Маршрут Нью-Джерси 440 - New Jersey Route 440

Маркер маршрута 440

Маршрут 440
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и ПАНИНЬ
Длина13.33 миль[2] (21.45 км)
Существовал1 января 1953 г.[1]-подарок
Секция округа Мидлсекс
Длина5.15 миль[2] (8.29 км)
Южный конец I-95 / Нью-Джерси Turnpike / I-287 в Эдисон
Главный
перекрестки
Северный конец NY 440 в Ричмонд-Вэлли, Нью-Йорк
Раздел округа Гудзон
Длина8.18 миль[2] (13.16 км)
Южный конец NY 440 в Elm Park, Нью-Йорк
Главный
перекрестки
Северный конец
США 1-9 грузовик / CR 612 в Джерси-Сити
Расположение
ГрафстваМиддлсекс, Hudson
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 439Маршрут 444 →
← Маршрут 168Маршрут 169Маршрут 170 →

Маршрут 440 это государственное шоссе в Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Он состоит из двух сегментов: 5,15 мили (8,29 км). Автострада в Округ Миддлсекс связывание Межгосударственный 287 (I-287) и Нью-Джерси Тернпайк (I-95 ), в Эдисон к Пересечение Внешнего моста в Перт Амбой и четырехполосное шоссе длиной 8,18 миль (13,16 км) в Hudson County убегая от Байонский мост в Bayonne к США Маршрут 1/9 Грузовик (Грузовик США 1-9) в Джерси-Сити. Эти два сегмента связаны между собой Маршрут штата Нью-Йорк 440 (NY 440), который проходит через Статен-Айленд. Участок автострады в округе Мидлсекс имеет ширину шесть полос и развязан с Garden State Parkway и США 9 в Woodbridge.

То, что сейчас называется Маршрутом 440, в 1927 году было обозначено как два разных маршрута: часть округа Мидлсекс между Маршрут 4 (теперь Маршрут 35) и предполагаемый переход Внешний мост был обозначен Маршрут S4 (отрог Маршрута 4), в то время как часть округа Гудзон была обозначена как часть Маршрут 1. В 1953 году Маршрут 440 заменил Маршрут S4, а также Маршрут 1 к югу от проспекта Коммунипо; номер был выбран в соответствии с NY 440. Автострада была построена для маршрута в округе Мидлсекс между 1967 и закончилась в 1972 году. Автострада была также предложена для маршрута в округе Гудзон, чтобы заполнить пробел между Байонным мостом и 63-й улицей; однако он так и не был построен. В 2001 году Route 440 заменил Маршрут 169 вдоль набережной Байонны.

Описание маршрута

Округ Миддлсекс

Вид на запад по трассе 440 на трассе 35 в Перте Амбой

Маршрут 440 Автострада начинается в Эдисон Тауншип на развязке с южной конечной Межгосударственный 287 и Нью-Джерси Тернпайк (Межгосударственный 95 ); от южной конечной остановки шоссе 440 дорога становится северной межштатной автомагистралью 287. В пределах этой развязки у трассы 440 также есть доступ к Уездная дорога 514.[2] Он продолжается на восток по шестиполосной дороге через лесные окрестности и входит в Woodbridge Township на подземном переходе King Georges Post Road. Здесь маршрут пересекается с шоссе графства 656 (Смит-стрит) перед пересечением Garden State Parkway и Маршрут 9 США на большой развязке. В пределах этой развязки маршрут проходит под Операции с общими активами Conrail Линия Raritan Industrial Track.[2][3] Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и проходит под линией беговой дорожки Perth Amboy компании Conrail Shared Assets Operations, прежде чем вступить в нее. Перт Амбой в том месте, где он пересекает шоссе графства 616 (Нью-Брансуик-авеню).[2] Маршрут 440 проходит возле домов, прежде чем выйти на следующую развязку на Графство Маршрут 501 и Маршрут 184.[2][3] В этот момент шоссе округа 501 присоединяется к шоссе 440, параллелизм, и дорога выходит на развязку с Маршрут 35 немного позже.[2] Дорога продолжается с востока на юго-восток с выездом на шоссе 653 графства (Амбой-авеню), прежде чем она пройдет через другие жилые кварталы.[2][3] Последний съезд на участке округа Мидлсекс Маршрута 440 обслуживает Маршрут округа 611 (State Street).[2] После этой развязки трасса 440 становится Пересечение Внешнего моста, четырехполосный мост, обслуживаемый Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Он проходит NJ Transit С Береговая линия Северной Джерси и Стейт-стрит перед пересечением Артур Килл на Статен-Айленд. В Нью-Джерси-Нью-Йорк государственная линия на середине моста, южные сегменты Маршрута 440 и Графства Маршрут 501 заканчиваются и становятся Маршрут штата Нью-Йорк 440.[2][3] Продолжение маршрута 440 также пересекается с маршрутом 35 сразу после пересечения моста Победы в Перте Амбой (вокруг Шопрайта). [4]

