Маршрут штата Нью-Йорк 199 - Википедия - New York State Route 199

Маршрут штата Нью-Йорк 199

Маршрут штата Нью-Йорк 199
Карта долины Мид-Гудзон с Нью-Йорком 199 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и NYSBA
Длина30.91 миль[2] (49.74 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 9 Вт / США 209 в Ольстер
 
Ист-Энд США 44 / NY 22 в Миллертон
Место расположения
ГрафстваОльстер, Датчесс
Система автомобильных дорог
← NY 198NY 200 →

Маршрут штата Нью-Йорк 199 (Нью-Йорк 199) составляет 30,91 мили (49,74 км) государственное шоссе расположен в Гудзонская долина штата США Нью-Йорк. Его западный конец находится в Округ Ольстер, где начинается как продолжение короткого Маршрут США 209 автомагистраль к востоку от развязки с Маршрут США 9W; после пересечения Мост Кингстон – Рейнклифф над река Гудзон остальная часть трассы пересекает северный Округ Датчесс. Как он проходит через центр города Красный крючок и Сосновые равнины, достигнув восточного конца в Маршрут США 44 и Государственная трасса 22 к юго-западу от Миллертон в верхней части долины Гарлема.

Часть шоссе 199 к востоку от пересечения с шоссе Таконик-Стейт-Паркуэй изначально была частью Магистраль Ольстера и Делавэра, платная дорога, соединяющая Bainbridge к Солсбери, Коннектикут. Этот участок магистрали был включен в Маршрут штата Нью-Йорк 41, новый маршрут, соединяющий Barrytown Миллертону в середине 1920-х гг. Нью-Йорк 41 был изменен на 199 в рамках 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.

Когда в 1957 году открылся мост Кингстон-Рейнклифф, штат Нью-Йорк 199 был перепрофилирован, чтобы продолжить движение по мосту в город Ольстер. Бывший маршрут шоссе между Барритауном и NY 9G вдоль Барритаун-роуд сохранялась в состоянии до 1980 года, когда право собственности и обслуживание шоссе было передано Округ Датчесс. Теперь он обозначен как Графство Маршрут 82 (CR 82).

Описание маршрута

Маршрут 9W до Red Hook

Вид с воздуха на мост, приближающийся к реке, покрытой туманом
Вид с воздуха на Нью-Йорк 199, когда он приближается к Мост Кингстон – Рейнклифф (слева) с запада

Западная конечная остановка Маршрута 199 - это северная конечная остановка Маршрут США 209 в Округ Ольстер. Когда скоростной участок последней дороги достигает клеверный лист с США 9 Вт, в городе Ольстер, между Кингстон и Озеро Катрин, он принимает обозначение 199, поскольку продолжается на восток через лесные массивы. Немного повернув на север, он имеет еще одну развязку с Государственная трасса 32 через милю (1,6 км), при этом полосы движения в восточном направлении доходят до пункта взимания платы за проезд Мост Кингстон – Рейнклифф 0,4 мили (640 м) дальше.[3]

К западу от пункта взимания сборов скоростная автомагистраль заканчивается, когда дорога сужается до двух полос, чтобы пересечь мост длиной 1,5 мили (2,4 км) в направлении восток-юго-восток. На восточном берегу, теперь в Округ Датчесс город Райнбек, он остается двумя полосами движения, поскольку пересекает лесные массивы, часть Исторический район реки Гудзон, а Национальный исторический памятник. Дорога возвращается на восточное направление вскоре после перехода; у него есть первый светофор на пересечении с Ривер-роуд (также Графство Маршрут 103 ).[4]

Пройдя 0,6 мили (0,97 км) после этого перекрестка, шоссе достигает другого светофора на Государственная трасса 9G. Он соединяется с шоссе, ведущим на север, и сразу же въезжает в город Красный крючок, за две мили (3,2 км) через лесные массивы, сначала на северо-запад, затем на север.[4] Две полосы расширяются до четырех по обе стороны от Рокби Пересечение дорог.[5]

Дорога в сельском пейзаже под голубым небом, немного спускающаяся ниже камеры и продолжающаяся прямо на большое расстояние, с телефонными столбами и пересекающейся дорогой слева от нее.
NY 199 приближается к Red Hook

Параллелизм 9G заканчивается за милю к северу, где проезжая часть достигает другого светофора после поворота на северо-восток. Здесь Нью-Йорк 199 поворачивает на восток, проходит небольшой подъем и затем слегка отклоняется на юг в сторону реки. поселок из Красный крючок. На границе села, в миле к востоку от NY 9G, он проходит мимо Средней школы Ред-Хук, исторического Maizefield поместье и средняя школа, ставшая улицей Вест-Маркет. В центре города другой светофор отмечает перекресток с Маршрут 9 США.[6]

Красный крюк в сосновые равнины

Нью-Йорк 199 переходит в Восточную Маркет-стрит и покидает деревню примерно в полумиле (800 м) на восток, плавно изгибаясь через смесь полей и лесные участки в окружающем пейзаже. Миля (1,6 км) мимо поселка дорога делает первый из четырех пересечений Пила Убить. После пересечения Lakes Kill тысяча футов (300 м) далее дорога начинается длинным поворотом на юго-восток мимо бывшей Sky Park аэропорт и гольф-клуб Red Hook.[7]

Убийство пилой снова пересекает границу к северу от конца этого участка, в небольшой деревушке Рок-Сити, где находятся города Ред-Хук, Райнбек и Милан встретить. Государственная трасса 308 здесь находится восточная конечная остановка, а сигнал на третьем перекрестке Saw Kill регулирует движение, поскольку Нью-Йорк 199 снова делает крутой поворот на восток. Скульптура огромной развилки отмечает эту «развилку». Дорога и Saw Kill параллельны друг другу еще на милю сельского пейзажа, прежде чем поток сделает свое последнее и самое верхнее пересечение сразу за Милан-Хилл-роуд (Графство Route 54 ) перекресток с северной стороны.[8]

После этого момента шоссе снова поворачивает на юго-восток, пересекая Little Wappingers Creek, поскольку ландшафт становится более холмистым и лесистым. Через полторы мили он снова направляется на восток,[9] мимо ратуши Милана, до развязки с Taconic State Parkway,[10] немного лазить.[9] К востоку от Taconic NY 199 пересекает небольшую деревушку Lafayetteville, поворачивая на север, спускаясь на милю по узкой лесистой долине к пруду Уилбур и многоцелевой зоне Лафайетвилля.[11]

Следующие две мили Нью-Йорк 199 продолжает спускаться, поворачивая на северо-восток и въезжая в город Сосновые равнины на полпути. После перехода Хэм Брук, шоссе поворачивает на северо-северо-восток на три четверти мили (1,1 км), огибая на юго-восток склон безымянного холма.[12] Дорога возвращается в восточно-юго-восточном направлении, когда она спускается еще на милю, и холмы резко уступают место более ровной местности на окраине центральной части города. Сосновые равнины,[13] где Нью-Йорк 199 проходит мимо Средней школы Stissing Mountain и становится Уэст-Черч-стрит, все еще тяготеющей к югу.[14]

Сосновые равнины в долину Гарлема

Дорога с двумя полосами движения тянется перед камерой до дальнего поворота справа. Слева видны поля, леса и два небольших домика с коричневым забором, идущим вдоль дороги.
Деревня вдоль Нью-Йорка 199 к востоку от Хаммертауна

На перекрестке с главной улицей в центре города первый светофор со времен Рок-Сити также отмечает место Государственная трасса 82 приходит с юга. Когда он присоединяется к шоссе, идущему в восточном направлении, он формирует другой параллелизм NY 199. Объединенные дороги продолжаются вместе на восток-юго-восток обратно в сельскую местность следующие полторы мили. Сразу за ратушей Pine Plains, в Hammertown, NY 82, поворачивает на север, в сторону Округ Колумбия деревня Анкрам, заканчивая параллелизм.[15]

От этого перекрестка Нью-Йорк 199 снова ненадолго поворачивает на северо-восток, затем на восток, в пейзаж холмов, ферм и лесных массивов. Три мили (5 км) длинных поворотов в основном на восток, немного поднимаясь, он достигает другой небольшой деревушки, Pulvers Corners, на пересечении с шоссе 59 County.[16] К востоку оттуда дорога ненадолго переходит в болотистую местность, затем снова поднимается вверх и поворачивает на юго-восток. На к северо-востоку городской линии, он достигает 1000 футов (305 м) над уровнем моря, наибольшая отметка по маршруту.[17] Нью-Йорк 199 продолжается на юго-восток по узкой долине последние 2,3 мили (3,7 км) до восточной конечной точки. Маршрут США 44 и Государственная трасса 22 1,5 мили (2,4 км) к юго-западу от Миллертон.[18]

История

Происхождение и обозначение

2 апреля 1802 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал магистральную корпорацию с целью строительства дороги - Магистраль Ольстера и Делавэра -от Река Саскуэханна в окрестностях города Иерихон (ныне Bainbridge ) к Коннектикут государственная линия в Солсбери.[19] Участок магистрали Ольстера и Делавэра к востоку от река Гудзон был также широко известен как «Магистраль Ольстера и Солсбери» или просто «Магистраль Солсбери». Магистраль пересекла река Гудзон из Кингстон к Rhinecliff через паром Кингстон – Рейнклифф и по современной улице Рейнклифф-роуд и Вест-Маркет-стрит, чтобы добраться до деревня Рейнбек. К востоку от Рейнбека магистраль проходила через деревушки из Eighmyville, Милан, Лафайетвиль и Сосновые равнины и деревня Миллертон на пути к границе Коннектикута.[20] Корпорация магистрали действовала до конца 19 века.[нужна цитата ]

Вид с земли на шоссе, обледеневшее деревьями. Знак справа показывает обозначение маршрута.
NY 199 после Декабрь 2008 ледяной шторм

В середине 1920-х гг. Часть магистрали Ольстера и Делавэра от Лафайетвилля до современного NY 22 в к северо-востоку был обозначен как часть Нью-Йорка 41, нового маршрута, простирающегося от Barrytown, прибрежная деревушка в 6 милях (10 км) к северу от Рейнклиффа, на северо-восток через Красный крючок, Лафайетвиль и Пайн-Плейнс.[21][22] Обозначение длилось всего полдесятилетия, поскольку NY 41 был перенумерован в NY 199 как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[1]

Мост Кингстон – Рейнклифф

Первоначальные планы на Мост Кингстон – Рейнклифф, структура, которая заменила паром между двумя местами, требовала, чтобы мост перебросил реку Гудзон между центром города Кингстон (в районе Кингстон-Пойнт) и деревней Райнбек по коридору, похожему на коридор тогдашнегоNY 308. По политическим и экономическим причинам участок моста был перемещен на 3 мили (5 км) вверх по течению (на север).[23] Частично построенный мост открылся для движения 2 февраля 1957 г.[24] как реконструкция и расширение Нью-Йорка 199. Маршрут покинул свое первоначальное расположение к востоку от Барритауна и NY 9G на юг к восточному мосту подход в город Райнбек. Оттуда NY 199 пересекла новый мост и закончилась на перекрестке с NY 32 к западу от реки Гудзон, затем к западной конечной точке подхода Кингстонского моста. Расширение NY 199 на запад до США 9 Вт был завершен в конце 1950-х годов;[25][26] в 1964 году завершение участка скоростной автомагистрали Катскилл на американском маршруте 209 позволило более прямой доступ с шоссе 199 и моста к Штат Нью-Йорк Thruway.[27]

Первоначальный маршрут Нью-Йорка 199 от реки Гудзон в Барритауне до Нью-Йорка 9G оставался государственным в качестве эталонный маршрут чуть более двух десятилетий. 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание шоссе, названного Барритаун-роуд, было передано из штата Нью-Йорк к Округ Датчесс как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства.[28] Barrytown Road теперь обозначается как CR 82.[29]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ОльстерОльстер0.000.00 США 209 на юг к I-87 / New York Thruway – Ellenville
США 9 Вт – Кингстон, Saugerties		Западный вокзал; клеверный лист; северная конечная остановка US 209
0.981.58 NY 32 – Кингстон, SaugertiesТранспортная развязка
река Гудзон1.37–
3.00		2.20–
4.83		Мост Кингстон – Рейнклифф (платно в восточном направлении, E-ZPass или наличными)
ДатчессРайнбек4.447.15 NY 9G юг - Райнбек, Выставочный центр округа ДатчессЮжный вокзал параллелизм с NY 9G
Красный крючок6.3910.28 NY 9G север - Germantown, HudsonСеверная конечная точка параллелизма с NY 9G
8.1513.12 США 9 – Hudson, Райнбек
11.9119.17 NY 308 Запад - РайнбекВосточная конечная остановка NY 308
Милан15.6325.15 Taconic State Parkway – Нью-Йорк, ОлбаниВыход 67 на Taconic Parkway[30]
Сосновые равнины22.5836.34 NY 82 юг - МиллбрукЗападная конечная точка параллелизма с NY 82
24.0138.64 NY 82 север - АнкрамВосточная конечная точка параллелизма с NY 82
Миллертон30.9149.74 США 44 / NY 22 – Миллертон, Amenia, МиллбрукВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 263. Получено 5 октября, 2009.
  3. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 11 июня, 2018.
  4. ^ а б ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 11 июня, 2018.
  5. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  6. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 11 июня, 2018.
  7. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  8. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  9. ^ а б ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  10. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  11. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  12. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  13. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  14. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  15. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  16. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  17. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  18. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологическая служба США. Лаборатории ACME. Получено 12 июня, 2018.
  19. ^ Штат Нью-Йорк (1804 г.). Законы штата Нью-Йорк, Vol. III. Олбани, Нью-Йорк: Чарльз Р. и Джордж Вебстер. п. 113. OCLC  65113901.
  20. ^ Сиве, Мэри Робинсон (1998). Затерянные деревни: исторические автомобильные туры в Катскиллс. Дели, Нью-Йорк: Историческая ассоциация округа Делавэр. ISBN  1-892289-00-8. OCLC  39778943.
  21. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  22. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 5 октября, 2009.
  23. ^ "Мост Джорджа Клинтона" Кингстон – Рейнклифф ". Управление моста штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 25 сентября 2010 г.. Получено 5 октября, 2009.
  24. ^ Каплан, Моррис (3 февраля 1957 г.). «Гарриман открывает Кингстонский мост». Нью-Йорк Таймс. п. 59.
  25. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1958.
  26. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  27. ^ Kingston West Quadrangle - Нью-Йорк - Ольстер Ко (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Картография Геологическая служба США. Штат Нью-Йорк. 1980 г.. Получено 12 июня, 2018.
  28. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Архивировано из оригинал 8 декабря 2002 г.. Получено 5 октября, 2009.
  29. ^ Цифровой растровый четырехугольник Saugerties (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 г.. Получено 5 октября, 2009.
  30. ^ «Taconic State Parkway подписывает этап 2, штат Нью-Йорк, 987G (S.H. 9481, S.H. 9482, S.H. 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 17 января, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных