изменилась там, где раньше были города или деревни. обойден, и где новые трассы пошли немного другим путем. Некоторые участки маршрута были модернизированы до стандарт автострады и назначил A1 (М). Между M25 (недалеко от Лондона) и A696 (около Ньюкасл-апон-Тайн) дорога была обозначена как часть неподписанного Euroroute E15 из Инвернесс к Альхесирас.

История

A1 рядом Лонг Беннингтон, Линкольншир

A1 - последний из серии маршрутов на север из Лондона в Йорк и дальше. Он был обозначен в 1921 г. Министерство транспорта под Схема нумерации дорог Великобритании.^[4][5] Самые ранние задокументированные северные маршруты - это дороги, созданные римлянами в период с 43 по 410 год нашей эры, который состоял из нескольких Itinera (множественное число от iter) записано в Антонин Маршрут.^[6] Их комбинация использовалась англосаксами в качестве маршрута из Лондона в Йорк, и вместе они стали известны как Горная улица.^[7] Позднее улица Горностая стала известна как Старая Северная дорога.^[8] Часть этого маршрута в Лондоне следует текущим A10.^[9] К XII веку из-за наводнения и повреждения дорожным движением альтернативный маршрут из Лондона был найден через Muswell Hill, и стал частью Великая северная дорога.^[8][9] Автострада, Нью-Норт-Роуд и Кэнонбери-роуд (Дорога A1200 ), был построен в 1812 году и соединял начало Старой Северной дороги вокруг Shoreditch с Грейт-Норт-Роуд в Хайбери-Корнер.^[10] В то время как маршрут A1 за пределами Лондона в основном следует по маршруту Great North Road, используемому почтовые тренеры между Лондоном и Эдинбургом, в пределах Лондона тренерский маршрут проходит только через Ислингтон.^[11]

Объездные дороги были построены вокруг Барнет и Hatfield в 1927 году, но только в 1954 году они были переименованы в A1. В 1930-е гг. Вокруг Честер-ле-Стрит и Дарем и Ferryhill Выкопали вырез. В 1960 г. Стэмфорд, Biggleswade и Донкастер были обойдены, как и Retford в 1961 г. и St Neots в 1971 г. Baldock была обойдена в июле 1967 года. В начале 1970-х годов планировалось расширить трассу A1 вдоль Archway Road в Лондоне были заброшены после значительного противодействия и четырех общественных расследований, в ходе которых дорожные протестующие сорвал разбирательство.^[12] Окончательно от этой схемы отказались в 1990 году.^[13] В Hatfield краткий и закрытый был открыт в 1986 году.^[14]

Предложение о переводе всей автомагистрали А1 в статус автомагистрали было рассмотрено правительством в 1989 году.^[15] но был упразднен в 1995 году вместе со многими другими схемами в ответ на дорожные протесты против других дорожных схем (включая Ньюбери байпас и M3 продление через Twyford Down ).^[16]

Гостиницы

Ангел Inn в Wetherby постоялый двор на бывшей улице A1, которую обходят стороной с 1950-х годов.

Постоялые дворы на дороге, многие из которых сохранились до сих пор, служили опорными пунктами на маршрутах автобусов, предоставляли жилье, конюшни для лошадей и замену верховых животных.^[11] Мало кто из выживших постоялые дворы можно увидеть во время движения по трассе А1, потому что современный маршрут теперь идет в обход городов с гостиницами.

Маршрут

A1 работает от New Change в Лондонский Сити в Собор Святого Павла до центра Эдинбурга. Дорога огибает останки Шервудский лес, и проходит Catterick Garrison. Он разделяет лондонский вокзал с A40, в Городском районе г. Центральный Лондон. Он уезжает из Лондона через Сен-Мартен Ле Гран и Олдерсгейт-стрит, через Islington (куда Goswell Road и Верхняя улица составляют часть его маршрута), вверх Holloway Road, через Highgate, Барнет, Поттерс Бар, Hatfield, Велвин, Стивенэйдж, Baldock, Biggleswade, Сэнди и St Neots.

Продолжая движение на север, A1 проходит по современным объездным дорогам вокруг Стэмфорд, Grantham, Ньюарк-он-Трент, Retford, Bawtry, Донкастер, Knottingley, Гарфорт, Wetherby, Knaresborough, Boroughbridge, Скотч Корнер, Дарлингтон, Ньютон Эйклифф, Дарем и Честер-ле-Стрит, мимо Ангел севера скульптура и Метроцентр в Gateshead, через западные окраины Ньюкасл-апон-Тайн, Морпет, Алнвик, Берик-апон-Твид, в Шотландию в Маршалл Медоуз, прошлый Haddington и Musselburgh до прибытия в Эдинбург в Ист-Энде Принцесс-стрит возле Станция Уэверли, на стыке A7, A8 и A900 дороги.

Скотч Корнер, в Северном Йоркшире, отмечает точку, где до строительства M6 движение Глазго и запад Шотландии расходился с Эдинбургом. Помимо отеля, было множество мест для транспортных кафе, которые теперь относятся к услугам автомагистралей.

Обзор и события после Первой мировой войны

Большая часть английского участка A1 представляет собой серию чередующихся участков основного маршрута, двусторонняя проезжая часть и автострада. Из Ньюкасл-апон-Тайн к Эдинбург это магистральная дорога с чередующимися участками с односторонним и двусторонним движением. В таблице ниже представлены участки дороги как автомагистрали, так и без автомагистрали.^[17] На участках, не относящихся к автомагистралям, номеров развязок нет.

Участок с одинарной проезжей частью дороги A1, огибающий шотландское побережье, прямо напротив границы с Нортумберлендом.

Участок дороги длиной 13 миль (21 км) в Северный Йоркшир, из Уолшфорд к Dishforth, был модернизирован до стандарта автомагистрали в 1995 году.^[18] Были обнаружены остатки неолита и римский форт.

Участок дороги длиной 13 миль (21 км) от Олконбери до Питерборо был модернизирован до стандарта автомагистрали за 128 миллионов фунтов стерлингов (227 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на 2020 год).^[19] который открылся в 1998 году^[20] требуя перенести мемориал наполеоновским военнопленным, захороненным в Норман Кросс.^[21]

Ряд участков между Ньюкаслом и Эдинбургом были сдвоены в период с 1999 по 2004 год, в том числе участок длиной 1,9 мили (3 км) от Спотт-Вуда до Освальда Дина в 1999 году, участки длиной 1,2 мили (2 км) от Бауэрхауса до Спотт-роуд и от Ховберна. до Хаундвуда в 2002–2003 гг. и до «Скоростной автомагистрали A1» длиной 8,5 миль (13,7 км), от Haddington и Данбар в 2004 году. Общая стоимость этих работ составила около 50 миллионов фунтов стерлингов.^[22]

Планы по удвоению односторонняя проезжая часть участок дороги к северу от Ньюкасл-апон-Тайн был отложен в 2006 году, так как центральное правительство не считало его региональным приоритетом. Намерение состояло в том, чтобы сделать двойной путь между Морпет и Felton и между Гадюка и Белфорд.^[23]

В 1999 году участок A1 (M) между Bramham и Hook Moor открылся для движения вместе с продолжением M1 от Лидс.^[24] Под DBFO договор,^[25] участки от Уэтерби до Уолшфорда и от Даррингтона до Хук-Мур были открыты в 2005 и 2006 годах, приведя участок к перекрестку.

Последние достижения

A1 Питерборо - Блит класс разделенных перекрестков

В период с августа 2006 г. по сентябрь 2009 г. шесть кольцевых развязок на трассах A1 и A1 (M) до Олконбери были заменены развязками с разнесенными уровнями. Они обеспечивают полностью разделенный по уровням маршрут между кольцевой развязкой Buckden (к северу от St Neots и примерно в 8 милях (13 км) к северу от Карусель Black Cat ) и к северу от Морпет.^[26] Стоимость этого проекта составила 96 миллионов фунтов стерлингов.^[27]

A1 (M) Брэмхэм - автомагистраль Уэтерби

Модернизация дороги 6,2 мили (10 км) до стандарта с двухполосной автострадой между Брэмхэмом /A64 перекресток к северу от Уэтерби, чтобы встретить участок автомагистрали стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов, начался в 2006 году, включая дорогу для немагистрального движения. Схема общественный запрос началось 18 октября 2006 года, и проект был разработан Джеймсом Пойнером. Работы начались в мае 2007 года, участок автомагистрали открылся в июле 2009 года, а остальные работы на боковых дорогах все еще продолжались в конце августа и, как ожидается, будут завершены к концу 2009 года.^[28]