Hudson County

Маршрут 440 в северном направлении в Байонну

Маршрут 440 штата Нью-Йорк проходит через Статен-Айленд в 12,73 миль (20,49 км) и снова входит в Нью-Джерси через Байонский мост, четырехполосный мост через Убить Ван Кулла это также поддерживается Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси.[2][5][6] При входе Bayonne в Hudson County дорога становится северным сегментом Маршрута 440 и Маршрута округа 501 и продолжается на север в жилые районы города.[2][5] После расширения в разделенное шоссе, обслуживаемое NJDOT, Маршрут округа 501 отделяется от маршрута, направляясь на север по бульвару Кеннеди на развязке.[2] Между тем, Маршрут 440 поворачивает на восток, с Промышленной трассой Avenue A Conrail Shared Assets Operations и NJ Transit's Трамвай Хадсон – Берген линия, параллельная северу, перед направлением на северо-восток и прохождением через промышленные районы как наземная дорога, пересекающаяся под линией железной дороги Conrail Shared Assets Operations. Он направляется на северо-северо-восток, проходя между районами и параллельными линиями Bayonne Industrial Track Conrail Shared Assets Operations и линиями легкорельсового транспорта Hudson – Bergen компании NJ Transit на запад и портами на востоке, включая бывшие Военный морской терминал.[2][5]

Маршрут пересекает Джерси-Сити, где речь идет об обмене с Newark Bay Расширение магистрали Нью-Джерси (Межгосударственный 78 ), который обеспечивает доступ к Джерси-Сити и Hoboken набережные и Голландский туннель. После этого Маршрут 440 достигает развязки с Маршрут 185.[2] Здесь основная линия становится Route 185, а Route 440 выходит на другое четырехполосное шоссе.[2][5] Отсюда Маршрут 440 продолжается на северо-запад, пересекая межштатную автомагистраль 78 и проходя через Байоннскую промышленную трассу Conrail Shared Assets Operations и линии легкорельсового транспорта Hudson – Bergen компании NJ Transit, а затем проходит параллельно северной стороне межштатной автомагистрали 78 и южной стороне Conrail Shared Assets Operations. ' Национальное отделение доков линия. Маршрут переключается с авеню C, прежде чем стать неразделенной дорогой, которая снова входит в Байонну и пересекает трассу 501 округа (бульвар Кеннеди) без развязки. После этого перекрестка трасса 440 резко поворачивает на юг и проходит под Мост через залив Ньюарк (Автомагистраль между штатами 78).[2] После создания поворот шпильки обратно на север, в другой раз он проходит под мостом через залив Ньюарк и вдоль восточного берега залива Ньюарк, пересекая линию ответвления национальных доков Conrail Shared Assets Operations. Маршрут пересекается с 63-й Западной улицей, а затем снова пересекает Джерси-Сити и проезжает мимо жилых домов на востоке. Он пересекает Графство Маршрут 602 (Данфорт-авеню), поскольку дорога ведет в бизнес-секторы дальше к востоку от залива Ньюарк. Дорога проходит мимо промышленных предприятий, а затем снова проходит через коммерческие районы, проходя к востоку от Hudson Mall.[2][5] Маршрут 440 заканчивается на пересечении с США Маршрут 1/9 Грузовик и County Route 612 (Коммунипо-авеню), где дорога продолжается на север как часть американского маршрута 1/9 Truck.[2]

История

Маршрут S4
РасположениеПерт Амбой
Существовал1927[8]–1953[7]

в 1927 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси, то, что сейчас Маршрут 440, было определено как два отдельных маршрута. Часть округа Мидлсекс от Маршрут 4 (теперь Маршрут 35) до нынешнего местоположения Перекрестка Внешнего моста был законодательно закреплен за Маршрутом S4, отрогом Маршрута 4. Между тем, часть маршрута округа Гудзон была законодательно закреплена как часть Маршрут 1, маршрут, который должен был пролегать от Байонны до границы с Нью-Йорком в Rockleigh.[8][9] Маршрут S4 в конечном итоге был продлен на запад до Гарден-Стейт-Паркуэй. Этот маршрут пролегал по бульвару Пфайффер и односторонняя пара Лоуренс-авеню и Гроув-стрит.[7][10] Между тем, Маршрут 1 существовал только как государственное шоссе к северу от 63-й улицы в Байонне; к югу оттуда движение по Гудзонскому бульвару ведет к мосту Байонна. Дорогу, по которой проходит Маршрут 1, предлагалось построить на полигоне в г. Река Пассаик; однако он так и не был построен.[11] в 1953 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси оба маршрута S4 между Garden State Parkway и Outerbridge Crossing, а также Route 1 между 63rd Street и Communipaw Avenue стали Route 440, чтобы соответствовать Маршруту 440 штата Нью-Йорк.[7][12]

