Phoenix Air - Википедия - Phoenix Air

Для чешского планера см. Феникс Эйр Феникс. Информацию о таиландской авиакомпании см. Эйр Феникс. Для использования в других целях см. Феникс (значения).
Phoenix Air
Phoenix Air (США) Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
PHA[1]Серая птица
Основан1978
Операционные базыКартерсвилл аэропорт
Размер флота29
Штаб-квартираCartersville, Грузия, Соединенные Штаты Америки
Интернет сайтwww.phoenixair.com
Феникс Эйр Learjet 35 приближающийся Авиационная база военно-морского флота Северный остров (2009).

Phoenix Air Group, часто упоминается как Phoenix Air, является нерегулярной авиакомпанией со штаб-квартирой в Cartersville, Грузия, Соединенные Штаты Америки, с городской аэропорт служащая его базой. Основана в 1978 году пилотом армейского вертолета и автогонщиком. Марк Томпсон, Phoenix Air выполняет чартерные рейсы по всему миру (пассажирские и грузовые; обслуживание корпоративных, военных или санитарных авиалайнеров).

В Phoenix Air работает чуть более 200 квалифицированных рабочих из Картерсвилля и метро Атланты.

Флот

В 2007 году Phoenix Air была названа крупнейшим в мире владельцем-оператором Грумман Гольфстрим I самолет. На тот момент его флот состоял из:[1]

Теперь весь парк самолетов Learjets, Gulfstream G-I и Gulfstream G-III, принадлежащих компании Phoenix Air, соответствует требованиям ИКАО по шуму, глава 3, этап 3, и может выполнять полеты в и из всех чувствительных к шуму аэропортов по всему миру.

    • Один самолет Gulfstream III (G-III), N173PA, был оснащен Бортовая биомедицинская система сдерживания (ABCS), финансируется США Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC).[2] Он использовался для перевозки пациентов, пострадавших от смертельного исхода. Вспышка Эболы в Западной Африке в 2014 году. Это единственный в мире самолет, способный безопасно перевозить пациентов с высокоинфекционными заболеваниями, который обеспечивает высокую степень защиты экипажа самолета и сопровождающего его медицинского персонала.[нужна цитата ]. Этот самолет в настоящее время находится в рамках контракта с Государственным департаментом США на сумму 5 миллионов долларов США. По мере распространения вируса официальные лица из Всемирной организации здравоохранения, ООН и Великобритании, среди прочих, обращались к Phoenix Air с просьбой подписать эксклюзивные сделки.

Блок биологической изоляции представляет собой специальную транспортную трубку с отрицательным давлением, которая позволяет медицинскому персоналу лечить пациентов с Эболой во время полета. Обеззараживание включает в себя туман перекиси водорода, четвертичный аммиак, тестирование полоски спор и сжигание конверта.[2][3]

По состоянию на 14 октября 2014 года два самолета Phoenix Air Gulfstream могли перевозить пациентов с Эболой, и еще один самолет был оборудован.[4]

Несчастные случаи и происшествия

  • 8 января 1988 г. в 05:19 по местному времени самолет Phoenix Air Learjet 36 (зарегистрированный N79SF) разбился при заходе на посадку Муниципальный аэропорт Монро после полета из Мемфис, Теннесси, убив двух пилотов на борту. В NTSB расследование показало, что второй пилот не был тип оценен летать на этом типе самолета.[5]
  • 29 июня 1989 года в 00:04 самолет Phoenix Air Dassault Falcon 20 (зарегистрированный N125CA) вскоре разбился возле аэропорта Картерсвилл во время парома, следовавшего Даннелли аэропорт. Два пилота погибли в результате аварии, причиной которой стали усталость экипажа и плохая подготовка.[6]
  • 14 декабря 1994 года два пилота Phoenix Air Learjet 35 (регистрационный N521PA) в полете произошел пожар. Самолет получил серьезные повреждения и разбился недалеко от г. Фресно, Калифорния. Выживших не было. Экипаж выполнял боевое задание со специальными системами, установленными на самолете. Пожар произошел из-за неправильной электропроводки.[7]
  • 3 декабря 2002 года в 06:12 по местному времени самолет Phoenix Air Learjet 35 (зарегистрированный N546PA) во время взлета столкнулся с лосем. Региональный аэропорт Астории. В последующем взлетный аборт, самолет пролетел мимо ВПП и получил серьезные повреждения.[8]
  • 26 марта 2007 г. в 07:30 у самолета Phoenix Air Learjet 36 (зарегистрированный N527PA) во время взлета в г. Ньюпорт-Ньюс / Международный аэропорт Вильямсбург. (способствующим фактором было то, что тормозной парашют не удалось развернуть).[9]
  • В 2015 году самолет Phoenix Air Learjet 35 (зарегистрированный N80PG) занесло, после чего произошло обрушение правой главной передачи, в результате чего самолет был существенно поврежден Ньюпорт-Ньюс / Международный аэропорт Вильямсбург. Причина все еще расследуется.

Рекомендации

  1. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-10. С. 63–64.
  2. ^ а б Томас Хорн (январь 2015 г.). «Майк Отт. Внутренняя история миссии по эвакуации вируса Эбола». AOPA Pilot: Т-14.
  3. ^ «У США есть только самолет для безопасной перевозки больных Эболой». Вашингтон Таймс. 1 октября 2014 г.. Получено 25 октября 2014.
  4. ^ «Борьба с лихорадкой Эбола в Африке затруднена из-за ограничений в способах выхода». 14 октября 2014 г.. Получено 26 октября 2014.
  5. ^ "Описание аварии в компании Phoenix Air в 1988 году". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2013.
  6. ^ "Описание авиакатастрофы в компании Phoenix Air в 1989 году". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2013.
  7. ^ "Описание аварии Phoenix Air в 1994 году". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2013.
  8. ^ "Описание аварии в компании Phoenix Air в 2002 году". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2013.
  9. ^ "Описание аварии Phoenix Air 2007 г.". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 марта 2013.

внешняя ссылка