Военно-морской терминал в Байонне - Military Ocean Terminal at Bayonne

Военно-морской терминал в Байонне
Байон, Нью-Джерси
Информация о сайте
КонтролируетсяВМС США (1942-1967)
Армия США (1967-1999)
История сайта
Построен1939–1942
В использовании1942–1999

Координаты: 40 ° 39′49,3 ″ с.ш. 74 ° 4′8,7 ″ з.д. / 40,663694 ° с.ш.74,069083 ° з. / 40.663694; -74.069083Военно-морской терминал в Байонне (МОБИЛЬНЫЙ) был США военный морской терминал расположен в Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси который работал с 1942 по 1999 год. Сайт находится на Верхний залив Нью-Йорка к югу от Порт Джерси на восточной стороне Bayonne, Нью-Джерси.[1][2] С момента закрытия он подвергся морской, жилой, коммерческой и развлекательной многофункциональная застройка. Часть Набережная реки Гудзон проходит по его периметру.

Западная сторона Верхний залив Нью-Йорка показывая МОБИЛЬНЫЙ, Порт Джерси, а не сохранившиеся Caven Point пирс, выходящий в гавань

История

В 1932 году был разработан базовый план строительства портового терминала у восточного побережья Байонны в заливе для создания дополнительных промышленных, морских и распределительных площадей. После завершения плана в 1939 году начались дноуглубительные работы и засыпка. В начале Второй мировой войны ВМС США искали место для порта на Восточное побережье и заинтересовался площадкой для большого сухого дока и центра снабжения. Военная база Байонна была открыта ВМФ в 1942 году как база материально-технического снабжения и ремонта, хорошо связанная с транспортной сетью Северо-восточный коридор. После войны MOTBY стал портом для части Атлантический резервный флот или Флот нафталина. Администрация мэра Джеймса Дж. Донована лоббировала военно-морской флот с целью размещения базы в Байонне, а поездки официальных лиц Вашингтона, в том числе министра флота Фрэнка Нокса, привели к тому, что база была расположена в Байонне. Роль мэра Донована была окончательно признана в декабре 2015 года, когда официальные лица города Байонна и группы VFW посвятили ему парк на базе. На церемонии присутствовали мэр, городской совет, многие группы ветеранов и потомки семьи Донован, включая его сына и дочь.

В 1967 году полуостров стал базой армии США.[3] По меркам того времени это был большой отгрузочный терминал, в котором находился самый большой сухой док на восточном побережье. После того, как груз прибыл в MOTBY, его можно было разместить непосредственно на крытых складах или на открытых, но полностью безопасных площадках хранения. Все типы грузов, от тяжелого и негабаритного оружия, такого как Танк М1А2 и Ракета Патриот, чтобы весь спектр боеприпасов, доступных для боевых подразделений, мог быть загружен специально обученными профсоюзами Байонны с использованием современных специальных железнодорожных линий. Могут быть размещены суда любого типа, входящие в состав военного командования морских перевозок (MSC). Эта возможность использовалась во время войны в Персидском заливе (2 августа 1990 г. - 28 февраля 1991 г.) и во время операций в Сомали и Гаити. Десятки воинских частей (людей и оборудование) были отправлены через MOTBY, а также негабаритные грузы, такие как танки M1A2, из самых отдаленных мест. Форт Худ, Техас. Объект закрыт в 1999 г. Перестройка базы и закрытие Директива 1995 г.[4]

Перепланировка

Круизный порт мыса Либерти
Новое жилье на полуострове
Памятник морской пехоте

После закрытия подает заявку на постоянную стоянку линкора. USS New Jersey, который был выведен из эксплуатации на Атлантический резервный флот с 1948 по 1967 годы были неудачными.[5] Длинный пирс был переименован. Полуостров в гавани Байонна местным управлением реконструкции Байонны (BLRA)[6] и в настоящее время перестраивается в прибрежный жилой комплекс, состоящий из жилых, промышленных, коммерческих и рекреационных помещений. Строительство планируется вести поэтапно, в настоящее время завершена одна секция жилья.

Мемориальный парк Слеза печали, в память 11 сентября 2001 г. и Круизный порт мыса Либерти[7] расположены в конце длинной пристани. В 2005 году восемь Тележка PCC автомобили из Метро Ньюарк Сити были переданы Bayonne будут реконструированы и эксплуатироваться вдоль предложенной петли длиной 2,5 мили (4,0 км) для подключения к 34-я улица из Трамвай Hudson-Bergen.[8]

Большая часть HBO тюремная драма Унция снимали около MOTBY.[9]

