Международный Санпорт в Альбукерке - Википедия - Albuquerque International Sunport

Региональный аэропорт Альбукерке
ИАТА: ABQ ИКАО: KABQ FAA Крышка: ABQ ВМО: 72365
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Город Альбукерке, НМ, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Оператор	Департамент авиации Альбукерке
Обслуживает	Метрополитен Альбукерке (Альбукерке –Санта-Фе –Лас Вегас CSA )
Место расположения	2200 Sunport Boulevard SE Альбукерке, Нью-Мексико
Центр за	Грузовые авиалинии Ameriflight
Часовой пояс	MST (UTC − 07: 00 )
• Летом (Летнее время )	MDT (UTC − 06: 00 )
ВысотаAMSL	5,355 футов / 1,632 м
Координаты	35 ° 02′21,6 ″ с.ш. 106 ° 36′38,8 ″ з.д. / 35,039333 ° с.ш.106,610778 ° з. / 35.039333; -106.610778
Интернет сайт	abqsunport.com
Карты
Схема FAA
ABQ Место расположения Показать карту Нью-Мексико ABQ ABQ (Соединенные Штаты) Показать карту США
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 3/21 10,000 3,048 Конкретный 8/26 13,793 4,204 Конкретный 12/30 6,000 1,829 Конкретный
Статистика (2019)
Авиационные операции 151,588 Всего пассажиров 5,406,094
Источники: сайт аэропорта.[1] и FAA[2]

Альбукерке Интернешнл Санпорт (ИАТА: ABQ, ИКАО: KABQ, FAA Крышка: ABQ) является первичным Международный аэропорт обслуживает штат США Нью-Мексико, то Метрополитен Альбукерке, а также более крупный Альбукерке -Санта-Фе –Лас Вегас CSA, обслуживая 5467693 пассажира в 2018 году.^[3] Это находится в Округ Берналилло, Нью-Мексико, между Рио-Гранде река и Горы Сандиа, Восток Старый город Альбукерке и Barelas, В 3 милях (5 км) к юго-востоку от центр города Альбукерке, к югу от Университет Нью-Мексико, и прямо к западу от Сандийские национальные лаборатории и База ВВС Киртланд.^[2]

Аэропорт служит основным аэропортом для Юго-западные авиалинии а также обслуживается внутренними коммерческими рейсами Advanced Air, Alaska Airlines, Allegiant Air, американские авиалинии, Бутик Эйр, Delta Airlines, Frontier Airlines, JetBlue, и United Airlines. Грузовые авиалинии обслуживающие аэропорт FedEx Express, UPS Airlines, Empire Airlines (а Фидер FedEx перевозчик), Ameriflight, и South Aero. Город - центр Центр управления воздушным движением (ZAB), а аэропорт обозначен Класс C воздушное пространство с дополнительным район боевых действий классификация из-за связанных ВВС США взлетно-посадочные полосы.

Рестораны и магазины в аэропорту включают национальные бренды, такие как Хадсон Новости и продавцы книг, Сок Кева и Панда Экспресс. Он также включает региональные сувенирные магазины и местные закусочные, такие как Black Mesa Coffee, Rio Grande Brew Pub & Grill и Новая мексиканская кухня такие рестораны, как Tia Juanita’s и Comida Buena.

Низколежащая структура и Архитектура возрождения Пуэбло справочного аэропорта Альбукерке Tiquex и Hispano наследие и Нью-Мексико Пуэбло и Nuevo México корни.

История

Альбукерке сначала обслуживали два частных аэропорта. В Альбукерке аэропорт, позже известный как Окснард Филд, открытый в 1928 г., а West Mesa аэропорт, позже известный как TWA аэропорт, открыт в 1929 году. Первыми авиакомпаниями, обслуживающими аэропорты, были Трансконтинентальный воздушный транспорт (ТАТ), Western Air Express (WAE) и Mid Continent Air Express, все они открыли свои рейсы в 1929 году. Сначала авиакомпании работали из аэропорта Альбукерке, но в течение первого года переехали в аэропорт Вест-Меса, где они оставались большую часть десятилетия 1930-х годов. TAT и WAE объединились в 1930 году и образовали Трансконтиненталь и Вестерн Эйр (TWA). Сервис Mid Continent Air Express был заменен на Линии скорости Варни в 1934 году. Три года спустя Варни изменил свое название на Continental Airlines.

В 1935 году было предложено, чтобы город построил новый общественный аэропорт, используя Управление прогресса работ Деньги. Получив финансирование в размере 520 500 долларов США, Губернатор Клайд Тингли положил начало проекту 28 февраля 1937 года. Муниципальный аэропорт Альбукерке открылся в 1939 году с двумя взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием, Стиль Пуэбло Терминал здание, спроектированное Эрнестом Блюменталем, и массивный ангар разработан для размещения новых Боинг 307 эксплуатируется TWA. TWA стал Trans World Airlines в 1946 г.^[4] Через два года после открытия аэропорта на востоке была построена армейская авиабаза Альбукерке. Этот объект позже стал База ВВС Киртланд и до сих пор разделяет взлетно-посадочные полосы и другие объекты с коммерческими операциями аэропорта. Monarch Airlines прибыла в Альбукерке в 1947 году, затем объединилась с другими перевозчиками и стала Frontier Airlines в 1950 г. Пионер Эйрлайнз начал свою работу в 1948 году и в 1955 году объединился с Continental Airlines. TWA, крупнейший из перевозчиков, обслуживающих Альбукерке, представил первый реактивный самолет в 1961 году с использованием Боинг 707. Переименовали аэропорт Альбукерке Санпорт 17 апреля 1963 г. В конце 1963 г. Trans Texas Airways (позже став Техасские международные авиалинии ) начал обслуживать первых четырех перевозчиков, обслуживающих аэропорт, до принятия закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года. Несколько небольших пригородных авиакомпаний также обслуживали аэропорт на протяжении многих лет, в том числе Росс Авиэйшн.

Настоящий терминал был разработан Уильямом Э. Бурком-младшим.^[5] Он построен к востоку от первоначального терминала и открыт 12 ноября 1965 года. Сначала у терминала было восемь выходов: четыре в главном здании и еще четыре в небольшом здании-спутнике на юге, соединенном туннелем. Ни у одного из ворот не было мостов. В 1971 году аэропорт получил статус международного и был переименован в Международный аэропорт Альбукерке 17 сентября 1971 г.

Терминал расширялся несколько раз, сначала в 1973 году, когда было добавлено западное крыло с большими воротами и мостиком, способным принимать новые широкофюзеляжные самолеты. TWA использовала эти ворота, чтобы представить Локхид L-1011 в Альбукерке в 1974 г. с рейсами в Чикаго. После того, как в 1978 году было принято дерегулирование авиакомпаний, в ABQ хлынул поток новых авиакомпаний. Западное крыло было расширено в 1980 году еще тремя воротами, все из которых имели реактивные мосты и широко использовались TWA и несколькими новыми авианосцами. Юго-западные авиалинии, который начал обслуживание 3 апреля 1980 года, быстро превратился в крупнейшего перевозчика, обслуживающего аэропорт. Компания Southwest использовала старые ворота 1 и 2 на главном терминале и установила три реактивных моста на уровне земли у этих двух ворот.

В период с 1987 по 1989 год терминал был значительно расширен и отремонтирован за счет дизайна Филипп Якобсон и BPLW Associates.^[5] Второй уровень был добавлен к передней части здания для отдельных уровней прибытия и отправления, а здание сателлитных ворот было заменено двумя вестибюлями, A и B, что дало Санпорту 19 новых ворот, все с мостами. В 1994 году название аэропорта было изменено на нынешнее название аэропорта. Альбукерке Интернешнл Санпорт. Зал A был дополнительно расширен четырьмя дополнительными воротами в 1996 году, а наземная соединительная линия с вестибюлями была расширена в 2005 году, чтобы удовлетворить потребность в дополнительной проверке безопасности со стороны TSA после терактов 11 сентября 2001 года. Западное крыло в 1980 году больше не использовалось и было снято в 2007 году. С 2017 по 2020 год терминал подвергся обширной модернизации и косметическому ремонту.

Несколько операторов стационарных баз, обслуживающих авиацию общего назначения, работали в Санпорте на протяжении многих лет, самый крупный из которых Каттер Авиация который уходит своими корнями в первоначальный аэропорт Альбукерке в 1928 году. Каттер переехал на нынешнюю территорию Санпорта в 1947 году, работая из большой ангара на юго-западном углу рампы терминала. Полностью новый объект авиации общего назначения был построен на южной стороне главной взлетно-посадочной полосы с востока на запад в середине 1980-х годов, а подвеска Cutter была снесена для расширения терминала в 1987–1989 годах. В 1990-х годах были открыты новое почтовое отделение США, а также новый грузовой объект и грузовая рампа. В 2001 году было открыто новое предприятие по аренде автомобилей, и все операции по аренде автомобилей были перенесены из главного терминала.

Старый терминал 1939 года был отреставрирован и в нем разместились офисы администрация транспортной безопасности. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1988 г.^[6]

Исторический сервис авиакомпании

Санпорт обслуживается авиакомпаниями Alaska, Allegiant, American, Delta, Frontier, jetBlue, Southwest и United Airlines, а также двумя пригородными авиалиниями: Advanced Air и Boutique Air. Общее количество вылетов в будние дни в 2019 году составило в среднем 85 рейсов в день, однако пик Санпорта - 163 рейса в день в декабре 1995 года и снова в августе 2001 года. В прошлом Альбукерке обслуживали следующие коммерческие авиакомпании:

TWA (1929-2001), Continental (1934-2012), Pioneer (1948-1955), Monarch (1947-1950), Frontier (1950-1986), Trans Texas / Texas International (1963-1982), Eastern (1979- 1988), Western (1981-1987), PSA (1983-1988), America West (1983-2007), Wien Air Alaska (1984), USAir (1988-1997), Braniff (1988-1989), Pan Am (1989) -1990), Северо-запад (1992-2010), Reno Air (1995-1998), Western Pacific / Mountain Air Express (1997), AeroMexico Connect (1993-1994 и 2009-2010), Great Plains (2001-2004), США Airways (ранее USAir, 2007-2015), ExpressJet (2007-2008) и Volaris (2018-2019).

TWA был первым: пассажирские рейсы начались в 1929 году, и Альбукерке стал одной из многих остановок на трансконтинентальном маршруте между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком. У TWA были первые самолеты, обслуживающие ABQ, Боинг 707 и Convair 880 в 1961 году. В 1974 году TWA представила ABQ первый широкофюзеляжный реактивный самолет. Локхид 1011. Пик обслуживания пришелся на 1979 год: 21 ежедневный рейс в 13 городов, включая прямые рейсы в Лос-Анджелес и Нью-Йорк. После отмены государственного регулирования авиакомпаний в начале 1980-х TWA сократила свои операции и в 1985 году выполняла рейсы только в свой хаб в Сент-Луисе. Обслуживание продолжалось до 2 декабря 2001 года, когда авиакомпания объединилась с American Airlines.

Continental Airlines был вторым в Альбукерке с 1934 года в качестве остановки на маршруте север-юг между Денвером и Эль-Пасо. В 1940 г. компания Continental добавила рейсы в несколько небольших городов на юго-востоке штата Нью-Мексико, но в 1963 г. они были переданы компаниям Frontier и Trans Texas Airways. Во второй половине 1960-х годов Continental расширилась за счет Боинг 720, Боинг 727, и Дуглас DC-9 совершает беспосадочные рейсы в Чикаго, Даллас, Денвер, Эль-Пасо, Лаббок, Мидленд / Одессу, Сан-Антонио и Сан-Франциско. Пик обслуживания пришелся на лето 1977 года, когда ежедневно отправлялось 24 рейса. Continental сократила свои операции после отмены регулирования авиакомпаний и к 1994 году летала только в свой хаб в Хьюстоне (в середине 2000-х годов был добавлен прямой рейс в Ньюарк). Continental объединилась с United Airlines в 2012 году.

Frontier Airlines начал выполнять рейсы в Альбукерке в 1947 году как Monarch Airlines, выполняя рейсы в Солт-Лейк-Сити с остановками во многих небольших городах четырех угловых штатов. Сервис был расширен в 1960-х годах с Боинг 727 и Боинг 737 самолетов в Денвер, Эль-Пасо, Феникс, Тусон, Даллас и Лас-Вегас, а в 1973 году Frontier выполняла 19 ежедневных рейсов в ABQ. Frontier начала первые международные рейсы в несколько курортных городов Мексики в начале 1980-х, но перевозчик закрылся в 1986 году. В 1994 году в ABQ появилась новая авиакомпания Frontier Airlines, выполнявшая рейсы в Денвер и Эль-Пасо. Перевозчик прекратил обслуживание в 2014 году, но вернулся в октябре 2017 года с рейсами в Денвер. Обслуживание в Остине, Орландо и Сан-Антонио было добавлено в 2018 году, но прекращено в 2019 году.

Пионер Эйрлайнз обслуживал Альбукерке с 1948 по 1955 год двумя рейсами в день в Даллас, штат Техас, делая восемь остановок по пути. Pioneer объединилась с Continental Airlines в 1955 году, и к 1959 году Continental летала по маршруту без остановок. Маршрут из Альбукерке в Даллас станет основным оплотом Continental в течение следующих 20 лет.

В 1963 г. Trans-Texas Airways приехал в Альбукерке, взяв на себя обслуживание небольших городов Нью-Мексико, которые обслуживала Continental. Позже он расширялся без остановок Дуглас DC-9s в Даллас и Лос-Анджелес. TTa стал Техасские международные авиалинии в 1969 году летал на DC-9 из ABQ в Санта-Фе и Розуэлл, Нью-Мексико. Пик авиаперевозок пришелся на 1975 год с 15 ежедневными вылетами, а в 1982 году он объединился с Continental Airlines.

Юго-западные авиалинии начал обслуживание Sunport в 1980 году и быстро расширился, создав центр в ABQ. Авиакомпания заняла первое место к началу 1980-х и достигла своего пика с 66 ежедневными вылетами в октябре 2001 года. Хотя с тех пор Southwest сократилась, она обслужила без пересадок 28 городов из ABQ.

американские авиалинии начал обслуживать Санпорт в 1979 году, Delta Airlines в 1982 г., United Airlines в 1983 г. JetBlue в 2013, Alaska Airlines в 2014 г. и Allegiant Air в 2016 году.

По крайней мере 34 пригородных и региональных авиакомпании обслуживали Альбукерке, крупнейшая из них Меса Эйрлайнз которая обслуживала Санпорт с 1980 по 2007 год. Меса достигла своего пика с 46 ежедневными отправлениями в 1990 году и обслуживала 18 городов в Нью-Мексико и Колорадо без остановок из своего центра в ABQ. Mesa по-прежнему обслуживает ABQ, но теперь уже как региональная авиакомпания, обеспечивающая фидерные перевозки для American Eagle и United Express на региональных самолетах. Другие крупные пригородные авиалинии, которые обслуживали Санпорт в течение многих лет, включают Air Midwest и Great Lakes Airlines.

Региональные авиакомпании, обслуживающие аэропорт от имени крупных компаний: SkyWest, ExpressJet, Republic, TransStates, GoJet, Compass, Envoy и Horizon Air. Sun Country Airlines, Xtra Airways, Swift Air и Elite Airways также обслуживают ABQ регулярными общественными чартерными рейсами в Лафлин и Вендовер, штат Невада.^[7]

В ноябре 2018 года лоукост-мексиканский перевозчик Воларис начал служить Альбукерке из Гвадалахары, Мексика, а затем из Чиуауа, Мексика. Volaris прекратил обслуживать Альбукерке в июне 2019 года из-за очень низкой пассажиропотока и разногласий по поводу государственных субсидий на его рейсы.^[8] В то время это были единственные два международных направления, предлагаемых любой авиакомпанией, летевшей в Альбукерке.

Военные объекты и операции

Санпорт начал новую роль в 1940 году, когда он был назначен Армейская авиабаза Альбукерке, предшественник сегодняшнего База ВВС Киртланд. Аэропорт продолжает делить взлетно-посадочные полосы с авиабазой Киртланд, которая также занимается спасательными и противопожарными операциями. An Командование глобального удара ВВС (AFGSC) хост-блок является 377-е крыло авиабазы (377 ABW). Летные части на авиабазе Киртланд состоят из 58-е крыло специальных операций (58 СОУ) Командование воздушного образования и обучения (AETC) и 150-й истребительный авиаполк (150 FW), и Воздушное боевое командование (ACC) -полученный блок Национальная гвардия Нью-Мексико.

Будущие разработки

Генеральный план аэропорта, разработанный в 2002 году, предусматривает среднесрочные и долгосрочные проекты в Санпорте, включая строительство второго терминала, когда этого требует движение транспорта. Рекомендации по закрытию и удалению взлетно-посадочной полосы 17/35 были основаны на соображениях безопасности, снижение шума, и стоимость содержания. Поскольку 17/35 пересекали все три другие взлетно-посадочные полосы, он подвергался наибольшему риску несанкционированные выезды на ВПП. Летом 2012 года взлетно-посадочная полоса была закрыта, и взлетно-посадочная полоса используется для руления самолетов и для учебно-пожарных самолетов, расположенных на северной оконечности.^[9] Конфигурация трех других взлетно-посадочных полос в сочетании с типичными ветрами позволила им более эффективно справляться с вылетами и посадками.

После закрытия взлетно-посадочной полосы 17/35 около 75 акров земли к северо-востоку от аэровокзального комплекса стали доступны для реконструкции. В Город Альбукерке инициировал проект под названием Destination Sunport, чтобы продвигать этот район как новый деловой центр, поддерживающий сотрудничество между исследовательским сообществом Альбукерке и мировым рынком.^[10] Развитие бизнес-парка началось 14 декабря 2018 года, три этапа планируется завершить за пять лет.^[11]

В более долгосрочной перспективе план предусматривает строительство нового терминала к северо-востоку от существующего терминала. А человек движется Система соединит терминал с парковками и существующим терминалом.^[12]

Удобства

Международный аэропорт Санпорт в Альбукерке занимает 2039 акров (825 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы.^[2] В 2014 году в аэропорту было 130 002 полетов самолетов, в среднем 356 в день: 40% регулярных коммерческих рейсов, 21%. воздушное такси, 24% авиация общего назначения и 15% военных. По состоянию на ноябрь 2017 г.^{[Обновить]}, насчитывалось 139 самолетов и 19 вертолеты базировались в аэропорту, 40 (~ 25%) из которых были военными.^[13] Терминал ABQ, который был расширен в конце 1980-х годов и снова до нынешних размеров в 1996 году, включает 574 000 квадратных футов (53 300 м²) пространства. В аэропорту есть Стиль возрождения Пуэбло пассажирский терминал, в котором расположены два вестибюля и зона для выходов пригородных авиалиний.

Самый большой пассажирский самолет, выполняющий рейсы в Альбукерке, - это Аэробус A321, управляется Delta Air Lines на рейсах в Атланту. американские авиалинии, Alaska Airlines, и Frontier Airlines время от времени эксплуатируйте Airbus A321 в качестве замены оборудования. Раньше самым большим регулярным пассажирским самолетом был Боинг 757-200 эксплуатируется Delta Airlines, которая выполняла рейсы в Атланту, Цинциннати и Миннеаполис и обратно. Самый большой коммерческий самолет, который обычно видит Санпорт, - это FedEx или же UPS Боинг 767-300, заменяя последний Макдоннелл Дуглас DC-10 Макдоннелл Дуглас MD-11 которые теперь летают только в редких случаях. Самый большой пассажирский самолет, на котором когда-либо летали, - это Боинг 777, из которых некоторые рейсы для "Юнайтед" были перенаправлены в Санпорт из Международный аэропорт Денвера пару раз.

В 2013 году воздушная пожарная компания 10 Tanker Air Carrier переехала в Альбукерке и в настоящее время имеет три DC-10 большие воздушные танкеры, базирующиеся в Международном Санпорте Альбукерке.

Самый большой самолет любого типа, регулярно посещающий Санпорт, - это C-5 Galaxy. В 1974 г. и снова с 1982 по 1992 г. Trans World Airlines Локхид L-1011s. Самый большой самолет, который когда-либо посещал Санпорт, - это Антонов Ан-124, некоторые из которых несколько раз приземлялись в аэропорту.

Терминал

Баннер внутри терминала аэропорта со списком Альбукерке города-побратимы

Albuquerque International Sunport имеет один терминал с 25 выходами на четыре зала, включая зал для пригородная авиакомпания ворота. Зал А имеет 13 выходов: A1 - A12, A14. Зал B имеет 9 ворот: B1, B3-B10 (ворота B2 были удалены во время расширения зала охраны в 2005 году). Зал E имеет 2 выхода: E1 и E2.^[14] Зал C, первоначально известный как западное крыло, состоял из четырех ворот (11, 12, 14 и 15). Выход 11 был закрыт, когда терминал был расширен в 1989 году, а остальные три выхода были перенумерованы на C1, C2 и C3. TWA продолжала использовать эти ворота еще несколько лет, пока у ворот C2 и C3 не появились признаки разрушения конструкции, и позже их пришлось снести. TWA переехал в вестибюль B, а вестибюль ворот C1 (ворота, построенные в 1973 году) в основном был преобразован в офисные помещения. На нижнем уровне выхода C1 находится таможня США, и он до сих пор используется для нерегулярных международных рейсов. Зал D был залом пригородных самолетов на уровне земли, который использовался Great Plains Airlines. Он был закрыт в 2004 году после ликвидации Great Plains Airlines из-за неплатежеспособности. В настоящее время зал является фитнес-центром для сотрудников городского аэропорта. Зал E был переименован в Зал C в 2019 году и используется пригородными авиалиниями. Advanced Air и Бутик Эйр. Первоначальный зал C был затем переименован в выход для международных рейсов.

Авиакомпании и направления

Примечание: многие направления были приостановлены во время текущей пандемии COVID-19.

Пассажир

Груз

Статистика

Лучшие внутренние направления

Доля на рынке авиакомпаний

Годовой трафик

Авиационные операции

Приведенные ниже данные показывают общий годовой объем полетов воздушных судов за период 2004–2019 гг. Согласно Системе управления воздушным движением FAA. Процентные изменения показывают, что в среднем за последние 10 лет количество полетов воздушных судов составляет -2,91% в год.^[30]

Грузовой центр аэропорта перевез 60 000 коротких тонн (54 000 т) грузов в 2016 году, что на 7% меньше, чем 64 000 коротких тонн (58 000 т) в 2012 календарном году.^[31][32]

Авиационная поддержка общего назначения

Поддержка пилотов и пассажиров самолетов частной, корпоративной и гражданской авиации осуществляется двумя операторы с фиксированной базой в Альбукерке Интернешнл Санпорт: Атлантическая авиация и каттер авиация. Оба расположены в юго-западной части аэропорта недалеко от Петли Кларка Карра.

Наземный транспорт

Автобус

ABQ RIDE предлагает автобусное сообщение (маршруты 50, 222 и 250) на западной стороне зоны выдачи багажа.

Пригородная электричка

ABQ RIDE Маршрут 222 обеспечивает подключение к Нью-Мексико Rail Runner Express Округ Берналилло / Интернэшнл Санпорт Станции, а ABQ RIDE Route 250 обеспечивает беспосадочное обслуживание Транспортный центр Альварадо в Центр города Альбукерке. Rail Runner обслуживает север и юг аэропорта, в том числе центр города Альбукерке и Санта-Фе.

Прокат автомобилей

ABQ управляет Центром проката автомобилей и каждые 5 минут предоставляет бесплатные бесплатные шаттлы между терминалом аэропорта и объектом. Следующие компании расположены в Центре проката автомобилей; Advantage, Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National, Payless и Thrifty.^[33]

Регулярное автобусное сообщение

Регулярные автобусные и маршрутные перевозки предоставляются различными перевозчиками в места от ABQ до города и до Санта-Фе.

Такси

Такси можно вызвать у сотрудников наземного транспорта за пределами зон получения багажа.

Инциденты и аварии

В Горы Сандиа торчит над облаками, вид на взлете из ABQ

• 19 февраля 1955 г. TWA, рейс 260, а Мартин 4-0-4 граница для Санта-Фе, врезался в Горы Сандиа вскоре после взлета. Все 16 человек на борту самолета погибли.^[34]
• 11 сентября 1958 г. ВВС США Кинжал F-102 Delta Dagger под проливным дождем соскользнул с конца взлетно-посадочной полосы 35 и врезался в машину на бульваре Гибсон, а затем остановился на пустой стоянке на северной стороне улицы. Оба пассажира машины погибли.^[35]
• 27 ноября 1971 года, рано утром, TWA Рейс 106, а Боинг 727 предназначенный для Чикаго, был угнан на Кубу. Угонщики, трое мужчин, убивших сотрудника полиции штата Нью-Мексико двумя неделями ранее, были взяты под стражу в Гаване и больше не вернулись в Соединенные Штаты.^[36]
• 3 ноября 1973 г. Рейс 27 национальных авиалиний, а Макдоннелл Дуглас DC-10, получил катастрофический отказ двигателя в районе Датил, штат Нью-Мексико, когда летел из Хьюстон к Лас Вегас. Осколок двигателя попал в фюзеляж и вызвал взрывную декомпрессию самолета. Одного пассажира выбросило из кабины и убило. Самолет смог совершить аварийную посадку в ABQ без дальнейших жертв.^[37]
• 14 сентября 1977 года ВВС США Боинг ЕС-135 врезался в Горы Манзано сразу после взлета, погибли все 20 человек на борту.^[38]
• 11 сентября 1990 г. Morane Saulnier MS.760 Paris управляется Стоунволл Транспорт граница для Лас-Крусес, Нью-Мексико столкнулся с местностью после взлета несколько мгновений спустя во время ночного полета. Возможными причинами были усталость пилотов и пространственная дезориентация. Оба пассажира погибли.^[39]
• 6 июля 1997 г. Delta Air Lines Рейс 1470, а Боинг 727 После приземления на ВПП 21 произошла поломка правой стойки шасси. При этом погибших не было, 3 человека были ранены, а самолет получил серьезные повреждения.^[40]
• 24 июля 2020 года на борту самолета 38-летняя пассажирка потеряла сознание и перестала дышать. Spirit Airlines Рейс 208, регулярный рейс из г. Международный аэропорт Маккаран к Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт. Лайнер направился в Международный Санпорт в Альбукерке, где медицинский персонал обнаружил, что женщина не отвечает, и она была объявлена ​​мертвой. Отчет о вскрытии, опубликованный в сентябре 2020 года, показал, что женщина умерла от COVID-19; болезненный ожирение и астма были способствующими факторами. Бортпроводников поместили на карантин после полета в качестве меры предосторожности, а их результаты дали отрицательный результат на коронавирус COVID-19. Различные государственные органы, с которыми связывались, не подтвердили, проводилось или будет ли проводиться официальное расследование.^[41]

Удобства

• В отеле Sunport предоставляется бесплатный Wi-Fi. Согласно опросу Microsoft Small Business Center, в феврале 2005 года Санпорт был признан одним из пяти лучших аэропортов США по беспроводному доступу. Sunport был единственным из топ-5, который предоставлял бесплатный доступ в Интернет.^[42] По состоянию на январь 2019 года услуга по-прежнему предоставляется бесплатно.
• Существует бесплатная парковка для сотового телефона, где встречающие и встречающие могут припарковаться и дождаться звонка от прибывающего пассажира, прежде чем подъехать к передней части терминала для посадки.
• Есть две бесплатные площадки для наблюдения за самолетами, в том числе одна возле вышеупомянутой стоянки мобильных телефонов, которая примыкает к теперь закрытой взлетно-посадочной полосе 17/35. Более крупная зона наблюдения находится в юго-западном углу территории аэродрома, рядом с концом взлетно-посадочной полосы 3, куда можно попасть из Spirit Dr. SE. Эти зоны были созданы для замены большой стоянки, примыкающей к концам подходов к взлетно-посадочным полосам 8 и 12, закрытым в 2007 году; ан Eclipse Aerospace цех окраски самолетов теперь занимает это место.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Альбукерке Интернешнл Санпорт
• Del Sol Aviation
• Схема аэропорта Джеппесен за 1955 год
• Схема аэропорта Джеппесен за 1965 год
• Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
• Терминальные процедуры FAA для ABQ, действует с 3 декабря 2020 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация об аэропорте для KABQ
  • ASN история аварий для ABQ
  • FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
  • SkyVector аэронавигационная карта для KABQ
  • FAA текущая информация о задержке ABQ