A1 (M) Дишфорт до автомагистрали Лиминг

Модернизация существующей двусторонней проезжей части до стандарта двухполосной трехполосной автомагистрали с прилегающей к ней местной дорогой для немагистрального движения, между Dishforth (A1 (M) /A168 соединение) и Лиминг Бар, начавшаяся в марте 2009 года и открытая для движения примерно 31 марта 2012 года или примерно в запланированную дату.^[29]

Автомагистраль A1 (M) от Лиминга до Бартона

Первоначально предполагалось, что дорога будет модернизирована до автомагистрали от Dishforth к Бартон (между Скотч Корнер и Дарлингтон ), который был началом нынешнего самого северного участка A1 (M). В 2010 г. отрезок между Leeming и Бартон был отменен в рамках сокращения государственных расходов^[30] но восстановили его в декабре 2012 года.^[31] Работы начались 3 апреля 2014 года и должны были быть завершены к весне 2017 года, но завершились только в марте 2018 года, отчасти из-за значительных археологических находок римской эпохи вдоль маршрута автомагистрали. Завершение строительства обеспечило непрерывную дорогу стандарта автомагистрали между Даррингтон (к югу от развязки M62) и Вашингтон, и учитывая, что Северо-Восток и Северный Йоркшир имеют полный доступ к автомагистрали к Лондон (через M1 в Даррингтоне и Хук-Мур).

Советы на северо-востоке призвали изменить нумерацию участка от Хук-Мур в Йоркшире (где соединительная дорога M1 с автомагистралью A1 (M)) до Вашингтона на M1. Они утверждают, что это повысит престиж северо-востока и будет полезно для бизнеса.^[32]

A1 (Западный обход Гейтсхеда)

В своем Осеннем заявлении от 5 декабря 2012 г. Канцлер казначейства объявил, что правительство модернизирует участок дороги с двух до трех полос в каждом направлении в пределах границы шоссе^[33] в Лобли Хилл (между Coal House и Метро Центр^[33]), Gateshead по цене 64 млн фунтов стерлингов^[34] и создать параллельные дороги между перекрестками Lobley Hill и Gateshead Quay.^[33] В том же объявлении о дорожной инвестиционной стратегии говорится, что оставшийся участок дороги между Birtley и Coal House также будет расширен до трех полос в каждую сторону, наряду с заменой моста Allerdene.^[33] Измененная схема была введена в действие в августе 2014 года и была открыта для движения в июне 2016 года. Теперь дорога состоит из трех полос в каждую сторону, причем полоса 3 уже, чем полосы 1 и 2, так что все существующие мосты остались в том же виде, что и первоначально.^[35]

На автостраде A1 вокруг Дарема, Гейтсхеда и Ньюкасла было несколько воплощений, следовавших по маршрутам на восток и запад от Гейтсхеда и Ньюкасла. Видеть A1 (Ньюкасл-апон-Тайн) для дополнительной информации.

Текущие разработки

В настоящее время есть^{[когда? ]} никаких текущих разработок не происходит, хотя в ближайшем будущем планируется начать ряд предлагаемых разработок, перечисленных ниже. В результате изменения маршрута A14, строительные работы по которому ведутся с ноября 2016 г., нынешняя развязка A1 (M) и A14 на Brampton Hut будет полностью переделан и перенесен к югу от СТО.^[36] Странным результатом изменения маршрута является то, что синие линии для A1, образованные фотографиями, сделанными для Google Streetview в 2018 году, похоже, проходят через поля, поскольку спутниковые карты Google по-прежнему показывают предыдущую ситуацию в Brampton Hut.

Предлагаемые разработки

A1 (M) Красный дом до автострады Даррингтон

В «Стратегии дорожных инвестиций», объявленной парламенту Департамент транспорта и Государственный секретарь по транспорту 1 декабря 2014 г. начнется планирование модернизации дороги в Южном Йоркшире, чтобы поднять последний участок вне автомагистрали от Красного дома до Даррингтон до стандарта автомагистрали.^[33] После завершения он обеспечит непрерывную дорогу стандарта автомагистрали между Блит, Ноттингемшир и Вашингтон, Тайн и Уир и обеспечит северо-восток и Йоркшир с полным доступом к автомагистрали в Лондон через M1, M62 и M18. Это также повысит безопасность на этом маршруте, а также создаст новый коридор на северо-восток и уменьшит заторы на M1 вокруг. Шеффилд и Лидс.

A1 Скотсвуд - Норт-Брантон

В том же объявлении сказано, что дорога из Скотсвуд до Норт-Брантона будет расширено до трех полос в каждую сторону, с четырьмя полосами в каждую сторону между некоторыми перекрестками.^[33]

А1 Морпет в Эллингем

Затем в объявлении говорилось, что дорога из Морпет к Ellingham будет модернизирован до двухполосного движения.^[33] Выбор предпочтительного маршрута был запланирован на 2017 год, а строительство должно начаться в 2019 году.^[37] В ответ на вопросы, касающиеся транспорта на севере, Highways England заявила, что новый участок с двусторонней проезжей частью между Морпетом и Фентоном, а также между Алнвиком и Эллингемом начнется в 2012 году и будет полностью открыт в 2023 году.^[38]

A1 к северу от Эллингема

Также были объявлены меры по повышению характеристик и безопасности трассы A1 к северу от Ellingham включить три участка альпинистских дорожек, пять перекрестков с улучшенными убежищами для правого поворота и улучшенные условия перехода для пешеходов и велосипедистов.^[33] Начало строительства намечено на 2018 год.^[37]

Схема Эллингтона и Фена Диттона

Запланированный A14 Эллингтон к Фен Диттон схема потребует нового перехода на Brampton, к северу от которой A1 будет расширен до трехполосной дороги с двусторонним движением от Brampton к Транспортная развязка Brampton Hut. Новый двухполосный участок дороги с двусторонним движением на A14 будет проходить параллельно с A1 на этом участке.^[39]

Замена кольцевой дороги Black Cat

В том же объявлении в декабре 2014 г. говорилось, что A1 /A421 Карусель Black Cat будет заменен перекрестком с разделением по классам,^[40] всего через несколько лет после дорогостоящей модернизации этой кольцевой развязки.

Схема северной объездной дороги A46 Ньюарка

Затем было объявлено, что начнется планирование модернизации северной объездной дороги Ньюарка до двухполосной дороги, а также A46 перекресток с A1 будет заменен, чтобы поддержать рост жилья поблизости и улучшить связи от A1 до Ньюарк и Линкольн.^[41]

A1 (M) Обход Донкастера

Было также объявлено, что объездная дорога Донкастера, которая является старейшим участком двухполосной автомагистрали, все еще действующей, будет преобразована в трехполосную двухполосную дорогу. Это уменьшит загруженность местных дорог и обеспечит пропускную способность, необходимую для того, чтобы сделать A1 альтернативным (и лучшим) стратегическим маршрутом на северо-восток.^[33]

Объездная дорога Сэнди-Бистон

В 2003 году предложение об обходе Сэнди и Бистон, Бедфордшир, была предложена в качестве одобренной схемы в рамках правительственного мультимодального исследования стоимостью 67 миллионов фунтов стерлингов.^[42] Однако Управление автомобильных дорог не пожелало подтвердить информацию, так как исследование было предварительным и предназначалось для будущей публикации.^[43] В 2008 году это предложение было представлено на рассмотрение в Программе 2 Консультации по региональному финансированию до 2013/14 г. Агентство развития Восточной Англии.^[44]

Улучшения и обновления технологии A1 (M); A1 Восточная Англия технико-экономическое обоснование

В 2014 году также было объявлено, что будут внедрены новые технологии, которые приведут дорогу к стандартам автомагистралей, включая контуры обнаружения, камеры видеонаблюдения и знаки с переменными сообщениями, чтобы предоставить более точную информацию для водителей и активное управление движением по Тайн и Уир,^[33] в то время как перекресток 6 (Welwyn North) и перекресток 8 (Hitchin) будет модернизирован до «умной» автомагистрали, включая расширение участка с двумя полосами движения до трех полос и переход по обочине.^[40]

Стратегическое исследование будет изучать, как улучшить безопасность и производительность A1 между Питерборо и M25, включая вопрос о том, нужно ли модернизировать старый участок с двусторонним движением до стандарта автомагистрали.^[40]

Другие предложения

Агентство по автомагистралям изучает возможность модернизации западной объездной дороги A1 Ньюкасл / Гейтсхед до стандарта с двумя трехполосными автомагистралями, чтобы уменьшить заторы, которые в последние годы стали постоянной проблемой.^[45]

Благоустройство развязок у с. Элкесли, Ноттингемшир запланированы: единственный доступ села к остальной дорожной сети - через A1.^[46]

Рассматривается возможность расширения Транспортная развязка Brampton Hut к Олконбери участки на трехполосную проезжую часть с двусторонним движением.^[39]

A1 (М)

A1 (М) глядя на юг от развязки 2 в Хатфилде

Некоторые секции A1 были обновлены до автомагистраль стандарт. Они известны как A1 (M) и являются частью Европейский маршрут E15. К ним относятся:

M25 в Stotfold

Участок M25 до Стотфолда составляет 23 мили (37 км) и был построен между 1962 и 1986 годами. Основные пункты назначения - Хатфилд, Велвин-Гарден-Сити, Стивенидж и Лечворт. Он открылся в пять этапов: переходы с 1 по 2 в 1979 году; От 2 до 4 в 1986 году; С 4 до 6 в 1973 году; С 6 до 8 в 1962 году; и с 8 до 10 в 1967 году.

Олконбери в Питерборо

Участок от Олконбери до Питерборо составляет 14 миль (23 км) и был открыт в 1998 году.

Обход Донкастера

Объездная дорога Донкастера открылась в 1961 году и является одним из старейших участков автомагистрали в Великобритании.^[47] Это 15 миль (24 км) в длину и проходит от Блит к Каркрофт.

Даррингтон в Гейтсхед

Участок от Даррингтона до Гейтсхеда был построен в период с 1965 по 2018 год. Он составляет 93 мили (150 км) и открыт по участкам:

• Узлы с 56 по 59 в 1965 году
• Узлы с 59 по 63 в 1969 году
• Узлы с 63 по 65 в 1970 году
• Уолшфорд до 49 в 1995 году
• Узлы с 43 по 44 в 1999 г.

Когда этот участок открылся, он заканчивался временной остановкой к югу от M1. Был заключительный выезд на деревню Миклфилд для движения не по автомагистрали на то, что сейчас является подъездной дорогой. В течение первой недели июня 2009 года развязки 44 и 45 были изменены на 43 и 44. В то же время перекресток A1 / A659 Grange Moor стал перекрестком 45 A1 (M).^[48] В результате многие атласы показывают неправильную нумерацию развязок на этом участке автомагистрали.

• Переход 46 к временному переходу в Уолшфорд открыт в 2005 г.^[49]
• Развязка 40 к югу от 43 открыта в 2005 и 2006 гг.

Северный участок апгрейда, минуя Fairburn деревня открылась в апреле 2005 г. с временной связью с автомагистралью A1 между Фэрберн и Brotherton. Южный участок, с развязкой свободного потока с Автомагистраль M62 открылся 13 января 2006 г.

• Транспортные развязки с 44 по 46 открыты в 2009 году.^[50]
• Переходы с 49 по 51 открыты по состоянию на 31 марта 2012 года. В марте 2009 года начались работы по модернизации участка Дишфорт - Лиминг до стандарта двухполосной автострады с тремя полосами движения с заменой существующих соединений двумя новыми развязками.^[51] Эта работа была завершена 31 марта 2012 года.
• Узлы с 51 по 56 открыты в 2017 и 2018 годах.

В популярной культуре

A1 прославляется в песнях. Это упоминается Jethro Tull на заглавном треке альбома Слишком стар для рок-н-ролла: слишком молод, чтобы умереть! «Вверх по шоссе A1 по Scotch Corner». "Scotch Corner" валлийской группы мужчина, в альбоме Носороги, пьяницы и лунатики о встрече там. Рядом с южным концом есть таблички с надписью "Hatfield и Север »вдохновили одноименную рок-группу 1970-х Хэтфилд и север. A1 упоминается в песне Long Blondes "Separated By Motorways" вместе с A14.^[52][53] A1 (M) упоминается в песне "Gabadon" автора Шеффилд группа, Туман. Роман Эндрю Блэкмана 2009 года «На Холлоуэй-роуд», вдохновленный Джека Керуака В дороге, направляется в путешествие по автомагистрали A1.^[54]

Узлы

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• BiffVernon: A1-Великая северная дорога
• А1 в Дайджест Роудера (САБРА)
• дорог Великобритания: A1