Маршрут 169
РасположениеBayonne
Существовал1950-е – 1999 гг.[13]

В 1959 году был законодательно закреплен дополнительный участок маршрута 440, который должен был проходить от Байоннского моста до 63-й улицы, чтобы завершить маршрут, пролегая через воды залива Ньюарк; это никогда не было построено.[14] В середине 1950-х годов было предложено построить шоссе 440 в округе Мидлсекс. Этот маршрут, который будет называться Автострада Мидлсекс, должен был соединить магистраль Нью-Джерси и межштатную автомагистраль 287 с перекрестком Внешнего моста.[15] Строительство шоссе началось в 1967 году и было завершено в 1974 году.[16][17] Старая трасса маршрута 440 вдоль бульвара Пфайффер между бульваром Гарден-Стейт и шоссе 35 стала маршрутом 184.[18] Автострада также была предложена в 1960-х годах для маршрута 440 в округе Гудзон, соединяющего Байоннский мост с межштатной автомагистралью 78 и заполняющего пробел в маршруте.[19] В 1976 году маршрут 440 был предложен вместе с маршрутом 169 в плане реконструкции прибрежной зоны Байонны.[20] Тем не менее, NJDOT отложили проект через год из-за низкой интенсивности движения и опасались воздействия на окружающую среду залива Ньюарк.[21] Маршрут 169 позже был построен как четырехполосная магистраль, построенная в 1992 году.[17] В 2001 году Маршрут 169 был переименован в Маршрут 440, чтобы заполнить пробел в маршруте.[13]

8 января 2008 г. Джон Корзин объявила о планах введения новой платы за проезд в размере 35 центов на участке трассы 440 округа Мидлсекс в дополнение к увеличению существующих платных дорог, чтобы помочь собрать средства для сокращения непогашенной задолженности штата Нью-Джерси.[22][23] Однако он отказался от идеи ввести платную трассу 440 через месяц после того, как усилил сопротивление этой идее.[23]

В ожидании общего роста активности в Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси и новые разработки на Западная сторона и Набережная Хакенсак в Джерси-Сити проводятся исследования по превращению проезжей части в многоцелевой городской бульвар, который включает в себя возможные разносы уровней, медианы и новый кольцевая транспортная развязка на его северной конечной.[24][25][26][27]

Совместным постановлением № 4 от 3 июля 1997 г. Законодательное собрание Нью-Джерси обозначил часть трассы 440 в городе Перт Амбой как Мемориальное шоссе Эдварда Дж. Паттена. Демократ Эдвард Дж. Паттен, бывший Мэр Перта Амбой, Нью-Джерси, позже служил Государственный секретарь Нью-Джерси и представлены 15-й избирательный округ Нью-Джерси в Палата представителей США.[28]

Основные перекрестки

Все выходы без номеров.

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
МиддлсексЭдисон0.000.00 I-287 к северу - Морристаун, МахвахЮжная конечная остановка I-287
0.330.53 I-95 / Нью-Джерси Turnpike / CR 514 – Woodbridge, Bonhamtown, Раритан ЦентрСъезд 10 на I-95 / Turnpike
Woodbridge1.462.35Смит-стрит (CR 656) / Риверсайд Драйв / Кроус Милл Роуд - ФордыВыход на север и вход на юг
2.013.23 США 9 юг
2.053.30 G.S. Parkway югВыход 127 на Гарден-Стейт-Паркуэй; Грузовые автомобили запрещены
США 9 на север к G.S. Parkway север / Смит-стрит (CR 656) – Перт АмбойВыход на север и вход на юг
2.273.65Риверсайд Драйв / Индустриальный проспект - Раритан ЦентрТолько выход на юг
2.664.28Нью-Брансуик-авеню (CR 616) – WoodbridgeВыход на юг и вход на север
Перт Амбой3.415.49 Маршрут 184 / Маршрут 35 (Бульвар Пфайффер / CR 501 юг) к G.S. Parkway к северу - Перт АмбойДоступ в одном направлении к Маршруту 184;
доступ на юг к Маршруту 35 на север осуществляется через выход CR 653; южный конец параллелизм с CR 501
3.685.92Amboy Avenue (г.CR 653)Доступ в северном направлении осуществляется через выезд с шоссе 184.
4.266.86Стейт-стрит (CR 611) / Главная улица - Перт АмбойВыход на север и вход на юг; последний выезд на север перед платой
Артур Килл4.487.21Пересечение Внешнего моста (платная плата на Статен-Айленде)
5.158.29 NY 440 на север к I-278 – Статен-АйлендПродолжение в Нью-Йорк в центре реки
Подключение через NY 440 (12,73 миль или 20,49 км)
Убить ван Кулла18.0028.97 NY 440 юг - Статен-АйлендПродолжение от Нью-Йорк в центре реки
18.3929.60Байонский мост (платная плата на Статен-Айленде)
HudsonBayonne18.8330.30Авеню АЮжный выход и вход; последний съезд на юг перед платой
18.9130.43 CR 501 к северу (Kennedy Boulevard )Северная граница параллелизма с CR 501; нет выхода на юг
19.7231.74Восточная 5-я улицаПерекресток на уровне класса
Северная конечная автомагистраль
Джерси-Сити21.9935.39 I-78 / Расширение залива Ньюарк – Порт ДжерсиСъезд 14A на шоссе I-78 / магистраль
22.2235.76 Маршрут 185 север / Linden Avenue - Liberty State ParkРазвязка; южная конечная остановка шоссе 185
22.9636.95Авеню C / Гарфилд АвенюОбмен
26.1842.13
США 1-9 грузовик / Коммунипоу Авеню (CR 612) к I-95 / Нью-Джерси Turnpike – Кирни, Ньюарк, Нью-Йорк, Северный Берген		Перекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси

использованная литература

  1. ^ «В следующем месяце появятся новые маркеры маршрутов» (PDF). The Hackettstown Gazette. 18 декабря 1952 г. с. 17. Получено 26 сентября, 2018.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты «Схема маршрута 440 по прямой» (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  3. ^ а б c d Google (2009-08-26). «Обзор маршрута 440 Нью-Джерси в округе Мидлсекс» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2009-08-26.
  4. ^ "Исторические антенны". Исторические Антенны.
  5. ^ а б c d е Google (2009-08-26). "Обзор маршрута 440 Нью-Джерси в округе Гудзон" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2009-08-26.
  6. ^ "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2007 год" (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 июля 2008 г.. Получено 17 июля, 2009.
  7. ^ а б c «Перенумерация 1953 года». Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 28 июня 2011 г.. Получено 31 июля, 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  8. ^ а б Штат Нью-Джерси, Законы 1927 г., Глава 319.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинал на 2016-03-13. Получено 2008-10-08.
  10. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография H.M. Гуша. Chevron Oil Company. 1969.
  11. ^ «Открытие Hudson Span названо преждевременным; инженеры-дорожники Джерси, опасаясь путаницы на дорогах, не обращают внимания на отсрочку». Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1931 г.
  12. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1952 г.. Получено 2009-07-20.
  13. ^ а б Конте, Микеланджело (17 мая 2001 г.). «Маршрут 169 стал маршрутом 440». Журнал Джерси.
  14. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1959 г., глава 57.
  15. ^ Мидлсекс автострада. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1956.
  16. ^ Факты о шоссе Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси. 1967.
  17. ^ а б «Схема маршрута 440 по прямой» (PDF). Интернет-архивы WayBack Machine. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 20 марта 2006 г.. Получено 10 сентября, 2013.
  18. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси. «Схема маршрута 184 по прямой» (PDF). Получено 2007-03-19.
  19. ^ Транспорт 1985: региональный план. Комиссия по транспорту трех штатов. 1966 г.
  20. ^ Маршруты 169 и 440, проект заявления об административных воздействиях на окружающую среду и заявление по разделу 4 (f). Федеральное управление автомобильных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси. 1976.
  21. ^ Маршрут 169 Land Service Road, Заключительное заявление административных действий о воздействии на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f). Федеральное управление автомобильных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси. 1977.
  22. ^ Бертон, Синтия (10 января 2008 г.). «План дорожных сборов Корзина стоит перед трудным». The Philadelphia Inquirer.
  23. ^ а б Фини, Том (10 февраля 2008 г.). "Corzine убирает маршрут 440 с тарифного плана". Стар-Леджер. Получено 2009-08-26.
  24. ^ Jacobs Engineering Group (9 марта 2010 г.). Маршрут 440 / Маршруты 1 и 9, Многоцелевой городской бульвар и исследование концепции переброски грузовиков (PDF) (Отчет). Департамент жилищного строительства, экономического развития и торговли Джерси-Сити. Архивировано из оригинал (PDF) 24 марта 2012 г.
  25. ^ Объем работ (PDF) (Отчет). Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 24 марта 2012 г.
  26. ^ Макдональд, Терренс (25 марта 2011 г.). «Мост Виттпенн и Пуласки Скайвей среди дорожных проектов округа Гудзон получат 551 миллион долларов государственного финансирования». Журнал Джерси. Получено 2014-04-17.
  27. ^ «Многоцелевой городской бульвар Route 440 / Route 1 и 9T и концепция переброски грузовиков» (PDF). Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. 2011-08-23. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-10-09. Получено 2011-08-25.
  28. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1997 г., Совместное постановление № 4

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных