Great Lakes Airlines - Great Lakes Airlines

Great Lakes Airlines
Авиакомпания Great Lakes Airlines (логотип) .png
ИАТАИКАОПозывной
ZKGLALAKES AIR
Основан1977
Прекращенные операции26 марта 2018 г.
AOC №GLBA031A
Концентраторы
Размер флота28
Направления10 [1]
Материнская компанияGreat Lakes Aviation, Ltd.
Штаб-квартираШайенн, Вайо., Соединенные Штаты Америки
Ключевые людиДуг Восс и
Иван Симпсон
(Соучредители)
Чак Хауэлл
Интернет сайтhttp://www.flygreatlakes.com
Бывший логотип компании
Самолет Great Lakes Beechcraft 1900D на рулении в международном аэропорту Денвера.
EMB 120 Great Lakes в международном аэропорту Денвера
О несуществующей канадской региональной авиакомпании см. Great Lakes Airlines (Канада)
Для оператора с фиксированной базой см. Грейт Лейкс Эйр

Great Lakes Airlines (OTCQB: GLUX, OTCQB: GLUX ) был Американец региональный авиакомпания выполнение внутренних регулярных и чартерных рейсов. Штаб-квартира компании находилась в Шайенн, Вайоминг,[2] с центром в Международный аэропорт Денвера.

По состоянию на ноябрь 2013 года авиакомпания Great Lakes Airlines получила ежегодные федеральные субсидии на сумму 58 299 575 долларов США. Essential Air Services которые они предоставили сельским аэропортам в США.[3]

Great Lakes Airlines была большой United Express Фидерный перевозчик с 1992 по 2002 год работал в более чем 100 городов.

26 марта 2018 года авиакомпания прекратила регулярные пассажирские рейсы, но продолжила поддержку Aerodynamics Inc. полеты[4] до 1 сентября 2018 г.[5]

История

Авиакомпания была основана Дугом Воссом и Иваном Симпсоном и начала свою деятельность 5 апреля 1977 года как Spirit Lake Airways.[6] Он был реорганизован и начал регулярные работы 12 октября 1981 г. Great Lakes Airlines с рейсами между Спенсер и Де-Мойн, Айова. В феврале 1988 г. компания Great Lakes приобрела Alliance Airlines, добавив шесть городов вокруг озеро Мичиган в маршрутную сеть. В последующие годы он продолжал расширяться, и маршруты в основном были сосредоточены вокруг узлового пункта Международный аэропорт О'Хара.

Великие озера EMB-120 на Миннеаполис-Сент. Международный аэропорт Пола

В феврале 1992 г. компания Great Lakes подписала код-шеринговое соглашение с United Airlines становясь United Express фидер-перевозчик. С 1992 по 2002 годы компания Great Lakes выполняла обширные операции United Express с хабами в Чикаго О'Хара и Денвер, а также в Миннеаполисе, где у United Airlines не было хабов. Другие рейсы United Express также выполнялись между Феникс и Пейдж, Аризона; Детройт к Алпена и Sault Ste. Мари, Мичиган; и челночный рейс между Спрингфилд, Иллинойс и Чикаго Мейгс Филд. Все рейсы выполнялись на 19-м месте. Бичкрафт 1900D и 30-местный Embraer 120 Самолет Бразилиа. 1 июня 1998 года авиакомпания значительно расширила свой хаб в Денвере, добавив маршруты United Express, ранее обслуживаемые Меса Эйрлайнз.

19 января 1994 года авиакомпания открыла публичные торги на NASDAQ фондовая биржа. В октябре 1995 года компания Great Lakes начала работать под брендом Midway Connection по адресу: Международный аэропорт Роли-Дарем через маркетинговое соглашение с Midway Airlines, но это прекратилось в июле 1997 года.[7] До переезда штаб-квартиры в Шайенн штаб-квартира компании Great Lakes находилась в Summit Township, Clay County, Айова, к Муниципальный аэропорт Спенсера и рядом с город Спенсер.[8]

В конце 1995 года Great Lakes приобрела активы Arizona Airways, получив маршруты из хаба в Международный аэропорт Тусона в Феникс и Пейдж, штат Аризона, а также в Альбукерке, штат Нью-Мексико, и в несколько точек на севере Мексики. Эта операция закончилась в середине 1997 года.

Статус Великих озер как United Express был понижен в ранге в начале 2002 года, когда он стал независимым перевозчиком, но по-прежнему поддерживал косвенное соглашение о код-шеринге с United Airlines, а также установил новый код-шеринг с Frontier Airlines. С тех пор в районе Великих озер наблюдается неуклонное снижение трафика, и обслуживание многих городов прекращено, включая всю работу узлового узла в Чикаго О'Хара. Хаб в Миннеаполисе также был закрыт, однако небольшая операция была восстановлена ​​17 марта 2012 года, когда Essential Air Service (EAS) маршруты, по которым ранее выполнялись рейсы Северо-Западный Эйрлинк были получены носители. Хаб в Миннеаполисе снова закрылся к 2016 году. Хаб в Денвере теперь является основным центром Великих озер, однако маршруты из этого центра также исчезли. Во многих городах, в которых перевозчик когда-то работал United Express, больше нет авиалиний.

Новые рейсы из Альбукерке к Clovis и Сильвер-Сити, Нью-Мексико были добавлены 3 апреля 2005 г. после получения контрактов EAS для этих городов, ранее принадлежавших Меса Эйрлайнз. Эти рейсы выполнялись до 30 ноября 2012 года. Рейсы, субсидируемые EAS, также выполнялись из небольших хабов в Феникс, Лос-Анджелес, Милуоки, Канзас-Сити, Святой Луи, и Биллингс с 2002 по 2018 гг.

Работа концентратора в Международный аэропорт Онтарио была основана 7 апреля 2009 г. Мерсед и Visalia, Калифорния; и чтобы Kingman и Прескотт, Аризона; оба продолжаются Фармингтон, Нью-Мексико. Операция была переведена на Лос-Анджелес, Калифорния 15 мая 2011 г.

Авиакомпания добавила сервис в новый хаб, обслуживающий Лас Вегас, Невада, 7 апреля 2010 г., с маршрутами в Эли, Невада; Пейдж, Аризона; Фармингтон, Нью-Мексико; и Мерсед и Визалия, Калифорния.[9] Хаб в Лас-Вегасе был закрыт в апреле 2013 года.

В 2013 году новое постановление правительства, требующее, чтобы у первых офицеров было минимум 1500 летных часов, а также ограничения на отдых экипажа и время дежурства, создали серьезные трудности для компании Great Lakes, а также для многих других пригородных авиакомпаний. Затем авиакомпания была вынуждена убрать десять кресел из 19-местного самолета Beech 1900D. Многие рейсы пришлось отменить, как и все рейсы в несколько городов. 1 апреля 2015 г. Шеридан, Вайоминг был сброшен, покидая отдаленный город без авиасообщения. Шеридан с первых дней становления авиации обслуживали многие авиакомпании, некоторые из которых имели реактивные самолеты, в том числе Боинг 737s к Western Airlines. Большинство маршрутов, по которым обслуживаются Великие озера, субсидируются Essential Air Service. Известно, что за свою историю авиакомпания обслуживала не менее 162 городов и 164 аэропорта (три в Чикаго), но по состоянию на 22 марта 2018 года сократилась только до семи городов.

31 января 2014 г. компания Great Lakes прекратила полеты туда и обратно в один конец и обратно. Муниципальный аэропорт Мейсон-Сити и Международный аэропорт Чикаго О'Хара а также пять других общин Айовы. [10]

У Великих озер была довольно необычная тема: у многих их самолетов Beech 1900D были нарисованы хвосты с рекламой городов, в которые они летали, а также национальных парков на их территории. Некоторые из хвостов рекламируют города Ларами, Вайоминг; Аламоса и Теллурайд, Колорадо; Скоттсблафф, Небраска; Понка-Сити, Оклахома; Гарден-Сити, Канзас, Додж-Сити, Канзас и Либерал, Канзас; Сьерра-Виста, Аризона; Пьер, Южная Дакота; Майлз-Сити, Монтана, так же хорошо как Белые горы Аризоны, Диапазон Тетон и Башня Дьявола в Вайоминге. Большинство этих самолетов с тех пор списано, и авиакомпания больше не выполняет рейсы в некоторые из этих городов.

2 июня 2016 г. авиакомпания Great Lakes Airlines, Silver Airways и Frontier Airlines объявила о партнерстве по набору пилотов.[11]

26 марта 2018 года авиакомпания Great Lakes Airlines объявила, что полеты будут приостановлены в полночь. Несмотря на прекращение деятельности, компания не объявила о банкротстве, и некоторые сегменты компании продолжают работать. Рейсы в Пьер, Южная Дакота и Уотертаун, Южная Дакота продолжает действовать через Джет-Экспресс Великих озер.[12]

Направления

Основная статья: Список направлений авиакомпании Great Lakes Airlines
Великие озера Embraer EMB-120

Great Lakes Airlines была крупнейшей Essential Air Service провайдер в Соединенных Штатах в течение многих лет, но до прекращения операций обслуживал только два из семи пунктов назначения по программе Essential Air Service.[1]

Джет-Экспресс Великих озер

В 2016 году Великие озера вошли в код-шеринг соглашение названо Джет-Экспресс Великих озер где продавали билеты: за Элит Эйрвэйз в и из Денвера и Хьюстона в Брэнсон аэропорт; за Aerodynamics Inc. по маршруту от Чикаго О'Хара до Янгстауна, а затем по маршруту EAS из Денвера в Пьер с дальнейшим продолжением рейсов в Уотертаун, Южная Дакота. Эта противоречивая практика позволяет перевозчикам, использующим код-шеринг, воспользоваться существующими соглашениями о дистрибуции и интерлайн-соглашениями Great Lakes с глобальные системы распределения и другие авиакомпании. Маршрут из Чикаго в Янгстаун был отменен менее чем через два месяца после его начала, потому что United Airlines отказался соблюдать интерлайн-соглашение с Великими озерами в Чикаго, заявив, что только связи в Денвере подпадали под действие соглашения.[13] Обслуживание на Elite Airways из Денвера и Хьюстона в Брэнсон, штат Миссури, также было отменено вскоре после его начала.

Флот

Бук 1900D в международном аэропорту Денвера

В 80-е годы Великие озера действовали Бичкрафт C99 и Бичкрафт 1900C пригородный турбовинтовой самолет. Авианосец эксплуатировал два типа турбовинтовых самолетов: Бичкрафт 1900D и Embraer EMB-120 Бразилиа. Великие озера когда-то были крупнейшим в мире оператором Бичкрафт 1900.

По состоянию на сентябрь 2017 года флот авиакомпании Great Lakes Airlines включал следующие самолеты:[14]

Флот авиакомпании Great Lakes Airlines
СамолетОбщийПассажиры
Embraer EMB 120 Бразилиа6 (по состоянию на август 2016 г.)[15]30
Beechcraft Beech 1900D Авиалайнер2419 или 9

Несчастные случаи и происшествия

  • 19 ноября 1996 г. Рейс 5925 United Express эксплуатируется Great Lakes Airlines, Бичкрафт 1900, столкнулся с King Air во время посадки в Региональный аэропорт Куинси. Находившиеся на борту десять пассажиров и два члена экипажа погибли. Пилотов King Air обвинили в том, что они не смогли эффективно контролировать как общую частоту, так и сканировать движение.[16]
  • 19 августа 1998 г. рейс 1605 United Express, выполнявшийся авиакомпанией Great Lakes Airlines, Бичкрафт 1900, был существенно поврежден. Вскоре после взлета экипаж услышал громкий шум и почувствовал легкую вибрацию левого винта. Они вернулись и приземлились. Было обнаружено, что эрозионный щит пропеллера расслоился, и его часть проникла в пассажирскую кабину сразу за дверью трапа, выбила приоткрытый блок обслуживания пассажиров сиденья 1А, отскочила от потолка и проникла во внутреннее оконное стекло сиденья 2С. Один пассажир был ранен.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Маршрутная карта Великих озер" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-02-22. Получено 2018-02-06.
  2. ^ "Связаться с нами В архиве 2012-04-07 в Wayback Machine. "Great Lakes Airlines. Проверено 25 мая 2009 года.
  3. ^ «Основные субсидии на авиаперевозки со стороны аэропорта» (PDF). transport.gov.
  4. ^ Молли Макмиллин (2 апреля 2018 г.). «Отсутствие пилотов закрывает региональные авиалинии Великих озер в США». Сеть Aviation Week.
  5. ^ «Авиакомпания Great Lakes больше не будет продавать билеты на рейсы, вылетающие после 1 сентября 2018 г., выполняемые Aerodynamics Inc.» (PDF). greatlakesav.com. Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2018 г.. Получено 21 августа, 2018.
  6. ^ "Spirit Lake Airways". История авиакомпании. Получено 31 марта 2020.
  7. ^ American Express SkyGuide, июль 1997 г.
  8. ^ "Добро пожаловать в Great Lakes Aviation, Ltd. " Great Lakes Airlines. 5 декабря, 1998. Проверено 25 мая, 2009.
  9. ^ "Расписание" (PDF). Great Lakes Airlines. 2010-01-25. Получено 2010-04-02.
  10. ^ «Великие озера приостанавливают авиасообщение с Мейсон-Сити». Получено 2020-11-27.
  11. ^ «Пилотная программа пограничной карьеры» (PDF). Получено 2016-06-02.
  12. ^ "Великие озера приостанавливают полеты" (PDF). Great Lakes Airlines. Авиакомпания Великих озер. 26 марта 2018 г.. Получено 26 марта, 2018.
  13. ^ Смит, Аманда и Бони, Стэн. Окончание финансовой поддержки рейсов в Чикаго из Янгстауна, WKBN, 17 августа 2016 г., дата обращения 12 сентября 2016
  14. ^ "Авиакомпания Великих озер".
  15. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2016 (Часть вторая)». Авиалайнер мир (Ноябрь 2016 г.): 38.
  16. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  17. ^ Рантер, Харро (1998-08-19). "Авиационная катастрофа ASN Beechcraft 1900D N251GL Международный аэропорт Денвера, Колорадо (DEN)". Aviation-safety.net. Получено 2018-02-06.

внешняя ссылка