Покупка портовой администрации

В 2010 г. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси куплено 130 соток (0,53 км2) вдоль набережной для будущего использования.[10][11] Власти порта заявили, что они, скорее всего, не будут использовать землю для жилья в том виде, в котором она сейчас зонирована, указав, что будут созданы дополнительные портовые сооружения.[12] 29 июля городской совет одобрил продажу по цене 235 миллионов долларов с выплатой в течение 24 лет, что намного меньше, чем город надеялся заработать от строительства недвижимости для жилья. Однако экономические условия не были благоприятными для реализации этого проекта, предусматривавшего строительство 6 700 единиц жилья, и городу требовались денежные средства, чтобы сбалансировать свой бюджет. Дирекция порта планировала развивать этот объект как контейнерный порт, способный обрабатывать более крупные контейнеровозы, находящиеся в эксплуатации, после появления нового, более широкого Панамский канал открыт.[13] Некоторые из этих новых кораблей не подходили под оригинальные Байонский мост, не позволяя им добраться до крупных контейнерных площадок на Порт Ньюарк и Порт-Элизабет,[14] однако проезжая часть на Байоннском мосту была заменена на более высокую, что устранило это препятствие для судоходства. Перегрузка контейнеров в национальную железнодорожную сеть из объекта возможна через Национальные доки Среднее образование линия с использованием Железнодорожный мост Лихай-Вэлли над Newark Bay,[15][16] к Длинный док-туннель через Bergen Hill.

Первоначально условием продажи земли было то, что памятники морским пехотинцам США, сражавшимся в Корейская война, и 100-футовый (30 м) Слеза печали будет перемещен. Однако переезд больше не планируется.[17][18]

В 2015 году городской совет Байонны урегулировал судебные иски с первоначальными застройщиками собственности. В рамках урегулирования администрация порта согласилась не развивать свою землю как контейнерный порт в течение 30 лет.[19] Будет продолжена застройка западной и южной частей полуострова, в том числе пешеходный мост через Маршрут 440 подключение к 34-я улица HBLR.[20]

Паромное сообщение

Город договорился об аренде земли у PANYNJ и ведет переговоры с SeaStreak наладить паромное сообщение с Манхэттеном.[21] Ожидается, что обслуживание начнется в сентябре 2020 года.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «История власти». Местное управление реконструкции Байонны. Архивировано из оригинал на 2011-02-03. Получено 2009-05-04.
  2. ^ "Cruise Liberty.com - Главная". cruiseliberty.com. Архивировано из оригинал на 2010-12-06.
  3. ^ Струнский, Стив (25 февраля 2001 г.). "ГОРОДА; вокзал Байонны привлекает внимание Голливуда". Нью-Йорк Таймс.
  4. ^ Джон Пайк. "Военный морской терминал Байонны [МОБИЛЬНИК]". globalsecurity.org.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-23. Получено 2010-01-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ [1] В архиве 2006-08-04 в Wayback Machine
  7. ^ "Дома". CruiseLiberty.com. Получено 2017-05-23.
  8. ^ «Microsoft PowerPoint - Planning Board Presentation.ppt» (PDF). Web.archive.org. Архивировано 20 июня 2007 года.. Получено 2017-05-23.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  9. ^ Райт, Э. Ассата. "Возвращение съемочной группы в Нью-Джерси", Репортер Юнион-Сити, 13 февраля 2011 г., страницы 5 и 7
  10. ^ «Статья в пресс-релизе». panynj.gov.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-09-26. Получено 2011-09-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ «Правление Байонны голосует за продажу земли в гавани администрации порта». NJ.com.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-09-17. Получено 2010-12-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Северсон, Ким (11 декабря 2010 г.). «Гонка за прибыль от судоходства». Нью-Йорк Таймс.
  15. ^ Группа веб-разработки NJDOT. «Коридор Свободы, очистка железных дорог в национальных доках, проекты фазы I, в разработке». state.nj.us.
  16. ^ "МАЛЕНЬКИЙ, ДОРОГОЙ ТУННЕЛЬ; ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЕ И СУДЕБНЫЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВА УДВОИЛИ ЕГО РАСХОДЫ. Железнодорожная компания Пенсильвании возражала против того, чтобы Национальные доки и холлвэй компании Нью-Джерси проходили под ее рельсами в Джерси-Сити, чтобы соединиться с железной дорогой Западного берега - Туннель проходил через все суды " (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 июля 1896 г.
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-02-27. Получено 2012-08-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2011-02-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ Городской совет Байонны одобрил урегулирование третьего и последнего иска MOT, Джонатан Лин, The Jersey Journal, 20 марта 2015 г.
  20. ^ Что запланировано на ТО Байонны? Городские власти, застройщики делают обзор, Джонатан Лин, The Jersey Journal, 19 октября 2015 г.
  21. ^ https://www.nj.com/hudson/index.ssf/2018/10/bayonne_council_will_vote_to_approve_ferry_operato.html
  22. ^ https://www.nj.com/traffic/2020/02/a-new-commuter-ferry-to-nyc-on-track-to-set-sail-in-september.html

внешняя ссылка